Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger 800 / XC => Zepsuło się, pomocy! => Wątek zaczęty przez: jazda na kuli w 07 Stycznia 2018, 08:38:17
-
Siemandero! Wydawało mi się to podejrzane ze 800 jest taki idealny i oprócz amora nic złego się tam nie dzieje. A tu proszę. Na angielskich forach i filmikach na yt pojawia sie problem z zabrudzonym silnikiem krokowym w modelach 11-14. Problem dotyczy zwłaszcza xc króre jeżdżą ofrołda. Efekt jest taki ze silnik gaśnie na wolnych obrotach i odpali tylko na otwartej przepustnicy. Co ciekawe to dziwne bzyczenie przy włączeniu zapłonu i chwile po zgaszeniu motocykla to nie tylko dzwiek pompy czy rozłanczanie obwodów elektronicznych ale właśnie pracujacy silniczek krokowy :) czyszczenie załatwia sprawe i dobrze prewencyjnie to zlecic przy wymianach. Silniczek jest pod zbiornikiem paliwa z łatwym dostępem. Pozdro
-
właśnie takie same objawy mam w 800xc nie trzyma wolnych obrotów gaśnie i nie można odpalić bez odkręconej manetki
pomaga zresetowanie przez odłączenie klemy ale to loteria na ile czasu wystarczy robiłem kalibrację na komputerze ale problem się powtarza muszę coś z tym zrobić bo czasu coraz mniej do sezonu mechanik stawia na silniczek krokowy do wymiany ale jeżeli można go wyczyścić to napisz na czym to polega o- -o
-
Jak wyczyścić nie wiem, u mnie to się nje dzieje, ale ja jeżdżę 98%po asfalcie, ajak ma padać to nie jadę, może ten element jest u mnie czysty. ale angole piszą że to banalnie proste. Wklejam link gdzie szukać silniczka:
https://m.youtube.com/watch?v=KC7J2kWcFSM
A jaki masz rocznik i przebieg ?
-
2011 rok ok 52000km
-
Ja mam 13 i 35k. Jak będę na serwisie przy 40k poproszę zeby tam zajrzeli. W 2014 juz wiedzieli o co kaman bo od 2015 silniczki są w osłonie :)
-
Siemandero! Wydawało mi się to podejrzane ze 800 jest taki idealny i oprócz amora nic złego się tam nie dzieje. A tu proszę. Na angielskich forach i filmikach na yt pojawia sie problem z zabrudzonym silnikiem krokowym w modelach 11-14. Problem dotyczy zwłaszcza xc króre jeżdżą ofrołda. Efekt jest taki ze silnik gaśnie na wolnych obrotach i odpali tylko na otwartej przepustnicy. Co ciekawe to dziwne bzyczenie przy włączeniu zapłonu i chwile po zgaszeniu motocykla to nie tylko dzwiek pompy czy rozłanczanie obwodów elektronicznych ale właśnie pracujacy silniczek krokowy :) czyszczenie załatwia sprawe i dobrze prewencyjnie to zlecic przy wymianach. Silniczek jest pod zbiornikiem paliwa z łatwym dostępem. Pozdro
Tylko żeby sprecyzować. Silniczek krokowy odpowiada tylko i wyłącznie za obroty biegu jałowego.
Natomiast,problemem nie jest sam step motor lecz dzwigienki i rolki które przekazują sygnał z silnika krokowego na przepustnice. Potwierdzam natomiast, że po około 10 dniach jazdy w suchych i zakurzonych warunkach są problemy z obrotami "na luzie".Zazwyczaj pomaga 2-3 krotne włączenie zapłonu bez opalania moto lub przedmuchanie i nasmarowanie mechanizmu.
-
Mam 2014 rok XC przebieg zaledwie 12tys jeżdżę w 95% po asfalcie i od kilku dni borykam się z tym problemem. Sam się nie zabiorę za to, bo moja mechanika kończy się na wymianie filtrów i oleju. Gdy zadzwoniłem do serwisu Triumph to gościu pierwszy raz słyszał o silniczku krokowym. Bynajmniej jestem u nich ustawiony na czerwiec, zobaczymy co zdziałają. Ponoć na komputerze powinno pokazać co jest problemem.
-
Który to serwis Triumpha co nie wie co to silnik krokowy biegu jałowego? Daj znać bo to przerażające jest...
-
Siemandero! Wydawało mi się to podejrzane ze 800 jest taki idealny i oprócz amora nic złego się tam nie dzieje. A tu proszę. Na angielskich forach i filmikach na yt pojawia sie problem z zabrudzonym silnikiem krokowym w modelach 11-14. Problem dotyczy zwłaszcza xc króre jeżdżą ofrołda. Efekt jest taki ze silnik gaśnie na wolnych obrotach i odpali tylko na otwartej przepustnicy. Co ciekawe to dziwne bzyczenie przy włączeniu zapłonu i chwile po zgaszeniu motocykla to nie tylko dzwiek pompy czy rozłanczanie obwodów elektronicznych ale właśnie pracujacy silniczek krokowy :) czyszczenie załatwia sprawe i dobrze prewencyjnie to zlecic przy wymianach. Silniczek jest pod zbiornikiem paliwa z łatwym dostępem. Pozdro
Tylko żeby sprecyzować. Silniczek krokowy odpowiada tylko i wyłącznie za obroty biegu jałowego.
Natomiast,problemem nie jest sam step motor lecz dzwigienki i rolki które przekazują sygnał z silnika krokowego na przepustnice. Potwierdzam natomiast, że po około 10 dniach jazdy w suchych i zakurzonych warunkach są problemy z obrotami "na luzie".Zazwyczaj pomaga 2-3 krotne włączenie zapłonu bez opalania moto lub przedmuchanie i nasmarowanie mechanizmu.
Osobiście ja również mam problemy z wolnymi obrotami ale przy znacznej pomocy ODKRYWCY silniczek posiadam i czekam by go wymienić. W mojej maździe czyli puszce również siadł silniczek krokowy i dla odmiany oprócz wolnych obrotów były problemy z wysokimi gdyż się zawieszał i na luzie na skrzyżowaniu silnik wył 5 tysiąca i kilku krotne wciśnięcie gazu spowodowało odblokowanie i obroty wróciły do normy. Podsumowując te ustrojstwo odpowiada nie tylko za wolne obroty ale za każde inne. Po wymianie w samochodzie miodzio. Już nie straszę hukiem na ulicy! Pytanie czy komuś się zawieszały obroty na pełen gaz w Tygrysie?
-
Zabrzmiało to jak jakaś prawidłowość. T800XC z 2014. Przebieg ok 40 tys. km. z czego mniej więcej 1/3 w off'ie (w tym zakurzone stepy Kazachstanu). W dniach to będzie jakieś kilkadziesiąt, może nawet ponad setkę.
Nie twierdzę, że układ silniczka krokowego nie jest problematyczny. Jednak twierdzenie, że problemy wystąpią po 10 dniach w kurzu to już lekkie nadużycie. To pewnie zależy od egzemplarza - jednym problemy ujawnią się wcześniej, innym później, a szczęśliwcom wcale.
Być może nie wyraziłem się precyzyjnie, ale miałem na myśli mój motocykl.
Zabrzmiało to jak jakaś prawidłowość.
Bo tak miało zabrzmiec.
-
Podsumowując te ustrojstwo odpowiada nie tylko za wolne obroty ale za każde inne.
Tylko jeżeli masz "ride by wire".
W T800 od rocznika 2015, o ile dobrze pamiętam.
-
Siemka panie i panowie.
Czy ktoś przeprowadził już czyszczenie tego silniczka? Od jakiegoś czasu dopadł i mojego kocura ten problem i chciałbym u pomóc.
-
Siemka panie i panowie.
Czy ktoś przeprowadził już czyszczenie tego silniczka? Od jakiegoś czasu dopadł i mojego kocura ten problem i chciałbym u pomóc.
Ja wymieniłem na nowy. Nowy jest już poprawiony.
-
miałem to samo u Buziaka w 800xc to co zrobiłem to dostałem się do niego oczyściłem i spryskałem smarem teflonowym
Jak na razie wszystko w porządku czyli 2 sezony :D
-
TommyLee sie doktoryzowal w weekend
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
-
Siemka panie i panowie.
Czy ktoś przeprowadził już czyszczenie tego silniczka? Od jakiegoś czasu dopadł i mojego kocura ten problem i chciałbym u pomóc.
Ja wymieniłem na nowy. Nowy jest już poprawiony.
Kupowałeś w serwisie? Ile ta przyjemność uczyniła?
-
Siemka panie i panowie.
Czy ktoś przeprowadził już czyszczenie tego silniczka? Od jakiegoś czasu dopadł i mojego kocura ten problem i chciałbym u pomóc.
Ja wymieniłem na nowy. Nowy jest już poprawiony.
Kupowałeś w serwisie? Ile ta przyjemność uczyniła?
W boosterze robiłem, dałem 700zł za silniczek plus 200 za montaż, diagnostykę, regulacje.
-
ok, dzięki