Wiadomość wysłana przez: Blackwolf w 12 Kwietnia 2016, 11:44:23
- Metzeler Tourance
- Metzeler Tourance Next
- Pirelli Scorpion Trail II
- Michelin Anaki 3
Chodzi mi o stabilność i trzymanie na zmianach w zakrętach, stabilność przy prędkościach rzędu 170 - 180 na prostej, trzymanie na mokrym i możliwość dojazdu nad brzeg jeziora :) no i to wszystko czasem z pełnym obciążeniem plus żywotność.
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 12 Kwietnia 2016, 14:21:03
Wiadomość wysłana przez: biblo w 12 Kwietnia 2016, 14:36:19
Czy ktoś ma swoje opinie bazujące na doświadczeniu na temat poniższych modeli opon do turystyków na 5% teren 95% asfalt:
- Metzeler Tourance
- Metzeler Tourance Next
- Pirelli Scorpion Trail II
- Michelin Anaki 3
Chodzi mi o stabilność i trzymanie na zmianach w zakrętach, stabilność przy prędkościach rzędu 170 - 180 na prostej, trzymanie na mokrym i możliwość dojazdu nad brzeg jeziora :) no i to wszystko czasem z pełnym obciążeniem plus żywotność.
Moim zdaniem Nexty, Anakee 3 i nowe Scorpiony, to szosówki. Swoją drogą, dwa lata temu na testowym GS-ie z Nextami zakopałem się w płytkim piachu... A gdyby miały być szosówki, to polecam Michelin Pilot Road 4 Trial (jest chyba nawet akcja promocyjna) - na mokrym rewelacyjne, poza tym ciche i bardzo precyzyjne.
Z tych co wymieniłeś, to najbardziej szosowo-terenowe ;) są chyba pierwsze Tourance.
Ale, wczoraj na ten temat rozmawiałem z Hubertem z motogumy.pl i on do podobnych zastosowań (90/10) polecił mi Anakee 2. I właśnie takie opony będę zakładał przed czerwcowym wyjazdem nad Bajkał 8)
P.S. Teraz mam fabryczne Metzelery EXP i właśnie okazało się, że tylna opona powoduje pulsacyjny hałas (lekkie wycie) tak od ok. 70 km/h. Wygląda w porządku, przejechane ma 7 tys. km i w sumie nie wiadomo skąd ten hałas... W każdym razie ta przypadłość oraz pojawiająca się na forach opinia o ząbkowaniu się tych opon spowodowały, że jakoś zraziłem się do tego producenta...
Wiadomość wysłana przez: Blackwolf w 12 Kwietnia 2016, 15:31:29
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: woj_s w 12 Kwietnia 2016, 15:47:04
Ja nie mam umiejętności nawet na szutry ale kilka razy do roku przyjadę 500 m nad brzeg jeziora a poza tym to szosa z prędkościami powyżej dozwolonych :-) Kolega na nowym GSie twierdzi, że według niego Pirelli Scorpion Trail II najlepsze. Ja rozważam nexty. Anaki 2 jak dla mnie słabo się składają na łukach i zakrętach.
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
Jezdze podobnie jak Ty.
Przy czym zdazylo mi sie kilka razy przejechac duktem lesnym, troche piachu i mokrego blotka.
Przy kakich proporcjach jakie podales .. wystarcza Ci zwykle szosowki.
Ja od kilku dobrych lat uzywam Dunlop Trialmax TR91 ..do ubieglego roku mialem tylko na tyle ... od jesieni mam rowniez te sama opone na przodzie.
Z moich obserwacji:
- swietnie trzyma sie na mokrym i suchym
- swietnie trzyma sie na zakretach (mokro i sucho)
- zuzycie ... powolne.
Nie mam powodow do narzekania.
Wiadomość wysłana przez: pawel w 12 Kwietnia 2016, 17:38:37
Szczegóły na ich stronie.
https://myoffer.moto.michelin.com/pl_PL/catalog/details/44765/
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160412/1b61176604e4eac430938d9125202379.jpg)
Wiadomość wysłana przez: woj_s w 13 Kwietnia 2016, 09:00:24
Kupiłem anakee III. Michelin zwraca 125 PLN przy zakupie kompletu.
Czyli ile zaplaciles za komplet ?
Wiadomość wysłana przez: pawel w 13 Kwietnia 2016, 09:30:56
razem 790, czy jak mi oddadzą 125 wyjdzie 665
Wiadomość wysłana przez: woj_s w 13 Kwietnia 2016, 09:47:06
Wiadomość wysłana przez: Adam63 w 13 Kwietnia 2016, 13:14:20
Miałem na poprzednim moto i byłem bardzo zadowolony. 90% asfalt , reszta jako tako....
W zeszłym roku na GS Trophy dwóch moich kolesi obleciało prawie 80 km w terenie i nie narzekali,
i nie byli to jacyś mega specjaliści od terenu.
Wiadomość wysłana przez: pawel w 13 Kwietnia 2016, 17:32:55
Polecam www.ridenow.com.pl
Wiadomość wysłana przez: Kuzomen w 13 Kwietnia 2016, 19:50:25
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 14 Kwietnia 2016, 18:55:53
Wiadomość wysłana przez: Kuzomen w 14 Kwietnia 2016, 22:11:22
Wiadomość wysłana przez: kamil w 15 Kwietnia 2016, 10:13:41
Wiadomość wysłana przez: biblo w 15 Kwietnia 2016, 16:52:38
Ja na V-Stromie używałem Heidenau K60 Scout.
Wiadomość wysłana przez: karson w 15 Kwietnia 2016, 22:28:42
kamil, a nie ząbkuje się ta przednia opona? Słyszałem, żę TKC70 mają taką tendencję...
Tendencje ?
Ha ha, miałem w TDM-e :( Po 5-6 tyś. opona do wyrzucenia. Tak ją wyząbkowało, że jadąc po asfalcie miałem wrażenie że jadę po bruku.
Opona dobra, ale w teren. Ostra jazda po asfalcie wykańcza ją bardzo szybko.
Ja na V-Stromie używałem Heidenau K60 Scout.
Bardzo dobre, uniwersalne i trwałe opony. Zdzieram drugi komplet.
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 16 Kwietnia 2016, 01:16:04
Wiadomość wysłana przez: zbych_77 w 16 Kwietnia 2016, 05:31:00
W przyszłym tygodniu montuję w motogumy TKC70; polecali też Heidenau 60 Scout ale zaznaczyli, że słabe właściwości na mokrym. O częstym ząbkowaniu przedniej TKC 70 też zostałem poinformowany. Przy jeździe 60/40 (szosa/teren) nie nic więcej ciekawego do wyboru. Większy wybór przy szosówkach i terenowych.
Wiadomość wysłana przez: kamil w 16 Kwietnia 2016, 09:22:01
kamil, a nie ząbkuje się ta przednia opona? Słyszałem, żę TKC70 mają taką tendencję...
Ja na V-Stromie używałem Heidenau K60 Scout.
Mój komplet aktualnie ma ok 12 000 zrobione. Żadnego ząbkowania na przedniej gumie nie zaobserwowałem. Jeszcze w kwietniu robię na tym komplecie Grecję. Tył wytrzyma, przód spokojnie.
Wiadomość wysłana przez: kamil w 19 Maja 2016, 14:06:18
kamil, a nie ząbkuje się ta przednia opona? Słyszałem, żę TKC70 mają taką tendencję...No więc tak muszę trochę zmienić zdanie na temat tej opony i potwierdzić to co słyszał Biblo. Wróciłem teraz z bałkanów i o ile tył dojeździłem do końca to przód tragicznie wyząbkowany. Nie da się już dłużej na tym jeździć, nie mówiąc, że w deszczu to już mega nieprzyjemnie było. Patrząc na oponę wierzyć się nie chce, że może się tak wyząbkować. W przyszłym tygodniu zmieniam opony na nowe, więc zrobię jeszcze zdjęcie tej, żeby pokazać co się z nią stało.
Ja na V-Stromie używałem Heidenau K60 Scout.
Wiadomość wysłana przez: zbych_77 w 19 Maja 2016, 18:35:47
Mi w nich nie odpowiada drganie kiery > 160-170 km/h.
Tył ok.
I co innego wybrać jak się w teren rzadko wjeżdża.
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 19 Maja 2016, 20:51:38
Teraz po nawinięciu 1k km opona sprawuje się świetnie na suchym nie widzę żadnej różnicy w przyczepności , natomiast jest wyraźnie sztywniej i mniej komfortowo niż na TKC 80 , w takim deszczu jak na zlot jeszcze nie jechałem ale ewidentnie trzeba uważać na wertepach w deszczu na zakrętach , potrafi się ślizgnąć.
Wiadomość wysłana przez: strażowy w 19 Maja 2016, 22:58:14
....... Teraz mam Metzelery Next i też jest dobrze >:DRozumiem że mówisz o śmiganiu na czarnym...nawet zwykła, piaszczysta droga potrafi sprawiać kłopoty na tych kapciach, mówię o jeździe w 2 osoby i bagaże. Dla mnie 955i jest po prostu maszyną przeznaczoną nie w teren, nawet lekki, a w trasę, więc takie Next-y to dobry wybór. Ładnie kleją na suchym i mokrym. Co do zużycia się nie wypowiem bo założyłem komplet nienowy, moje stare opony były "każda z innej parafii" więc na szybko coś wybrałem żeby było bezpieczniej
Wiadomość wysłana przez: biblo w 19 Maja 2016, 23:47:58
I co innego wybrać jak się w teren rzadko wjeżdża.
Zależy jaki teren... Jak bardziej grząski (piach, błoto), to może Scouty? A jak twardszy, to może Anakee 2?
Wiadomość wysłana przez: kamil w 20 Maja 2016, 17:12:40
Zrób zdjęcie i wyślij.
Mi w nich nie odpowiada drganie kiery > 160-170 km/h.
Tył ok.
I co innego wybrać jak się w teren rzadko wjeżdża.
Tak wyglada to na zdjęciach plus nowy komplecik :-)
[załącznik usunięty przez administratora]
Wiadomość wysłana przez: ODKRYWCA w 20 Maja 2016, 21:22:13
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 21 Maja 2016, 00:28:11
Wiadomość wysłana przez: biblo w 21 Maja 2016, 07:43:15
Wiadomość wysłana przez: kamil w 21 Maja 2016, 07:59:52
Wiadomość wysłana przez: zbych_77 w 21 Maja 2016, 09:36:38
Kamil ile przejechałeś aż padły? Obie pały jednocześnie czy najpierw przednia a później tył?
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 21 Maja 2016, 10:33:38
Wiadomość wysłana przez: ODKRYWCA w 21 Maja 2016, 11:06:07
Wiadomość wysłana przez: kamil w 21 Maja 2016, 12:53:25
Ok. Czyli dupa - pewnie też będę musiał za jakiś czas wymienić TKC70 - najechałem na nich prawie 4 tys km.
Kamil ile przejechałeś aż padły? Obie pały jednocześnie czy najpierw przednia a później tył?
Przód padł po ok. 12 000 km pomimo tego, ze jest na nim jeszcze sporo mięsa. Tył adekwatnie do przejechanego dystansu - do samego końca - dwa razy szybciej niż przód, ale to norma.
Wiadomość wysłana przez: zbych_77 w 22 Maja 2016, 07:24:04
Zbychu to zdejmij je i sprzedaj póki są jeszcze coś warte i załóż coś nowego.
Dojadę je do końca - mojego lub ich :)
Wiadomość wysłana przez: tigerplock w 22 Maja 2016, 19:21:31
Wiadomość wysłana przez: hynas w 24 Maja 2016, 11:44:57
prędkości autostradowe to porażka, motocykl powyżej 150 km. węzykuje że nie da się jechać.
Wcześniej miałem zjechane Anakee 2, rzeźba bieżnika podobna, jednak takich tendencji nie miała.
Wiadomość wysłana przez: blacktiger w 24 Maja 2016, 12:08:28
Jestem po pierwszych jazdach na TKC70, zrobiłem 1500 km, nie wiem czy się ząbkuje, ale
prędkości autostradowe to porażka, motocykl powyżej 150 km. węzykuje że nie da się jechać.
Wcześniej miałem zjechane Anakee 2, rzeźba bieżnika podobna, jednak takich tendencji nie miała.
Też nie dawno założyłem Tkc70 i mam takie same odczucia.Ostatnie 30 tysi. jeździłem na Heidenau Scout K60.Żadnego wężykowania nie było, przy Tkc70 dzieją się jakieś cuda powyżej 150 km/h. Zamieniłem z Heidenau bo były głośne ale z Tkc70 nie jest tak jak sobie wyobrażałem :-\
Wiadomość wysłana przez: hynas w 01 Czerwca 2016, 08:20:11
Sprawdził oponę oraz felgę i wynika że opona jest jednak felerna.
Założył mi na przód Anakee2, tył został TKC70, wracając z Warszawy A2 zaczynałem lekko pływać dopiero
przy 180 km/h
Wiadomość wysłana przez: blacktiger w 01 Czerwca 2016, 10:52:36
Wczoraj zareklamowałem przednią oponę TKC70 u Huberta w Motogumy.
Sprawdził oponę oraz felgę i wynika że opona jest jednak felerna.
Założył mi na przód Anakee2, tył został TKC70, wracając z Warszawy A2 zaczynałem lekko pływać dopiero
przy 180 km/h
co to za kupe teraz sprzedają , jeździłem na Heidenauach i jak po sznurku a teraz TKC70 wężykowanie , Anakee2 wężykowanie , nie wiadomo co kupić .Tu żadnego wężykowania nie powinno być tak powinno to wyglądać.
Wiadomość wysłana przez: blacktiger w 09 Czerwca 2016, 09:36:55
Wczoraj zareklamowałem przednią oponę TKC70 u Huberta w Motogumy.
Sprawdził oponę oraz felgę i wynika że opona jest jednak felerna.
Założył mi na przód Anakee2, tył został TKC70, wracając z Warszawy A2 zaczynałem lekko pływać dopiero
przy 180 km/h
co to za kupe teraz sprzedają , jeździłem na Heidenauach i jak po sznurku a teraz TKC70 wężykowanie , Anakee2 wężykowanie , nie wiadomo co kupić .Tu żadnego wężykowania nie powinno być tak powinno to wyglądać.
ostatecznie u mnie opona jest ok, musiałem zrobić centrowanie przedniego koła, wężykowania już nie ma.
Wiadomość wysłana przez: ital w 09 Czerwca 2016, 15:41:05
Dla mnie idealne gumy
Wiadomość wysłana przez: karson w 11 Czerwca 2016, 09:45:20
Własnie zakończyłem pierwszy komplet Haidenau Scout K60 i kolejne opony będą dokładnie takie same.
Dla mnie idealne gumy
Potwierdzam, super gumy.
Wiadomość wysłana przez: ital w 11 Czerwca 2016, 10:15:39
https://www.youtube.com/watch?v=HvN913Zv6SM
od 3,22 min, choć cały jest warty obejrzenia
Wiadomość wysłana przez: Peter75 w 15 Czerwca 2016, 15:02:04
(https://s32.postimg.org/q4bq6tx8x/20160614_191738_1.jpg) (https://postimg.org/image/q4bq6tx8x/)
Poprzedni zakończył żywot po przebiegu okolo 20.000 w taki sposób:
(https://s31.postimg.org/aup7qze3b/20150925_232003_1.jpg) (https://postimg.org/image/aup7qze3b/)
(https://s31.postimg.org/yt65hqzyf/20150925_232732_1.jpg) (https://postimg.org/image/yt65hqzyf/)
Również polecam.
Wiadomość wysłana przez: ital w 15 Czerwca 2016, 21:41:14
Wiadomość wysłana przez: zbych_77 w 24 Lipca 2016, 17:47:19
Drganie kiery na szosie juz od około 150 km/h.
Za to tył wygląda jak nowy.
Pewnie za ok 2 tys KM zmienię tylko przód - spróbuję może z Heidenau K60 Scout.
Wiadomość wysłana przez: kamil w 24 Lipca 2016, 21:53:51
Wiadomość wysłana przez: PIT w 25 Lipca 2016, 22:18:53
Wiadomość wysłana przez: Śmigło w 27 Lipca 2016, 09:45:06
Drugi już zestaw Haidenałków gotowy do wymiany:No dobra...jako, że powoli zaczynam myśleć o zmianie kapci...śmigam w znakomitej większości po szosach więc brałem pod uwagę Scorpion Trail 2 (wygrały w teście "Motocykla" lipcowego a poza tym 2 kumpli również na dużych Tygrysach właśnie je zjeżdża i nie narzekają ) ale widzę/czytam, że niektórzy pieją z zachwytu nad tymi Heidenałkami więc a 2 pyt: jak na mokrym sobie radzą i czy rzeczywiście są głośne? Z góry dzięki za wyważone i merytoryczne odpowiedzi. Pzdr
(https://s32.postimg.org/q4bq6tx8x/20160614_191738_1.jpg) (https://postimg.org/image/q4bq6tx8x/)
Poprzedni zakończył żywot po przebiegu okolo 20.000 w taki sposób:
(https://s31.postimg.org/aup7qze3b/20150925_232003_1.jpg) (https://postimg.org/image/aup7qze3b/)
(https://s31.postimg.org/yt65hqzyf/20150925_232732_1.jpg) (https://postimg.org/image/yt65hqzyf/)
Również polecam.
Wiadomość wysłana przez: blacktiger w 27 Lipca 2016, 13:07:47
Drugi już zestaw Haidenałków gotowy do wymiany:No dobra...jako, że powoli zaczynam myśleć o zmianie kapci...śmigam w znakomitej większości po szosach więc brałem pod uwagę Scorpion Trail 2 (wygrały w teście "Motocykla" lipcowego a poza tym 2 kumpli również na dużych Tygrysach właśnie je zjeżdża i nie narzekają ) ale widzę/czytam, że niektórzy pieją z zachwytu nad tymi Heidenałkami więc a 2 pyt: jak na mokrym sobie radzą i czy rzeczywiście są głośne? Z góry dzięki za wyważone i merytoryczne odpowiedzi.
(https://s32.postimg.org/q4bq6tx8x/20160614_191738_1.jpg) (https://postimg.org/image/q4bq6tx8x/)
Poprzedni zakończył żywot po przebiegu okolo 20.000 w taki sposób:
(https://s31.postimg.org/aup7qze3b/20150925_232003_1.jpg) (https://postimg.org/image/aup7qze3b/)
(https://s31.postimg.org/yt65hqzyf/20150925_232732_1.jpg) (https://postimg.org/image/yt65hqzyf/)
Również polecam.
Na mokrym nie miałem z nimi problemu przez 20 tysi ale tak są wg mnie głośne. Jeśli śmigasz w większości po szosach a off road sporadycznie lub na dalekie wyprawy np.do Tadzikistanu ;D się nie wybierasz to takie opony nie są Ci potrzebne.
Wiadomość wysłana przez: biblo w 27 Lipca 2016, 13:41:50
Wiadomość wysłana przez: ital w 27 Lipca 2016, 20:30:37
[załącznik usunięty przez administratora]
Wiadomość wysłana przez: biblo w 27 Lipca 2016, 22:24:53
Wiadomość wysłana przez: Śmigło w 28 Lipca 2016, 15:28:58
Wiadomość wysłana przez: karson w 29 Lipca 2016, 00:00:24
...... ale widzę/czytam, że niektórzy pieją z zachwytu nad tymi Heidenałkami więc a 2 pyt: jak na mokrym sobie radzą i czy rzeczywiście są głośne? Z góry dzięki za wyważone i merytoryczne odpowiedzi. Pzdr
He he. Pieją Ci, którzy liznęli choć trochę jazdy w ciężkim terenie........ A odpowiadając na Twoje pytania.....
Na "mokrym" to ma sobie radzić kierownik, a nie guma....... Guma nie myśli ;) ;D
Dla mnie nie są głośne, ale ja jestem już stary i jakiś procent słuchu już utraciłem.. ;) ;D
Problemu nie ma, ale motocykl na tych gumach prowadzi się gorzej, niż na oponach typowo szosowych :)
Tak samo, źle się prowadzi motocykl na oponach szosowych w terenie ;) ;D Albo rybki, albo cipki...
Nie zauważyłem, żeby był jakikolwiek problem w prowadzeniu... Przy pełnym obciążeniu na drodze do Marakeszu zamykałem opony bez problemu i na pełnym czuciu ;)
Pełne obciążenie ? Ital, rzucił Byś jakimiś cyframi, mam rozumieć że jechałeś z plecaczkiem i tobołami ?
Wiadomość wysłana przez: ital w 29 Lipca 2016, 00:46:48
Wiadomość wysłana przez: Peter75 w 29 Lipca 2016, 10:08:06
Drugi już zestaw Haidenałków gotowy do wymiany:No dobra...jako, że powoli zaczynam myśleć o zmianie kapci...śmigam w znakomitej większości po szosach więc brałem pod uwagę Scorpion Trail 2 (wygrały w teście "Motocykla" lipcowego a poza tym 2 kumpli również na dużych Tygrysach właśnie je zjeżdża i nie narzekają ) ale widzę/czytam, że niektórzy pieją z zachwytu nad tymi Heidenałkami więc a 2 pyt: jak na mokrym sobie radzą i czy rzeczywiście są głośne? Z góry dzięki za wyważone i merytoryczne odpowiedzi. Pzdr
(https://s32.postimg.org/q4bq6tx8x/20160614_191738_1.jpg) (https://postimg.org/image/q4bq6tx8x/)
Poprzedni zakończył żywot po przebiegu okolo 20.000 w taki sposób:
(https://s31.postimg.org/aup7qze3b/20150925_232003_1.jpg) (https://postimg.org/image/aup7qze3b/)
(https://s31.postimg.org/yt65hqzyf/20150925_232732_1.jpg) (https://postimg.org/image/yt65hqzyf/)
Również polecam.
Jeżeli jezdzisz tylko po asfalcie to nie ma sensu kupować Haidenałów.Chyba że do lansu :) Na Scorpionach bedzie ciszej,lepiej na mokrym a po polnej drodze też pojedziesz bez problemu.
Wiadomość wysłana przez: karson w 29 Lipca 2016, 13:42:46
He he Haidenaly na na Tygrysie to lans? Raczej na odwrót, moim zdaniem typowe "szosówki" na Tygrysie to lans........
Wiadomość wysłana przez: Peter75 w 29 Lipca 2016, 16:50:51
He he Haidenaly na na Tygrysie to lans? Raczej na odwrót, moim zdaniem typowe "szosówki" na Tygrysie to lans........
Czytanie ze zrozumieniem :)
Napisalem:
"Jeżeli jezdzisz TYLKO po asfalcie to nie ma sensu kupować Haidenałów."
Poza tym Scorpiony to nie do końca są "typowe" szosówki i na pewno bardziej spełnią oczekiwania kolegi Śmigło.
Wiadomość wysłana przez: karson w 29 Lipca 2016, 18:14:00
Po co ktoś kupuje Tygrysa, jeżeli nie ma zamiaru zjechać nim z asfaltu ?
Wiadomość wysłana przez: biblo w 29 Lipca 2016, 19:00:01
I wiem, że są ludzie (może 3-5% użytkowników), którzy wjeżdżają w głębokich off na takich motocyklach, ale pozostałe 95-97% użytkowników dużych tigerów, dużych GS-ów, Super Tenerek, itd. jeździ podobnie do mnie :)
Przez niecałe 17 tys. km, które zrobiłem jadąc przez Rosję do Mongolii i z powrotem, ani razu nie zjechaliśmy z asfaltu (pomijam odcinki dróg w remontach lub jakieś dojazdówki). Na następną wyprawę (może Grecja, może Hiszpania lub Portugalia) już kupiłem kolejne opony - Pilot Road 4 Trial - na takich przejechałem na V-Stromie południową Albanię :)
Wiadomość wysłana przez: zbych_77 w 29 Lipca 2016, 19:20:23
Moi skromnym zdaniem przede wszystkim dyskwalifikuje je waga. Zresztą wystarczy spojrzeć na motocykle z rajdu DAKAR.
Wiadomość wysłana przez: Peter75 w 29 Lipca 2016, 19:28:06
Chociaż coraz bardziej chodzi za mną duży Tygrys.Szczególnie na długie wyjazdy we dwoje byłby idealny.
A wracając do tematu, z tego też powodu jeżdżę na Haidenalach.Idealnie byłoby mieć w tygodniu założone np. Scorpiony a w weekend TKC 80.
Wydaje się więc że Haidenau jako opona 50/50 jest rozsądnym kompromisem w moim przypadku.
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 31 Lipca 2016, 13:16:47
Szukając sprzętu zrobiłem sobie listę motocykli spośród których zamierzam wybierać i po prostu je objeździłem przez parę miesięcy. Dodam od razu, że explorera na liście nie było - zdarzył się przez przypadek, podobnie jak duży gs.
Mogę empirycznie jednoznacznie stwierdzić, że moje wyobrażenia o poszczególnych motocyklach różniły się kosmicznie przed i po jeździe na każdym. Właściwie nie zdarzył się nawet jeden przypadek, żebym trafił idealnie praktyką z oczekiwaniami.
Na Explorera wlazłem, ponieważ dotarło w pewnym momencie do mnie, że nie chcę jeździć ani na turystyku ani na sporcie tym bardziej - tylko na czymś co ma wysokie zawieszenie i nawet wysoko umieszczony środek ciężkości jest przeze mnie porządany. Tu pewnie się od razu zastanawiacie co ja plotę, ale tak - wysokie zawieszenie i środek ciężkości wymaga innych i wg mnie większych umiejętności niż jazda czymś niższym. Za to latanie explorerem po zakrętach z pozamykanymi oponami jest czymś, co dostarcza w związku z tym naprawdę wielkiej satysfakcji - większej niż w kiedy jeździłem na firestormie (supersport).
Wg mnie to po prostu osobna kategoria jeżdżenia motocyklami - z pewnością inna niż chopperowanie co oczywiste, ale też zupełnie inna niż jazda na naked'ach czy sportach. Mimo, że wszystkie te sprzęty latają po asfaltach.
Uwielbiam explorera za to, że można nim w miarę komfortowo latać po naprawdę dziurawych drogach, że można nie zwalniać kładąc się na zakrętach nawet na dziurawych drogach, za to że kiedy mam taki humor i chcę jechać sobie całkowicie zgodnie z przepisami - to pozycja jest wygodna, silnik ma wspaniałą charakterystykę na niskich obrotach i sprawia to taką samą frajdę jak wykorzystywanie (tam gdzie można) obrotów między 5-10 tys.
Za to, że jadąc z pasażerką czy objuczony kuframi i dodatkową rolką - prawie kompletnie nie wpływa to na przyspieszenie i manewrów nie trzeba planować inaczej niż jadąc samemu bez bagażów - a także za to, że niezależnie od sposobu siedzenia pasażerki i jej mniej lub bardziej błędnego wychylania się na boki - prawie kompletnie nie wymaga to reakcji kierownika na tym krążowniku..
Ogólnie za to, że łączy możliwości tzw. turystycznego enduro z właściwościami supersportów zarówno na prostej jak i na alpejskich winklach i że umożliwia wygodną jazdę i przy spokojnej i przy wariackiej jeździe (kiedy akurat zdarza się okazja) - przez cały czas czerpiąc frajdę z samej jazdy.
Wrzucając na niego offowe opony niby można w sumie przejeździć nim w tereny daleko od asfaltów. Wymaga to jednak wg mnie absolutnie kosmicznych umiejętności i dodatkowo wielkiej wiedzy praktycznej dotyczącej tego konkretnego motocykla. Szczerze podziwiam ludzi, którzy umieją posługiwać się tą bestią w terenie. Ja raczej traktuję takie jego możliwości trochę hipotetycznie i raczej aby spokojnie przejeżdżać jakieś szutrowe odcinki typu albania, gruzja - pięknych miejsc jest jeszcze sporo do zwiedzenia, a najfajniejsze są tam, gdzie jeszcze nie pobudowali jeszcze dróg i hoteli.
Sam explorer moim zdaniem nie nadaje się do prawdziwych jazd terenowych, głownie bo jest dużo za ciężki, ma zbyt wysoki środek ciężkości i z racji posiadania wału kardana - ma na niskich obrotach nieprecyzyjny napęd (każdy wał z definicji posiada luzy a to do precyzyjnych manewrów terenowych jest bardzo mało fajne).
Wiadomość wysłana przez: karson w 01 Sierpnia 2016, 07:38:56
Widzę że wiesz o czym piszesz :)
Wiadomość wysłana przez: zorba79 w 11 Sierpnia 2016, 21:25:20
W weekend planuję jechać na Mazury to będę mógł coś o nich napisać.
Wiadomość wysłana przez: kamil w 12 Sierpnia 2016, 09:22:19
Wiadomość wysłana przez: strażowy w 18 Sierpnia 2016, 20:30:15
No dobra, spróbujmy inaczej...........bo może inne motocykle miały jednak mniej cech "użytkowych" ?
Po co ktoś kupuje Tygrysa, jeżeli nie ma zamiaru zjechać nim z asfaltu ?
Nie będę powielał po przedmówcach wszystkich "za"....z przemyślaną premedytacją kupiłem 955i żeby nim latać głównie po asfaltach co nie znaczy że nie przejadę gorszego odcina poza nimi ;D
Metzelery Nexty są obciążone kolejnymi 3100 km w jednym z ostatnich tygodni i moim skromnym zdaniem się sprawdzają.
W teren wybrałbym inne moto z innymi kapciami żeby mieć max frajdy z off-a.
Wiadomość wysłana przez: karson w 19 Sierpnia 2016, 19:18:37
[załącznik usunięty przez administratora]
Wiadomość wysłana przez: biblo w 19 Sierpnia 2016, 19:57:55
Każdy jeździ po drogach jakie mu pasują ;) ;D To samo z oponami......
No to jest akurat typowy lans :) Takie opony na delikatny ubity szuterek?? Przecież tam sobie doskonale poradzą zwykłe Anakee 2... a nawet na Pilot 4 dałoby się wjechać 8)
Wiadomość wysłana przez: karson w 19 Sierpnia 2016, 22:06:05
No to jest akurat typowy lans :) Takie opony na delikatny ubity szuterek??
Biblo, jak możesz to wrzuć parę swoich fotek z tych "delikatnych" szuterków ;) ;D
Przecież tam sobie doskonale poradzą zwykłe Anakee 2... a nawet na Pilot 4 dałoby się wjechać 8)
Oczywiście, tak samo można objechać Gruzję na Diablo Stradzie....... ;D ;D Tylko co to za jazda..... ;D ;D
https://www.youtube.com/watch?v=k4JrdF6Eutk
Wiadomość wysłana przez: plus w 21 Lutego 2017, 17:17:02
Wiadomość wysłana przez: Lukerson w 28 Lutego 2017, 09:16:24
Hubert z Motogumy.pl bardzo polecał i zachwalał.
Wiadomość wysłana przez: kamil w 28 Lutego 2017, 11:43:04
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 03 Marca 2017, 11:02:06
... ale Panowie - ponieważ w sumie kolejne motocykle kupując miałem na metzellerach tourance i w sumie nigdy nie miałem im czego zarzucić, to kiedy sam zmieniałem to też brałem kolejne ich wersje
zjeździłem jedynki (czyli tourance) - najbardziej terenowe, miałem tourance EXP (na explorerze), alpy zjeździłem na tourance NEXT (najnowsza wersja dwumieszankowa)
jeżdżę C A Ł Y sezon i bywają tylko dni, kiedy biorę auto zamiast motura bo np. śnieżyca itp.. - zwyczajnie samobójstwo w oczach na własne życzenie bo po lodzie jeździć się nie da bezpiecznie; alpy zjeżdżone, trochę szutrów (ale bardzo mało - nie mam umiejętności jeszcze to tutaj się absolutnie nie mogę wypowiedzieć)
natomiast dokładnie każde warunki na asfalcie przejeździłem na różnych metzellerach i..
i muszę przyznać, że nadal nie mogę im nic zarzucić, bo zawsze trzymają jak należy - jak puszczą bo ślisko, piach itp w zakręcie, to potem znowu łapią (to ważne), nawet na dobrym minusie trzymają nieźle - słabiej, ale też da się skutecznie jeździć..
no nie mogę się w związku z tym nie wypowiedzieć i nie zachwalić tych opon - wg mnie są to bardzo, bardzo dobre gumy
aha - no i taka w sumie ważna sprawa dla adventure: przebieg w moich jest na dzień dzisiejszy 27000 km i uwaga: NIE JEST TO KONIEC , bo zostało jeszcze parę tysi spokojnie wg znaczników zużycia..
i naprawdę NIE ZNAM żadnej opony, która dostarcza te wszystkie wymienione argumenty jednocześnie
zmuszony jestem wyznać prawdę i polecić
:)
ps. @Janusz - który zna się na jeżdżeniu zmieniał na inne i w sumie fajnie jakby się mógł wypowiedzieć tutaj - jakie są praktyczne różnice ?
Wiadomość wysłana przez: Wojt w 01 Czerwca 2017, 16:33:38
Wiadomość wysłana przez: Kobrzak w 02 Listopada 2017, 17:12:59
U nas to rzadkość, ale rozmiar wręcz idealny. Słyszeliście może coś o nich? Czytałem na zagranicznych forach i bardzo zadowoleni użytkownicy z nich.
http://sklep.olekmotocykle.pl/motoz-opona-11080b19-tractionator-gps-59t-tl-przod-ecer75dot-dot-292017,664552.html
http://sklep.olekmotocykle.pl/motoz-opona-15070b17-tractionator-gps-69t-tl-tyl-ecer75dot-dot-282017,664538.html
Zakładam je w przyszłym tygodniu, jeśli ktoś jest ciekawy to mogę zdać relacje. Niestety doświadczenia nie mam i raczej zbyt merytorycznie nie będzie.
Wiadomość wysłana przez: ital w 02 Listopada 2017, 19:08:24
bardzo jestem ciekawy jak Ci się sprawdzi..... dawaj znaki dymne o/^
Wiadomość wysłana przez: Predi w 03 Listopada 2017, 17:26:00
Moim Tourance EXP wystarczyło 5 tyś km do wyząbkowania, ale obstawiam, że to przez duże obciążenie. Byliśmy mocno dopakowani, wyszło coś ~460 kg całości.ogólnie to wynik słaby, ale te opony same w sobie są słabe. Ja zrobiłem coś około 10tys. i poszły na pachołki :)
jeżdżę na Next-ach i powiem, że to dość fajne kapcie
Wiadomość wysłana przez: Kobrzak w 30 Listopada 2017, 14:58:53
Motoz tractionator gps na tył sa dwukierunkowe.
W jedną stronę mamy opcje asfalt w drugą offroad.
Pierwszy raz się z czymś takim spotykam
Wiadomość wysłana przez: Krzychu w 30 Listopada 2017, 18:01:30
Wiadomość wysłana przez: ital w 30 Listopada 2017, 19:32:40
Taka ciekawostka:Masz już jakieś wrażenia z jazdy czy tylko założyłeś i położyłeś Tygrysa spać??
Motoz tractionator gps na tył sa dwukierunkowe.
W jedną stronę mamy opcje asfalt w drugą offroad.
Pierwszy raz się z czymś takim spotykam
Wiadomość wysłana przez: Kobrzak w 30 Listopada 2017, 20:10:51
Wiadomość wysłana przez: HOMZIK w 30 Listopada 2017, 23:23:59
Kiedyś latałem na trampku - i nie dam na niego powiedzieć ani jednego złego słowa, bo to świetny motocykl jest i tyle. Świetne było np. to, że można było nie zwalniając 100-wką przelecieć przez 'śpiącego policjanta' nawet nie podnosząc tyłka z siedzenia. Tylko, że trochę brakuje mocy po paru sezonach - stąd go w końcu zmieniłem.JA TU NIE MAM NIC DO DODANIA. Mam pierdolca na punkcie dużego KOTA. A opony? Co sezon inne i jedyne co to ANAKE 3 w 800 XC mi wyły jak opony w ciezarowkach. Pirelli scorpion trail moim zdaniem na razie najlepsze. W obecnym, nowym 1200 nie wiem co tam siedzi, zrobiłem dopiero 805 kilometrów i odstawilem na pierwszy przegląd.
Szukając sprzętu zrobiłem sobie listę motocykli spośród których zamierzam wybierać i po prostu je objeździłem przez parę miesięcy. Dodam od razu, że explorera na liście nie było - zdarzył się przez przypadek, podobnie jak duży gs.
Mogę empirycznie jednoznacznie stwierdzić, że moje wyobrażenia o poszczególnych motocyklach różniły się kosmicznie przed i po jeździe na każdym. Właściwie nie zdarzył się nawet jeden przypadek, żebym trafił idealnie praktyką z oczekiwaniami.
Na Explorera wlazłem, ponieważ dotarło w pewnym momencie do mnie, że nie chcę jeździć ani na turystyku ani na sporcie tym bardziej - tylko na czymś co ma wysokie zawieszenie i nawet wysoko umieszczony środek ciężkości jest przeze mnie porządany. Tu pewnie się od razu zastanawiacie co ja plotę, ale tak - wysokie zawieszenie i środek ciężkości wymaga innych i wg mnie większych umiejętności niż jazda czymś niższym. Za to latanie explorerem po zakrętach z pozamykanymi oponami jest czymś, co dostarcza w związku z tym naprawdę wielkiej satysfakcji - większej niż w kiedy jeździłem na firestormie (supersport).
Wg mnie to po prostu osobna kategoria jeżdżenia motocyklami - z pewnością inna niż chopperowanie co oczywiste, ale też zupełnie inna niż jazda na naked'ach czy sportach. Mimo, że wszystkie te sprzęty latają po asfaltach.
Uwielbiam explorera za to, że można nim w miarę komfortowo latać po naprawdę dziurawych drogach, że można nie zwalniać kładąc się na zakrętach nawet na dziurawych drogach, za to że kiedy mam taki humor i chcę jechać sobie całkowicie zgodnie z przepisami - to pozycja jest wygodna, silnik ma wspaniałą charakterystykę na niskich obrotach i sprawia to taką samą frajdę jak wykorzystywanie (tam gdzie można) obrotów między 5-10 tys.
Za to, że jadąc z pasażerką czy objuczony kuframi i dodatkową rolką - prawie kompletnie nie wpływa to na przyspieszenie i manewrów nie trzeba planować inaczej niż jadąc samemu bez bagażów - a także za to, że niezależnie od sposobu siedzenia pasażerki i jej mniej lub bardziej błędnego wychylania się na boki - prawie kompletnie nie wymaga to reakcji kierownika na tym krążowniku..
Ogólnie za to, że łączy możliwości tzw. turystycznego enduro z właściwościami supersportów zarówno na prostej jak i na alpejskich winklach i że umożliwia wygodną jazdę i przy spokojnej i przy wariackiej jeździe (kiedy akurat zdarza się okazja) - przez cały czas czerpiąc frajdę z samej jazdy.
Wrzucając na niego offowe opony niby można w sumie przejeździć nim w tereny daleko od asfaltów. Wymaga to jednak wg mnie absolutnie kosmicznych umiejętności i dodatkowo wielkiej wiedzy praktycznej dotyczącej tego konkretnego motocykla. Szczerze podziwiam ludzi, którzy umieją posługiwać się tą bestią w terenie. Ja raczej traktuję takie jego możliwości trochę hipotetycznie i raczej aby spokojnie przejeżdżać jakieś szutrowe odcinki typu albania, gruzja - pięknych miejsc jest jeszcze sporo do zwiedzenia, a najfajniejsze są tam, gdzie jeszcze nie pobudowali jeszcze dróg i hoteli.
Sam explorer moim zdaniem nie nadaje się do prawdziwych jazd terenowych, głownie bo jest dużo za ciężki, ma zbyt wysoki środek ciężkości i z racji posiadania wału kardana - ma na niskich obrotach nieprecyzyjny napęd (każdy wał z definicji posiada luzy a to do precyzyjnych manewrów terenowych jest bardzo mało fajne).
Wiadomość wysłana przez: CINU w 04 Stycznia 2018, 18:16:41
Wiadomość wysłana przez: Marttino w 04 Stycznia 2018, 19:02:25
Trailmaxa mam na przodzie i jestem zadowolony jeśli chodzi o asfalt i podczas deszczu też się sprawdzają, offem nie jeżdżę , mało się zużywa śmiało bym je polecił
Wiadomość wysłana przez: pawel w 19 Stycznia 2018, 14:30:04
Szukam informacji na temat.
(https://www.jjcraceandrally.com/oncirrus/3/image/product/zoom/6NZgT7bdhN/dCUCsqNUr1/micanakee-wild.jpg)
Wiadomość wysłana przez: PETER w 30 Marca 2018, 11:54:13
Wiadomość wysłana przez: abdul25 w 31 Marca 2018, 20:10:37
Wiadomość wysłana przez: PETER w 31 Marca 2018, 23:35:54
Wiadomość wysłana przez: Kobrzak w 18 Czerwca 2018, 15:55:31
http://sklep.olekmotocykle.pl/motoz-opona-15070b18-tractionator-adventure-summer-70t-tl-tyl-ecer75dot-dot-30-332017,664544.html
Zamierzam wstawić je jako następne po Tractionator GPS i zbieram info czy warto.
Wiadomość wysłana przez: goncior w 02 Marca 2019, 20:57:03
Zastanawiam się jeszcze nad Karoo Street podobna cena...
Wiadomość wysłana przez: karson w 02 Marca 2019, 21:42:05
Wiadomość wysłana przez: goncior w 04 Marca 2019, 20:57:18
Wiadomość wysłana przez: sebaxll w 06 Marca 2019, 20:09:13
Wiadomość wysłana przez: Wojtek w 07 Marca 2019, 14:18:39
Bridgestone Battlax Adventure A41
Michelin Anakee Adventure, zakładane fabrycznie na GS 1250
Continental Trail Attack 3
na tą chwilę mało jest wiarygodnych testów, większość reklam.
Wiadomość wysłana przez: Wojtek w 07 Marca 2019, 14:24:09
https://www.youtube.com/watch?v=GpHpbgKZ87E
Wiadomość wysłana przez: goncior w 07 Marca 2019, 18:00:12
https://youtu.be/rS3JDz3j3nI
Wiadomość wysłana przez: strażowy w 08 Marca 2019, 18:58:17
Tutaj gość całkiem całkiem potestował Michalina ADV
...
...patrząc na bieżnik można na 90% być pewnym co ta opona lubi ( czyt. jakie podłoże toleruje i wybaczy ewentualne błędy ) a czego nie.
Osobiście, bardziej by mnie taki test interesował gdyby kolo śmigną małym gejsem, tigerem lub afryką.
Gwałcenie tematu na sypkim, miękkim czy kopnym podłożu takim słonikiem jakim jest duży gejs ( waga i przedni zawias głównie na szosę) to dla mnie takie troche szukanie "miodu w dupie" o/^
Wiadomość wysłana przez: goncior w 08 Marca 2019, 20:04:41
Tutaj gość całkiem całkiem potestował Michalina ADV
...
...patrząc na bieżnik można na 90% być pewnym co ta opona lubi ( czyt. jakie podłoże toleruje i wybaczy ewentualne błędy ) a czego nie.
Oświecisz Panie laika... ?
Wiadomość wysłana przez: strażowy w 08 Marca 2019, 21:44:37
Oświecisz Panie laika... ?
...kurcze, dydaktyk że mnie raczej kiepski, ale ten gość pisze ciekawie ;D
Wiadomość wysłana przez: strażowy w 08 Marca 2019, 22:02:20
ADV-y to faktycznie trafiona grupa odbiorców takiego modelu...zakładając że "Adventure" to jazda PO czarnym I poza nim...a nie odwrotnie bo w takim wypadku więcej frajdy i bezpieczeństwa da grupa "kostek"
...prościej nie potrafię więc dodatkowych objaśnień nie będzie ha/o.hehe
Wiadomość wysłana przez: goncior w 08 Marca 2019, 22:18:04
Wiadomość wysłana przez: Jarczoq w 09 Marca 2019, 22:37:08
Wiadomość wysłana przez: marek_w w 09 Marca 2019, 23:09:46
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Kris78 w 09 Marca 2019, 23:25:42
Wiadomość wysłana przez: EarGear w 11 Marca 2019, 15:32:24
Sam szukam opon do Tigera i zastanawiam się nad Metzelerem Karoo street lub właśnie Michelin Anakee Adventure. Pierwsze podobno wyją po przejechaniu 1000 km natomiast drugich nie ma jeszcze żadnych opini
Wiadomość wysłana przez: goncior w 11 Marca 2019, 23:15:01
Wiadomość wysłana przez: Zulakldz w 12 Marca 2019, 12:50:14
Wiadomość wysłana przez: strażowy w 12 Marca 2019, 13:16:49
Ja właśnie zdecydowałem się zamówić Pirelli scorpion str rally...
...wiela? 8.5 stówki?
Wiadomość wysłana przez: Gregor w 12 Marca 2019, 14:14:02
Ja właśnie zdecydowałem się zamówić Pirelli scorpion str rally, zobaczymy jak się będą sprawować 😉
Czekam na opinię, jak trochę pojeździsz, bo mnie w przyszłym sezonie czeka wymiana i zbieram informacje.
Wiadomość wysłana przez: goncior w 12 Marca 2019, 17:13:29
Wiadomość wysłana przez: Zulakldz w 12 Marca 2019, 17:30:45
Ja właśnie zdecydowałem się zamówić Pirelli scorpion str rally...
...wiela? 8.5 stówki?
Potargowałem się trochę i za 750zł mam komplet 2018rok
Wiadomość wysłana przez: strażowy w 12 Marca 2019, 19:36:19
Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale Rally STR i Scorpion STR to dwie różne gumy ?
opony z "rally" w nazwie są do motków, Scorpion STR - do 4ch kółek
Wiadomość wysłana przez: goncior w 12 Marca 2019, 21:34:25
Chyba nie...Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale Rally STR i Scorpion STR to dwie różne gumy ?
opony z "rally" w nazwie są do motków, Scorpion STR - do 4ch kółek
Moim zdaniem to wyglada na dwie różne gumy...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190312/1cf370422fc47e5e7f6a3ed19ab9cbf6.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190312/a1a152d3389442933641ff503f1a3b79.jpg)
Wiadomość wysłana przez: karson w 12 Marca 2019, 23:03:23
Chyba nie...Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale Rally STR i Scorpion STR to dwie różne gumy ?
opony z "rally" w nazwie są do motków, Scorpion STR - do 4ch kółek
Moim zdaniem to wyglada na dwie różne gumy...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190312/1cf370422fc47e5e7f6a3ed19ab9cbf6.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190312/a1a152d3389442933641ff503f1a3b79.jpg)
To jest właśnie komplet Scorpion rally. Jakie dwie różne gumy ?
Wiadomość wysłana przez: goncior w 12 Marca 2019, 23:34:24
Wyższy klocek szerzej rozstawiony
Wiadomość wysłana przez: karson w 13 Marca 2019, 06:59:36
Ja mam te gumy z 2015r Może ta na dole to jakiś nowszy model.
Wiadomość wysłana przez: CINU w 13 Marca 2019, 07:35:07
Obecnie dostępne już chyba tylko te drugie.
Wiadomość wysłana przez: goncior w 13 Marca 2019, 07:59:46
Obie opony na stronie Pirelli:
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/motorcycle/all-tyres/sheet/scorpion-rally
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/motorcycle/all-tyres/sheet/scorpion-rally-str
Wiadomość wysłana przez: goncior w 13 Marca 2019, 08:06:30
https://youtu.be/x0OqijEQ0i8
Takie Karoo Street odpowiednik
Wiadomość wysłana przez: Kris78 w 13 Marca 2019, 08:30:18
Wiadomość wysłana przez: karson w 13 Marca 2019, 08:47:23
STR w teren będzie chyba gorsza, na czarnym na pewno bedzie ciszej się toczyć .
Wiadomość wysłana przez: goncior w 13 Marca 2019, 09:45:26
Wiadomość wysłana przez: Kris78 w 13 Marca 2019, 09:50:41
Wiadomość wysłana przez: karson w 13 Marca 2019, 10:27:13
A Heidenau K60 scout ? Jeździł ktoś ?
Jeździł :)
Gorsza w terenie od Skorpiona, ale przebiegi dwa razy większe.
Wiadomość wysłana przez: strażowy w 13 Marca 2019, 12:47:29
Wiadomość wysłana przez: goncior w 13 Marca 2019, 14:41:49
Może nawet asfaltu będzie więcej może 60/40
Wiadomość wysłana przez: karson w 13 Marca 2019, 19:12:53
Wiadomość wysłana przez: goncior w 13 Marca 2019, 20:24:02
A najbardziej przekonująco pokazano je w tym krótkim filmiku...
myślałem ze będą bardziej Street ale ten filmik pokazuje ze jednak maja trochę przestrzeni i ten klocek tez jest akceptowalne wysoko....
https://youtu.be/91WCinqc69E
Wiadomość wysłana przez: goncior w 13 Marca 2019, 20:41:16
Tu się gość uzewnętrznia o oponach TKC 70 na Tiger Ex. ale za cholerę nie rozumiem...
https://youtu.be/oF-qnVHwyUE
Wiadomość wysłana przez: cdsmarcin w 15 Maja 2019, 15:19:38
Wiadomość wysłana przez: Gregor w 15 Maja 2019, 16:25:50
Zastanawiam się nad Pirelli Scorpion Trail 2, godne to polecenia? Mam ofertę kompletu do TEXa za 856 zł, a może ktoś może polecić jakiś sklep z dobrymi cenami ewentualnie rabatami na kod promocyjny?Ja właśnie takie kupiłem po przeczytaniu wielu wątków na różnych forach i czekam na założenie, poza tym kolesie u których serwisuje moto też mi je polecili... Zobaczymy jak będzie.
Wiadomość wysłana przez: CINU w 15 Maja 2019, 19:56:11
Zastanawiam się nad Pirelli Scorpion Trail 2, godne to polecenia? Mam ofertę kompletu do TEXa za 856 zł, a może ktoś może polecić jakiś sklep z dobrymi cenami ewentualnie rabatami na kod promocyjny?
Miałem w poprzednim sezonie. Jak dla mnie bardzo pewne w zakrętach oraz na mokrym, wystarczyły na 15000 km, jednak przy szybkiej jeździe na wprost (powyżej 160km/h) motocykl zaczynał wężykować. Wcześniej były ANAKE 2 i nie było tego zjawiska lecz były gorsze na mokrym asfalcie. Teraz jest TOURANCE NEXT ( zrobione 5000 km.) trzymają równie dobrze co PIRELLI i do tego motocykl jest stabilny. Polecam.
Wiadomość wysłana przez: Gregor w 15 Maja 2019, 21:01:05
Test opon do enduro turystycznych...
Wiadomość wysłana przez: cdsmarcin w 15 Maja 2019, 21:08:38
Teraz jest TOURANCE NEXT ( zrobione 5000 km.) trzymają równie dobrze co PIRELLI i do tego motocykl jest stabilny. Polecam.
Za to ja aktualnie mam TOURANCE NEXT, przód wyząbkowany, tył już kwadratowy dlatego czas na zmianę. Nie wiem jaki przebieg zrobiły bo rok temu już na nich motocykl zakupiłem.
Wiadomość wysłana przez: CINU w 15 Maja 2019, 21:30:01
... przód wyząbkowany, tył już kwadratowy...
W taki sam sposób skończyły mi się zarówno ANAKEE 2 (22000 km) jak i TRAIL 2 (15000). na NEXT-ach już widzę podobną tendencję.
Wiadomość wysłana przez: Ezekiel w 01 Stycznia 2020, 10:27:19
ale....
Czasami zjeżdżam z asfaltu na szuter więc strasznie ścieram i kaleczę tą oponę więc myślę o czymś 80% assfalt i 20% jakieś kamyki, szuter,leśne dukty, trawa i piasek. ( nie jakoś hardcorowo )
Myślałem o K60 Scout .
Wiem że temat wałkowany ale może ktoś ma jakieś świeże spostrzeżenia. Nie zależy mi na przebiegach bo mogę ją zmienić na koniec sezonu.
Na skorpionach super asfalt ale jak zjade na delikatny piach to koniec i szarpanie się z moto.
Wiadomość wysłana przez: Bandi w 01 Stycznia 2020, 14:44:52
Znajomy ujeżdżający bmw 800, jezdził do tej pory na kostce, teraz anakee adventure i bardzo poleca.
Ja zastanawiam sie miedzy nimi a tourance do małego Tygrysa
Wiadomość wysłana przez: Robert w 17 Stycznia 2020, 14:33:33
Wiadomość wysłana przez: Gregor w 17 Stycznia 2020, 16:19:08
Miałem anakee jeden sezon teraz mam skorpiony od 2 sezonów i te opony dały mi tyle pewności jeśli chodzi o jazdę że szok.
ale....
Czasami zjeżdżam z asfaltu na szuter więc strasznie ścieram i kaleczę tą oponę więc myślę o czymś 80% assfalt i 20% jakieś kamyki, szuter,leśne dukty, trawa i piasek. ( nie jakoś hardcorowo )
Myślałem o K60 Scout .
Wiem że temat wałkowany ale może ktoś ma jakieś świeże spostrzeżenia. Nie zależy mi na przebiegach bo mogę ją zmienić na koniec sezonu.
Na skorpionach super asfalt ale jak zjade na delikatny piach to koniec i szarpanie się z moto.
Jeździłem na K60 Scout, co prawda starą Africa Twin, więc nie ta moc, co Tiger. Jak dla mnie na Afryce scouty asfalt dobrze, szutry bardzo dobrze, piasek słabo. Teraz w Tigerze ujeżdżam Pirelli Scorpion trail 2 i jestem zachwycony ale tylko jeżdżę po czarnym.
Wiadomość wysłana przez: maras_mws w 18 Stycznia 2020, 06:51:46
Mitas E10 Dakar
Brigestone Battlax AX41
Motoz Tractionator Adventure
i płynie teraz do Europy nowy model - Motoz Rall Z
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Zulakldz w 18 Stycznia 2020, 22:28:12
Dla mnie opona trafiła na moją liste jako number one, opinie innych użytkowników też utwierdzają mnie w tym że jest ona warta uwagi.
Wiadomość wysłana przez: Ezekiel w 19 Stycznia 2020, 18:10:02
1- Motoz Tractio ( nowe jestem ich bardzo ciekawy )
2- Heidenau k60 ( wszyscy się nimi podniecają )
3-Mitas E07 ( sporo dobrych opini asfalt/czarne)
Wiadomo że co jest do wszystkiego to jest do niczego ale potrzebuje trochę mięsa do jazdy po asfalcie by nie męczyło w przelotach i trochę przerw między bieżnikiem kiedy znajdę fajny wjazd do lasu żeby nie pchać tego moto i sie nie zabić na szutrze albo luźnym piachu.
Mieliśmy, mamy różne moto więc ktoś może coś napisać. Mówię o ciężkich ATV a nie leśnych przecinakach.
Nie wiem czy nie skończy się na jakichś dobrych używkach żeby je dojechać za 30% ceny żeby sprawdzić co i jak bo to będa moje pierwsze "kostkowe" opony.
np: https://allegro.pl/oferta/heidenau-k-60-scout-komplet-150-70-17-1436-super-8590586572
Wiadomość wysłana przez: Wojt w 19 Stycznia 2020, 20:13:47
Wiadomość wysłana przez: Cianek w 19 Stycznia 2020, 22:02:35
Szkoda motoru i na pewno sobie zdania o "kostkach" nie wyrobisz (chyba że negatywne)
Moje pierwsze kostki to były Michelin T63 na tył i TKC 80 przód, jeździło mi się na tym zestawie wybornie.
Przód "można"(moja wenętrzna cebula ;) profilaktycznie co 5 tyś.obrócić , wtedy się równomierniej "wyząbkowuje"
Wiadomość wysłana przez: BartekR w 27 Stycznia 2020, 22:23:54
Przejechałem na Pirelli Scorpion trial II ponad 12K km. Zarówno w trasie jak i po mieście, torze, lesie i piachu u mnie na wsi. Opona jest super, ale na asfalcie, niezależnie czy rozgrzanym w 35 stopniowym upale na torze czy na mokrym i zimnym w jesienne poranki. W terenie i na szutrze to już szału nie ma z takim bieżnikiem się nie poszaleje.
Testowałem też nową Tenere fabrycznie obutą w Pirelli Rally STR. Jako że to nie był mój moto to nie szalałem, ale na czarnym bardzo poprawnie, na mokrym naprawdę daje radę. Nie miałem okazji jeździć w jakim super ciężkim terenie, ale przejazd polną/leśną drogą nie zrobił na mnie absolutnie żadnego złego wrażenia. W październikowym motocyklu porównywali opony do adventure-ów zarówno on jak i off road. STR były wg. nich najbardziej uniwersalne. Polecali też nowe Continentale Trail Attack 3, ale to też bardziej na asfalt.
Obecnie mam na swoim tygrysie Pirelli Rally (bez STR). Na czarnym trochę strach, ale w poza normalnymi drogami zaczyna się życie o/" .
Pozdro.
Wiadomość wysłana przez: Kamil_007 w 31 Stycznia 2020, 15:25:30
Metzeler TOURANCE NEXT R 150/70 R17
a otrzymał
Metzeler TOURANCE NEXT R 150/70 R17 (B)
?
Dopytałem sprzedawcy o tą "R" i otrzymałem info, że to Rear.
Mam 1200 i będzie jazda głównie po asfalcie (90%). Z tego co wiem to (B) są do niższych pojemności i BMW. Zakładać czy raczej walczyć o bez (B)? I czy w ogóle mam jakąkolwiek szansę?
Ale jestem zły... wrrr
Wiadomość wysłana przez: biblo w 31 Stycznia 2020, 16:05:50
Jeśli natomiast otrzymane opony są niezgodne z Twoim zamówieniem, to należy Ci się bezpłatna wymiana na właściwe. To sprzedawca zrobił błąd i to on ponosi odpowiedzialność (również koszty). Zarówno przy zakupie przez net, jak i w jakimś serwisie/salonie.
Z tego co się orientuje, to "litera (B) sugeruje, że konstrukcja optymalizowana pod BMW F650/F700, jakby było (C) to pod Super Tenere 1200, a bez literek to po prostu uniwersalna do każdego moto".
Czyli jeśli zamawiałeś bez jakiekolwiek literki, to takie opony powinieneś otrzymać.
P.S. Nie wiem, czy tak jest nadal, ale Metzeler produkował równolegle te opony w Chinach. I niektórzy mieli o nich kiepskie opinie... Ale to tylko wiedza z jakiegoś forum motocyklowego... 8)
Wiadomość wysłana przez: chudy1982 w 31 Stycznia 2020, 17:37:34
Właśnie sprawdzałem w swojej hondzie z takimi oponami czy mam takie literki, o których piszesz i nigdzie ich nie znalazłem oprócz litery R, która oznacza że jest to opona z przeznaczeniem na tył.
Wiadomość wysłana przez: biblo w 31 Stycznia 2020, 17:45:30
Właśnie sprawdzałem w swojej hondzie z takimi oponami czy mam takie literki, o których piszesz i nigdzie ich nie znalazłem
Czyli masz standardowe opony, takie jak powinny być założone do Tigera, a nie jakieś optymalizowane pod inny motocykl...
Wiadomość wysłana przez: Wojt w 31 Stycznia 2020, 17:57:34
Wiadomość wysłana przez: chudy1982 w 31 Stycznia 2020, 18:08:57
Jak się produkuje kilkaset opon dziennie w tym samym rozmiarze, to jaki sens jest zmieniać technologie i proces produkcyjny pod inny model motoru?
To tak jakby ta sama opone, w tym samym rozmiarze i indeksach można było zakładać do Passata a do np Mazdy już nie.
Dla mnie to marketingowa ściema. Liczą się indeksy prędkości i nośności.
Wiadomość wysłana przez: maniek1z w 31 Stycznia 2020, 20:33:57
litera czy też litery oznaczają homologację pod dany motocykl (producenta) to nie znaczy że nie można dać do innego bo wszystkie parametry są takie same aczkolwiek szukałem pod Tigera
a tak ogólnie to za jakieś 15 do 20 tyś zapomnisz o temacie i będziesz szukał nowych
Wiadomość wysłana przez: PIT w 31 Stycznia 2020, 21:59:31
Jak się produkuje kilkaset opon dziennie w tym samym rozmiarze, to jaki sens jest zmieniać technologie i proces produkcyjny pod inny model motoru?To wbrew pozorom wcale nie musi być takie bez sensu, a i samo przezbrojenie procesu nie koniecznie jest kosztowne. A przeliczając na eurocenty*ilość zrobić to może niezłą sumkę. Więc takie rzeczy się robi...i jest to całkiem "normalne";-)
Tourance Next bez (B) są/były na pierwszy montaż w T-exach.
Wiadomość wysłana przez: Kamil_007 w 01 Lutego 2020, 12:49:23
Jeżeli jestem zainteresowany oponą bez dodatkowych oznaczeń to mogę sobie taką zamówić i tu jest dobre bo podali link w którym tytuł i parametry są takie same. Jedyne co jest inne to nr katalogowy (pytanie, czy kupujący ma znać dane katalogowe producenta? W szczególności, że nazwa handlowa jest inna.).
Dobre jest też, że wiedząc o błędzie w ogłoszeniu to do dnia dzisiejszego treści nie zmieniono.
Mogę odesłać oponę na swój koszt (dlaczego na mój koszt skoro wprowadzają w błąd?) ale ja chce oponę o nazwie X za podaną cenę.
Wiadomość wysłana przez: biblo w 01 Lutego 2020, 16:44:29
Tourance Next bez (B) są/były na pierwszy montaż w T-exach.
W roczniku 2014 w fabryce zakładali Tourance EXP. Ale wiele z tych opon miało jakiś feler, objawiający się pulsacyjnym wyciem w pewnym zakresie prędkości. Opisywałem to kiedyś na forum.
Kamil:: ten sprzedawca to chyba jakiś szmaciarz skoro każe Ci odsyłać oponę na swój koszt mimo, iż to on popełnił błąd...
A próbowałeś złożyć reklamację (nie odstąpienie od umowy) i zażądać wymiany opony na właściwą?
Czy to był zakup przez Allegro? Pytam, bo oni chyba mają jakiś swój program ochrony kupujących...
Może podaj link to ogłoszenia, z którego dokonywałeś zakupu.
Wiadomość wysłana przez: Robo w 02 Lutego 2020, 19:10:38
Jak kupiłem swojego Tigera to był obuty w - Pirelli Scorpion Trail II i muszę przyznać że były super (suchy/mokry asfalt, zakręty i prędkości do 150 km/h, szutry), trochę gożej na trawie i błocie. Teraz obułem mojego kocura wMichelin anakeen3 i jestem bardzo zadowolony ale są sporo głośniejsze od Pirelli Scorpion.
Wiadomość wysłana przez: Kamil_007 w 19 Lutego 2020, 13:14:51
Poprosiłem by przysłali mi właściwą ale otrzymałem odpowiedź, że przysłali mi taką jaką zamówiłem, kod producenta się zgadza. Podniosłem, że kupowałem zgodnie z opisem to odpowiedziano - mamy za dużo towaru by nie doszło do nieścisłości.
Poprosiłem też by nowa opona również była z 2019 to otrzymałem info, że zgodnie z PN-C94300-7 to nie muszę... szkoda, że zapomnieli sprawdzić czy już mi nie odpowiedzieli zapewniając o 2019 roku.
Popełnili błąd do którego sie przyznali ale i tak to ja byłem winny.
Finalnie zaproponowali odesłanie na ich koszt i zwrócili całość pieniędzy.
Dotyczy Sklepopon.com
Wiadomość wysłana przez: mircio w 29 Lutego 2020, 21:57:21
Wiadomość wysłana przez: Marttino w 08 Kwietnia 2020, 18:55:03
Wiadomość wysłana przez: mircio w 09 Kwietnia 2020, 12:17:58
https://allegro.pl/oferta/pirelli-scorpion-trail-2-120-70zr19-170-60zr17-8653336164?bi_s=ads&bi_m=showitem%3Aactive&bi_c=NjJmYzhlMjUtM2RjZi00OGRhLTlmMGItN2U4NDEzMTIwZjlmAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=3f2b44a1-c48f-4831-82ad-5639827f8d1aNawet fajna cena... ale czy taką szerokość 170 do TEx 13’ zakładacie czy pilnuje książki „150”
Wiadomość wysłana przez: metalmaster w 09 Kwietnia 2020, 12:22:00
Wiadomość wysłana przez: mircio w 06 Października 2020, 16:43:42
No i jeszcze jedno: metzeler tourance next czy pirelii scorpion trial 2? Do Tex
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: PIT w 06 Października 2020, 19:20:30
Starszej niż 3 lata bym nie brał....tak mam - bez argumentów.
Wiadomość wysłana przez: mircio w 06 Października 2020, 19:24:34
Nexty są OK.Zakładałem, że wiek opony czyli (w namierzonym egzemplarzu - koniec 218)+ 3 lata ewentualnego użytku <=5lat i na kupę. Nie wiem czy poprawne myślenie?
Starszej niż 3 lata bym nie brał....tak mam - bez argumentów.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Slavko w 06 Października 2020, 19:35:45
Wiadomość wysłana przez: PIT w 06 Października 2020, 19:50:57
Cytat: mircio
Zakładałem, że wiek opony czyli (w namierzonym egzemplarzu - koniec 218)+ 3 lata ewentualnego użytku <=5lat i na kupę. Nie wiem czy poprawne myślenie?Zakładam max3 lata wiek +2 lata uzytkowanie
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Mario mast w 23 Marca 2021, 12:47:27
Trasy z plecaczkiem i kuframi, raczej po czarnym, chociaż szuterkiem na Bałkanach nie gardzę.
Nie piszcie o innych bo zjechałem już co najmniej różnych 10 typów.
Wiadomość wysłana przez: Pisak w 23 Marca 2021, 13:52:34
Wiadomość wysłana przez: TomoP1 w 16 Sierpnia 2021, 18:03:05
Myślałem, o Metzeler Tourance - Niestety Mitas z tyłu dość szybko się zużył.
Z góry dzięki.
Wiadomość wysłana przez: TomoP1 w 16 Sierpnia 2021, 18:10:48
https://allegro.pl/oferta/mitas-e-08-150-70-17-69h-tl-2020r-9045554587
Wiadomość wysłana przez: morhot w 16 Sierpnia 2021, 18:17:45
Zamówiłem właśnie komplet Metzeler Karoo Street za 610 zł na allegro. Jest wysyp tanich Metzelerów z 2018 - 2019 roku. Jak chcesz zachować charakter 50/50 tyłu, to Karoo 3, a jak chcesz bardziej szosowo to Karoo Street właśnie. Sam tył kupisz za około 300 zł, czyli taniej niż E07+.
Dla mnie E07 to fajna opona wyprawowa 50/50, jednak właściwości asfaltowe ma takie sobie. Dlatego znów przesiadam się na 70/30. Niestety 300 kilowy Tiger w terenie i tak nie powalczy na mokrym albo na piachu. A po suchym i twardym szutrze/kamieniach to na wszystkim się pojedzie. Dużą zaletą E07+ jest ich pancerność = odporność na uszkodzenie i przebicie.
Wiadomość wysłana przez: TomoP1 w 16 Sierpnia 2021, 19:31:03
Wiadomość wysłana przez: Pisak w 17 Sierpnia 2021, 07:21:52
Jedyna wada mocno głośne
Wiadomość wysłana przez: GrzeTom w 17 Sierpnia 2021, 08:38:07
Ja ma Wildy i są super na asfalt i teren.
Jedyna wada mocno głośne
Wildy też jednak mocno wibrują.. czuć ze to "kostka".... wiec na twardym szału nie ma. W teren jednak kocury, i potrafią dobrze żreć w piachu , trawsku i nawet błotku..:)
Ale jak nie czochra się wiecej off niż on.. to IMO sa męczące..:/
Wiadomość wysłana przez: biblo w 17 Sierpnia 2021, 08:51:03
W teren jednak kocury, i potrafią dobrze żreć w piachu , trawsku i nawet błotku..:)
Ale jak nie czochra się wiecej off niż on.. to IMO sa męczące..:/
Pamiętaj, że Twój Tiger jest lżejszy od większego "brata" o 50-60 kg, a więc jest to ogromna różnica. Co więcej, zabezpieczenie motocykla przed zniszczeniami przy glebach (nawet niewinnych parkingówkach) wymaga dołożenia górnych gmoli, a to kolejne 8-11 kg, i to u góry. Czyli wysoko położony środek ciężkości jeszcze dodatkowo zwiększa się... :(
Dlatego - moim zdaniem - piach, trawa, błoto i każde inne grząskie i miękkie podłoże, to dla Tigera 1200 jest masakra i walka o przetrwanie.
Natomiast nadaje się on rewelacyjnie na długie przeloty po twardych nawierzchniach - czy to kiepskim asfalcie lub ubitym szutrze. Podczas wyprawy przez Rosję do Mongolii i z powrotem (18 kkm) doświadczyłem własnie takich dróg i Tiger spisał się wyśmienicie 8)
Na autostradach też sobie daje radę, choć to nudne drogi... Ale moc i elastyczność silnika pozwala na swobodną jazdę i łatwe wyprzedzanie całych kolumn samochodów...
W obu powyższych przypadkach wystarczą opony szosowe (max 80/20), żeby zbytnio nie cierpieć ;)
Wiadomość wysłana przez: TomoP1 w 17 Sierpnia 2021, 10:52:52
Wiadomość wysłana przez: morhot w 17 Sierpnia 2021, 12:04:25
Wiadomość wysłana przez: GrzeTom w 17 Sierpnia 2021, 13:36:27
W teren jednak kocury, i potrafią dobrze żreć w piachu , trawsku i nawet błotku..:)
Ale jak nie czochra się wiecej off niż on.. to IMO sa męczące..:/
Pamiętaj, że Twój Tiger jest lżejszy od większego "brata" o 50-60 kg, a więc jest to ogromna różnica. Co więcej, zabezpieczenie motocykla przed zniszczeniami przy glebach (nawet niewinnych parkingówkach) wymaga dołożenia górnych gmoli, a to kolejne 8-11 kg, i to u góry. Czyli wysoko położony środek ciężkości jeszcze dodatkowo zwiększa się... :(
Dlatego - moim zdaniem - piach, trawa, błoto i każde inne grząskie i miękkie podłoże, to dla Tigera 1200 jest masakra i walka o przetrwanie.
Biblo, wiem. Wlidy miałem na Caponordzie, przez chwile, bo mimo szczerych chęci, to jednak moje umiejętności nie pozwalały wykorzystać możliwości tych opon, a na twardym mnie wkurzały wibracje...
A Kapeć i duży Tygrys to podobna kategoria wagowa ( z lekka przewagą Kapcia) .
Na TT900 mam typowe fabryczne szosówki i póki co nie zmieniam, choć na pewno następne będą jakieś 80/20 -70x30, ale na pewno nie 50/50 bo nawet TT900 jest za ciężki, a zwłaszcza z bagażem, by czochrać w Off.
Swoją droga śmieszna rzecz zauważyłeś.
Pierwotnie TT900 był bez górnego gmola i był jak "rowerek" w handlingu. Po dołożeniu właśnie owych kilku kilogramów wysoko.. jego prowadzenie zauważalnie się zmieniło :) Już jest bardziej "klockowaty" mimo ze waga się zmieniła o kilka % raptem.:)
Wiadomość wysłana przez: biblo w 17 Sierpnia 2021, 15:14:49
Swoją droga śmieszna rzecz zauważyłeś.
Pierwotnie TT900 był bez górnego gmola i był jak "rowerek" w handlingu. Po dołożeniu właśnie owych kilku kilogramów wysoko.. jego prowadzenie zauważalnie się zmieniło :) Już jest bardziej "klockowaty" mimo ze waga się zmieniła o kilka % raptem.:)
Dla jednych śmieszną, dla innych nie śmieszną :)) Ja nie jestem wysoki i na początku "przygody" z dużym Tigerem próbowałem go nawet utrzymać, jak mi leciał na bok. Ale jak się dorobiłem łokcia tenisisty (tzn. coś mi się przy łokciu nadwyrężylo), to stwierdziłem, że nie ma co narażać zdrowia i niech sobie leci... trzeba tylko zabierać nogi :)
Na szczęście po pierwszej małej parkingówce, jak złamałem klamkę hamulca, to od razu założyłem górne gmole, dzięki czemu uniknąłem bardziej kosztownych uszkodzeń w przyszłości - ktoś kiedyś opisywał na forum, jak niewinna gleba kosztowała go kilka tysięcy złotych, bo szlag trafił klamkę, podgrzewaną manetkę, jednego handbara, jakieś plastiki i osłonę gumową na obudowie wału.
Tak więc z tego punktu widzenia GS bije Tigera na głowę - nie dość, że chyba jest trochę lżejszy, to środek ciężkości ma dużo niżej, a sterczące cycki >:D dodatkowo zabezpieczają przed szkodami przy parkingówkach lub drobnych przewrotkach 8)
Wiadomość wysłana przez: TomoP1 w 18 Sierpnia 2021, 13:24:07
Wiadomość wysłana przez: goncior w 18 Sierpnia 2021, 21:57:48
Na asfalcie jak zwykle szosówki.
Na szutrze i lekkim piachu stabilnie i do przodu.
Polecam
Wiadomość wysłana przez: tuzmen w 18 Sierpnia 2021, 22:30:56
Polecam Pirelli Rally STR
Na asfalcie jak zwykle szosówki.
Na szutrze i lekkim piachu stabilnie i do przodu.
Polecam
Mam takie oponki w KTM 690 SM i śmigam w terenie.
Na asfalcie nie czuję kostki ale nie latam szybciej niż 100
Wiadomość wysłana przez: Rayo w 05 Września 2021, 20:37:53
Polecam Pirelli Rally STRPrzejechałem na tych oponach 6.000km i jeszcze parę tysi mam zamiar pojeździć. Na asfalcie trzymają super, przód myszkuje powyżej 140km/h i mocno je słychać, ale przy takim bieżniku musi tak być.
Na asfalcie jak zwykle szosówki.
Na szutrze i lekkim piachu stabilnie i do przodu.
Polecam
Na szutrach poezja. Wielkim specjalistą od OFF'u nie jestem, ale na tych oponach czuję się bardzo pewnie.
Też szczerze polecam.
Wiadomość wysłana przez: Dafior01 w 22 Marca 2022, 10:04:58
Mam w swoim świeżo zakupionym TEX opony Metzeler Tourance Exp. Niby bieżnik jeszcze jest, ale są z 2015 r.
Zamierzam pojeździć tym moto tak z 5 lat, więc trzeba by zmienić.
I teraz pytanie na co?
95% mojej jazdy to asfalt. Lubię winkle więc chciałbym żeby się trzymały. Pozostałe 5% to raczej szuter na zasadzie jakiegoś skrótu. W las, błoto nie wybieram się raczej.
Co kupić?
Wiadomość wysłana przez: Naczelnik w 22 Marca 2022, 10:44:59
Wiadomość wysłana przez: Marttino w 22 Marca 2022, 18:22:18
https://youtu.be/kem0ozfpNew
Wiadomość wysłana przez: morhot w 22 Marca 2022, 20:56:27
Wiadomość wysłana przez: William w 23 Marca 2022, 21:25:05
Wiadomość wysłana przez: Dafior01 w 24 Marca 2022, 10:20:58
Wiadomość wysłana przez: koniu w 03 Maja 2022, 19:26:32
Wiadomość wysłana przez: Adamoskii w 04 Maja 2022, 17:53:54
Wiadomość wysłana przez: koniu w 04 Maja 2022, 18:31:54
Wiadomość wysłana przez: marek w 04 Maja 2022, 19:51:14
Wiadomość wysłana przez: Grzesiekkor w 05 Maja 2022, 09:25:52
Wiadomość wysłana przez: misiakw w 05 Maja 2022, 09:35:40
Miałem Anake przy wiadrze ale ona też była bezdętkowa . poza tym oponka ok.po Pilot Raod 5 w FZ6 nie byłem przekonany do klejenia na asfalcie Anakee adventure widząc bieżnik, ale pomijając buczenie to ta opona jest mega i na mokrym i suchym asfalcie. W offie nie mam doświadczenia wiec nawet nie bedę podejmował się oceniania tej opony w terenir, no ale ona bezdętkowa jest
Wiadomość wysłana przez: mercucio1 w 12 Lipca 2022, 19:49:04
Problem w tym, że Pirelli Scorpion Trail jest oponą bezdętkową, czyli według producenta nie mogę użyć dętki. Czy się nie przejmować i zastosować dętkę do opony bezdętkowej? Z tego co patrzyłem, jedyna warta uwagi opona która spełnia kryteria TT to Michelin Anakee 3. Ktoś użytkuje?
Wiadomość wysłana przez: Dafior01 w 17 Sierpnia 2022, 10:08:28
W przedziale 60 - 95 km/h są bardzo głośne jadać na prosto. Przy tej samej prędkości, wchodzą w zakręt czy łuk, cichną.
Też tak macie jeśli ktoś je ma?
Zrobiłem na nich już około 5 tyś km.
Wiadomość wysłana przez: Piotr673 w 27 Sierpnia 2022, 07:24:08
Wiadomość wysłana przez: Greg_PL w 05 Listopada 2022, 10:45:07
Przymierzam się do zmiany opon w dużym tygrysie - ostatnie dwa sezony zrobiłem na Pirelli Scropion Trail II - które według mnie bardzo dobre opony na szosę.
Pierwszy sezon - super przyczepność na suchym i mokrym - po około 6k km - zauważyłem, że opona lekko spłaszczyła się na środkowej części - tutaj pewnie przyczyną była jazda w pełni załadowanym motocyklem z plecakiem.
Drugi sezon - zauważyłem mikropęknięcia na obu oponach - opony kupiłem świeże - oraz dziwne wyząbkowanie - opona wydawała się być zużyta w inny sposób.
Generalnie oceniam opony na 8/10.
To czego mi zabrakło to minimalne możliwości zjechania z asfaltu - tutaj opony wg mnie poległy - jazda przez szutry / piach lub lekki teren - to raczej walka o stabilność niż przyjemność.
W związku z tym chciałbym zapytać was o polecenie opon do dużego tygrysa 80/20, które wytrzymają ~10k km.
Dalej zależy mi na bardzo dobrych właściwościach jazdy po asfalcie - na sucho i mokro.
Myślałem o oponach: Continental TKC 70.
Czy macie może coś innego do polecenia co wpisało by się w te wymagania?
Pozdrawiam!
Wiadomość wysłana przez: sebaxll w 05 Listopada 2022, 11:25:39
No ale nie o tym chciałem.
W tym roku w połowie sezonu założyłem przód i tył Continentale Trail Attack 3 i jestem zadowolony z nich. Może nie są najtańsze ale mają jakby głębszy bieżnik. Nie zjeżdzałem z asfaltu to nie wypowiem się nt. jazd pozaasfaltowych, ale raczej opony stworzone są do jazdy po twardym.
Wiadomość wysłana przez: morhot w 05 Listopada 2022, 16:57:45
Alternatywnie możesz rozważyć dużo tańsze Metzeller Karoo Street, jednak one na zimnym mokrym asfalcie słabiej trzymają.
Wiadomość wysłana przez: Greg_PL w 06 Listopada 2022, 22:04:29
A jakieś opinie o Mitas E-08 lub Michalin ANAKEE ADVENTURE?
Wiadomość wysłana przez: Naczelnik w 06 Listopada 2022, 22:16:16
Wiadomość wysłana przez: andbold w 03 Stycznia 2023, 01:35:50
W nowym motongu gs k51 mam karoo 3 do których byłem bardzo sceptyczny ponieważ na asfalcie wyją jak opętane, w wolnych zakrętach swoim profilem sprawiają wrażenie niestabilnych i wyglądają jak zdjęte z koparki, co nie budzi skojarzeń typu "znakomite na asfalt". Z czasem do nich przywykłem, na asfalcie im więcej mam odwagi żeby pojechać ostrzej tym bardziej jestem zdumiony że trzymają prawilnie. W offie są genialne! Ostatnio sprawdziły się na podtopionych drogach traktorowych przez łąki, błotnistych kałużach i głębokim acz lekko wilgotnym piachu. Nie zaklejają się błotem, zarówno w błotnistych kałużach i w piachu dobrze się odpychają. Przód znakomicie trzyma kierunek bez płużenia. Biorąc pod uwagę masę motocykla ok 270kg to spisują się wzorowo. Duże prędkości też nie robią na nich wrażenia i 200+ jadą normalnie stabilnie. Na mokrym asfalcie póki co pozwoliłem sobie tylko na dynamiczniejsze przyspieszanie i hamowanie, na razie bez mocno pokonywanych zakrętów, tak że "wzdłużnie" - na mokrym zero poślizgów. Ich wycie słychać nawet jadąc szutrem. Hałas jest intensywny ale o dziwo nie męczący, również na asfalcie. Choć planowałem na wiosnę w pierwszej kolejności wymienić je na coś innego, to zaczynam się do nich przekonywać i jak skończy się tył to być może wymienię go na to samo... :)
Wiadomość wysłana przez: Tomula w 15 Lipca 2023, 15:53:23
Ale jestem zły... Nie spodziewałem się, że to wycie, o którym było wcześniej pisane jest aż tak głośne przy prędkościach w przedziale 70 - 95km/h. Po przejechaniu wczoraj około 200km, dzisiaj zdjąłem koło i pojechałem do wulkanizatora żeby sprawdził czy na pewno dobrze wyważył, czy opona równo "wskoczyła". No i wszystko jest idealnie.
Zdecydowałem się na ten model opony, bo na takich kupiłem moto, no i dobrze mi się jeździło i nic nie wyło...
Mam nadzieję, że z biegiem kilometrów będzie coraz ciszej...
Wiadomość wysłana przez: Piotr673 w 01 Sierpnia 2023, 23:00:47
Wiadomość wysłana przez: Zbyhu w 03 Sierpnia 2023, 10:51:53
Teraz założyłem zwykłe, stare Tourance i póki co jest ok. Hałas słyszalny w łukach, ale trzymają dobrze, podnóżki da się na asfalcie przycierać. Zobaczymy jak u nich będzie z trwałością.
Wiadomość wysłana przez: Tomula w 03 Sierpnia 2023, 14:27:31
Wiadomość wysłana przez: biblo w 03 Sierpnia 2023, 17:41:45
Jak to mówi nasz narodowy głoopek:
https://youtu.be/wf4o6rYaPCI?t=5 (https://youtu.be/wf4o6rYaPCI?t=5)
Wiadomość wysłana przez: sebaxll w 03 Sierpnia 2023, 22:14:25
NIC nie huczy, bardzo dobra przyczepność na mokrym jak i suchym.
Wcześniej były Pirelli scorpion trail 2, Michelin Anakee 3 a dawno temu Anakee 2 i zawsze coś było nie hallo.
Z continentala jestem zadowolony. Jeździ u mnie już 2 sezon.
W innym moto mam michelin pilot sport 4 i uważam że też by podeszłym do dużego Tigera jeśli się jeździ tylko po czarnym bo też dla mnie B.dobre gumy.
Wiadomość wysłana przez: Robert w 04 Sierpnia 2023, 09:47:02
Wiadomość wysłana przez: marcpro w 04 Sierpnia 2023, 16:10:29
Na asfalcie trzymają jak głupie. :)
W lekkim terenie (typu droga szutrowa, niezbyt głęboki piasek) też dają radę
Chociaż w porównaniu do Metzellerów Tourance które miałem wcześniej czuć różnicę na minus
Wiadomość wysłana przez: Kamil_007 w 06 Stycznia 2024, 14:42:48
Masa własna ............................................. 259 kg (571 lb)
Maksymalne obciążenie ............................ 222 kg (489 lb)
Jadąc z moją Blondi na 1.5tyg wyjazd raczej będę na full niż powietrze woził... tu przydałby się indeks w okolicach 82?
PS Tak, wiem że motocykle nie służą do turystyki dwu osobowej
Wiadomość wysłana przez: tuzmen w 06 Stycznia 2024, 16:08:42
Wiadomość wysłana przez: bikermerida w 11 Stycznia 2024, 11:54:23
Będę wdzięczny za info
T.
Wiadomość wysłana przez: marcpro w 12 Stycznia 2024, 14:17:41
Cześć, czy ktoś może podzielić się informacją, gdzie dokładnie w Warszawie w okolicach ul. Połczyńskiej jest polecany pan/serwis na zmianę opon?
Będę wdzięczny za info
T.
Ja robiłem wymianę opon z centrowaniem, wyważaniem, sprawdzaniem naciągu szprych, wymianą łożysk itd. na Połczyńskiej 69 w Warszawskim Serwisie Motocyklowym.
I póki co jestem zadowolony.
Wiadomość wysłana przez: bikermerida w 05 Lutego 2024, 16:05:18
Pytanie do publicznosci - zmieniam opony w tym sezonie.
Mam dwa typy:
Michelin Anakee Road albo Continental Trail Attack 3
Posiadacie jakies doswiadczenia z tymi 2 oponami/markami? Latam w 99% po asfalcie, glownie trasy.
Dzieki
Tomek
Wiadomość wysłana przez: GrzeTom w 08 Lutego 2024, 12:07:27
Dunlop Trailmax MixTour
vs
DunlopTrailMax Mission
https://www.dunlop.eu/pl_pl/motorcycle/tires/adventure-trail.html
Czy ktoś z was ma jakieś "życiowe" doświadczenie z nimi ?
Wiadomość wysłana przez: ital w 08 Lutego 2024, 13:16:07
Wiadomość wysłana przez: GrzeTom w 08 Lutego 2024, 14:01:57
Miałem na poprzednim moto DunlopTrailMax Mission i bardzo sobie chwaliłem. Opona robi bardzo duże przebiegi. Polecama jak z wibracją na przodzie? bo to tak "kostkę" przypomina w profilu..
Wiadomość wysłana przez: ital w 09 Lutego 2024, 01:53:21