Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger Explorer 1200 (XC) => Zepsuło się, pomocy! => Wątek zaczęty przez: Dafior01 w 25 Lipca 2022, 23:18:10
-
Jak w temacie. Nie wiem co się dziej, bo czasami mam miękki przedni hamulec. Dzieje się to czasem nawet jak zanim odpalę, kiedy indziej w czasie jazdy kiedy, czasem kiedy jest upalnie, lub po kilkudziesięciu kilometrach. Podobnie bywa (choć rzadko używam), z tylnym hamulcu. Trzeb cisnąć gdzieś daleko w dół.
Nie bardzo wiem co się dzieję. Ten moto mam krótko. I od razu miał robiony serwis i właśnie wymieniany był płyn hamulcowy. Raczej wykonane zostało to poprawnie (serwis i mechanik ogólny, nie ASO, ale wiele motorów już robił).
Nie mam pojęcia czy tak było wcześniej i raczej się nie dowiem.
Do tego zauważyłem ze dwa razy, wolno jadąc że chyba przedni hamulec nie puścił, bo motor zwalniał i sam hamował. Po naciskałem kilka razy i puścił.
Co to się dzieje? Co to za cuda? Niby hamuje, ale zaczynam mieć stracha czy kiedyś nacisnę, a klamka i pedał będą w dole, a ja w coś przypierdzielę...
Czy tu w TEX 1200 Gen 1 jest jakaś specjalna procedura zmiany płynu hamulcowego?
Albo może ten ABS tak działa?
PS. Klocki są z 50% gdzieś. Przebieg niecałe 16 tyś km.
-
po wymianie płynu hamulcowego musisz odpowietrzyć pompę ABS, a do tego musisz podpiąć Tigera pod komputer, w aplikacji jest specjalna opcja do odpowietrzenia, od tego bym zaczął
-
dodatkowo jak nie nie odpuszcza, to pierwsze co bym zrobił to sprawdził cylinderki czy nie mają syfu lub czy im uszczelka nie zsuneła się co utrudnia cofnięcie
-
U Tigera I generacji pompy ABS nie trzeba odpowietrzać z kompem {info od speca z serwisu} Natomiast gdyby zsunęła się uszczelka to raczej byłby jakiś wyciek.Według mnie trzeba porządnie odpowietrzyć układ i sprawdzić czy tłoczki palcami można wcisnąć {niestety trzeba odkręcić zaciski } ja przepuściłem przez przedni układ całą butelkę płynu i z tyłu to samo. Nie miałem co prawda takich objawów ale tył nie odpuszczał .Powód zawalony syfem zacisk. powodzonka
-
U Tigera I generacji pompy ABS nie trzeba odpowietrzać z kompem {info od speca z serwisu} Natomiast gdyby zsunęła się uszczelka to raczej byłby jakiś wyciek.Według mnie trzeba porządnie odpowietrzyć układ i sprawdzić czy tłoczki palcami można wcisnąć {niestety trzeba odkręcić zaciski } ja przepuściłem przez przedni układ całą butelkę płynu i z tyłu to samo. Nie miałem co prawda takich objawów ale tył nie odpuszczał .Powód zawalony syfem zacisk. powodzonka
może wyraziłem się niezbyt precyzyjnie chodzi dokładnie o odpowietrzenie modulatora ABSu, inżynierowie z Triumpha nie dla picu opisali to w serwisówce a komputer z aplikacją umożliwia uruchomienie tłoczków w modulatorze i to są fakty, a prywatnie nie będę się doktoryzował dlaczego uważam, że to ma sens.
możesz zdradzić w jakim serwisie pracuje ten spec?
-
[odpowietrzenie modulatora ABSu]
Piszę tylko to co mi powiedziano w serwisie w poznaniu .Nie jestem mechanikiem ale miałem rozebrane zaciski w mak i przy odpowietrzaniu nie używałem żadnego oprogramowania a wszystko działa jak trzeba.
-
po wymianie płynu hamulcowego musisz odpowietrzyć pompę ABS, a do tego musisz podpiąć Tigera pod komputer, w aplikacji jest specjalna opcja do odpowietrzenia, od tego bym zaczął
Czyli jak - najpierw klasycznie wymiana płynu, a potem to samo, tylko że na uruchomionym programie odpowietrzania pompy ABS? Dobrze to rozumiem?
-
Jest prosty darmowy program Tigertool do ściągnięcia z sieci.
Potrzebujesz kabel ODB II do VAG za 40 zł z allegro, żeby połączyć laptopa z motocyklem.
Jest tam opcja "bleed ABS" która uruchamia pompę ABSu na chwilę i przepompowuje płyn hamulcowy przez układ. W tym czasie trzeba dolewać do zbiorniczka wyrównawczego to co ubędzie. Procedura łatwa do zrobienia w garażu.
-
po wymianie płynu hamulcowego musisz odpowietrzyć pompę ABS, a do tego musisz podpiąć Tigera pod komputer, w aplikacji jest specjalna opcja do odpowietrzenia, od tego bym zaczął
Czyli jak - najpierw klasycznie wymiana płynu, a potem to samo, tylko że na uruchomionym programie odpowietrzania pompy ABS? Dobrze to rozumiem?
w serwisówce strona 15.11 masz całą procedurę opisaną. jak nie masz serwisówki to daj maila to Ci podeślę.
-
Według mnie wystarczy zrobić odpowietrzanie z włączonym zapłonem i jeżeli to pompa ma bąbelki to i przód i tył. Wiadome czego .
-
Odpowietrzenie z użyciem komputera i programu rozwiązało problem. Co ciekawe, bez tego, przepychanie klasyczne wyciskało sam płyn. Natomiast z programem, szło bąbelków cała masa ...
temat zamknięty.