Wiadomość wysłana przez: morhot w 19 Lipca 2021, 08:20:01
Przy przebiegu 75.000 km, po dwóch dniach jazdy lekkim offem na Mazurach Jego Lordowska Mość stwierdził, że dłużej nie wytrzyma i... puścił!
(https://i.ibb.co/G9jqjG2/20210718-115654.png) (https://ibb.co/G9jqjG2)
Przeglądając service manual ilość roboty jest przerażająca, żeby ogarnąć uszczelniacz... dziś będę dzwonił do ASO w Katowicach, ale jeśli ktoś ma do polecenia alternatywny warsztat który to ogarnie w Krakowie +100 km (potrzeba specjalny klucz serwisowy) to poproszę namiar.
No i... powoli tracę serce do tego motocykla... >:(
Wiadomość wysłana przez: Naczelnik w 19 Lipca 2021, 08:59:31
Wiadomość wysłana przez: biblo w 19 Lipca 2021, 09:05:23
(https://i.imgur.com/fXDVXKS.jpg)
Wiadomość wysłana przez: morhot w 19 Lipca 2021, 09:12:24
Wiadomość wysłana przez: Krzychu w 19 Lipca 2021, 13:04:20
Wiadomość wysłana przez: morhot w 19 Lipca 2021, 13:23:47
Zesrało się już wszystko co typowo się w tym modelu sypie
Ale mam też przygody nietypowe, i przecieram szlaki serwisowe...
Do tego właśnie ASO Katowice mnie potraktowało z buta, i zaczynam się obrażać na bieliźnianą markę... ręce opadają.
Czas na... hm... 1290? ^-^ Albo sam nie wiem... Tiger 900 by robił robotę, ale tracę serce do marki i do ASO Katowice...
Wiadomość wysłana przez: PETER w 19 Lipca 2021, 23:02:22
Wiadomość wysłana przez: morhot w 20 Lipca 2021, 07:45:53
Co mówi ASO
Przekładnia główna (potocznie dyfer) jest NIESERWISOWALNA. Jeśli puści uszczelniacz za 20 zł to wymieniamy całą przekładnię. Koszt stosunkowo niewielki, bo 7726 zł :o Koszt wymiany w ASO jakieś 600 zł.
Co mówią internety
Na www.tiger-explorer.com są opisy długiej i bolesnej walki z wymianą uszczelniacza przekładni od strony kardana. Dorabianie na CNC narzędzia, którym da się to rozkręcić, problemy z wyjęciem i wbiciem nowego uszcelnienia... :-\ Ogólnie uszczelniacz ośki można z powodzeniem łatwo wymienić, natomiast ten od wału - raczej karkołomne...
Co mówi rozsądek
Zamówiłem przekładnię kątową używaną, zdemontowaną z rozbitka z przebiegiem 6.000 km za cenę 1005 zł z wysyłką.
Przerzucę ją sam w garażu w ciągu pół dnia, zaleję nowym olejem i ahoj przygodo!!
Do kompletu oczywiście nowe klocki hamulcowe tył, bo zostały zalane olejem, czyli są nie do odratowania.
Wiadomość wysłana przez: GrzeTom w 20 Lipca 2021, 09:08:37
....
Co mówi ASO
Przekładnia główna (potocznie dyfer) jest NIESERWISOWALNA. Jeśli puści uszczelniacz za 20 zł to wymieniamy całą przekładnię. Koszt stosunkowo niewielki, bo 7726 zł :o Koszt wymiany w ASO jakieś 600 zł.
To jest niestety porażka "nowoczesnej" motoryzacji, że zużyta cześć eksploatacyjna - uszczelniacz za 20 zł- zmusza do wymiany elementu za 8kpln..
Bo ASO nie umie, nie chce przede wszystkim , robić, a jedynie "box shifting" uprawiać, by tanio szybko , oskubać swoich klientów.
Nie mówię tu tylko o ASO Triumpha... generalnie ;-( jak w autach- sworznia wahacza nie wymienisz.. wymień cały wahacz.. albo od razy wielo-wahacz, bo .. bo tak jest zapakowane w pudełku :(
Wiadomość wysłana przez: sebaxll w 20 Lipca 2021, 18:30:04
W moim aucie nowy "miech " to koszt ok 10 tyś pln. Zamiennik 5-6 a regeneracja poniżej 2 tyś.
Takie czasy.....
Wiadomość wysłana przez: Krzychu w 20 Lipca 2021, 20:07:42
Wiadomość wysłana przez: biblo w 20 Lipca 2021, 21:55:10
Myślę że na spokojnie jak już zamontujesz "nowy" dyfer to w zimowe wieczory lub nawet jesienne znajdziesz kogoś na internetach kto podejmie się regeneracji owej przekładni. Nie takie rzeczy się rozbiera a są specjalne firmy które tylko tym się zajmują. Podobnie jak w automatycznych skrzynkach, regeneracji maglownic skończywszy na pneumatycznym zawieszeniu.
W moim aucie nowy "miech " to koszt ok 10 tyś pln. Zamiennik 5-6 a regeneracja poniżej 2 tyś.
Takie czasy.....
To wszystko jest kwestia skali... Do popularnych samochodów znajdziesz wszystko: zamienniki, duży wybór używek i warsztaty oferujące naprawę/regenerację elementów teoretycznie nienaprawialnych... A czasem dobre zamienniki są lepsze od oryginału - doświadczyłem tego w przypadku skrzyni DSG w VW Polo. Oryginalny "kondensator" oleju w module mechatroniki ma cienką obudowę i pęka, a zamiennik jest grubszy w tym newralgicznym miejscu.
Niestety z Triumphem jest problem, bo to marka niszowa - chyba wszędzie, poza UK... Dlatgo ze wszystkim jest problem - oryginały kosmicznie drogie, nie ma zamienników, używek mało. Poza tym, mało ludzi ma jakieś doświadczenie, którym może się podzielić, no i doświadczonych mechaników, którzy potrafią coś więcej od zwykłych przeglądów i regulacji zaworów jest jak na lekarstwo...
Wiadomość wysłana przez: morhot w 21 Lipca 2021, 22:40:30
Problem z bani! ;D
Wiadomość wysłana przez: Slavko w 22 Lipca 2021, 11:53:42
Wiadomość wysłana przez: Juras w 22 Lipca 2021, 16:37:07
Wiadomość wysłana przez: morhot w 22 Lipca 2021, 16:43:16
Nikt inny nie miał tylu przygód co ja w tak krótkim czasie! Zrobiłem 22.000 km w 13 miesięcy. To był trudny związek, ale dający dużo satysfakcji.
Jak romans z modelką, powiedziałbym o/"
Stanie się zapewne tak, jak Naczelnik powiedział: wszystko porobiłem, sprzedam i ktoś będzie miał 50.000 km bezawaryjnej jazdy.
Wiadomość wysłana przez: Naczelnik w 22 Lipca 2021, 17:56:34
Wiadomość wysłana przez: Krzychu w 22 Lipca 2021, 18:23:34
Wiadomość wysłana przez: Gregor Free w 22 Lipca 2021, 19:51:59
Jak czytam te wszytskie przygody Morhota, to zastanawiam sie czy tygrys to dobry wybór.Zamień na gejesa - dorzucają lawetę w pakiecie ;) o/"
Wiadomość wysłana przez: biblo w 22 Lipca 2021, 20:08:21
Jak czytam te wszytskie przygody Morhota, to zastanawiam sie czy tygrys to dobry wybór.
I dobrze, że się zastanawiasz :D Poszukaj jeszcze starych wątków z moimi problemami z Tigerem I-gen ;)
Ja kupiłem TEx-a "sercem" i niestety nie jest to związek obustronnie korzystny... Wprawdzie przejechałem na nim prawie 60 kkm, ale napraw trochę było, wycieczki po całej Polsce żeby zrobić przegląd również, no i dwa sezony w plecy, jak zaczęła szwankować elektronika... Nie wspominając o wysokich cenach części... Na szczęście tanio kupiłem motocykl, tak więc serce aż tak nie boli, ale nikomu nie polecam już tej marki...
Wiadomość wysłana przez: Piotr673 w 22 Lipca 2021, 22:13:21
.
Wiadomość wysłana przez: Slavko w 23 Lipca 2021, 10:28:53
Jak czytam te wszytskie przygody Morhota, to zastanawiam sie czy tygrys to dobry wybór.Zamień na gejesa - dorzucają lawetę w pakiecie ;) o/"
A do Triumpha nic nie dorzucają ha/o bo...... nie wyjeżdżasz z garażu ha/o
Mój był nowy a ciągle go coś bolało, z żadnym innym motocyklem, Africa Twin, 1200GS, Multistrada Enduro, nie miałem tylu problemów. Triumph od 4kkm dawał znać, że nie będzie łatwo I--o i niestety nie było.
Wiadomość wysłana przez: Juras w 23 Lipca 2021, 12:02:29
Wiadomość wysłana przez: morhot w 23 Lipca 2021, 12:20:10
Wiadomość wysłana przez: metalmaster w 23 Lipca 2021, 14:16:12
Może jakiś mądry człek z Triumpha czyta nasze forum i zaproponuje mi TT900 z dobrym rabatem w ramach rekompensaty za straty moralne? Żeby uratować twarz marki :-)Na to bym nie liczył czyli na rekompensatę PPO
Wiadomość wysłana przez: goncior w 23 Lipca 2021, 20:22:19
Miałem 2017 Tex Ex przez 2 lata i niecałe 10 000 km zrobiłem, kupiony nowy. Oprócz odpadające gumki od centralki NO ISSUES.
Jeden z lepszych motocykli jakim jeździłem.
No teraz mam Deserta z 2020 tez nowy i super
Ale nie wiem jak te ludzie jeżdżą bo testowka Deserta w Warszawie przy 10 000 km już nawet klocków nie miała.
Nie wiem - może stara prawda ma znaczenie, jak kto dba tak ma?
A może poniedziałkowy egzemplarz Ci się trafił
Wiadomość wysłana przez: morhot w 23 Lipca 2021, 23:00:10
Wiadomość wysłana przez: goncior w 24 Lipca 2021, 21:29:13
Jak ktoś mi coś zachwala to zawsze mi się przypomina dowcip „Szwagier jak bym nie klepał tego BMW to mi przystanek wychodzi”
Wiadomość wysłana przez: Mariusz w 17 Września 2021, 19:40:36
Wiadomość wysłana przez: Krzychu w 17 Września 2021, 20:55:34
Mam pytanie, gdzie szukać i gdzie suszyć żeby zaczęły działać spowrotem światła przeciwmgłowe, złapała mnie straszna ulewa i od tej pory nie działają, bezpiecznik jest ok
Ponoć wszystko zaczyna się od halogenów ha/o
Wiadomość wysłana przez: andbold w 18 Września 2021, 12:52:16
Wiadomość wysłana przez: Rafik w 11 Sierpnia 2022, 16:12:57
morhot, czy to puścił uszczelniacz pod tą śrubą/pierścieniem na samym środku dyfra (osi koła)? Zdjęcie poniżej:
(https://i.imgur.com/fXDVXKS.jpg)
U mnie pojawił się wyciek pod tym właśnie korkiem.
Orientuje się ktoś czy uszczelniacz powinien byc Lewy czy Prawy?
Wiadomość wysłana przez: marek w 11 Sierpnia 2022, 19:59:16
Wiadomość wysłana przez: morhot w 11 Sierpnia 2022, 21:50:10
To co u Ciebie się poci to mega łatwe do usunięcia - kwestia uszczelniacza pod tum kapslem.
Wiadomość wysłana przez: Mariusz w 15 Sierpnia 2022, 19:31:41
Wiadomość wysłana przez: Pisak w 27 Sierpnia 2022, 17:16:13
Nie, u mnie puścił uszczelniacz na wałku atakującym przekładni (pod gumową harmonijką).Ja właśnie zauważyłem u siebie to samo. Tylko ja mam 25 tyś nalotu. W poniedziałek lecę na serwis bo mam wykupioną przedłużoną gwarancję i zobaczymy co jest warta
To co u Ciebie się poci to mega łatwe do usunięcia - kwestia uszczelniacza pod tum kapslem.