Tigerforum.pl
Strefa motocykla - Tiger Explorer 1200 (XC) => Poradniki => Wątek zaczęty przez: Blackwolf w 15 Kwietnia 2016, 21:43:20
-
Czy ktoś może polecić? Wymieniłem opony i moto jeździ wężykiem. A przed szło jak po szynach.
-
Nie jestem ekspertem, ale wężykowania chyba nie ma nic wspólnego z wyważaniem. Napisz co za opony założyłeś.
-
A nie został przód przypadkiem założony odwrotnie niż powinien ?
-
Metzelery Tourance Next.
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Teraz jestem ponownie w serwisie i mówią, że albo się przednia opona źle ułożyła na feldze albo jest opona krzywa. Sprawdzają.
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Niestety to nic albo bardzo niewiele pomogło. W piątek jestem umówiony na wyważanie dynamiczne tylnego koła.
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Z tego co poczytałem w sieci, to dynamiczne wyważanie przedniego koła jest bardzo dyskusyjne (wręcz nieskuteczne) ze względu na małą szerokość felgi... Ten rodzaj wyważania jest przydatny przy bardzo szerokich felgach, stosowanych głównie w chopperach. Na ich tle tylne koło Tigera do szerokich nie należy...
A skoro przed zmianą opony było OK, to winy dopatrywałbym się jednak w oponach... No chyba, że Ci "zdeformowali" felgę w warsztacie...
-
Przód oczywiście, że nie. Ale co do tyłu w necie są podzielone zdania. Poza tym w jakimś celu przed zjęciem starych opon na tylnej feldze na przeciwleglych krawędziach felgi były odważniki. Moto szło jak po szynach.
-
Teraz jestem ponownie w serwisie i mówią, że albo się przednia opona źle ułożyła na feldze albo jest opona krzywa. Sprawdzają.
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
A co to za serwis? Gdzie to robisz?
-
Teraz jestem ponownie w serwisie i mówią, że albo się przednia opona źle ułożyła na feldze albo jest opona krzywa. Sprawdzają.
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
A co to za serwis? Gdzie to robisz?
Jak już zakończę temat to napiszę i opiszę w pozytywach albo negatywach. Na razie ponieważ temat trwa poczekam, żeby być do końca obiektywnym. Póki co moto nadal wężykuje. We wtorek jestem umówiony , że na swój koszt zdejmą felgi dadzą do zakladu, gdzie je sprawdzą czy nie są krzywe i wyprostują jak będzie trzeba oraz wyważą tylne koło dynamicznie. Więc podejście na razie po wpadce ok.
-
Przy takim podejściu na 100% usłyszysz, ze miałeś krzywe felgi (chociaż moto jeździło prosto) i oczywiscie zapłacisz za prostowanie. Obym sie mylił. Powody mogą byc tylko dwa, albo cos jest nie tak z oponami lub większe prawdopodobieństwo, ze to oni pogięli felgi za prostowanie których ty zapłacisz, ale zdjęcie masz za darmo. Sorry nie mogłem sie powstrzymać. Jeszcze raz powtarzam, obym sie mylił.
-
Może masz rację ale Oni zapowiedzieli, że płacą za wszystko jak będzie trzeba tylko, żebym wyjechał zadowolony a moto jeździło prosto. Również za ewentualne prostowanie felg. A tak na marginesie to mam pytanie dla siebie na przyszłość jakby mi przyszło samemu zmieniać oponę. na co zwrócić uwagę Abu nie skrzywic felgi. Zaznaczam że jest to felga aluminiowa a nie ze szprychami.
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Sam to raczej tak łatwo nie zmienisz.
Opona bezdętkowa jak w samochodach zdejmujesz maszynowo .
Ale jak trzeba ....
-
Sam to raczej tak łatwo nie zmienisz.
Opona bezdętkowa jak w samochodach zdejmujesz maszynowo .
Ale jak trzeba ....
to nie ma zmiłuj, ale musisz się liczyć z tym, że pogniesz felgę. A po co chcesz samemu zdejmować opony?
-
Kiedyś w Hondzie VTX 1800 350 kg wagi miałem taki sam problem ale sprzedałem i nie doszedłem co to powodowało. Wszystkie łożyska były sprawdzane przez dwa serwisy i wszystko było ok., łożysko główki ramy, koła tył i przód, zabierak, wahacz. I ni cholery nie można było znaleźć przyczyny. Ale nie byłem wyważać laczka.
Hmm... bardzo ciekawe podejście - sprawdziłeś całe moto a nie wyważałeś koła ??!!
-
Kiedyś w Hondzie VTX 1800 350 kg wagi miałem taki sam problem ale sprzedałem i nie doszedłem co to powodowało. Wszystkie łożyska były sprawdzane przez dwa serwisy i wszystko było ok., łożysko główki ramy, koła tył i przód, zabierak, wahacz. I ni cholery nie można było znaleźć przyczyny. Ale nie byłem wyważać laczka.
Hmm... bardzo ciekawe podejście - sprawdziłeś całe moto a nie wyważałeś koła ??!!
Nie wiem co w tym ciekawego ale dziękuję za komplement.
-
Kiedyś w Hondzie VTX 1800 350 kg wagi miałem taki sam problem ale sprzedałem i nie doszedłem co to powodowało. Wszystkie łożyska były sprawdzane przez dwa serwisy i wszystko było ok., łożysko główki ramy, koła tył i przód, zabierak, wahacz. I ni cholery nie można było znaleźć przyczyny. Ale nie byłem wyważać laczka.
Hmm... bardzo ciekawe podejście - sprawdziłeś całe moto a nie wyważałeś koła ??!!
Nie wiem co w tym ciekawego ale dziękuję za komplement.
No właśnie to , że przy tego typu objawach zaczyna się właśnie od sprawdzenia-wyważenia koła.
-
Niestety w tamtym czasie serwis Hondy twierdził, że to nie ma sensu ponieważ nawet moto na tor, które latają znacznie szybciej niż cruisery mają wyważane tylko statycznie opony.
-
Niestety w tamtym czasie serwis Hondy twierdził, że to nie ma sensu ponieważ nawet moto na tor, które latają znacznie szybciej niż cruisery mają wyważane tylko statycznie opony.
Z Twojej wypowiedzi wynikało, że nie wyważałeś w ogóle , chyba że żle zrozumiałem.Statyczne wyważanie z reguły wystarcza.Przyczyną może być też po prosty wada fabryczna konkretnego egzemplarza opony, co jest nieraz trudne do stwierdzenia bez zmiany gumy.
-
Czekam z nadzieją na rozwiązanie problemu we wtorek.
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Ja pooglądałem wczoraj swoje felgi (koła ze szprychami) i widzę, że mam ciężarki z obu stron, ale na tej samej wysokości...
-
U mnie też tak było, przed zdjęciem opon.
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
U mnie tak jest mimo, iż od zakupu moto na jesieni opony były zdejmowane 3 razy - i cały czas Tiger jeździ prosto ;)
Coś mi się wydaje, że są trzy możliwości - a nie dwie, jak napisałem wcześniej: nowe opony są do kitu, skrzywili Ci felgi podczas wymiany lub - to jest ta trzecia możliwość - majster doopa nie potrafi ich wyważyć ;)
Ciekaw jestem jaka będzie końcowa diagnoza 8)
-
U mnie tak jest mimo, iż od zakupu moto na jesieni opony były zdejmowane 3 razy - i cały czas Tiger jeździ prosto ;)
Coś mi się wydaje, że są trzy możliwości - a nie dwie, jak napisałem wcześniej: nowe opony są do kitu, skrzywili Ci felgi podczas wymiany lub - to jest ta trzecia możliwość - majster doopa nie potrafi ich wyważyć ;)
Ciekaw jestem jaka będzie końcowa diagnoza 8)
Opone na feldze przy porządnym wyważeniu zwykle się optymalizuje czyli wyraża bez ciężarkow tylko ja przesuwając na niej. Potem dokłada się ciężarki się wtedy zwykle są one już bardzo malutkie.
Jak są jakieś duże ciężarki i to jeszcze z obydwu stron to sugeruje że raczej lipa z wyrażania.
A jeśli robota zrobiona porządnie to oczywiście felga.
Niestety ze szprychowymi jest czasem spory problem.
Ja np mam swoją przednia scentrowana i muszę się tym zająć.
-
No i odebrałem moto. Niestety po wyważeniu dynamiczym i statycznym tyłu i statyczym przodu motocykl nadal wężykuje powyżej 10 - 130 km/h. W serwisie mówią, że to może być wada opony/zerwany kord wewnątrz przedniej opony. Przy tylnej są inne objawy. Mam pytanie czy miał ktoś taki przypadek? Jak reklamować coś czego nie widać?
-
A czy zakładali Ci na próbę inne opony? No bo wygląda na to, że dopiero wymiana najpierw jednej, a potem drugiej opony pozwoli ustalić, która z nich jest wadliwa. O ile jest to faktycznie ten problem...
Te opony to sam zamawiałeś i pojechałeś z nimi do warsztatu? Czy załatwiałeś, to przez nich?
Jak ten drugi wariant, to niech warsztat je reklamuje. A jak pierwszy, to wg mnie musisz to jednoznacznie zdiagnozować i jak się potwierdzi wada opony, to poprosić o pisemną opinię z warsztatu i złożyć reklamację u sprzedawcy...
-
Niestety sam je kupiłem i pojechałem wymienić. Następny krok to wymiana na moją starą oponę jeśli jej nie wyrzucili i sprawdzenie.
-
Dobra reklamuję oponę i wymieniam na nową. Zobaczymy. Napiszę dla potomnych czy coś pomogło. DOpiszę tylko co było zrobione w międzyczasie:
- wymienione łożysko główki ramy 1 rok temu i max 1000 km temu
- wymieniony olej w lagach i uszczelniacze w lutym br.
To było robione przed zmianą opon.
- koła wyważone przód statycznie komputerowo a tył komputerowo dynamicznie i statycznie.
Nadal moto jedzie wężykiem. Jutro wymieniam na drugą.
-
Jak potrzebujesz to mogę Ci pożyczyć do sprawdzenia prawie nową Anakee 3.
Będziesz pewny że to opona.
-
Jak potrzebujesz to mogę Ci pożyczyć do sprawdzenia prawie nową Anakee 3.
Będziesz pewny że to opona.
Dziękuję za chęć pomocy. Już mam co założyć. Mam nadzieję, że jutro moja przygoda z tegoroczną wymianą opon się pozytywnie zakończy.
-
Czekamy na info jak się to skończyło.
-
Otóż skończyło się tak, że za naukę zapłaciłem 450 zł. A mianowicie. Kupiłem nową oponę na przód myśląc, że jest wada fabryczna i wężykowanie nie zniknęło. W końcu zostawiełem temat. Wczoraj pojechałem w trasę i założyłem zamiast kufra centralnego małą torbę tekstylną na tylną kanapę. I okazało się, że moto nie wężykuje. Jechałem co prawda najszybciej 160 km/h ale z kufrem wężykowało już od 130-140 km/h. Cóż po prostu jak będę jechał na kilka dni wezmę kufry boczne bez centralnego i ewentualnie worek na tylną kanapę.
-
Tak uspokajając pozostałych to mój tygrys też wężykuje, ale musi spełnić kilka warunków razem:
- zapakowany mocniej centralny kufer (4 piwa i wódka i ciuszki na 2 dni)
- w baku mało paliwa
- prędkość >160
wystarczy mi zatankować do pełna i diabeł jedzie jak ja chce.
-
Jak ktos zaintersowany to oponę przód z przebiegiem jakies 80 km mogę sprzedać za cenę dakeko odbiegającą od nowej. Teeaz mi tylko w garazu zalega a fo VTXanie pasuje :) 792460027.
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka