Wiadomość wysłana przez: Koszi w 08 Kwietnia 2017, 23:03:37
Jestem tu nowy, a już niestety muszę Was prosić o pomoc. Po odpaleniu słychać metaliczny dźwięk w silniku.
Mam nadzieję, że to łańcuszek rozrządu kwalifikuje się do wymiany. Przebieg moto to 69tkm. I teraz właśnie prośba, jak to sprawdzić. Czy możecie podesłać mi jakąś serwisówkę bo może z kolegą spróbujemy to razem jakoś ogarnąć.
Aha, mam nadzieję, że jeszcze chwilę będę mógł z tym jeździć? Tygrysa mam od tygodnia 😡
Dzięki za pomoc
Wiadomość wysłana przez: PETER w 09 Kwietnia 2017, 01:48:57
Wiadomość wysłana przez: Koszi w 09 Kwietnia 2017, 08:45:15
Gdzie ewentualnie kupię napinacz i ślizgi, tylko serwis? Przeszukuję internet i lipa, nigdzie tych części nowych nie ma a muszę się przygotować na ewentualny komplet.
Jeszcze raz dziękuję za zainteresowanie moim problemem
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: PETER w 09 Kwietnia 2017, 09:39:59
Wiadomość wysłana przez: szpaku w 09 Kwietnia 2017, 10:25:06
I niekoniecznie łańcuszek hałasuje. Mogą to być niewyregulowane zawory, których sprawdzenie i regulacje należy robić co 20 tys. km.
W kwestii sprawdzenia łańcuszka, tak jak mówił PETER, samo wyjęcie napinacza = przeskok rozrządu na wałku ssącym. Musisz mieć zdjętą pokrywę zaworów.
Wiadomość wysłana przez: Koszi w 09 Kwietnia 2017, 11:22:57
Jeszcze jedno co mi nie daje spokoju, kupiłem go 2tyg. temu i daje sobie łeb uciąć, że tego dźwięku nie było (motocykl z komisu z Olkusza) już go ktoś z Was go oglądał. Wszystko było ok. Wymieniłem olej na Motul 10w-40, przejechałem ok. 300-400km i się zaczęło. Usłyszałem to wczoraj i przy okazji zauważyłem, że skrzynia biegów ciężko, z dużym oporem zmienia biegi.
Mam już paranoję, czy może olej daje w tyłek. (Olej kupuję od lat do moich moto w jednej, sprawdzonej hurtowni).
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Koszi w 09 Kwietnia 2017, 11:31:12
Wiadomość wysłana przez: tommy w 09 Kwietnia 2017, 15:20:48
Wiadomość wysłana przez: Koszi w 09 Kwietnia 2017, 15:43:45
Już nie zawracam gitary, tylko jutro jade do mechanika.
Zobaczymy co powie,
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: ODKRYWCA w 09 Kwietnia 2017, 18:26:44
Wiadomość wysłana przez: marek_w w 07 Czerwca 2018, 09:56:59
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Wicher w 07 Czerwca 2018, 11:24:14
Przy takim przebiegu nie obstawiałbym ślizgów łańcucha.
Być może kwestia sprawdzenia napinacza i łańcucha, ale przy tym przebiegu,to kurde aż nie chce mi się wierzyć.....
Wiadomość wysłana przez: marek_w w 07 Czerwca 2018, 11:29:54
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Ezekiel w 07 Czerwca 2018, 14:49:05
800xc rocznik 2012. Przejdziesz się, zobaczysz różnice. Jest po dużym serwisie. Łącznie z wymianą łożysk w kołach, smarowaniu linek I regulacji.
Napisz na priv. 500-452-250
Wiadomość wysłana przez: marek_w w 07 Czerwca 2018, 15:17:42
a mowa o 1050 tygrysku. Cierpliwości o 19 kończę robotę i idę do Moto może uda się nagrać odgłosy Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Ezekiel w 07 Czerwca 2018, 15:19:55
Wiadomość wysłana przez: Wicher w 07 Czerwca 2018, 15:20:34
Ja mam taki dziwny bo 15w50. Zalewał to poprzedni właściciel to i ja robię tak dalej.Jak lałem 15W50 Penrite,to objawy miałem podobne,zwłaszcza rano po dłuższym postoju.
Zalej jakiś 10w40 lub 10w50 i zobaczysz czy jest różnica.
Wiadomość wysłana przez: marek_w w 08 Czerwca 2018, 20:03:26
No brzmi to brzydko :( Daje linka bo jako załącznik jest za duże
Wiadomość wysłana przez: marek_w w 08 Czerwca 2018, 20:06:00
Wiadomość wysłana przez: czop9541 w 28 Grudnia 2019, 15:08:25
Podpowiedzcie proszę,robię zimowy przegląd i serwis Tigera,i biję się z jednym pytaniem;
a mianowicie,na napinaczu rozrządu mam 16 ząbek na 21 wszystkich.Czy są jakieś rekomendacje producenta przy jakim wyciągnięciu łańcucha powinno się go wymienić?W serwisówce znalazłem tylko wzmiankę o tym aby wyciągnąć łańcuch i zmierzyć jego długość pomiędzy ogniwami.
Wiadomość wysłana przez: szpaku w 28 Grudnia 2019, 17:49:08
Wiadomość wysłana przez: czop9541 w 28 Grudnia 2019, 18:13:38
A orientuje się ktoś czy tiger 1050 wychodził w oryginale na łańcuchu DIDa czy ktoś już go zmieniał?
Wiadomość wysłana przez: szpaku w 28 Grudnia 2019, 18:29:54
Ja wymieniałem profilaktycznie łańcuch przy 40k jak robiłem luzy zaworowe. Łańcuch możesz ocenić tak jak wspomniałeś - mierząc jego długość pod obciążeniem (jeżeli dobrze pamiętam 1,5kg) Z moich pomiarów wynikało, że był jeszcze dobry.
Ale zabij mnie, nie pamiętam co tam siedziało w oryginale - wymieniłem na DIDa.
Wiadomość wysłana przez: czop9541 w 28 Grudnia 2019, 19:11:37
Dzięki, może ktoś coś jeszcze dopowie i rozjaśni.
Generalnie to pewnie bym zmienił dla świętego spokoju, ale dosyć często zmieniam motocykle dlatego pewne koszta potem ciężko odzyskać🙂
Wiadomość wysłana przez: Wicher w 28 Grudnia 2019, 21:21:35
Z tego co mi wiadomo, to fabrycznie montowany jest D.I.D., tyle tylko, że ten w pudełku z logiem Triumph kosztuje 700zł, albo nieco ponad siedem stówek. Ten bez loga Triumpha kosztował mnie chyba 300 albo 320 zł.
Przy tym przebiegu zawory nie wymagały korekty. Wcześniejsza kontrola w/g wpisów w serwisówce była przy przebiegu chyba 90 albo 91 tys.km.
Wiadomość wysłana przez: czop9541 w 28 Grudnia 2019, 23:13:27
Myślę że 10k powinien jeszcze spokojnie wytrzymać...
Ja na swoim łańcuszku mam wybity numer DIDa po którym doszedłem,że jest to wersja wzmocniona.Ale jeśli faktycznie wychodziły tak w oryginale to jestem już spokojniejszy.
Zaobserwowałem też dosyć ciekawą rozbieżność cenową gdzie niektórzy sprzedają je w cenie 330 a drudzy 250...czyżby jakieś podróby?