Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger Explorer 1200 (XC) => Zepsuło się, pomocy! => Wątek zaczęty przez: mariuszkili w 19 Września 2021, 13:42:44
-
Witam, jestem użytkownikiem Tigera 1200 z zawieszeniem TSAS. Posiadam go dopiero od tygodnia i moje podejrzenia co do zawieszenia padły na tylny amortyzator. Podczas regulacji komfortu słyszę dźwięk na przednich lagach a nie słyszę na tylnym amortyzatorze. Przód reaguje na regulację a tył jest ciągle tak samo miękki, nie ma żadnej zmiany twardości. Nie ma też żadnych komunikatów, błędów. Oczywiście odbija się to dziwnym zachowaniem motocykla w trakcie jazdy. Przy mapie sportowej przód jest mocno tłumiony a tył, pełen komfort. Moje pytanie, czy w waszych maszynach słychać jakiś dźwięk na tylnym amorze podczas regulacji komfortu na włączonym zapłonie?
-
Jeszcze naszła mnie taka myśl, że może mam w przednim zawieszeniu zbyt gęsty olej. Na sportowym ustawieniu, przód jest tak twardy, że aż podskakuje nieprzyjemnie na nierównościach. Generalnie mój problem jest taki, że tył jest zawsze za miękki w stosunku do przodu.
-
Ja mam problem z TSAS, ale wyświetla mi błąd, system nie może zakończyć poprawnie kalibracji.
Serwis w W-wie stwierdził że mam problem z tylnim amortyzatorem, i muszę postawić moto u nich na trochę dłużej.
Rzeczywiście u mnie też motocykl jest miękki, tak jakby był w trybie comfort, ale nie przeszkadza mi to w jeździe.
-
U mnie regulacja przebiega bezszelestnie. Żadnych odgłosów. Jedynie czuć że Moto się poziomuje.
Sprawdź czy amortyzator jest suchy. Być może puścił olej, jego podłączenie tj kable i kostki a także czujnik ugięcia tylnego zawiasu.
-
Tak, już wcześniej sprawdziłem wszystkie połączenia, amortyzator jest jak nowy. Specjalnie, mimo zimna, zrobiłem dzisiaj parę kilometrów celem wyczucia ustawień i jednak amortyzator reaguje na ustawienia. Denerwuje mnie jednak to, że przód jest za twardy. W zakrętach, na nierównościach nieprzyjemnie buja motocyklem. Mój poprzedni motocykl w tych samych zakrętach szedł jak po sznurku, bez żadnych dziwnych zachowań. A tu taka ekstra maszyna... jestem tym trochę zawiedziony. Pozostaje mi tylko wymiana w przednim zawieszeniu oleju na bardziej rzadki. Nie wiem czym są obecnie lagi zalane. Tiger pochodzi z Niemiec i był cały czas serwisowany u dealera, według instrukcji powinien być olej SAE 5W (załącznik), czyli chyba najmniejsza gęstość. Może jednak wlali coś innego. W każdym razie olej zmienię i zobaczę efekt.
-
Buja = miękko, podskakuje =twardo -tak to rozumiem. A jak jest u Ciebie? Bo skoro buja tzn że się nie utwardza czyli nie działają zaworki w przednich lagach lub odwrotnie- przód jest ok a tył buja czyli nie reaguje na zmianę ustawień.
-
Orientujecie się gdzie w okolicach Krakowa znajdę serwis, który naprawia zawieszenia motocyklowe WP z systemem TSAS? Mam problem z tylnym zawieszeniem. Pojawił się wyciek z regulatora wstępnego napięcia sprężyny.
-
Mogę pomóc jedynie naprawą w Poznaniu . Ale gościu robi tez wysyłkowo tylko trzeba by zadzwonić i się dogadać . Ja tam miałem naprawiany ale co prawda mam amorek z 1 generacji. Poniżej link z danymi ,może się przyda.
https://www.google.pl/maps/place/Kantorski+Marek+Naprawa+i+regeneracja+amortyzator%C3%B3w+motocyklowych+i+samochodowych/@52.3875339,16.8207024,13z/data=!4m9!1m2!2m1!1snaprawa+teleskop%C3%B3w+pozna%C5%84!3m5!1s0x4704450f403c1f1f:0x6eef190218f47560!8m2!3d52.3875339!4d16.840932!15sChtuYXByYXdhIHRlbGVza29ww7N3IHBvem5hxYSSARBhdXRvX3JlcGFpcl9zaG9w
-
W KTMach jest to samo zawieszenie, więc na ich foraach można też poszukać. Z tego co mi wiadomo jest to typowy problem tych zawiasów