Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger Explorer 1200 (XC) => Zepsuło się, pomocy! => Wątek zaczęty przez: Dezerterian w 22 Kwietnia 2021, 00:43:49
-
Kupiłem swojego Tigerka w motoszole na Podkarpaciu. Po drugiej jeździe słychać przede wszystkim delikatny szum w sprzęgle przed wciśnięciem sprzęgła. Domyślam się że albo tak musi być ;) albo szumi łożysko . Bardziej martwi mnie odgłos stuków podczas powolnej jazdy na jedynce z okolic przekładni kątowej wychodzącej z silnika. Przy wysprzegkeniu do połowu stuki znikają . Ma ktoś jakiś pomysl? Albo mierzył się z Tym już wcześniej. Na Liczniku zawitało 60k..
-
Co do sprzęgła to mój mechanik twierdzi że sprzęgło przed wciśnięciem dzwigni ma być słychać. Co do wału to niektórzy koledzy z forum mówią, że luz na przekładniach być musi, więc normalnym stukanie przy zmianie kierunku przenoszenia momentu. Ci sami mówio że w Gełesie wał głośniej stuka 2gun
-
Co do wału to niektórzy koledzy z forum mówią, że luz na przekładniach być musi, więc normalnym stukanie przy zmianie kierunku przenoszenia momentu.
Miałem to samo napisać, bo faktycznie wał w Tigerze I-gen pracuje trochę jak młockarnia, ale nie wiem, czy to ma związek z pytaniem kolegi. On pisze, że po wysprzęgleniu do połowy stuki znikają...
No chyba, że wysprzęglenie powoduje odłączenie napędu od wału i nie ma na nim siły (momentu obrotowego) z silnika... ???
Ci sami mówio że w Gełesie wał głośniej stuka 2gun
A z tym się nie zgodzę 8) Jeździłem trzema GS-ami (wodniakami z różnych roczników) z podobnym lub trochę większym przebiegiem od mojego Tigera i tam kultura pracy wału - właśnie podczas powolnej jazdy - była dużo wyższa 8)
P.S. Dla mnie ten klekoczący wał (zapewne z powodu jakiegoś zaprojektowanego przez konstruktorów luzu) + mało precyzyjnie działający w początkowym zakresie roll-gaz + duża waga Tigera z wysoko umieszczonym środkiem ciężkości powodują, że jest on paskudnie niewygodny i nieprzyjazny podczas powolnych manewrów... Ja nie jestem wysoki i to na pewno nie pomaga :-\ W takich samych okolicznościach GS jednak dużo lepiej MNIE się prowadzi i jest poręczniejszy - mimo większej wagi radziłem sobie jak na wcześniej posiadanym, sporo lżejszym V-Stromie 8)
-
Kupiłem swojego Tigerka w motoszole na Podkarpaciu. Po drugiej jeździe słychać przede wszystkim delikatny szum w sprzęgle przed wciśnięciem sprzęgła. Domyślam się że albo tak musi być ;) albo szumi łożysko . Bardziej martwi mnie odgłos stuków podczas powolnej jazdy na jedynce z okolic przekładni kątowej wychodzącej z silnika. Przy wysprzegkeniu do połowu stuki znikają . Ma ktoś jakiś pomysl? Albo mierzył się z Tym już wcześniej. Na Liczniku zawitało 60k..
poczytaj tematy w zakładce Tigera Explorera bo w zasadzie to co pytasz już było nie raz omawiane na forum:)
jak chcesz się pomartwić stukami z przekładni to postaw go na centralce i zapnij bieg :D to luzy, jak to mówią, jeździć obserwować, ten typ tak ma. dla ciekawości możesz jeszcze spróbować przy tej powolnej jeździe spowolnić motocykl tylnym hamulcem i oczywiście delikatnie dodawać gazu, pod obciążeniem nie powinieneś już słyszeć tych stuków
-
A z tym się nie zgodzę 8) Jeździłem trzema GS-ami (wodniakami z różnych roczników) z podobnym lub trochę większym przebiegiem od mojego Tigera i tam kultura pracy wału - właśnie podczas powolnej jazdy - była dużo wyższa 8)
Pchajo towot do przekładni ... jak to pradawna nauka radzi uciszać zęby :P
poczytaj tematy w zakładce Tigera Explorera bo w zasadzie to co pytasz już było nie raz omawiane na forum:)
jak chcesz się pomartwić stukami z przekładni to postaw go na centralce i zapnij bieg
Dokładnie dlatego tez ja się interesowałem zagadnieniem...Jak składałem swojego i sprawdzałem czy działa sprzęgło po zamontownaiu klamki to sie dopiero przeraziłem. Jak koło nie zaparte i nie ma odbioru momentu to dopiero stuka....
-
Pchajo towot do przekładni ... jak to pradawna nauka radzi uciszać zęby :P
Niektórzy pchali też trociny, tylko już nie pamiętam, czy do przekładni, czy do miski olejowej o/"
-
Nie ukrywam że nie jestem przyzwyczajony do takiego uroku 😁🤔, no cóż ... Czyli tak prawie jak u mnie jak boli to żyje jak stuka to znaczy że działa .uspokoiliscie mnie. Całkowicie stuki znikają po ruszeniu bardziej zdecydowanie. Tak mi się wydawało że mogą być luzy na przekładni ... Zadawałem sobie pytanie czy tak musi być .
-
Pchajo towot do przekładni ... jak to pradawna nauka radzi uciszać zęby :P
Niektórzy pchali też trociny, tylko już nie pamiętam, czy do przekładni, czy do miski olejowej o/"
Do przekładni w tylnym moście ... Ale to w 125p
-
Nie ukrywam że nie jestem przyzwyczajony do takiego uroku 😁🤔, no cóż ...
Dezerterian:: wcześniej jeździłeś Yamaszką, a teraz masz Triumpha, dlatego musisz zapomnieć o tym co było i przyzwyczaić się do "uroku", a raczej mankamentów tej marki... o/" Ja przeszedłem tę samą drogę, tyle że wcześniej miałem Suzuki 8)
P.S. Dzisiaj nie kupiłbym już Triumpha z kilku względów, m.in. z powodu tego "uroku" ;)
-
Pchajo towot do przekładni ... jak to pradawna nauka radzi uciszać zęby :P
Niektórzy pchali też trociny, tylko już nie pamiętam, czy do przekładni, czy do miski olejowej o/"
I banany do skrzyni biegów :) (ale to w autach)
-
Wcześniej TDMka pracowała raczej cicho, po za tłumikami.😜😁. Dzisiaj doszedłem do tego że jak wrzucę na centralkę i zapnę jedynie to słychać tak jakby luzy w przekładni były zbyt duże i żeby czasami na siebie trafiały. Pytam , bo jesli ten typ tak ma ... To spoko, niech mieli :)
-
https://youtu.be/LuE1_11lqRw
A jednak, coś rumocze :(
-
Warto powtórzyć test z leciutko wciśniętym hamulcem tylnym, żeby było stałe obciążenie. Pozwoli to wyeliminować stuki od luzów, które zawsze są na kardanie i na przekładni. Jeśli nadal będzie się tak tarabanić przy lekko wciśniętym hamulcu tylnym, to... jest źle.
-
Masz w ogóle olej w przekładni kardana???
-
Mówisz o przekładni kątowej ? Lub kto jak woli w dyferze. Ostatnio wymieniałem więc olej jest i był . Pytanie co było wcześniej? W kardanie to chyba oleju nie ma z tego co już zdążyłem się naczytać . Jutro będę rozpinał wał i przekładnie . Jeśli na kardanie nie będzie luzów pozostaje przekładnia... Ktoś to wogole rozbierał?
-
Na szczęście nie musiałem przynajmniej na razie tego rozbierać ale widzę na rysunku z manuala że pod tymi srebrnymi nakrętkami są jakieś łożyska stożkowe .Tak to wygląda ,może to one sie posypały.
-
https://youtu.be/LuE1_11lqRw
A jednak, coś rumocze :(
ja chyba też tak tam, podobno to normalne, na brytyjskim forum też piszą, że jest głośno i dopóki nie tłucze się nic pod obciążeniem w czasie jazdy to jest ok
-
Kardan cały, dyfer cały ... Coś stuka że skrzyni. Jest może na forum jakiś Tigerek z Łodzi, tak aby podjechać i trochę posłuchać ????
-
https://youtu.be/LuE1_11lqRw
A jednak, coś rumocze :(
ja chyba też tak tam, podobno to normalne, na brytyjskim forum też piszą, że jest głośno i dopóki nie tłucze się nic pod obciążeniem w czasie jazdy to jest ok
[/quote
Hmmm... No to nie szukam . Ogólnie owiewki poskręcane jeszcze ma farbę . Znaczy że nikt nie grzebał.
-
Teoretycznie jest to jako jeden element nie rozbieralny. Ja się przybieram do rozebrania bo kończą mi się pomysły -też walcze z przekładnią. Dam znać i podeślę zdjęcia.
-
Jeśli chodzi o to stukanie z filmu, to stuka nie przekładnia główna (tzw. dyfer), ani nie krzyżaki na wale, tylko przekładnia kątowa na wyjściu że skrzyni. Tak było, jest i będzie... jeździć, nie szukać dziury w całym.
A co do rozbieralności czy nierozbieralności przekładnia głównej - da się rozebrać. Tylko pytanie czy warto się z tym pierdzielić, dorabiać narzędzia itd... chyba że ktoś ma baaaardzo dużo czasu :)