Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger 885i (wtryskowiec) => Akcesoria i modyfikacje => Wątek zaczęty przez: CzarnyTygrys w 20 Maja 2022, 10:25:10
-
Czołem Kociarze!
W związku z tym, że mój Czarny Tiger jest strasznie miękki, szukam sposobów na utwardzenie.
1. Oczywiście tylny amor może już być zużyty, więc może warto go po prostu zregenerować i to będzie pierwsza opcja. Jak ma ktoś do polecenia jakiś zakład w mazowieckim to chętnie posłucham.
2. https://www.wilbers.de/shop/en/Motorcycle/Triumph/Tiger-885-i-T709/shock-absorber-type-641-Competition.html czy ktoś to zakładał? Czy jest sens wydawania takiej kasy? Do tego by wleciały progresywne sprężyny tej samej firmy na przód.
Czekam na konstruktywną krytykę, opinie i wymianę doświadczeń.
Ps. Tak, ustawiałem napięcie wstępne. I na maksa jest za miękko na podróż z plecaczkiem i bagażem. Dla mnie solo jest ok, ale mogłoby być twardziej.
00--00 00--00
-
w dwóch poprzednich 955 zakładałem progresywne sprężyny Willbersa na przód. Polecam. O wiele lepsze prowadzenie, przód mniej nurkuje przy hamowaniu i mniej odbija. Maszyna jest bardziej zwarta i lepiej się trzyma asfaltu.
-
w dwóch poprzednich 955 zakładałem progresywne sprężyny Willbersa na przód. Polecam. O wiele lepsze prowadzenie, przód mniej nurkuje przy hamowaniu i mniej odbija. Maszyna jest bardziej zwarta i lepiej się trzyma asfaltu.
Dzięki! Więc pewnie bez względu na to, co zrobię z tyłem, ma przód pójdą progresywne.
A na tył nie narzekałeś?
-
Nie miałem z tym problemów. Natomiast miałem polifty, więc skoki zawieszeń mniejsze było niż w 885i i 955i przedlift, więc nie porównam.
-
Nie miałem z tym problemów. Natomiast miałem polifty, więc skoki zawieszeń mniejsze było niż w 885i i 955i przedlift, więc nie porównam.
Dzięki!