Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger Explorer 1200 (XC) => Zepsuło się, pomocy! => Wątek zaczęty przez: mjacek w 11 Marca 2020, 15:21:01
-
Witam, mam pytanie czy do Map sensor powinien być podłączony jakiś wężyk A jeżeli tak to gdzie go szukać
-
Czy jesteś pewien, że to jest "Map sensor"? Gdzie on siedzi w motocyklu?
Możesz go wskazać w katalogu części np. tutaj: https://www.worldoftriumph.com/partscatalog/catalog/browse/catalog/triumphmc/modelid/560601/
-
ok,chyba mój błąd wygląda na to że to czujnik powietrza i znajduje się to pod bakiem przykręcone do airboxa
T1290975
(PFKL2040454)
SENSOR, AIR PRESSURE
-
w każdym razie chodzi o to że mam błąd P0108 na zmianę z P1108 i 1105 i wychodzi mi na to że to wina tego czujnika bo jak jest podłączony to moto ciężko odpala i muszę porządnie przygazować żeby zaczął normalnie chodzić tak jakby coś się przepychało,a zaraz po odpaleniu kopci i i jak nie trzymam gazu to gaśnie , ale za to jak odłączę ten czujnik to pali na strzała i trzyma równe obroty
-
Jacku wychodzi na to że tu Electrical Equipment pozycja 23
-
dokładnie tak jest pozycja 23 SENSOR, AIR PRESSURE. ale pytanie nadal aktualne czy do tego czujniczka ma być podłączony jakiś wężyk bo u mnie nie widzę żadnego a sam czujnik wymieniłem i dalej to samo: jak podłączony to moto chodzi jak chce a jak odłączę czujnik to jest idealnie
-
Ano właśnie :) To jest czujnik ciśnienia atmosferycznego i jest on umiejscowiony pod akumulatorem (obok czujnika przewrotki). Wężyka żadnego nie ma...
-
No u mnie jest przykręcony do airboxa,tylko dlaczego jak jest podpięty to moto wariuje A Jak to rozłączę to jest ok
-
No i sprawa wyjaśniona,jednak do tego czujnika dochodzi wężyk który w jakiś dziwny sposób się rozłączył i ukrył między kabelkami.po ponownym podłączeniu tygrys zaryczał i wrócił do żywych więc temat uważam za zakończony
-
Czyli to jednak nie jest 23 SENSOR, AIR PRESSURE...
-
No jest bo nr części się zgadza T 1290975 (tiger 2015r.)
-
Nie szukajcie niemieckiej precyzji w angielskim motocyklu ;-)
-
Nie szukajcie niemieckiej precyzji w angielskim motocyklu ;-)
Dobre! ha/o
Ale masz rację... W moim TEx-ie ten sensor ciśnienia atmosferycznego siedzi pod akumulatorem, tuż obok czujnika przewrotki motocykla. Kiedyś potrzebowałem wyjąć oba te elementy i baaardzo się zdziwiłem, że potrzebne są do tego dwa klucze - ósemka i siódemka. Tak, jakby obie śrubki nie mogły być takie same... To faktycznie tylko Angole mogli wymyślić... ::)
-
Nie szukajcie niemieckiej precyzji w angielskim motocyklu ;-)
Szach- mat !ww!
-
Kiedyś potrzebowałem wyjąć oba te elementy i baaardzo się zdziwiłem, że potrzebne są do tego dwa klucze - ósemka i siódemka. Tak, jakby obie śrubki nie mogły być takie same... To faktycznie tylko Angole mogli wymyślić... ::)
To akurat dość często stosowany sposób w wielu urządzeniach i pojazdach, dzięki temu mając jeden zestaw kluczy możesz to rozkręcić
-
To akurat dość często stosowany sposób w wielu urządzeniach i pojazdach, dzięki temu mając jeden zestaw kluczy możesz to rozkręcić
Że jak??? :o
Owszem, są na rynku zestawy kluczy płaskich, które po obu stronach mają inny, następujący po sobie rozmiar. Ale siódemka jest z reguły z szóstką, a ósemka z dziewiątką. Czyli w tym wypadku trzeba użyć dwóch różnych kluczy. A przypomnę, że chodzi o dwa podobne czujniki koło siebie, dwie śruby o tej samej średnicy, ale z innymi łbami (pod inny klucz)... jakby nie patrzeć, to chyba nie jest racjonalne rozwiązanie... ::)
W V-Stromie kluczami z firmowego zestawu można było rozkręcić pół motocykla 8) A w Triumphie jest dokładnie odwrotnie... Mnogość i różnorodność kluczy, które zabieram ze sobą jadąc gdzieś dalej, jest naprawdę spora. A biorę tylko te, które potrzebne są do zdjęcia kół, wymiany klocków, itp. czynności...
Wiem, wiem... Triumphy się nie psują, a poza tym wystarczy mieć ze sobą tylko... kartę kredytową... ha/o