Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger 1050 / Sport => Zepsuło się, pomocy! => Wątek zaczęty przez: widmoboy w 25 Marca 2020, 13:14:23
-
Panowie potrzebuję opinii i porady. Rozrusznik jak na zdjęciu stracił zęby. Kręcił normalnie potem był mataliczny głośny strzał i zaczął zgrzytać, nie odpalił. Oczywiście opiłki na zębatkach.
Chciałem odkręcić sprzegiełko ale nie mam blokady. I czy w ogóle jest taka potrzeba, macie jakieś doświadczenia, tryb dalszego postepowania?
-
https://www.youtube.com/watch?v=FNFSGg4sleo
Tak mniej więcej to wygląda.
Nie sądzę, że po demontażu sprzęgiełka rozrusznika coś odnajdziesz.
Rozrusznik zawsze kręcił nienagannie, czy zdarzało się, że sprzęgiełko odpuszczało??
-
Rozrusznik kręci? tzn z zasilania?
-
Na pewno nic ci nie da odkręcanie tego sprzęgiełka,żeby je odkręcić potrzeba zablokować czymś silnik,z kolei do skręcenia wypadało by mieć dynanometr bo zerwać gwint na wale...brrrr.
Jeśli przełożenie pośrednie czyli miedzy rozrusznikiem a wałem nie wykazuje znaków zużycia to szukałbym przyczyny w nie stabilnym zamocowaniu rozrusznika,pęknięciu w miejscu w którym wsuwa się go w pokrywe silnika przez to mając luz stało się jak się stało.
-
Zdarzało się, że sprzegiełko odpuszczało. Ale tylko na zimno. Na goraco nigdy nie bylo problemu.
Sam rozrusznik kreci jak szalony ;)
Widać niestety ślady zmęczenia na kole zębatym z którym współpracuje rozrusznik. Nie jest to znaczące zużycie ale widać lekko zaokrąglone zęby. Później wrzucę zdjęcie czy nadaje się do wymiany.
Sam rozrusznik siedział w gnieździe dość ciasno ale przyjrzę się bardziej.
Trochę martwią mnie opiłki, większość zostala w małym oknie dekla ale znalazłem też kilka niżej na sprzegiełku.
-
Sprzęgiełko rozrusznika odkręcisz udarem. Śruba jest fabrycznie wklejana i nawet udar ma problem ale po zablokowaniu sąsiednich trybów dasz radę. Podejrzewam, że sprzęgiełko się zblokowało, a ponieważ rozrusznik ma "słabsze" zęby to one "ustąpiły". Mam dla ciebie przykrą wiadomość. Nowe sprzęgiełko to około 1400- 1500zł a używek prawie nie ma.
-
Niestety, poznałem cenę jak szukałem info w necie.
Samo sprzegiełko kręci się swobodnie w lewą stronę. Ale przy większej prędkości rozrusznika może się blokuje.
Znalazłem część do sprzegiełka do speed tripla 1050, tylko czy to będzie pasować i co z jakością?
Dodaję zdjęcie zużytej zębatki i sprzegiełka które znalazlem na portalu handlowym.
-
Porównaj nr części pomiędzy modelami i będziesz wiedział z jakich modeli pasuje. Nie dziękuj flaszkę postawisz na zlocie IooI ;) ;)
https://www.worldoftriumph.com/partscatalog/catalog/select/catalog/triumphmc/method/model/
-
nie wiem po co chcesz odkręcać sprzegiełko skoro masz do wymiany rozrusznik i koło pośrednie
-
Peter... pewnie dlatego, że samo koło pośrednie z rozrusznikiem nie miało jak się zablokować i uszkodzić własne zęby. Sprzęgiełko musiało nie rozłączyć się prawidłowo w momencie rozruchu silnika kiedy on już zaskoczył/pracował lub na co mniej bym stawiał samo się blokuje po dostaniu napędu z rozrusznika.
-
Silnik nie odpalił więc uszkodzenie nie powstało na skutek zablokowania sprzegiełka podczas pracy silnika.
Podczas rozruchu był strzał i rozrusznik zaczął zgrzytać na objechanych zębach.
Chciałbym poznać przyczyne, żeby się nie powtórzyła sytuacja ponownie, gdzieś daleko od domu.
Nie chcę też pochopnie wymieniać części, które tego nie wymagają. Zwłaszcza, że kwota jest znaczącą.
Szukałem nr części samego łożyska tego sprzegiełka ale występuje w całości za podaną wyżej kwotę. Na stronie gdzie znalazłem łożysko też nie ma podanego nr.
Zbieram części i zobaczymy co z tego wyjdzie. Sprzegiełko na razie schodzi na drugi plan.
-
niestety zdazało sie w silnikach 1050 dlatego zmodernizowali koło pośrednie a u ciebie widac zużycie zebow na tym kole ,sprzęgiełko osobiscie nie słyszałem zeby sie zablokowało raczej przepuszcza to takie działanie jak torpedo w rowerze ja w swoim warsztacie juz wymieniałem dw razy takie kpl rozrusznik i kło pośrednie 1 tygrysek 1050 i 1 sped triple warto sprawdzić łożyskowanie w pokrywach koła pośredniego włóz os koła i poruszaj na boki
-
Dziękuję za podpowiedzi, sprawdzę luz na ośce koła pośredniczącego.
PETER, kojarzysz czy rozruszniki pasują zamiennie z innych modeli, np. Daytona 675, widzę że obudowa trochę się różni?
-
U mnie w 955 padło sprzęgiełko rozrusznika ja mam włozone od 1050
poczytaj sobie wątek który założyłem
http://www.tigerforum.pl/index.php?topic=2417.0
-
raczej stawiałbym ze nie bedzie pasował ,na dziś masz 2 rozruszniki na aledrogo
-
Dzięki za linka.
Jak dojdzie do mnie koło pośredniczące to potwierdzę czy uśmiechnęło sie do mnie szczęście. Znalazłem używkę po zdjęciach ale sprzedający nie kojarzy do czego służy🤔
Pytam o rozrusznik bo chciałem wymienić sam wirnik. Ale wezmę jednak w całości bez kombinacji.
-
Widmoboy rzuć okiem na PW
-
I po naprawie. Wymieniony rozrusznik i koło pośredniczące.
Tygrys kręci inaczej niż dotychczas, swobodniej i robi mniej obrotów. Odpala bez problemu.
Mam teorię, ktorą może potwierdzicie.
Na kole pośredniczącym powinna być podkładka sprężynująca, której nie znalazłem u siebie. Dostałem ją z nowym kołem i założyłem.
Może ze wzgladu na jej brak koło się częściowo wysuneło i dlatego zębatka rozrusznika się objechała uszkadzając zęby koła od wewnętrznej strony.
I jeszcze jedno, jak słusznie zauważył kolega wuio. Czy rozrusznik w oryginale nie powinien być w kolorze czarnym jak cały silnik? Miałem w kolorze srebrnym, Tiger z 2009r.