Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger Explorer 1200 (XC) => Akcesoria i modyfikacje => Wątek zaczęty przez: BartekOpole w 24 Października 2015, 15:41:02
-
Czołem, dziś postanowiłem zamontować osłonę silnika z SW Motech. Generalnie sprawa wydawała się prostą tylko w teorii. Po pierwsze nie zrozumiałym jest dla mnie fakt, że inżynierowie Triumpha nie mogą dostosować mocowań w motocyklu do gmoli ewentualnie do osłon w tym silnikowej. Płytę alu. montuje się bezpośrednio jak i gmole do bloku silnika. Uważam że jest to poroniony pomysł. Taki element powinien być dokręcony do ramy a nie do silnika. W razie wypadku nawet nie chcę myśleć jak zachowa się aluminiowy stop lub gniazda śrub w silniku. Ich zniszczenie to przysłowiowa kaplica. Sama płyta, materiał, instrukcja jest ok. Posiadam inne gmole niż te z SW Motech i zaczęły się schody. Gmole z SW Motech są bez sensu bo nie chronią spodu silnika (boczne pokrywy elektryki i sprzęgła z obu stron). Obecnie w moim moto mam inne gmole - o wiele lepsze - już raz parkingówkę przetrwały i spisały się świetnie. Moto oparło się na nich na ich niskim poziomie - chroniąc nie tylko silnik ale i dźwignię zmiany biegów, podnóżki itp. Ale te gmole nijak się mają do osłony silnika oraz drugiej osłony kolektorów z SW Motech. Żeby ją założyć trzeba zdemontować tłumik, odkręcić stopkę centralną, zdemontować gmole....koszmar. Poza tym mam problem z montażem małego profilu w kształcie trójkąta z lewej strony. Śruba przeznaczona do jego montażu jest za wąska na otwór w silniku dla dotychczasowej śruby, jakieś totalne nieporozumienie. Czekam na opinie osób które montowały już tę osłonę. Chyba będę musiał zdecydować się na dotoczenie tulejek o szerokości 25 mm aby gmole odsunąć od dotychczasowego położenia. Do tego dojdzie mi zamówienie wydłużonych o te 25 mm śrub. Nie sądziłem że takie problematyczne będzie instalowanie tej osłony
-
Zapodaj jakieś fotki tego ustrojstwa , może coś się wymyśli.
-
Mam już dość tego patentu....Im więcej dłubie tym więcej wychodzi problemów. Osłona silnika + osłona kolektorów nie jest kompatybilna z gmolami...żadnymi!!!!
Albo te osłony + dedykowane do nich crashbary i tylko one albo gmole i wówczas nie da rady zainstalować osłony kolektorów...mówię Wam koszmar!
Oczywiście można pokombinować i tak zrobi (mój zaprzyjaźniony mechanik bo ja już nie mam nerwów na ten cały bałagan) można dotoczyć tuleje dystansowe i poprzesuwać pewne elementy ale to wiąże się z toczeniem określonych śrub bo oczywiście żadne nie pasują żeby je wkręcić w wąskie rury gmoli....muszą być tylko imbusy, niewielkim skoku gwintu, i określonej długości - oczywiście nie do kupienia - trzeba toczyć. Do obecnych gmoli można dospawać poprzeczną rurkę na która zamontuje osłone kolektorów ale potem trzeba wypiaskować i pomalować proszkowo gmole....generalnie temat mnie wykończył nerwowo i czasowo.
Ktoś ma pomysł dlaczego nie można tych osłon montować w miejsca tam gdzie Triumph przewidział?
Ktoś ma takie patenty Touratecha? Jeśli tak to gdzie oni montują?
-
Touratech do swoich produktów dołącza instrukcje montażu w PDF. Sprawdź na ich stronie, może będzie pomocna.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Touratech do swoich produktów dołącza instrukcje montażu w PDF. Sprawdź na ich stronie, może będzie pomocna.
Sent from my iPad using Tapatalk
Dzięki ale nie wiem czy czytałeś w/w post. Akcesoria są z SW Motech.
-
moze nie rozumiem ale pewne firmy i ich zastosowanie sie wykluczaja , nie wyglada to jednak na trudne wg instrukcji
http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/artikelpdf/mss_11_486_10000_s.pdf
http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/artikelpdf/mss_11_484_10000_s.pdf
-
Porównaj dokładnie to, co dostałeś ze zdjęciami/rysunkami. Ja np. zamówiłem poszerzenie stopki SW-Motech, a w zawiniątku z właściwym numerem katalogowym było mocowanie/zamek jakiegoś kufra... Zamówiłem też gmole SW-Motech (żeby zamontować je oprócz tych fabrycznych dolnych), no i w zestawie śrub dali jedną z niewłaściwym gwintem... Potrzebna jest z gwintem drobnozwojowym, żeby pasowała do oryginalnych nakrętek, a dostałem śrubę z gwintem standardowym... Po reklamacji wymienili mi wszystkie niepasujące elementy, no ale trwało to z miesiąc. Jakiś bałagan mają w SW-Motech. Może z Twoją osłoną też jest jakaś skucha?
-
Z tym bałaganem to potwierdzam - ja dostałem podstawę kufra bez gumek amortyzujących.
-
Poszerzenie stopki/kosy z SW motech puka i stuka w wahacz >:(
Może ktoś chce kupić ten shitowy zestaw beznadziejnej firmy SW Motech. Sprzedam osłonę silnika oraz osłonę kolektorów i poszerzenie stopi wszystko za 60% ceny - nie używane. Nie chcę mieć z produktami tej firmy nic do czynienia. To że ich produkty nie pasują z innymi i że musisz dokupić inne żeby można je zamontować - warto umieścić taka informację handlową. Co z tego, że kupujesz produkt skoro musisz dokupić jeszcze coś innego. A patent z poszerzeniem stopki to jakieś nieporozumienie. Osoby zainteresowane zakupem wspaniałości z SW Motech proszę o kontakt na priv.
P.S. Gmole z SW Motech to kolejne nieporozumienie. Jak można stworzyć taki bubel. Nie chronią dołu motocykla, w czasie parkingówki nie opiera się na nich moto tylko walnie w silnik i osłony sprzęgła itd. To po co one są?? Mam GIVI i są bezkonkurencyjne. Moto opiera się na nich od dołu dzięki temu nie upada głęboko i można łatwo go podnieść przy okazji chronią silnik. A jeszcze ws. instrukcji - oczywiście nie są po polsku.
-
Hmmm... mam to poszerzenie stopki i nie zauważyłem problemów, o których piszesz... Aż jutro to sprawdzę jeszcze raz ??? A może Twoja nóżka boczna jest skrzywiona, bo chyba gdzieś pisałeś, że Twój Tiger jest po szlifie...
Co do gmoli SW-Motech, to one faktycznie chronią bardziej górę motocykla. Ja też je kupiłem :) jako uzupełnienie do gmoli fabrycznych (mam Tigera XC). Dolne chronią głównie silnik, a górne górę ;)
Najbardziej rozbudowane są chyba gmole Touratecha, no ale w moim wypadku bardziej praktycznym rozwiązaniem wydawał mi się zakup tych SW-Motech - tym bardziej, że widziałem Tigera z takimi podwójnymi gmolami.
(http://cdn3.volusion.com/mwyus.wwtsk/v/vspfiles/photos/SBL.11.485.10000.B-5.jpg)
P.S. mam jeszcze podnóżki tej firmy, ale jeszcze nie zamontowane. No i teraz aż się boję... 8)
-
W syt gdy masz juz jedne to może ma sens. Ale z drugiej strony po co ładować dodatkową masę na moto? Moje z GIVI chronią moto od dołu i uniemozliwiają głębszy pochył na bok - no chyba że się wykopyrtnę ostro - wtedy pewnie obojętne mi będzie czy gmole ochronią górę motocykla czy nie....Ws. stopki tak jak pisałem puka o wahacz. Motocykl miał uszkodzenie tylko na osłonach zbiornika + wiszące zegary (wymiana mocować panelu) - sprowadzony na moje zamówienie więc widziałem w jakim był stanie. Nie miał żadnego uszkodzenia na tyle. Jestem po konsultacjach tel. z mechanikiem. Jak odbiorę moto postaram się wstawić fotki i opisać dokładnie w którym miejscu był problem i w którym miejscu obijały się elementy.
-
Sprawdziłem dzisiaj to poszerzenie stopki bocznej i nie zauważyłem żadnego problemu... Jak motocykl stoi na centralce, czyli wahacz jest bardziej opuszczony, to faktycznie nie ma tam dużego odstępu (ok. 1 cm). Ale jak stoi normalnie, a tym bardziej jak się na nim siedzi, to wahacz idzie do góry i odległość się zwiększa...
W jakich okolicznościach zauważyłeś lub słyszałeś to stukanie? Jazda po jakichś dużych dziurach lub wybojach?
-
Odkopuję temat poszerzenia stopki, bo przejechałem już parę kilometrów z tym ustrojstwem i nie zauważyłem żadnych stuków... Jak widać na poniższym zdjęciu odległość między nim, a obudową wału wynosi jakieś 15 mm, jak motocykl stoi na centralce. W normalnej pozycji z siedzącym kierowcą wahacz jeszcze bardziej się ugina i odległość powinna się chyba jeszcze zwiększyć...
(http://i.imgur.com/qFVuBqL.jpg)