Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger 800 / XC => Zepsuło się, pomocy! => Wątek zaczęty przez: jorel80 w 01 Października 2016, 22:34:19
-
Ostatnio dorwałem instrukcję serwisową Tigera 800 i w tabeli przeglądów zauważyłem, że co 10 tyś. powinno się wymieniać ślizg łańcucha. Problem w tym, że na allegro jest taki jeden i w dodatku używany. Ktoś go wymieniał? Jak tak to gdzie go dostał?
A tak ekstra to natknąłem się na takie coś:
https://www.youtube.com/watch?v=eWvD42rJSTw
ktoś wie czy można takie coś dostać w Polsce? Może cena w zestawie jest mniejsza niż suma komponentów :)
-
Tutaj spróbuj:
http://www.worldoftriumph.com/triumph-motorcycle-parts.html
Dla Tigera XC
Pozycja nr.13:
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100057406-0-2&block_03=560041
Dla XCX
Pozycja nr.13:
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100068699-0-2&block_03=560033
-
A tu masz "zestaw serwisowy" do 800XC/800XCx:
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100059836-0-2&block_03=560041
Numery katalogowe Triumpha są trochę inne, ale w ASO Ci je ustalą.
-
Wybaczcie, że spytam ale w 955i też tak jest?
-
Nie. Mam nowy ślizg, który miałem zmieniać przy II wymianie napędu ale nawet rowek/rant prowadzący jest w świetnym stanie więc został na potem. Wiele zależy od tego, gdzie śmigasz. Piach, błoto skraca żywot zarówno napędu jak i ślizgu. Warto też go czyścić bo syf zbiera się na nim i pod nim pomiędzy ramą a ślizgiem. W ostatnią zimę tak zrobiłem i dziecięce małe wiaderko syfu ze ślizgu i osłony wałka zdawczego. Producent zawsze zaleca bo chodzi wyłącznie o kasę i oględziny powinny ustalać potrzebę wymiany.
-
Kupiłem nowy w I'M, 140 PLN
Wysłane z mojego E6853 przy użyciu Tapatalka
-
Ja również zakupiłem nowy . Do tego dwie gumy ,które sie wkłada w slizg . Jedna na górze druga na dole .
-
Gumy mam ok, w porę zauważyłem uszkodzenie
Wysłane z mojego E6853 przy użyciu Tapatalka
-
Kupiłem nowy w I'M, 140 PLN
Wysłane z mojego E6853 przy użyciu Tapatalka
Pawle kupiłes w Inter Motors ? bo też musze swój wymienić ..
-
Dokładnie. Jeśli we Wrocławiu to pamiętaj że zmielili lokalizację
Wysłane z mojego E6853 przy użyciu Tapatalka
-
Cześć.
Zgubiłem gdzieś dolną gumę, którą wkłada się w ślizg ( moja maszyna toTT 800 XC z 2012 r -bo podobno w nowszym modelu już to poprawili)
Czy można gdzieś dokupić coś takiego?
Ślizg mam dobry więc po co kupować cały komplet.
Będę wdzięczny za info.
-
W aso
Wysłane z mojego E6853 przy użyciu Tapatalka
-
Matko boska co 10 tys? Wymieniał bym go w sezonie 2,5 raza :p
-
( moja maszyna to TT 800 XC z 2012 r -bo podobno w nowszym modelu już to poprawili)
ja dziś odebrałem swój ślizg od kuriera do xc z 2014 i mam gumę podwójna. kupiłem ją bezpośrednio od producenta triumph za jedyne 195zł z przesyłką. obecnie stary ślizg jest pojedynczy. sprzedawca mówił ze zostało dobrane zgodnie z vinem
-
Cześć.
Podepnę się pod ten wątek.
Mam pytanko: jakie są objawy zużytego ślizgu łańcucha?
W moim Tygrysie mam następujący problem: przy szybszym przejeździe przez "leżącego policjanta" lub po dziurach coś tłucze mi się w okolicy wahacza po lewej stronie.
Zdemontowałem podstawkę centralną i podnóżki pasażera i nic to nie pomogło.
Naciąg łańcucha też jest raczej w porządku. Więcej pomysłów nie mam ???
-
Matko boska co 10 tys? Wymieniał bym go w sezonie 2,5 raza :p
Wymieniałem teraz napęd fabryczny, który wytrzymał 41,5k i dokładnie sprawdzono lożyskowanie koła, gumy zabieraka i ślizg . Ślizg jest w stanie dobrym i nie wymagał wymiany. Pozdrawiam
-
Cześć.
Podepnę się pod ten wątek.
Mam pytanko: jakie są objawy zużytego ślizgu łańcucha?
W moim Tygrysie mam następujący problem: przy szybszym przejeździe przez "leżącego policjanta" lub po dziurach coś tłucze mi się w okolicy wahacza po lewej stronie.
Zdemontowałem podstawkę centralną i podnóżki pasażera i nic to nie pomogło.
Naciąg łańcucha też jest raczej w porządku. Więcej pomysłów nie mam ???
Łańcuch trze o blachę przy rozprezeniu zawieszenia. Widać to na zdjęciu poniżej. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190325/332e3e4343dc1369a879376f978897b3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190325/ba9d0d18abf513cd259ea9e686cd3bf3.jpg)
Wysłane z Tapatalka
-
Łańcuch do totalnego smarowania bo się świeci jak psu jajka 2gun
-
Łańcuch do totalnego smarowania bo się świeci jak psu jajka 2gun
Są dwie szkoły
Wysłane z Tapatalka
-
Łańcuch do totalnego smarowania bo się świeci jak psu jajka 2gun
Są dwie szkoły
Wysłane z Tapatalka
Podobnież są tacy co w ogóle nie smarują i robią na zestawie niewiele mniej kilo niż jakby smarowali. Doliczając koszta smaru i czyścideł wychodzi ich taki niesmarowany zestaw i tak taniej niż smarowany. Niedawno założyłem nowy napęd i sam mysle czy by nie spróbować niesmarować....
Nie chodzi mi w tym przypadku o finanse, tylko o ten czas i ten syf na feldze 😁
-
A o z graniem się elementów? Co z oringami?Przebarwieniami od temperatury....przecież ten łańcuch tam napierdziela. Nie ganie ale ciekaw jestem. Nie słyszałem o nie smarowaniu. Słyszałem o nie czyszczeniu co jakiś czas.
Proszę o elaborat :)
-
A o z graniem się elementów? ....
Proszę o elaborat :)
Elementy będą grały ;-)
Trochę się rozgrzeją od zwiększonego tarcia, być może w związku z tym będą się nieco szybciej zużywały. Prawdopodobnie napęd będzie trocę głośniej pracował, no i "ruda" może się go czepić.
Jak kolega spróbuje to niech zreferuje.
Koniec elaborata :)
-
Siedzę i czytam, jeszcze poczekam o/^
-
Temat ciekawy. Poniżej filmik praktyka, który zjezdził 3/4 świata na moto i pozmieniał paredziesiąt napędów. Najważniejsze co ja z tego wyłapałem to, że wg niego trwałość łańcucha zależy jak długo utrzyma się "fabryczny smar" pod uszczelkami na oringach. Czyszczenie szczoteczką może naruszyć trwałość tych uszczelnień, natomiast zbyt częste smarowanie przylepić za wiele piachu który działa jak papier ścierny niszczący owe uszczelnienia.
Nie bronie tej teorii, tylko poddaję pod ocenę - zobaczcie sami :
https://m.youtube.com/watch?v=J9JpN1F6QFo
-
Już w którymś wątku pisałem o niesmarowaniu łańcucha.
Popełniłem taką czynność dwukrotnie na jednym motocyklu. Była to Yamaha Diversion. Pierwszy zestaw wytrzymał jakieś 15tkm, drugi chyba 18tkm. Nie były to jednak zestawy napędowe z wysokiej półki cenowej.
Problemem może być korozja, jeżeli będą częste jazdy w deszczu.
-
Kupiłem nowy w I'M, 140 PLN
Paweł, czy wcześniej miałeś ślizg z jedną czy z dwoma gumami?
-
Z dwoma
-
Ja mam z jedną i zastanawiam się czy ten z dwoma będzie pasował ???
Wahacz we wszystkich wariantach Tigera jest dokładnie ten sam.
-
Nie wiem jakie ma znaczenie ilość tych gumek ale jest pewne że sposób mocowania ich do ślizgu jest co najmniej słaby, przez co można łatwo ją zgubić.
-
Ja mam z jedną i zastanawiam się czy ten z dwoma będzie pasował ???
Wahacz we wszystkich wariantach Tigera jest dokładnie ten sam.
Witam
Będzie pasować z dwoma gumami. Bo też miałem z jedną i wczoraj założyłem ten z dwoma.
-
Kupiłem nowy w I'M, 140 PLN
Coś podrożały, dziś zawołali 230PLN + 150 za gumę ;D
-
Sam ślizg, bez gumek tyle kosztował.
Gdzie kupowałeś?
-
Pytałem w I'M we Wrocławiu na ul. Kowalskiej.
Triumph Polska (Almot) wycenił na 185 PLN.
-
Poniżej piszą o problemach ze ślizgiem, jak się okazuje proponowana jest wymiana co 6000 mil, (10000 km)
https://www.motorcyclenews.com/news/2019/march/triumph-tiger-800-used-test/?fbclid=IwAR0X94Ts2X_FCd99qqHJXXIS4Kch0N0tu-cmPluvFL4PaU-JOuO4Sbs0iCM
-
Łańcuch do totalnego smarowania bo się świeci jak psu jajka 2gun
Temat przycichł więc czas na podsumowanie.
Łańcuch czyszczę najczęściej naftą i pędzelkiem, przy okazji zmywając resztki smary z tylnej obręczy i szprych, ale tym razem użyłem środka Moto Care. Muszę przyznać że dużo mniej roboty bo po dokładnym spryskaniu, odczekaniu i przetarciu szmatką efekt jest bardzo dobry. Po wyczyszczeniu nasmarowałem smarem w spray'u który kupiłem na próbę w Lidlu. Powiem tak, smar W5 nie brudzi, nie zarzuca na obręcz koła ale z drugiej strony słabo przylega, efekt widać na zdjęciu po przejechaniu 100 km. Myślę że jest dobry ale np do smarowania łańcucha w rowerze.
W każdym razie, wracam do sprawdzonych smarowideł i częstszego czyszczenia.
Trochę krypciochy
(http://sklep.moto-opinie.info/zdjecia/1675_autoland_chain_cleaner_mc_srodek_do_czyszczenia_lancuchow.jpg)
(https://i.ytimg.com/vi/euTZ_hQEPso/hqdefault.jpg)
-
( moja maszyna to TT 800 XC z 2012 r -bo podobno w nowszym modelu już to poprawili)
ja dziś odebrałem swój ślizg od kuriera do xc z 2014 i mam gumę podwójna. kupiłem ją bezpośrednio od producenta triumph za jedyne 195zł z przesyłką. obecnie stary ślizg jest pojedynczy. sprzedawca mówił ze zostało dobrane zgodnie z vinem
Przepraszam że odgrzewam kotlet ale czy możesz potwierdzić czy zamawiałes nr T2051710 ? Przyszedł podwójny i dwie gumy jako zestaw ?
-
Ja niedawno kupiłem tu.
https://shop.pogliani.com/it/303828-pattino-scorricatena-originale-t2051710-triumph-tiger-800-xc-xr-xca-xrt-xrx-xcx.html?page=1
Wszystko gra.
-
Ja niedawno kupiłem tu.
https://shop.pogliani.com/it/303828-pattino-scorricatena-originale-t2051710-triumph-tiger-800-xc-xr-xca-xrt-xrx-xcx.html?page=1
Wszystko gra.
Dokładnie od nich wczoraj zamówiłem , nr ten sam który potwierdził Triumph PL ale za gumy chcieli mi doliczyć kolejne 250PLN więc wziąłem z Pogliani, mam nadzieję że to będzie komplet 😬