Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger 1050 / Sport => Zepsuło się, pomocy! => Wątek zaczęty przez: david0401 w 09 Lipca 2023, 22:30:38
-
Witam. Podczas jazdy z równą prędkością motocykl przerywa, uczucie tak jakby ktoś od czasu do czasu ciągną za zadupek. Dodatkowo zdarza się że falują wolne obroty w zakresie od 1000 do 2000. Falowanie zdarza się najczęściej podczas przejazdu przez nierówności. Mam założony voltomierz i zauważyłem też skoki napięcia, nierówne ładowanie. Raz ładuje 14v i na sekundę spada do 12v wtedy najczęściej idzie zauważyć to szarpanie silnika. W czym może leżeć problem? Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.
-
Po tym co napisałeś najprawdopodobniej elektryka. Trochę myli to porównanie to ciągnięcia "za zadupek" bo tak mocno powinienes odczuwać jakby całkowicie wypadał zapłon. Sprawdź regulator napięcia i altka. Masz problem z rozruchem typu ciężko kręci, ako nie ma siły? Jeśli ako jest trup to regulator będzie starał się ratować sytuacje i może wariować przez ako, ale nie napisałeś nic o trudnościach z rozruchem więc raczej nie ako. Zacznij od najprostszej rzeczy sprawdzenia kabli czy gdzieś się nie przetarł i robi zwarcie albo kostki połączeniowe zaśniedziały. Czasami na połączeniu regulatora z alternatorem kostki się palą wręcz potrafią się "zespawać/skleić" od temp.
-
Problemów z odpalaniem nie ma żadnych. Być może to problem przewodów i ich złego styku bo dziwne że często przez przejazdy po nierównościach wolne obroty mocno świrują aż czasami jest wrażenie że motocykl zaraz zgaśnie. Falujące obroty i szarpanie silnika może być też objawem zużytych świec?
-
Swiec na taką skalę i problemy absolutnie nie, ale zasilania cewek na świecach lub samych cewek np. przetarcie kabli zasilajacych zaśniedziałych lub uszkodzonych kostek.
-
Bezpiecznie było by zajrzeć pod dekiel alternatora, bo może masz upaloną fazę na alternatorze
-
W jaki sposób w domowych warunkach mogę najprościej sprawdzić alternator?
-
Tuzomen a po co chcesz od razu zdejmować dekiel, żeby sprawdzić "upalenie" alternatora. To ostateczność. David za dużo pisania, tłumaczenia więc najprościej...przeczytaj ten artykuł. Pomoże zrozumieć jak po kolei zweryfikować całą instalację. https://www.motostforky.pl/2020/04/06/diagnostyka-ukladu-ladowania-i-naprawa-alternatora/
Mam nadzieję, że miernik masz w domu czy garażu jeśli nie to nawet nie czytaj artykułu :)
-
Profilaktycznie :) bo w tych silnikach często się zdarza, a zdjąć dekiel to 15min roboty
-
Odświeżam temat bo znalazłem rozwiązanie i może komuś się przydać. Alternator, regulator, akumulator wszystko było sprawne. Winne okazały się świece które dawały efekt szarpania, falowania obrotów i odziwo skoków w napięciu co niby nie powinno mieć miejsca. Po wymianie wszystkie objawy ustąpiły.