Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger 800 / XC => Serwisy, przeglądy i naprawy => Wątek zaczęty przez: akuboka w 15 Grudnia 2025, 11:27:17
-
Witam wszystkich.
Mam w swoim XCX800 tylny amortyzator WP.
Szukam firmy niedaleko Łodzi gdzie można wykonać regenerację.
Nic nie cieknie ale coś stuka i może nie być ciśnienia.
Jakie firmy polecacie? Takie, które same robią a nie gdzieś odsyłają.
Z góry dziękuję
Q
-
Ja w swoim Tygrysie robiłem u nas w Bydgoszczy, na szczęście mamy tu autoryzowany serwis WP Motorgabi i Jakub jest naprawdę świetnym specem który zajmuje się głównie Crossami ale mi też zrobił tylny amor, a teraz robię u niego przednie lagi.
-
Dzięki za odpowiedź.
Na razie blisko nic nie znalazłem.
W tym momencie chyba wyślę tutaj:
https://www.facebook.com/techmotkielce/?locale=pl_PL
-
Ja robiłem przy pierwszym tigerze u gościa z Poznania . Z tego co się orientuję to można do niego wysłać amorka oczywiście wcześniej trzeba się umówić. Gościu zna się na rzeczy. podaję Ci link z googlemaps.
https://www.google.com/maps/place/Kantorski+Marek+Naprawa+i+regeneracja+amortyzator%C3%B3w+motocyklowych+i+samochodowych/@52.3875371,16.8383517,17z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x4704450f403c1f1f:0x6eef190218f47560!8m2!3d52.3875339!4d16.840932!16s%2Fg%2F1trc3npc?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
-
A ja zrobiłem, sam sobie. Co prawda nie WP a Showa z 800XC - działa świetnie.
Na szczęście części są dostępne jeśli są potrzebne. U mnie skończyło się na wymianie oleju i nabiciu azotem - działa jak złoto! Samo uzupełnienia ciśnienia pomogło widocznie.
-
Korci mnie
Gdzie to nabic azotem?
-
I skąd brać dane odnośnie części zamiennych.
Jak wymieniałem inne typu łożyska, pierścienie to dopasowywałem sobie z katalogu triumphworld;)
A w takim przypadku? Haynes? Dokumentacja WP?
-
Części - możesz poszukać na K-tech suspension - mają chyba całe zestawy, można też dobrać te części osobno - to nie jest wiedza tajemna - są tam o-ringi, pierścienie uszczelniające jedno, dwuwargowe, tuleje ślizgowe itp.
Zanim wykupisz pół warsztatu - upewnij się jaki jest zawór w zbiorniku ciśnienia i za pomocą pompki z zaworem bezstratnym napompuj powietrzem do 8 psi. Sprawdź czy jest poprawa pracy. Jak jest to drugi etap to decyzja czy zamieniasz powietrze na azot czy zostawiasz, trzeci - to wymiana oleju.
Przy okazji sprawdź czy tłoczysko nie rdzewieje - w twoim jest pewnie nieosłonięte fabrycznie. Jak rdzewieje to pewnie trzeba je wymienić lub regenerować - ale to już zrobisz pewnie w jakimś warsztacie dopiero.
Butlę z azotem i reduktorem pożyczysz w każdym sklepie z gazami technicznymi.
Jak masz stary olej w amortyzatorze - tzn. że jest szczelny - najpewniej wystarczy jak wymienisz stary, napełnisz nowym itp. Jak już wyjmiesz amortyzator - to wyjmij też tylny wahacz, wyczyść, sprawdź łożyska (ewentualnie wymień), załóż nowe uszczelniacze montując z powrotem.
ot i tyle.... kilka piw i parę zimowych wieczorów o/"
-
Poddałem sie….
Brakuje mi narzedzi.
Wyslalem finalnie do Tech-Mot w Kielcach.
W czasie badania wyszło ze jest hałas i brak gazu i inne takie….
Wyniki przed i po w załączniku.
Po montażu przekonam się czy to był główny winowajca.