Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger 800 / XC => Akcesoria i modyfikacje => Wątek zaczęty przez: Ezekiel w 18 Lipca 2019, 17:44:01
-
Witam, robię budżetową wersje kufrów bo oryginalne sa dla mnie za duże, nie potrzebuje ich i zajmują za dużo miejsca poza tym nie będę dawał od 2 do 4 tys za coś co zaraz porysuje albo zniszczę :P Potrzebuje zrobić coś takiego jak na zdjęciach... i czy ktoś takie coś ma albo wie jak zrobić do tego mocowania... Zrobiłem sobie prowizorkę do oryginalnych zaczepów i dziś jadę to wyspawać z porządnego materiału. Te łapy będą przykręcone w miejce oryginalnych mocowań i spuszczone na dół żeby przykręcić do kufrów. Ten gość ma akurat do stelaży z givi więc sprawe bym miał rozwiązaną ale stelaże 400 zł czego też chce uniknąć :P
Skrzynki juz mam jak coś.
-
Za 2 zapłaciłem 200 zł nowki.
-
Biedronka.
Serio :)
-
można też użyć skrzynie wojskowe po taniości
jak będę okufrowywał następny motocykl to też pójdę taką drogą D_o
-
Zawsze mi się wydawało, że kufry to zwiększenie pojemności bagażnika o^, a nie zmniejszenie... Vto, Powiem tak, Jakbym miał urzeźbić coś na stelażu, aby włożyć tam parę butów i szpray do łańcucha, to wolałbym porządny Tankbag, Centralny 50 litrów i wodoodporny worek na miejsce pasażera, ewentualnie sakwy materiałowe.... Po co targać dodatkowy balast, nie mogąc się w niego spakować??? xIx Wszystko zależy, jak wykonane są kufry. Moje służą mi od ETZki, z nią leżały, potem leżały z CB400, a na końcu wyp... się na nie maja CB1100. I nadal są w pełni sprawne i trafią do Tygrysa.
Ale to ja Bym Tak zrobił, kwestia kto jak się pakuje.
Ja szukam jak zdobyć większą ładowność, jak nie którzy widzieli niestety moje motocykle ze mną są jednoosobowe :)
A ładowności to 180-210 kg.
Pomysł masz fajny, pytanie na ile praktyczny.
-
Ja rowniez przymierzam sie do pomyslu instalacji "budzetowych" kufrow. Oryginalny kufer centralny do codziennej jazdy jakos mi sie znudzil. Owszem spora jego pojemnosc to zaleta, ale wyglada nie przymierzajac jak skrzynka u dostawcy pizzy. Stad na poczatek na centralke ma pojsc jakis zamiennik w postaci bardziej plaskiej skrzynki. Rozwazam KETER WALIZKA NARZĘDZIOWA RIGID TOP 17200380 (byla dostepna w Leroy ale widzialem dokladnie taka sama innej marki w Castoramie). Owszem to skrzynka narzedziowa, ale do wrzucenia kilku szpargalow i np. worka lub siatki transportowej na ewentualnosc "zwiekszenia mozliwosci ladunkowych" powinno w zupelnosci wystarczyc. Taka skrzynka jest troche drozsza, ale niewiele, jakies 120 za sztuke. Mysle tez o instalacji takiego kufra na lewym boku (wyrownujac niejako przestrzen ktora po prawej stronie zajmowana jest przez tlumik). Nie wiem jeszcze czy to bedzie dzialalo, ale w sumie czemu nie?
Masz moze zdjecia tych skrzynek z Biedronki?
-
Mi chodziło o to właśnie żeby nie wozić tych baniek koło motocykla tylko oprócz centrali i worka mieć takie boczne wąskie ważące po 2 kg żeby skakowac tam szpej którego nie używam na juz.. Czyli jakieś zapasowe gacie, kable itp. Bo w Rumunii miałem właśnie torbę i przerwa lanie tego wszystkiego między torba, tankbagiem i kufrem doprowadziło mnie do szaleństwa. A tak to termo, koszulki, zestaw biwakowy i palnik wyląduje w bocznym małym tak samo jak klapki gacie itd. Pod ręką tylko ważne a reszta po bokach. Poza tym jeżdżąc z oryhinalami miałem 1.5l większe spalanie... Poza tym jak je gdzieś rozwale na kamcorach lepiej mi będzie wydać 100 zł a nie 2 tys :p
-
Mi chodziło o to właśnie żeby nie wozić tych baniek koło motocykla tylko oprócz centrali i worka mieć takie boczne wąskie ważące po 2 kg żeby skakowac tam szpej którego nie używam na juz.. Czyli jakieś zapasowe gacie, kable itp. Bo w Rumunii miałem właśnie torbę i przerwa lanie tego wszystkiego między torba, tankbagiem i kufrem doprowadziło mnie do szaleństwa. A tak to termo, koszulki, zestaw biwakowy i palnik wyląduje w bocznym małym tak samo jak klapki gacie itd. Pod ręką tylko ważne a reszta po bokach. Poza tym jeżdżąc z oryhinalami miałem 1.5l większe spalanie... Poza tym jak je gdzieś rozwale na kamcorach lepiej mi będzie wydać 100 zł a nie 2 tys :p
Ja dlatego mam 55 i 20 litrów jako kufer centralny, w zależności gdzie jadę taki zakładam. Centralnego raczej nie rozwalisz na kamieniach. Za to używam toreb wewnętrznych (po 150PLN-stare tankbagi od redbika) idealnie pasują 2 do maxi 55 GIVI. A jak coś trzeba wsadzić po drodze to zawsze mogą powędrować na zewnątrz i do tego są powiększane i mają kieszenie oraz mapnik.
A w bocznym lewym zawszę wożę niepotrzebny gruz: Ale do niego zalicza się np: 5 litrowy kanister z paliwem, oraz 1,5 litrowe butelki z wodą. Do tych swoich bocznych raczej tego nie wsadzisz...
Zadam pytanie jeszcze raz:
Po co ładować 10 kg obciążenia na moto, żeby przewieźć 5 kg? najważniejsze jest dopasować boki tak aby nie wystawały po za obrys lusterek. lepiej wtedy wzmocnić dół i mieć podparcie boczne na stelażu jak ci się położy. Nie bedziesz miał moto leżącego na kamieniach w pachu na płask, zawsze podniesiesz sam. A na tych płaskich skrzynkach do tego załadowanych, życzę powodzenia bez pomocnika.
-
Witam, robię budżetową wersje kufrów bo oryginalne sa dla mnie za duże, nie potrzebuje ich i zajmują za dużo miejsca poza tym nie będę dawał od 2 do 4 tys za coś co zaraz porysuje albo zniszczę :P Potrzebuje zrobić coś takiego jak na zdjęciach... i czy ktoś takie coś ma albo wie jak zrobić do tego mocowania... Zrobiłem sobie prowizorkę do oryginalnych zaczepów i dziś jadę to wyspawać z porządnego materiału. Te łapy będą przykręcone w miejce oryginalnych mocowań i spuszczone na dół żeby przykręcić do kufrów. Ten gość ma akurat do stelaży z givi więc sprawe bym miał rozwiązaną ale stelaże 400 zł czego też chce uniknąć :P
Skrzynki juz mam jak coś.
Analizując zdjęcie 3 i 4 - patrz moje rozwinięcie wcześniej. 3 Kufry, a i tak wszystko do nich jest poprzywiązywane, zanim się do czegoś dostaniesz to lipa, po drugie, podnieś go z tej pozycji samemu....
-
Słuchajcie, dyskusja nie toczy się dlaczego i po mi takie bo jeden lubi pipki a inny rybki :p Jeden potrzebuje oryginalnych baniek żeby zapakować do nich połowę domu i jechać jak szafa a inny tak jak ja gdzie na 5 dni mam torbę 40l w zupełności wystarcza. Problem u mnie był tylko i wyłącznie taki, ze w tej torbie, kuferku centralnym i tankbagu miałem totalny rozpierdziel po 1 dniu bo miałem tam wszystko czyli coś czego używałem często i coś czego używam tylko na postoju w lokum do spania. Więc ten szpej chce upchać w takie małe kufry (kuchenka turystyczna z kartuszem, przedłużacz, ładowarki do baterii do kamery, klapki, zapasowe koszulki i bieliznę termo, kosmetyki itd...) a w tankbagu mieć tylko np. dokumenty i aparat a w centralnym przeciwdeszczowke, wodę i miejsce na jakieś zakupy. Każdy ma inny styl jazdy i pakowania. Ja mam taki ze potrzebuje tych małych skrzynek bo po 1 mi starcza a po 2 są małe, wąskie,lekkie, i nie wystają poza obrys moto co mi bardzo pasuje bo spalanie, aerodynamika, jak dla mnie zajebiscie wyglądają i pasują do "stylu" w który przerobiłem swój motocykl itp.
Pierwsze przymiarki zrobiłem i byłem w zakładzie odnośnie stelaża. Towar zamówiony i zwymiarowany. To co widzicie na zdjęciach to tylko taka wersja robocza żeby uzmysłowić komuś co to ma być. Skrzynki będą maksymalnie przytulne do moto z poprzeczką na dole żeby były stabilne. A jak mi będzie mało to kupię sobie ketlera większe jak oryginalne i będę jak szafa :p
-
Nie chce siać fermentu ale jak przyziemisz na prawo to z tych blaszek nic nie zostanie. Szkoda będzie tłumika
Wysłane z Tapatalka
-
Nie chce siać fermentu ale jak przyziemisz na prawo to z tych blaszek nic nie zostanie. Szkoda będzie tłumika
Wysłane z Tapatalka
Czytać ze zrozumieniem.
To co widać to wersja ROBOCZA jak chce żeby to wyglądało dla kogoś kto to dokładnie zwymiarował i zrobi.
To będzie dokładnie skręcone i przytwierdzone do uchwytów. Dopasowane na 1 cm od tłumika i dopasowane z przeciwnej strony. A skrzynki skręcone i wzmocnione od wewnątrz. Wkleje finalny projekt jak skończę.
-
O to to to właśnie widzę... Będę wdzięczny za kontakt do niego... Na fcb bądź inaczej :)
-
Czy na pewno to wyjdzie tyle taniej, żeby nie użyć jakiś dedykowanych kufrów? Przypuszczam że tak, skoro w to wchodzisz.
Daj znać, gdy podsumujesz. Jestem ciekaw.
-
Spoko.
Powiedzmy że za skrzynki dałem 200 zł to jak bym za uchwyt dał kolejne 200 to mamy 400... Parę śrubek i podkładek no niech będzie 450 zł... Niech będzie 500 zł.
Zobaczymy.
Za te dziadowskie oryginały 800-1000 zł jak masz mocowania. Jak nie to + 300 używki oczywiście.
A przestrzeń pakowana taka sama jak tu chyba :p
-
daj fotki jak wygląda i się sprawuje
-
Ja rozumiem, że potrzeba matką wynalazków, y, ale w dobie kufrów za 150 PLN- z homologacją, oraz firm, które sie specjalizują i za 500 PLN w dorobieniu stelaży do każdego motocykla - i maja na ten temat wiedzę, urzeźbienie czegoś do w miarę nowego motocykla z puszek z biederonki, nie jestem w stanie zrozumieć. Ja wiem, że nasze przepisy co do wyposażenia pojazdów są bardzo liberalne, ale chcemy być w Europie, to zachowujmy się jak cywilizowani Europejczycy. Co powiesz prokuratorowi w Austrii czy w Niemczech, jak ta rzeźba się up... i zrobi komuś krzywdę? Oni tylko spytają gdzie jest TIF... 21 lat siedzę w motoryzacji i zawsze zastanawiam się co kieruje takimi pomysłami. Montowanie takiej rzeźby do budżetowego motocykla z 5000 PLN jeszcze jestem w stanie zrozumieć, na wyprawę na Syberię też, ale tłumaczenie takiego ulepku bałaganem w tankbagu jakoś nie jestem w stanie zrozumieć Vto
-
Wklej mi kufry za 150 zł .
Wklej mi firme która dokładnie wymierzy i zrobi mi stelaże za 500 zł .
A co do tego to może wcześniej nie czytałeś ale.
-Oryginalne kufry to dla mnie porażka bo w tych "dziadowskich skrzynkach z biedronki" mam tyle samo miejsca co w oryginałach.
-Nie chce wozić za sobą takich wielkich bań które dodają do spalania, poszerzają moto i są dla mnie kompletnie bezużyteczne.
-Nie będę dawał 3000 zł za coś co mogę rozdu*@^ć alpo porysować a chce mieć na stałe coś przy moto.
Rozumiem twój punkt widzenia ale nie akceptuje go tak jak ty nie akceptujesz mojego.
Jednemu podobają się pipki a drugiemu rybki. Mi podobają się fajne lekkie skrzynki porządnie przyczepione do moto, nie poszerzające go nie powodując podwyższonego spalania. Z małym litrażem ale absolutnie wystarczającym dla mnie i mojego stylu pakowania i tego co mam zamiar tam pakować. Bez obawy o to że majgne moto na kamykach albo piachu i porysuje sobie te piękne świecące aluminiowe kuferki. Moto sobie szykuje pod siebie tak jak mi się podoba. Mam czerwone szprychy, czerwone zakrętki od płynu hamulcowego, oleju i czerwony kabel do ładowania telefonu a teraz będę miał kozackie skrzynki z biedronki co sprawi że moto będzie wyglądał bardziej wyprawowo i kozacko jak dla mnie ..... AMEN.
Wklejam tu swój pomysł na coś co chce zrealizować. Nie dyskutujemy tu o tym co się komu podoba tylko o alternatywie dla kogoś komu się nie podobają oryginały albo alumy albo nie ma na nie po prostu pieniędzy.
Bardzo cenna była twoje uwaga o bezpieczeństwie dlatego mocowanie będzie takie że musiało by mi urwać połowę motocykla żeby wyrwać tą skrzynkę.
A tak wogole myslę zeby go sprzedać bo chce taki sam tylko że nowszy więc jak ktoś jest na kupnie to pisać :P
-
Przy moim X11, który wkleiłem wcześniej są dorabiane stelaże - u fachowca, który się takimi rzeczami zajmuje. U mnie ani kufra ani stelaża nie urwało (całą dupę za siedzeniem tak, na mocowaniu przy stelażu :) a i tak na spoko wróciłem w 2 osoby 500 km bez żadnych napraw) w sumie śmignąłem z tym stelażem jakieś 40 tysi. Polecam: Bartek Sępioł https://stalmot-akcesoria.pl/onas.html u mnie wyszły jakieś 600 PLN bo robiłem najpierw boczne potem pod centralny.
-
Witam, jakiś czas temu dodałem post odnośnie kufrów samoróbek. Na dzień dzisiejszy skończyłem ten projekt i przedstawiam wyniki. Może ktoś myśli nad czymś takim.
Założenie było takie:
Małe wąskie kufry nie wystające poza obrys motocykla. Tanie żeby nie było szkoda jak się gdzieś moto obali na kamieniach albo szutrze. Do spakowania rzeczy które przydają się typowo po dojeździe na miejsce noclegowe lub kempingowe typu kartusz z palnikiem, jakieś klapki do przebrania, spodnie, bielizna na zmianę, zapasowe rękawice, przeciwdeszczówka, pokrowiec na moto, srajtaśma i inne rzeczy których nie potrzebujemy w czasie jazdy.
Co mnie denerwowało w oryginałach albo metalach:
Oryginały to wielkie banie uwieszone koło motocykla nie dość że ciężkie to jeszcze tak mało miejsca w środku że połowa miejsca pakowania to plastik z kufra a nie przestrzeń bagażowa.
Metale nigdy mi się nie podobały i szkoda by było żebym dał 2 tys. za coś co zaraz porysuje.
Ciężkość zestawu. Ten co zrobiłem jest o wiele lżejszy. Oryginalne kufry same ważą tyle co cały aktualny zestaw.
Co chciałem osiągnąć:
MAŁE lekkie kufry na stałe przyczepione do moto za pomocą stelaża które powiększają przestrzeń bagażową w stopniu PRZEZE MNIE ZADOWALAJĄCYM i na potrzeby MOJEGO pakowania są idealne objętościowo bo jestem na tym etapie że zabieram tylko niezbędne i potrzebne rzeczy a nie głupoty. Podczas poprzedniej wycieczki na oryginałach wschodnią ścianą Polski to pozabierałem tle rzeczy do oryginałów jak bym co najmniej do Ugandy jechał zupełnie bez sensu. Do Rumunii spakowałem się w centralkę i torbę 40l. Było idealnie tylko potem miałem w tej torbie i centralce misz masz po 3 dniu… wszystko się wymieszało, ciuchy, buty, kable, żarcie i inne cuda :P Więc te inne cuda lądują w kufrach bocznych a centralkę i torbę mam uporządkowana.
Nie chce żadnych rogali na moto, sakw i innych rzeczy.
Minusy zestawu:
-Niewątpliwie minusem jest to że skrzynki są skręcone blachą wewnątrz do profilu na zewnątrz więc są nieściągalne. Są na stałe do moto. Ale BMW ma taki fajny system na ślimaka i będę go montował. Więc będą ściągalne w swoim czasie.
-Po otwarciu wszytko wypada tak jak w oryginałach więc wylądują w nich torby.
-Jeszcze nie wiem jak z wodoszczelnością dzisiaj będę robił testy szlaufowe i myjką ciśnieniową.
-Nie można ich zamknąć na kluczyk. Ale są uszy i można założyć ładną kłódeczkę na kluczyk jak ktoś będzie bardzo potrzebował.
Jak na razie jazda 140 km/h jak po sznurku.
-
cd.
-
Vto
Ja jakoś nie jestem przekonany...
-
Znaczy wiesz, podczas mojego wyjazdu cały czas mówiłem sobie ... eehhh przydały by się takie fajne małe zgrabne kufry żeby coś tam wrzucić ale nie szmaty tylko jakieś plastiki bo walają mi się po tej torbie te wszystkie duperele których nie potrzebuje w tym momencie a centralkę mam juz zawaloną z zostawionym miejscem na kask :P Dlatego takie coś poczyniłem.
Zobaczymy co się będzie z nimi działo :P A jak będzie za mało to praktycznie cały czas jeżdżę z kuzynem który porusza się KTM 1290 SAS z 2019r w full opcji okufrowany więc coś się do niego wrzuci :P
-
Jak go położysz na prawo to nie będzie to tłumiku?
(http://www.tigerforum.pl/index.php?action=dlattach;topic=2957.0;attach=6685;image)
-
ja sobie sam zrobiłem
https://www.youtube.com/watch?v=9nZlwgzUwQI&list=UUsJrlakgxSB8CKKb6-A4bMQ&index=23
https://www.youtube.com/watch?v=hE9ff31rL8s&list=UUsJrlakgxSB8CKKb6-A4bMQ&index=19
-
Stary wątek, ale to co dziś zobaczyłem chyba pasuje tu najlepiej :)
......jak dla mnie zajebiscie wyglądają i pasują do "stylu" w który przerobiłem swój motocykl
Zwracam uwagę, na uszczelnienie i zamykanie!
-
Przynajmniej silne ha/o
-
Mi się podoba jak ten środkowy givi został dostosowany stylistycznie do pozostałych :)
Co do samego tematu, z jednej strony podoba mi się patent z wykorzystaniem walizek technicznych, z drugiej strony zawsze mi się podobały te rozwiązania z kuframi gdzie po ich zdjęciu zostaje czysty ogon bez stelaża. Z kuframi bocznymi jeżdżę rzadko bo tylko przy dłuższych podróżach je potrzebuję, mam tanie givi e360 za które zapłaciłem 600zl za komplet. Cena jak za sztywne wodoszczelne aerodynamiczne kufry zamykane na kluczyk według mnie bardzo dobra, łatwo je zdjąć i zabrać jak walizki do hotelu. Szkoda tylko że po zdjęciu kufrów zostaje ten paskudny stelaż, jeśli wiem że przez dłuższy czas nie będę z niego korzystał, to 4 śrubki i go demontuje. Co do jazdy terenowej to uważam że powinna być możliwość zdjęcia kufra w każdej chwili, nawet żeby przetworzony motocykl łatwiej było podnieść i na chwilę zdjąć dodatkowe ciężary. Czasami może być też potrzebny lepszy dostęp do koła, napędu czy zwyczajnie odciążyć Moto żeby na centralnej stopce tylne koło poszło w górę, ja tak robię przy smarowaniu łańcucha.
Wyglądem mi się podoba, funkcjonalnie trochę słabo że ściąganiem i zamykaniem przed ciekawskimi.
Zdarzyło mi się parę razy pojechać do pracy na moto i zabrać ze sobą walizki z miernikami zamiast kufrów bocznych, dolna krawędź zapierała się o wystające elementy stelaża, górna trochę odstawała ale złapałem kufry trytytkami i gumami bagażowymi, siedziało to tak sztywno że przy byle przewrotce bankowo zostałyby na miejscu.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200910/2a66a08fbc1a3e5c24fefe20270b1574.jpg)
-
Zmieniłem moto. Stelaż i walizki zostały.
Jak by ktoś chciał to proszę napisać sms.
Co do ceny to się dogadamy.
500-452-250