Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger Explorer 1200 (XC) => Zepsuło się, pomocy! => Wątek zaczęty przez: morhot w 15 Lipca 2021, 13:11:22
-
Czy mógłby mi ktoś sprawdzić kod błędu TSAS C1083?
Moze to jakaś pierdoła, czujnik się odpiął albo coś??
-
wujek google odsyła do http://www.triumphtiger.ru/manuals/Tiger_Explorer_XCA_ECM_Codes.pdf
-
Ja spróbowałbym przełączyć w tryb offroad wtedy robi kalibrację i ponownie przestawić na onroad może pomoże
-
Nie mogłem z telefonu otworzyć tego pilku, a nic innego nie widziałem w temacie.
Dla potomnych:
C1083 - Rear preload motor position error - motor travel during initialisation procedure was outside normal limits.
Błąd pojawił się jednorazowo po wsadzeniu zadka na w pełni załadowany motocykl i przekręceniu stacyjki na zapłon. Utrzymywał się przez kilkaset kilometrów, a potem przy którymś odpaleniu, tym razem odpaleniu BEZ SIEDZENIA NA MOTOCYKLU wyskoczył komunikat o kalibracji TSAS, a błąd zniknął i więcej się nie pojawił przez cały wyjazd.
Uznaję to za "błąd Matrixa" i nie zamierzam nic z tym robić.
-
Morhot zapytam, kupiłeś używkę czy nówkę ?
Bo widzę ze problemy ostatnio Cię prześladują
-
Nie mogłem z telefonu otworzyć tego pilku, a nic innego nie widziałem w temacie.
Dla potomnych:
C1083 - Rear preload motor position error - motor travel during initialisation procedure was outside normal limits.
Błąd pojawił się jednorazowo po wsadzeniu zadka na w pełni załadowany motocykl i przekręceniu stacyjki na zapłon. Utrzymywał się przez kilkaset kilometrów, a potem przy którymś odpaleniu, tym razem odpaleniu BEZ SIEDZENIA NA MOTOCYKLU wyskoczył komunikat o kalibracji TSAS, a błąd zniknął i więcej się nie pojawił przez cały wyjazd.
Uznaję to za "błąd Matrixa" i nie zamierzam nic z tym robić.
Miałem to samo kilka razy jadac w tamtym roku na Bieszczadzki zlot. Moje 100kg, Lady(nie powiem ile) plus maks bagaż. Pojawiał sie i znikał po czym zniknął bezpowrotnie.
-
Morhot zapytam, kupiłeś używkę czy nówkę ?
Bo widzę ze problemy ostatnio Cię prześladują 
Czterolatka kupiłem, rok temu, z przebiegiem 50.000 km, z polskiego salonu. Powinno wszystko grać, a jednak...
Może za dużo jeżdżę po prostu? ^-^
Bo wolę to, niż konkluzję, że moto jest do PufP
-
ja miałem błąd podczas jazdy po wertepach z przebiegiem 20k w Rumuni po kilkukrotnym wejściu w menu błąd znikł to było 2 lata temu w tym roku wyskoczył znowu ale moim zdaniem dlatego że ostatnio jeździłem pusty bez pasażera i obciążenia jak synek siadł a nie jest mały zaraz jakieś błędy wyskoczyły moim zdaniem to wina sytemu i jego pracy adaptacyjnej po jakimś czasie znikło i jest ok triumphy po prostu tak maja :)
-
Ja tak tylko z ciekawości zapytam .Macie elektrycznie regulowane tylne zawieszenie ?? czy nie ma to znaczenia jak się je reguluje a pojawia się ten błąd??
-
Ten błąd dotyczy tylko regulowanego elektrycznie zawieszenia TSAS.
-
Ok.dzięki za info
-
Po załadowaniu motoru na maxa system musi przeprowadzić kalibrację. Jeśli mu to przerwiemy wyrzuci błąd.
Ładujemy na Moto to co mamy-> siadamy dupskiem-> zapalamy maszynę -> pojawia się komunikat TSAS fauled-> czekamy na kalibrację która polega na tym że Moto opuści się na dół po czym podniesie i wypoziomuje. Trwa to z 3-5 min . I jazda ku zachodzącemu Słońcu...
-
Podczas ostatniej podróży po Norwegii tez 2 razy wyskoczył u mnie ten błąd wlasnie dziś doczytałem w instrukcji, że to błędny proces kalibracji. Ale też miałem ciepło a to dopiero początek podróży był. Po ponownym uruchomieniu działa jak gdyby nigdy nic.
-
Po załadowaniu motoru na maxa system musi przeprowadzić kalibrację. Jeśli mu to przerwiemy wyrzuci błąd.
Ładujemy na Moto to co mamy-> siadamy dupskiem-> zapalamy maszynę -> pojawia się komunikat TSAS fauled-> czekamy na kalibrację która polega na tym że Moto opuści się na dół po czym podniesie i wypoziomuje. Trwa to z 3-5 min . I jazda ku zachodzącemu Słońcu...
No niestety u mnie się ta metoda nie sprawdza, co prawda motocykl opuszcza się oraz podnosi, jednak wywala błąd kalibracji. Serwis na szybko również mi nie pomógł, jedyne co wiem problem jest z tylnim amortyzatorem lub z komunikacją.
-
Podłączali kompa ? Zapisał się błąd ? Ps. Może czujnik ugięcia tylnego zawieszenia coś oszukuje bo to on steruje tylnim zawiasem albo akumulator jest słaby -gdzieś czytałem że też może to być od tego.
-
Komputer był podłączany, szukania jest na dłuższą chwilę.
Sprawdzenie wtyczek i połączeń nic nie dało.
Będę teraz robił przegląd, zostanie wtedy na kilka dni na serwisie, będzie podmiana amortyzatora lub sterownika i zobaczymy co dalej. Akumulator jest w bardzo dobrej kondycji