Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger 955i => Akcesoria i modyfikacje => Wątek zaczęty przez: Caleb w 05 Września 2021, 15:20:12
-
Czesc
Coraz bardziej doskwiera mi miekkosc zawieszenia z przodu i tylu podczas jazdy w terenie, oile tyl moge po prostu oddac do przegladu i cos tam zrobic (wypadaloby z racji wieku chyba) to zastanawiam sie co z przodem, wymienilem juz olej przy okazji wymian uszczelniaczy ale to generalnie kosmetyka a zawieszenie jak dla mnie jest za miekkie. Sa widze na rynku sprezyny progresywne, moze one cos zaradza na moj problem. Montowal ktos? :)
-
Mialem z przodu zamontowane jest bardzo duza roznica na plus polecam , motocykl duzo lepiej sie prowadzi, przy delikatnym hamowaniu tak bardzo nie nurkuje, i w zakretach opony zamykasz
-
Miałem w poprzednim i mam w obecnym progresywne sprężyny Willbers'a.
Czuć definitywnie różnicę. Nie ma tak mocnego odbicia po nurkowaniu przodu i przy wyższych prędkościach zdecydowanie stabilniejszy.
-
olej wymienialem chyba z 1000km temu trzeba znowu wszystko rozbierac czy mozna same sprezyny albo sprezyny i olej od gory dac?
-
Sprężyny wymienisz od góry. Będziesz tylko potrzebował zagiętego drutu, żeby wyciągnąć sprężynę od góry.
Warto też podlewarowac przód aby sprężyny odprężyć.
-
ok, bulka z maslem, zamawiam :)
-
Tylko patrz dokładnie jak będziesz, zamawiał bo wersja na szprychach i na aluminiowych kołach mają inne długości sprężyn. Polecam wilbersy zero fricktion ;)
Zamawiałem w Louis, najlepiej cenowo wychodziły.
-
one sa widze najlepiej dostepne, ok bede szukal do szprychowych jak to roznica :)
-
Czesc
Coraz bardziej doskwiera mi miekkosc zawieszenia z przodu i tylu podczas jazdy w terenie...
Wydawało mi się że w terenie to raczej zaleta 🤔
-
one sa widze najlepiej dostepne, ok bede szukal do szprychowych jak to roznica :)
Szprychowe modele mają dłuższe sprężyny.
-
Czesc
Coraz bardziej doskwiera mi miekkosc zawieszenia z przodu i tylu podczas jazdy w terenie...
Wydawało mi się że w terenie to raczej zaleta 🤔
nie jezeli co chwila ci zawieszenie dobija :)
-
Dobra sprężyny mam. Czy to u was pasowało na zasadzie wyjmij stare włos nowe czy coś przerabialiscie?
W larsonie powiedzieli mi że może być konieczność skrócenia tulejki dystansowej i lub zmiany ilości oleju w lagach
-
Zrobiłem modyfikację w swoim tigerze i jestem mega zadowolony. Motocykl prowadzi się znacznie lepiej, jest bardziej stabilny. Nie nurkuje gwałtownie przy każdym dotknięciu klamki hamulca, nie podnosi się przy przyspieszaniu. Testowane było na czarnym i po szutrach. Nie pcham się w błoto więc tu się nie wypowiem;).
Sprężyny kupione za około 630zł (w sierpniu) w FC Moto. Tylko oni mieli na stanie. Marka PROMOTO ale w sumie to Wilbers. Cena niższa niż Wilbers:D Przyszły po około tygodniu od zamówienia. Wlany olej 10W. Co do ilości oleju NIE sugerowałem się instrukcją dołączoną do sprężyn a serwisówką. Sprężyny są dedykowane również do Yamahy TDM więc nie wiedziałem czy podana ilość jest do Tigera czy TDMa:) Przy organoleptycznym porównaniu z ori są duuużo sztywniejsze i minimalnie grubszy drut.
Generalnie wyszło bardzo dobrze:)
Polecam
-
Brawo TY D_o Jeśli pomyliłeś się w doborze ilości oleju (serwisówka nie uwzględnia różnicy w grubości zwoju sprężyny a co za tym idzie minimalnej zmiany pojemności) to w sezonie wywali ci oringi/uszczelniacze ale zakładam, że ta różnica jest na tyle min, że ją uwzględniłeś i nie będzie miała znaczenia na ponadnormatywny wzrost ciśnienia wewnętrznego.