Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger 955i => Akcesoria i modyfikacje => Wątek zaczęty przez: WieRcik w 25 Sierpnia 2014, 00:02:35
-
Marcin masz osłonę
http://allegro.pl/oslona-obudowa-silnika-triumph-tiger-955i-i4464299263.html
http://allegro.pl/oslona-pod-silnik-gmole-triumph-tiger-i4467508787.html
A do gmoli to będą , właśnie przywiozłem z kolegą 955 z 2005r , także w najbliższym czasie będziemy działać.
-
Te oslony sa do gaznikowca czy do nowszego. Nigdy nie widzialem takiej oslony na wtrysku. Ma ktos fotke jak to lezy?
-
Mam u siebie taką a wczoraj przywiozłem 955 także wieczorkiem zdejmę i przypasuję.
-
Proponuje w tym miejscu ,aby łatwiej było szukac, dodawac info o rodzajach gmoli i różnych osłon i innych zmot ochronnych.
Właśnie kupione i założone na mojego Tygryska zostały gmole HepcoBecker.
Jeszcze nowe nie testowane glebą :)). Wyglądają na solidne i bardziej "poważne" niż givipodobne rzeźby jakie widziałem w necie.
-
Proponuje w tym miejscu ,aby łatwiej było szukac, dodawac info o rodzajach gmoli i różnych osłon i innych zmot ochronnych.
Właśnie kupione i założone na mojego Tygryska zostały gmole HepcoBecker.
Jeszcze nowe nie testowane glebą :)). Wyglądają na solidne i bardziej "poważne" niż givipodobne rzeźby jakie widziałem w necie.
Wrzuć foto jak się prezentują.
-
Proponuje w tym miejscu ,aby łatwiej było szukac, dodawac info o rodzajach gmoli i różnych osłon i innych zmot ochronnych.
Właśnie kupione i założone na mojego Tygryska zostały gmole HepcoBecker.
Jeszcze nowe nie testowane glebą :)). Wyglądają na solidne i bardziej "poważne" niż givipodobne rzeźby jakie widziałem w necie.
Teraz jestem w Niemcowni, po powrocie obfocę i wrzucę :)
Wrzuć foto jak się prezentują.
-
Proponuje w tym miejscu ,aby łatwiej było szukac, dodawac info o rodzajach gmoli i różnych osłon i innych zmot ochronnych.
Właśnie kupione i założone na mojego Tygryska zostały gmole HepcoBecker.
Jeszcze nowe nie testowane glebą :)). Wyglądają na solidne i bardziej "poważne" niż givipodobne rzeźby jakie widziałem w necie.
Gdzie nabyłeś i za ile ?
-
Wiercik jeśli już kupiłeś to wtopiłeś. Jak możesz to zwróć i bież kaskę z powrotem. Te oferty na Allegro to ściema. Jeden gościu wie o tym na pewno, że wciska kit, nie wiem jak drugi, ale oba to są gmole od Tigera 885 (na gaźniku) model T400 w roczniku 1992 - 1998. Żadne z mocowań nie pasują. Co do Hepco & Becker robią najlepsze gmole sam też mam i niestety sprawdziłem :-\ osobiście jak działają na asfalcie (motor calutki, gmole podrapane, pękł jeden ze spawów wspornika wzmacniającego i tylna stopka zeszlifowana, nic poza tym więc warto dać tą kaskę (sam lakier na zbiornik z orginalnymi kalkomaniami Triumpg to koszt zakupu gmoli), poza tym kiedyś mieli autoryzację na dodatki Triumpha (stopa centralna, gmole i.t.p.).
-
Ja miałem w komplecie z moto , ja mam Tigera 885 t400 właśnie.
-
A to sorki Wiercik. Myślałem, że masz 885i T700. Jak tak to te z Allegro idealnie pasują. Pozdro!!!
-
Znalzłem gmole hepco&becker w motoakcesoria, szkoda że kosztują 850 zł
-
Ale są super. mam takie i niestety się ślizgnąłem. Gmole porysowane ale motocykl oprócz przytarcia tylnego podnóżka żadnych uszkodzeń. A wierzyć mi się nie chciało.
-
No własnie są porządne, a uszkodzenia baku i innych pierdół mogą być jeszcze droższe, szkoda że nikt ich nie rzeźbi tak jak do TA.
Pora zacząć zbierać ;)
-
Daj no jakiegoś linka albo fotki jak to wygląda.
-
Za duż o nie zobaczysz bo zdjęcie jest poglądowe.
https://www.moto-akcesoria.pl/gmole-firmy-hepco--becker-do-motocykla-triumph-tiger-955i,p,16148 (https://www.moto-akcesoria.pl/gmole-firmy-hepco--becker-do-motocykla-triumph-tiger-955i,p,16148)
Renard ma chyba założone takie u siebie.
-
Zgadza się, ja mam takie założone. Postaram się zrobić fotki i wrzucić.
-
Fotki gmola H&B na moim Tygrysie.
(http://s8.postimg.org/64mpjq5pt/DSCN6608.jpg) (http://postimg.org/image/64mpjq5pt/)
(http://s8.postimg.org/6svk2o4fl/DSCN6609.jpg) (http://postimg.org/image/6svk2o4fl/)
(http://s8.postimg.org/cxn2fzwj5/DSCN6610.jpg) (http://postimg.org/image/cxn2fzwj5/)
(http://s8.postimg.org/izup6hkz5/DSCN6611.jpg) (http://postimg.org/image/izup6hkz5/)
(http://s8.postimg.org/qq1hbmnap/DSCN6612.jpg) (http://postimg.org/image/qq1hbmnap/)
-
Widać że były już testowane ;)
-
Renard pomierzyłbyś średnice rurki i jaka jest odległość gmoli od zbiornika , ewentualnie ilu chętnych na gmole w stylu H&B , w sobotę jadę do machera przedyskutować sprawę i pogadać o cenie , planuję rurkę grubościenną bezszwową.
-
Główna rura ma średnicę 25 mm, a ta cieńsza co idzie od górnej części gmola pod zbiornik ma 18 mm. Jeżeli chodzi o odległość od zbiornika, to u mnie jest jakaś lipa. Z jednej strony jest ok. 2 mm, a z drugiej praktycznie dotyka do zbiornika (przy okazji założyłem podkładki, bo zbiornik był lekko porysowany od kontaktów z gmolem). Myślę, że po 5 mm z każdej strony byłoby optymalnie.
-
Renard, to nie lipa tylko gmolki już co zaliczyły no chyba, że rama ale takiej poważnej sprawy nie podejrzewam. Moje takie same były ideał aż.... i wtedy też zbliżyły się do zbiornika zarysowując lakier. Też podkładka rozwiązała problem. Potem już trudniej je dogiąć do wewnątrz ;)Pozdro!
-
Wiercik jak po wizycie u machera? Na ile wycenil gmole?
-
Niby 500zł na gotowo no chyba że byłoby więcej chętnych.
-
Nawiedzilem mojego znajomego który czasami robi gmole i stelaze do roznych motkow. Powiedzial 300zl jak wezme minimum 3szt. Ktos chetny na gmole za 300?
-
Do 885 też zrobi ? Jak coś to takie bym chciał jak H&B robi
http://www.hepco-and-becker-luggage.co.uk/library/pdfs/5017000001.pdf
-
No ja z nim rozmawialem na temat 885i/955 na wzor hepco. Swój mu na wzór podstawie. Do starszego by pewnie ogarnął ale niema nikt w okolicy takiego.
-
Też bym wziął komplecik , jak z kasą?
-
Dzis Tugrycha zaprowadzam na wzor. Gmole beda sie robic do 885i/955. Wiercik do którego modelu potrzebujesz?
-
955 2005r.
-
Tygrysek juz u machera. Chlop mocno zarobiony wiec moze mu chwilke zejsc.
-
I tak "zima" także powoli
-
Chwile mnie nie było a tu widze ciekawe informacje.
Jakby coś ja również jestem chętny na gmole do 955
-
Główna rura ma średnicę 25 mm, a ta cieńsza co idzie od górnej części gmola pod zbiornik ma 18 mm. Jeżeli chodzi o odległość od zbiornika, to u mnie jest jakaś lipa. Z jednej strony jest ok. 2 mm, a z drugiej praktycznie dotyka do zbiornika (przy okazji założyłem podkładki, bo zbiornik był lekko porysowany od kontaktów z gmolem). Myślę, że po 5 mm z każdej strony byłoby optymalnie.
Jak tylko moto wroci od mechanika (serwis zimowy), to sprawdze odleglosci, ale wydaje mi sie ..ze pomiedzy zboirnik a gmole wejda moje paluchy ..cos ponad 1cm.
Mimo iz moto lezalo na lewej stronie.
BTW ... panowie ... sprawdzcie jak u Was wyglada mocowanie silnika w okolicach glowki ramy.
Tam sa zespawane 2 rurki, pozioma (od dolnej czesc glowki ramy) i pionowa (od gornej czesci ramy) z poprzecznym wzmocnieniem. Na koncu tego "kwadratu" jest dospawana rurka z mocowaniem silnika - sprawdzcie wlasnie ten spaw ! Gdzies wyczytalem ..ze to miejsce lubi pękać.
-
Pęka , pęka , przynajmnie na angolskim forum wyczytałem , co prawda u mnie jest inaczej , rura od kibla , ale będę rozbierał do golasa ramę w wspawam od razu wzmocnienia.
-
To prawda, że pęka znam taki przypadek osobiście tylko, że nikt nie zna pełnej historii motoru jak go kupuje (no chyba, że kupił nówkę za 46.000 w Polsce bo tak stały ostatnie sztuki Tygrysów w 2006 r. u dealerów Triumpha). Prawda jest prozaiczna. Jeśli ktoś kupił Triumpha bo wygląda jak motor przygotowany do rajdu Paryż-Dakar i jedzie w teren bo myśli, że 250 kg motocykl do tego się nadaje tzn. że nie ma pojęcia jaki sprzęt spełnia kryteria motocykla crossowego albo chociaż enduro. Nasz Tygryski to dokładnie jak nazwa wskazuje ciężkie koty a w teren potrzebny jest gepard albo puma. Oczywiście są to przenośnie ale idealnie pasujące do obrazu sytuacji. Np. maszyny na rajd Paryż-Dakar choć wyglądają na ciężkie m. in. dzięki dużym zbiornikom na paliwo, chłodziwo i.t.p nie przekraczają 180kg -200kg.i mają wzmacniane ramy. Skoki w terenie przy naszych ramach i wadze to zabójstwo!!!!!! Lekki teren, górki, szuter i.t.p. o.k. i nic więcej. Jeśli się o tym pamięta to pękające ramy to mit. Nasze motory to pełnokrwiste TURYSTYKI aspirujące tylko do enduraków. Rozebrałem kilkanaście tygrysów i tylko raz znajomy z sieci miał taki przypadek. Osobną kwestią są maszyny wypadkowe ale to wie każdy. I tak wszyscy je kochamy chociażby za silnik nie z tej ziemi :) :) :) :) :) :)
-
Wydające z siebie dźwięk bzykających się szkieletów w pustej stalowej beczce - cytat z kolegi latającego RSem , dokładnie jak dbasz tak masz.
-
Wiercik czy twój kolega jeżdżący RS-em chciał nas obrazić? Jakim RS-em jeździ Aprilką czy BMW? Dźwięk naszych maszyn albo się podoba, albo nie, ale na pewno nie jest... no wiesz. Jak słyszę hasło o kościotrupach to przypomina mi się kawał o tzw. szczycie hałasu, który jest wtedy gdy walą się dwa kościotrupy na blaszanym dachu. Pozdro!!!
-
Jak to jaką ?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jeździ jedyną słuszną marką Triumphem Sprintem RS 955i ale niestety jego wydaje z siebie takie dźwięki , chociaż na nic się nie uskarża , po prostu tak ma. :o :o
-
A to OK nie zrozumiałem pierwotnie twojej myśli. Myślałem, że wszystkie nasze maszynki chodzą jak 21 letnia blondynka w śpiworze pod namiotem gładko i aksamitnie ;)
-
Chyba mówisz o 40 , tak to wie co i jak , a 21 szkoda czasu i zdrowia >:D >:D >:D >:D >:D
-
NIE WIEK A UMIEJĘTNOŚCI!!!!!!!!!!!!!! :P
-
Byłem odwiedzić mojego machera co gmole robi jednak niestety jeszcze za wiele nie podziałał. U mnie zapadła decyzja że Tygrysek do sprzedania idzie i jest ryzyko że się sprzeda zanim za wzór posłuży. Mam nadzieje że się uda jednak na wszelki wypadek ostrzegam.
-
Czując coś przez skórę , również zadziałałem w tej sprawie >:D >:D
-
Działajcie bo przedwiośnie tuż tuż ;)
-
Dobra ludziki pokaże wam coś to są gmole o numerze 1 pierwsza sztuka na rynku
(http://s15.postimg.org/5kd3mjatz/DSC_0013.jpg) (http://postimg.org/image/5kd3mjatz/)
(http://s12.postimg.org/5gdfz18jt/DSC_0001.jpg) (http://postimg.org/image/5gdfz18jt/)
(http://s12.postimg.org/itgl1nde1/DSC_0003.jpg) (http://postimg.org/image/itgl1nde1/)
(http://s12.postimg.org/w0611693d/DSC_0004.jpg) (http://postimg.org/image/w0611693d/)
-
Ty co on odpierdolił za bubla , przecież to se można w dupsko wsadzić a nie na motocykl założyć , miał pierdolec zrobić na wzór Twoich H&B. Pierwsza gleba i czachy nima , kierunki na dzień dobry polecą , aż w sobotę zagonię żonę żeby mnie zawiozła do niego.
-
Ty co on odpierdolił za bubla , przecież to se można w dupsko wsadzić a nie na motocykl założyć , miał pierdolec zrobić na wzór Twoich H&B. Pierwsza gleba i czachy nima , kierunki na dzień dobry polecą , aż w sobotę zagonię żonę żeby mnie zawiozła do niego.
powiem że mam te oryginały hepko i te o wiele więcej chronią niż te cholery za 800zł :)
-
Pozornie tak , ale przy uderzeniu siła po zastrzale jest przenoszona na gmola z drugiej strony , kończy się to uszkodzeniem czachy , reflektora i odgięciem gmola z drugiej strony , zwłaszcza że Tiger sam waży 240kg nie mówiąc o reszcie , widziałem taki patent i skutki upadku w XTZ kumpla , marketingowo i wizualnie jak tralala ale nie funkcjonalnie. Jak znajdę zdjęcia to wkleję.
http://www.xtzclub.pl/threads/8244-Gmole-dywagacje-teoretyczne-w-poszukiwaniu-idea%C5%82u
-
Zgadzam się z Wiercikiem. Totalnie przekombinowane. Do obcierek w lesie o gałęzie, drzewka super ale przy glebie jedno miażdży drugie w ciągu zdarzeń. Gdyby puścił górą nad zbiornikiem poprzeczkę profilowaną byłoby lepiej ale ch..o by wyglądało tak po czołgowemu.
-
Jak sie nie wyproboje to w sumie tylko gdybanie mnie one sie podobaja hepco beckery idą na złom
Jak zalicze glebę i przeżyje to wstawie fotki ;-)
-
i przeżyje
Trzymam kciuki :D
W sumie to całkiem ładne wykonanie, tylko konstrukcja trochę nie napawa optymizmem.
Osobiście nawet nie kombinowałbym z kształtem, tylko zrobił taki, jak zrobił Ostry do Transalpa 650,
bo działał dobrze. Tylko przerobić mocowania:
(https://lh6.googleusercontent.com/-Fjwx60CQK_w/Te8YxeuJEtI/AAAAAAAAAic/G6DhIji3Qnk/s1024/IMG_8102.JPG)
-
Jak sie nie wyproboje to w sumie tylko gdybanie mnie one sie podobaja hepco beckery idą na złom
Jak zalicze glebę i przeżyje to wstawie fotki ;-)
Chętnie odkupie twoje H&B ;)
A na serio nie zaryzykowałbym montażu u siebie tego wynalazku, a to jak wygląda to już chyba ma mniejsze znaczenie.
-
Tygrysek moj sprzedany jyz i gmoli z mojej strony niestety nie bedzie. Macher moj ma problemy z dzieckiem dosc powazne wiec nawet go nie mialem jak pispieszyc :(
-
Na HB byłem pierwszy >:D >:D >:D
-
Panowie chyba ta konstrukcja nie jest taka zła byłem dziś założyć skórę na bak i przy zapinaniu moim oczom ukazało sie takież to zamontowanie gmoli do ramy
(http://s11.postimg.org/cnwveg70v/DSC_0036.jpg) (http://postimg.org/image/cnwveg70v/)
(http://s11.postimg.org/hccv9mw7j/DSC_0037.jpg) (http://postimg.org/image/hccv9mw7j/)
(http://s11.postimg.org/3lczl5wnj/DSC_0038.jpg) (http://postimg.org/image/3lczl5wnj/)
(http://s11.postimg.org/7drwn5mrz/DSC_0039.jpg) (http://postimg.org/image/7drwn5mrz/)
(http://s11.postimg.org/989cimz67/DSC_0040.jpg) (http://postimg.org/image/989cimz67/)
-
Witam, nawet oko cieszący projekt. Testowałeś może na sucho wywrócić moto na trawnik. Jak sie ten crashbar zachowuje wuwczas?
-
Przemek był ostatnio u mnie i macałem , solidnie wykonane , na żywo lepiej to wygląda ale martwi mnie punkt podparcia na środku , otóż opiera się o chłodnicę , drgania i tarcie mogą ją uszkodzić i oba gmole są połączone , upadek na 99% uszkodzi chłodnicę jest jakieś 30% szans że czacha może ucierpieć , wymagają kosmetyki i będą działać. Ale w sumie to ja się nie znam tylko lansuję ;) ;)
-
Przemek był ostatnio u mnie i macałem , solidnie wykonane , na żywo lepiej to wygląda ale martwi mnie punkt podparcia na środku , otóż opiera się o chłodnicę , drgania i tarcie mogą ją uszkodzić i oba gmole są połączone , upadek na 99% uszkodzi chłodnicę jest jakieś 30% szans że czacha może ucierpieć , wymagają kosmetyki i będą działać. Ale w sumie to ja się nie znam tylko lansuję ;) ;)
Tomaszko był u ciebie hihih
No solidne ,nie wpadłem na pomysła żeby moto położyć i zobaczyć jak to chroni silnik i gdzie sie opiera
-
Jebnąłem się , akurat z Przemkiem przez telefon gadałem , najpierw to popraw to mocowanie przy chłodnicy bo się bardzo możesz zdziwić jak go położysz.
-
Crashbar ma minimalizować uszkodzenia w razie upadku i maksymalnie umożliwić dalsza podróż dlatego
bym przesunął zastrzał na ta cześć odchodzącą do góry ku przodzie (wzmocni cała boczną konstrukcję patrząc jak się rozkłada ciężar) i zrezygnował z podpórki przy chłodnicy, lepiej gdy całość pracuje trochę niż ma podziurawić chłodnicę bo bez tego nie ma jazdy.
Ale to tylko moja opinia
-
Panowie ,,, kombinujecie ... i to mocno.
Problem Tygrysa 955 jest taki ..ze silnik jest czescia nosna w przeciwienstwie do motocykli innych marek (Tonda Transalp, Afryka itp). Tak jest do czego przymocowac gmole .... tutaj nie ma.
Poza tym ..czemu maja sluzyc gmole ?
Minimalizowac skutki upadku na bok - czyli przy slizgu. A gmole H&B spelniaja to zadanie.
Silnik z kolem jest ciezszy niz pelny (plastikowy) zbiornik + kierownica. Moto (nawet z gmolami H&B) bedzie oparte na gmolu i kole ... Predzej martwilbym sie deklami sprzegla i alternatora .. bo ani w w/w projektach ani w przypadku gmoli H&B podczas slizgu moga ucierpiec w/w dekle.
Mam gmole H&B, mialem wypadek Tygrysem ...wjechalem w tyl samochodu ... uszkodzona czacha zegary, kierunek, lagi - ale to nie z winy gmoli.
Moto podczas wypadku z pozycji stojacej przewrocilo sie na bok ..szkody po upadku na bok to:
- zgieta dzwignia zmiany biegow
- skrzywiona kierownica
Nawet nie wiem czy i o ile przesunely sie gmole (w miejscu polaczenia z druga strona). Ale chyba niewiele skoro tego nie pamietam.
Podczas odciagania motocykla na pobocze ... lekko przytarty zostal dekiel alternatora.
-
Ooo.... ten heed to wy wlasnie na ebay znalazlem :)
-
A ma ktoś z was może takie ? : http://crashbars.eu/pl/p/Gmole-do-TRIUMPH-TIGER-955-01-06/255 (http://crashbars.eu/pl/p/Gmole-do-TRIUMPH-TIGER-955-01-06/255)
-
A ma ktoś z was może takie ? : http://crashbars.eu/pl/p/Gmole-do-TRIUMPH-TIGER-955-01-06/255 (http://crashbars.eu/pl/p/Gmole-do-TRIUMPH-TIGER-955-01-06/255)
Na tej focie jest nawet moje foto
Oni robią te gmole w częstochowie ja je za free dostałem za udostepnienie motocykla wystawione są na allegro i ebay
-
Pomyslek powinni ci płacić tantiemy lub procent od sprzedaży. Gdyby nasze moto były bardziej sławne/liczne byłbyś milionerem ;) ;) ;)
-
Pomyslek powinni ci płacić tantiemy lub procent od sprzedaży. Gdyby nasze moto były bardziej sławne/liczne byłbyś milionerem ;) ;) ;)
[/quote
Noo ale e tych gmolach mój tygrys wygląda sexy
-
Pomysłem masz namiar na tych kolesi od gmoli z Częstochowy? Z chęcią bym z nimi pogadal.
-
I co? Temat skopiowania H&B umarł śmiercią naturalną? Szukam gmoli do mojego 885i i nie mam żadnej sensownej opcji. Pozostaje mi H&B, ale używanych jak na lekarstwo. Pisałem dzisiaj do ich przedstawiciela na Polskę. Cena ok. 900 PLN brutto. Trochę dużo jak za takie "rurki". Macie jakiś pomysł? HEED'a nie biorę pod uwagę :P
-
I co? Temat skopiowania H&B umarł śmiercią naturalną? Szukam gmoli do mojego 885i i nie mam żadnej sensownej opcji. Pozostaje mi H&B, ale używanych jak na lekarstwo. Pisałem dzisiaj do ich przedstawiciela na Polskę. Cena ok. 900 PLN brutto. Trochę dużo jak za takie "rurki". Macie jakiś pomysł? HEED'a nie biorę pod uwagę :P
Napisz do karsona może ma namiar na gościa od którego brał osłonę przedniej lampy
gość miał HB do sprzedania rejon sandomierski
-
I co? Temat skopiowania H&B umarł śmiercią naturalną? Szukam gmoli do mojego 885i i nie mam żadnej sensownej opcji. Pozostaje mi H&B, ale używanych jak na lekarstwo. Pisałem dzisiaj do ich przedstawiciela na Polskę. Cena ok. 900 PLN brutto. Trochę dużo jak za takie "rurki". Macie jakiś pomysł? HEED'a nie biorę pod uwagę :P
Jesli nie HEED to tylko wlasna dzialalnosc tworczo-rzemieslnicza ;) My ostatnio do Niemiec ciagniemy tylko HEED. Pod wzgledem wykonania bija na glowe H&B czy inne tego typu papierowe rurki ;)
-
I co? Temat skopiowania H&B umarł śmiercią naturalną? Szukam gmoli do mojego 885i i nie mam żadnej sensownej opcji. Pozostaje mi H&B, ale używanych jak na lekarstwo. Pisałem dzisiaj do ich przedstawiciela na Polskę. Cena ok. 900 PLN brutto. Trochę dużo jak za takie "rurki". Macie jakiś pomysł? HEED'a nie biorę pod uwagę :P
Jesli nie HEED to tylko wlasna dzialalnosc tworczo-rzemieslnicza ;) My ostatnio do Niemiec ciagniemy tylko HEED. Pod wzgledem wykonania bija na glowe H&B czy inne tego typu papierowe rurki ;)
Tutaj się nie zgodzę. H&B robi do 885i bardzo dobre gmole i z konkretnej rurki. Widziałem na żywo i nie ma się do czego przyczepić. Tylko ta cena ... ::)
-
Podczas ostatniego wyjazdu dwie 800 -tki lezaly praktycznie w tym samym miejscu. Dosc stromy podjazd no i gleba. H&B zwinely sie jak papier, HEED trzeba bylo troche naciagnac i bylo ok.
-
Wegrzyn nie ściemniaj z H&B bo mam je od lat, leżałem już kilka razy na stój i na szybko, raz nawet pękł po mocnej gruszce jeden spaw a motocykl miał tylko przytarte tylne podnóżki łatwe do wymiany i końcówki kierownicy. Poza tym b/u. Są idealnie wyważone i dopasowane do 885i/955i punkty podparcia. Różnica miedzy 885i a 955i jest tylko w poprowadzonej poprzeczce, która ma inny kształt z powodu innego usytuowania chłodnicy oleju (łatwe do ewentualnego przerobienia). Jeśli masz coś wspólnego z firmą Heed to ją chwal, ale nie pisz bzdur o papierowych rurkach. Przyrównywanie niby podobnych wypadków i podawanie jako przykład to już zupełny odjazd. Stworzenie w laboratorium identycznych warunków porównawczych jest trudne a dwa identyczne wypadki mają się jak porównanie kury z indykiem... to i to też ptak więc na pewno smakują identycznie :)
Stubin mam właśnie interesujące cię gmole na swoim więc jeśli ci się nie pali to, gdzieś na wiosnę możemy się spiknać to sobie pomierzysz.
-
H&B bylo bardzo dobre kilka lat temu, to jest fakt. Gmole kupione w 2016 roku to papier i tyle. Lezaly w tym miejscu nie tylko dwa tygrysy, ale i moja afryka i tenere. Jesli chcesz mi cos wmowic to nie probuj. Za dlugo sie w blocie bawilem i za duzo widzialem. Z firma Heed nie mam nic wspolnego, nie wyciagaj jakichs dziwnych wnioskow i nie produkuj na sile insynuacji.
-
Ja mam zamontowane H&B do roweru i tylko nim jeżdżę bo nigdy nie jeździłem po błocie i nic nie widziałem w życiu. A tak na poważnie wnioski to ty dziwne piszesz deprecjonując jakość gmoli, które są starsze od węgla na rynku motoryzacyjnym. Miałem inne modele tej firmy i też nic złego o nich nie mogę powiedzieć w tym na dwóch innych tygrysach. Jeśli jakieś, gdzieś się pogięły to nie znaczy, że ich jakość padła na twarz. tego typu elementy potrzebują homologacji jak wiele innych elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i pisanie, że dziś robią je z papierowych rurek jest niepoważne. Poza tym Stubin pisał o konkretnym modelu Tygrysa a tam się sprawdzają H&B idealnie i mówię to powołując się na własną praktykę i "skórę" a nie teoretyzowanie.
-
Kolejny raz probujesz mi cos wmowic. Z mojej strony koniec tematu.
-
Podczas ostatniego wyjazdu dwie 800 -tki lezaly praktycznie w tym samym miejscu. Dosc stromy podjazd no i gleba. H&B zwinely sie jak papier, HEED trzeba bylo troche naciagnac i bylo ok.
Tylko, że 800 to zupełnie inna konstrukcja. Ja szukam do 885i. Kolega Filay miał u siebie i latał z nimi w terenie. Widziałem na żywo i prezentują się dobrze. Jeśli chodzi o HEED to produkują tylko do 955, a one raczej nie będą pasowały, bo w 885i jest z boku chłodnica oleju i będzie prawdopodobnie brakowało miejsca pomiędzy silnikiem a gmolem. Rozmawiałem z HEED i nawet jeśli podstawiłbym im motocykl to nie zrobią do tego modelu, bo jest to zbyt mało popularny model. Proponowali wysyłkę do 955 i ewentualną przeróbkę we własnym zakresie. Prawdę mówiąc jeśli coś kupuję to chcę mieć pasujące i gotowe do założenia, a nie jeszcze rzeźbić na własną rękę - dlatego HEED odpada w moim przypadku.
-
Ja robilem u naprawde dobrego rzemieslnika do mojej afryki. To bylo w okolicach Lodzi. Jesli jestes zainteresowany, to zalatwie Ci namiary. Robil na wymiar i tak jak chcialem. Material jest super i wykonanie tez. Kilka moto z jego gmolami mialo wypadki i gmole zdaly swietnie egzamin.
-
Cze ;)
może warto wykorzystać sezon zimowy i zrobić "na wzór" komplet gmoli pożyczając od kogoś kto może na chwilę zdemontować ze swojego moto? Sprawdzony "kowal" byłby tu bardzo na rękę ;D
-
Jeśli ktoś załatwi "kowala" dogada cenę i w "nagrodę" dostanę po koszcie materiałów bez kosztów robocizny kopię swojego oryginału to mogę zdemontować i podać/wysłać na wzór. Wszystko pewnie zależy od ilości chętnych. Jednego miałbym od razu, reszta musi się zadeklarować. Można zrobić też wersję do 955i wystarczy (a wiem jaki powinien być rozmiar) zmienić krzywiznę belki poprzecznej z uwagi na chłodnicę montowaną centralnie a nie z boku.
-
Ja robilem u naprawde dobrego rzemieslnika do mojej afryki. To bylo w okolicach Lodzi. Jesli jestes zainteresowany, to zalatwie Ci namiary. Robil na wymiar i tak jak chcialem. Material jest super i wykonanie tez. Kilka moto z jego gmolami mialo wypadki i gmole zdaly swietnie egzamin.
Dzwoniłem przed chwilą do tego gościa. Robi tylko do Afryki i Trampka. Nie robi na zamówienie nawet przy podstawieniu moto. Nie dorabia także w/g wzoru. Czyli wraca pytanie jak bumerang: jeśli nie H&B to co?
-
A własna twórczość nie wchodzi w rachubę ? ;) ;D
-
A własna twórczość nie wchodzi w rachubę ? ;) ;D
...ależ oczywiście że wchodzi w rachubę. Czasem trwa to nieco dłużej niż wygooglać i zrobić przelew :)) bo pomyślunek to jedno a możliwości twórcze to drugie. Ale jak to mówią: " myślcie ludzie, to nie boli ..." finalnie coś tam powstać może, przy owocnej współpracy kilku podmiotów o/"
(https://s24.postimg.org/bbbnub2vl/gmole_ca_e.jpg) (https://postimg.org/image/bbbnub2vl/)
(https://s3.postimg.org/aqb6aaxkf/gmol_dolny.jpg) (https://postimg.org/image/aqb6aaxkf/)
(https://s24.postimg.org/4kyb1tlzl/gmole_ca_o.jpg) (https://postimg.org/image/4kyb1tlzl/)
...i potwierdzam, cieszy mocno ;)
-
Powiem Tobie Strażowy, że jak będzie konkurs na najbardziej oszpejowanego - ubranego Tygryska, to wygrasz w cuglach !ww!
Masz takie ładne moto, że aż żal nim jeździć. Pomyśl o przyczepce i jazda tylko w miejscu docelowym 00-00
W moim poprzednim wcieleniu motocyklowym często widziałem takie rozwiązanie o/". Masz tylu tych "magików" że przyczepkę zmontujesz w tydzień o/^. Pamiętaj tylko o miejscu na moto naszej Matki Administratorki :-*
-
Co jak co ale to pomimo spiny jednak ciekawa dyskusja.
PS
Troszkę trąci dyskusją co lepsze: Pioneer czy Kenwood więc... wybiorę Safari ;)
-
Kamil_007 ... parę lat temu ... o/^ I--o
-
Niby tak ale sam temat gmoli jest jak najbardziej aktualny... przynajmniej dla mnie bo zaliczyłem parkingówkę. Mam parę rys a wolałbym ich nie mieć :/
-
W swoim 955 miałem zamontowane H&B ale widać że moto miało paciaka na lewą i prawą stronę (lekkie ryski). Gmole lekko się podgięły i szorowały o zbiornik. Bardzo podobały mi się HEED-y i zakupiłem. Wyglądają super. Co do wytrzymałości jeszcze nie sprawdzałem :). Niestety mają też moim zdaniem wadę. Gmole uniemożliwiają demontaż zbiornika I--o . Gmole trzeba mocno poluzować na śrubach (część zdemontować) i dopiero można podnieść zbiornik.