Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger 955i => Poradniki => Wątek zaczęty przez: JDaniels w 09 Kwietnia 2018, 13:28:57
-
Witam! po przejechaniu około 30 km obroty na tzw luzie spadają do gaśnięcia motoru czy jakaś regulacja pomoże? Jest to mało uciążliwe ale pytam czy można coś z tym zrobić!
-
obroty są regulowane silniczkiem krokowy. Trzeba sprawdzić czy nie jest zasyfiony i czy na kompie nie ma jakiś błędów itd. Kompem można też zrobić test silniczka krokowego.
Sprawdź jeszcze wężyki podciśnienia od krokowca do przepustnic. Parcieją one z czasem i pękają lub spadają z króćców.
-
Czyli trzeba zdjąć zbiornik? A jak ten silniczek wygląda?
-
http://www.tigerforum.pl/index.php?topic=705.0
-
Żeby dostać się do niego trzeba zdjąć zbiornik i airbox. Jest on po lewej stronie obok przepustnic i wychodzą od niego rurki do przepustnic. Jak patrzyłem na schematy to silniczek sam wygląda jak z Opla z jednopunktowym wtryskiem lub Daewoo ale fizycznie go nie wykręcałem. Warto przed tym looknąć kompem co w ECU widać. Może coś nie tak z TPS jest.
-
Jakby padł ci silnik krokowy, to mam oryginalny w zapasie :) :)
-
bo jak nie u Odkrywcy, to gdzie? :D
-
Jeszcze jedno: możesz zrobić test silniczka krokowego za pomocą Tuneecu. Może jakiś błąd wtedy wywali.
-
Chudy nie pucuj ;) ;) ;)
-
Zakładając że padł krokowiec czy to znaczy że działa jak jest zimny a jak się rozgrzeje to nie koniecznie? Zaznaczam że nawet na ciepłym nie zawsze gaśnie.
-
Silnik krokowy reguluje ilość mieszanki paliwowo-powietrznej tylko na obrotach jałowych, czyli kiedy przepustnice są zamknięte poprzez niejako kanały boczne/obejściowe (widać je w postaci takich cienkich, czarnych, karbowanych wężyków wpietych do wlotów przepustnic. Dba o odpowiednią ilość - skład mieszanki w zakresie niskich prędkości obrotowych silnika niezależnie czy silnik jest ciepły czy zimny działa zawsze oczywiście podając większą ilośc powietrza/paliwa na zimno i mniejszą na ciepło, ale w przypadku uszkodzenia/zabrudzenia będzie źle pracował zarówno na zimnym jak i gorącym silniku. Zależnie od wady może być ciut lepiej na ciepłym, albo na zimnym. Przejrzyj wężyki (pęknięcia, nieszczelności), przedmuchaj krokowca delikatnie sprężonym powietrzem, jeśli to nie pomoże to tylko wymiana, bo jest to element raczej nierozbieralny choć Polak potrafi wszystko ;)
-
Z mojej praktyki - najczęściej przemyć i przedmuchać i przestaje się blokować.