Wiadomość wysłana przez: lukiies w 02 Kwietnia 2015, 11:26:54
chciałbym zaprosić do ujawnienia się wszystkich pozostałych (poza mną) posiadaczy explorera 1200.
Wpisujcie się.
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 03 Kwietnia 2015, 02:52:04
Wiadomość wysłana przez: souler w 03 Kwietnia 2015, 08:13:37
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 04 Kwietnia 2015, 23:33:28
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 04 Kwietnia 2015, 23:34:15
Wiadomość wysłana przez: ODKRYWCA w 04 Kwietnia 2015, 23:51:55
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 05 Kwietnia 2015, 00:38:36
Wiadomość wysłana przez: ODKRYWCA w 05 Kwietnia 2015, 20:01:23
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 05 Kwietnia 2015, 21:21:08
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 07 Kwietnia 2015, 00:49:37
Wiadomość wysłana przez: ODKRYWCA w 07 Kwietnia 2015, 18:25:06
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 07 Kwietnia 2015, 18:46:13
Poza tym to jedyny rachunek który mogłem sobie jakoś wyliczyć PRZED FAKTEM.
Czyli zong.
Następna próba :)
Wiadomość wysłana przez: Kuzomen w 07 Kwietnia 2015, 19:51:37
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 07 Kwietnia 2015, 19:53:15
A tak.. mimo wszystko landrover. Polecam - ciekawe doświadczenie :)
Wiadomość wysłana przez: Kuzomen w 07 Kwietnia 2015, 19:56:29
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 07 Kwietnia 2015, 19:59:09
Pamiętam jeszcze czasy ze nie wiedziałem o co 'tym' gościom w landroverach chodzi, kiedy cała noc przy piwie opowiadają o naprawach a na koniec stwierdzają ze w życiu nie zmienią auta :) :)
To ma swój klimat.
No i wygodniejsze auta po prostu nie ma.
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 08 Kwietnia 2015, 12:17:48
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 08 Kwietnia 2015, 12:20:54
Za to ludzie sympatyczni :) - bez wyjątku.
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 08 Kwietnia 2015, 14:54:46
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 08 Kwietnia 2015, 15:27:45
Choć szanuje ludzi którzy dzielą moja pasje niezależnie od tego jakim sprzętem jeżdżą.
Z tymi 'lbami' to pojechałes trochę za bardzo.
Wiadomość wysłana przez: souler w 08 Kwietnia 2015, 18:27:13
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 08 Kwietnia 2015, 18:30:55
Wiadomość wysłana przez: souler w 08 Kwietnia 2015, 18:44:52
Wiadomość wysłana przez: RyWin w 08 Kwietnia 2015, 21:13:55
don't worry.
Czyli jest nas co najmniej dwoch ze "zrytymi lbami" ;).
Tez sie zastanawialem nad jedyna sluszna marka (tu w kolejnosci: LC, "Gelenda", Patrole, Jeep'y), ale LR jest dla moich potrzeb idealny.
Kusi jeszcze upolowac gdzies fajnego RR classica.....
Swoja droga ciekawe towarzystwo tu sie zbiera. Rzeczywiscie wszyscy drepcza wokol tych samych zainteresowan. To moze trafilem na wlasciwe miejsce ;D
Co do opinii w temacie "jaki sprzet jest dobry, a jaki zly", to zaraz przypominaja mi sie tematy typu: "co na pierwsze moto". I zawsze mialem ochote wrzucic posta "Hayabusa", ale, ze wariatow nie brakuje, to jeszcze mialbym kogos na sumieniu C:-).
Pozdr
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 08 Kwietnia 2015, 21:23:57
No musze powiedzieć ze ja na pierwsze miałem trampka. Świetny sprzęt.
Potem vtr'a firestorm - monstrum, trzeba było się driftowac pouczyć. Także - honda Honda..
Ale tym razem wybierałem juz tylko który adventure i ewidentnie wole triumpha.
explorer z jego absami sresami i super wygodna pozycja jest czymś super komfortowym przy vtr.
Przy okazji jestem całkowicie pewien ze jakby ktoś firestorma na pierwsze moto wziął to następnego by już nie doczekał..
A jeśli chodzi o landrovera to classic jest tym co tygryski lubią najbardziej :)
Ja juz wchrzanilem w d3 kasy tyle ze następne 2 pokolenia będzie się amortyzowal :) wiec nie zmieniam..
W majówkę będziemy się topić na trasach wilczych ech.
Ale skoro o wakacjach juz rozmawiamy to mam zaplanowaną Gruzję z dojazdem droga wojenną na 3 tygodnie.
Tez kombinowalem jak to zrobić żeby pojeździć na moto i jednoczenie z rodziną offroadem - ale nie wiem jak to zrobić. Będę wdzięczny jak ktoś ma fajny pomysł.
Wiadomość wysłana przez: RyWin w 08 Kwietnia 2015, 22:18:21
Co do moto rodzinnych wyjazdow. Z kobieta to zero problemu. Ale jeszcze dziecko. Dniepra nie kupie ;D
Wiec opcje sa takie:
1. przyczepka do D3 - jest spory wybor fajnych (choc nie tanich), ale ja nie lubie jezdzic z ogonem,
2. van (typu VW T5), wciagarka + pomost i samemu mozna kloca wstawic,
3. najnowszy pomysl, ktory zamierzam przetestowac na jesieni pod katem Pirenejow: GEFCO ze specjalizowanym transportem.
PZDR
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 08 Kwietnia 2015, 22:28:09
Jeśli chodzi o drogę wojenną to tylko jeśli a) sytuacja się utrzyma jak teraz b) gruzja nie będzie wchodziła do tego czasu w skład federacji rosyjskiej ...
Inaczej - Turcja, ale jadąc tamtędy trzeba przemyśleć jeżdżenie po prostu po Turcji która jest super sama w sobie.
Niestety główna koszt to koszt ropy - 7 zeta pomnaża koszt wyjazdu...
Jeśli chodzi o wyjazdy no to przecież nie chodzi o ciągnięcie za sobą moto zwłaszcza który waży 260kg... tylko żeby na tym jechać. Czyli pomysły nie do końca mi pasują ...
Przy okazji co to jest gefco?
Wiadomość wysłana przez: RyWin w 08 Kwietnia 2015, 23:05:32
http://pl.gefco.net/rozwiazania-i-uslugi/uslugi/2wheelers-transport-jednosladow/
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 00:25:54
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 07:58:50
Jeep nie ma dobrego silnika diesla a w np. W trasie przez teth w Albanii stacja benzynowa wygląda tak ze z ziemi wystaje szlauf zakończony rączka do wlewu paliwa i tam nikt się nie pyta co nalać bo po prostu jest tylko ropa. Na wyprawach musisz mieć diesla bo może ci baku nie starczyć na przejechanie odcinka.
Druga kwestia - zrobiłem zabudowę w środku czyli wygodne szuflady na różne rzeczy z plaskim miejscem na ewentualne spanie o powierzchni 150x200 cm. Na dachu jest namiot - a w środku jest super wygodnie na jazdę 4 dorosłych osób. Może nie jest to jeszcze camper ale naprawdę do dalekiej wyprawy typu armenia gruzja Azerbejdżan - jest to niezbędne. W ten sposób można przejechać wszystko co chcesz i nie męczyć się ze brak jest hoteli itp.
No i na pewno nie mógłbyś żadnym jeepem mojego landrovera hodować bo przed przeróbkami ważył w standardzie 2.8 tony a z całym szpejem powinno się jeździć po Warszawie z via tollem no i ma automat 6hp26 ze stałym napędem 4x4 - co umożliwia jego holowanie tylko ze wszystkimi kołami podniesionymi. Czyli laweta 'terenowa ' co ewentualnie kosztuje ok 13 zł /km - a wiec: mój landrover ZAWSZE z każdej trasy musi wrócić samodzielnie. I tak robi (choć przygody typu z czego by tu zrobić nowy alternator w górach w Serbii juz miałem i zapamiętam je na dlugo; dzięki temu właśnie serwis jest tak drogi - bo po pierwsze robie wszystko co zgłasza najmniejsze wątpliwości oraz robie na nowych genuinowych częściach żeby mieć spokój na zawsze - a to tak samo jak w jeepie jest bardzo drogie).
Auta nie są porównywalne - służą do czego innego i w tym co są dobre są niezłe wyspecjalizowane. Zarówno jeep jak i landrover - nie oceniam wiec co lepsze, ale na pewno nie zgodzę się żeby jeep był w stanie hodować mojego landrovera (podobnie jak nie wyciągnie go z gnoju, odwrotnie - jak najbardziej ).
No i przy mojej jeździe jeep nie wytrzymywal - zawieszenie , osłony, magiel - nawet miałem akcje ze silnik oderwał się od sanek i potem trzeba było dospawac zaczepy.
Jak dla mnie jak ktoś chce polatac w terenie - buduje sobie auto z silnika rurek i wielkie koła na mostach patrona. Jak chcesz wygodnie podróżować po dzikich nie odkrytych miejscach - landrover, bo jest najbardziej wyspecjalizowany do tego typu wyjazdów.
Wiadomość wysłana przez: souler w 09 Kwietnia 2015, 09:47:31
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 11:36:56
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 14:33:20
Rama range Rovera to prawdopodobnie najwytrzymalszy sposób na udaną rajdowke (lekka i bardzo wytrzymała konstrukcyjnie).
Także nie szedł bym w kierunku wykluczenia jakiejś marki raczej.
Czasem na bazie suzuki robią rajdowki - ale zwykle ląduje tam chłodnica na bagażniku a pod maskę silnik od skyline. Koła żeby wsadzić chociaż 35 simexy musisz mieć mosty które to wytrzymają (patrole y61 wcale nie mają takich ciężkich jak w y60 i k170 a równie dobre). Możesz wstawiać portalowe - np od laplandera, ale zawieszeń do takich sportów to już trochę na rynku jest - tylko to kosztuje tez wyczynowo - podobnie jak ten od volvo laplandera.
Aha. No I lr3 dwukrotnie juz objechalo dresno - wroclaw mając świetny czas. Naturalnie prawie całkowicie przerobione i wybeneszone -wtedy nie wazylo więcej niż 1.5tony, ale jednak to pokazuje że można.
Najfajniejszy bez dwóch zdań do szybkiej albo przeprawowej jazdy jest także wg mnie wrangler przerobiony albo renegade - gdzie ma juz bardzo porządne mosty.
Wszystko to odbiega trochę ze na daleka wyprawę to takie sprzęty nie są stworzone i się trzeba w nich potem pomęczyć.
Galenda - bardzo dobry sprzęt do terenu. Diesel i ekonomiczny , świetny i pakowny nawet. Tyle że na trasie jedziesz max 90 na godz. Przykładowo do Gruzji przez Turcję ... 3500km w jedna stronę. Droga - koszmar I tracisz niepotrzebnie tygodnie na dojazdy. Landryna jedziesz super wygodnie śr 120 i dojeżdżamy po 2 - max 3 dniach. Jesteś wypoczęty I robisz fajna trasę na miejscu, tez się nie męcząc.
A pamiętaj ze będąc 3500km od chaty nie wyjeżdżasz w każde błoto dla frajdy tylko jednak się starasz i dbasz o auto. Właściwości terenowe są ważne ale nie przesadzają wiec sprawy.
Nadal uważam ze do wypraw najlepszy jest jak dla mnie landrover bo jest do tego przystosowany. Choć nie twierdzę że jeepem tez by się nie dało przejechać.
A ogólnie to jeszcze powiem, że popieram wszystkich ludzi z taką pasja podróżnicza - nawet jakby mieli zasuwac na koniu albo jechać stopem. Na takich trasach im dalej od cywilizacji tym ciekawszych ludzi się spotyka. Warto się ruszać. To lepsze od innych rzeczy.
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 14:39:53
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 15:06:20
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 15:12:16
https://www.youtube.com/watch?v=JsthDoIR7Go
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 15:14:40
Do błota chyba bym poszedł w jimniego albo wrangler a krótkiego starego lekkiego bez dachu najlepiej z r6 4 litry po przeróbkami dolotu. Nie da się tego za...bać nawet jak się to utopi.
Na baje się nie wybieram bo na szybko lubiłem jeździć po płaskim i mnie juz nie bawi.
Podsumowując ogólnie - zgoda, do przepraw, do szybkościowki i do wypraw - do każdej z tych rzeczy osobne auto.
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 15:23:58
[załącznik usunięty przez administratora]
Wiadomość wysłana przez: souler w 09 Kwietnia 2015, 16:58:24
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 18:29:47
[załącznik usunięty przez administratora]
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 19:08:05
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 19:10:33
Fajnie uzbrojony - nie przesadnie, ale to co trzeba jest. Dodałbym windę tylko żeby dawało się pojeździć jak znajomi nie przyjadą.
Wiadomość wysłana przez: souler w 09 Kwietnia 2015, 19:20:34
(http://i.imgur.com/TXSkpQ0.jpg)
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 19:38:25
W stolycy potrafimy już zrobić tak, żeby nie kapało.
[załącznik usunięty przez administratora]
Wiadomość wysłana przez: souler w 09 Kwietnia 2015, 19:45:32
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 19:52:37
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 20:31:20
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 20:41:37
właściwie to mi się zdarzyło parę razy..
ale pewnie u Was jest jakoś inaczej - tu w weekend jest bardzo ciężko o kierowcę
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 21:01:21
Wiadomość wysłana przez: Kuzomen w 09 Kwietnia 2015, 21:12:12
(http://s27.postimg.org/7nt1gw2e7/Zdj_cie0141.jpg) (http://postimg.org/image/7nt1gw2e7/)
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 21:15:14
Wiadomość wysłana przez: Kuzomen w 09 Kwietnia 2015, 21:21:19
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 21:24:39
Ale w końcu okazało się że po czarnym zbyt szybko schodzą. Zdjąłem i też się przesiadłem na AT'ki - w moim wypadku tylko cooper miał odpowiedni rozmiar.
Na majówkę jednak przerzucam na yokohamy geolandar :)
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 21:26:22
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 21:30:43
Próbowałeś czołgiem ? Znam takich co twierdzą, że 'da się wytrzymać'..
już wiem - pewnie masz specjalną czapkę ze słuchawkami (albo takie jak rozdają na monstertruckach) co jak komuś w trakcie jazdy przez przypadek spadną, to po prostu umiera na miejscu :)
skąd wiesz w trasie, że policja nie chce cię na sygnale wyprzedzić? tego typu szczegóły z drogi już do kierowcy nie docierają.. :) i mogą potem bidule ciągnąć się za tobą i ciągnąć zamiast dojechać do zamówienia :)
Wiadomość wysłana przez: souler w 09 Kwietnia 2015, 21:52:16
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 21:53:56
[załącznik usunięty przez administratora]
Wiadomość wysłana przez: souler w 09 Kwietnia 2015, 21:56:43
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 21:57:23
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 22:01:10
[załącznik usunięty przez administratora]
Wiadomość wysłana przez: souler w 09 Kwietnia 2015, 22:04:06
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 22:06:39
W jeepie przetrenowałem wszystko włącznie z rozsypanym źwirkiem siliconowym dla kotów na podłodze. Nic nie chciało działać. Trzeba było wszystko wyjąć i zerwać podłogę.
Potem przed włożeniem pryska się takim sprayem odświeżającym i antysyfiejącym i jest spokój.
W jeepie miałem na stałe 2 podłogi - zmieniałem na bieżąco jak któraś była mokra.
W landroverze w końcu powycinałem podłogę w 3 części tak, żeby łatwiej się ją wyjmowało z auta i suszyło :)
Ale generalnie d3 nie nadaje się do topienia (za dużo za drogiej elektroniki). Także ostatnio nie topię i jestem malkontentem bo mnie to wkurza.
Aha - inną wyższością landrovera jest, że ma płaską podłogę - nie trzeba robić dziur, żeby woda spłynęła w sensownej ilości. :)
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 22:06:46
[załącznik usunięty przez administratora]
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 22:08:39
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 22:11:15
przy 140 to chciałeś robić za wodolot albo za kaczkę (taką jak się rzuci kamyczkiem po wodzie)
:) :)
[załącznik usunięty przez administratora]
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 22:19:02
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 22:22:44
nieźle się zabawiacie, myślałem że przeprawówka nie jest szybka tylko wymaga pokombinowania jak przejechać a tutaj takie ciśnienie :)
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 22:27:13
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 22:38:19
Niestety to są właśnie akcje, których należy unikać.
U nas jest coś takiego (co może nawet słyszałeś) - kuklówka, parę km za warszawą na południe po katowickiej (czyli w wasze rejony).
Tam nawet nie musisz jeździć szybko. Wystarczy, że nie upewnisz się czy można wjechać... 100% że najpierw trzeba iść po wsiach po gościa z czymś większym od zwykłego traktora, a potem wracasz grzecznie na lawecie.. po dociągnięciu zwłok auta do najbliższej drogi.
Tam właściwie są same niespodzianki typu - jedziesz przez małą kałużę. aaa myślisz sobie, przejadę trochę pobłocę autko - niech sobie ma i też się cieszy - po czym wjeżdżasz i zapadasz się nagle z metr w dół, bo 'wczoraj' jakiś koleś imieniem 'zenek' wpieprzył się w tą kałużę patrolem na simexach 37 i wyjeżdżał z 2h oraz wyrył tam taką dziurę, jakby ktoś pułapkę celowo zastawił...
Generalnie terenów gdzie sobie można pojeździć jest tak mało, że jak się wjeżdża - to naprawdę trzeba przewidywać, że może być klęska i... sprawdzać niestety prawie zawsze.
Inną kałużę którą chcieliśmy z kumplem przejechać sprawdził (założył wodery, wziął znalazł kijek do podpierania się) i wszedł pierwsze dwa kroki było ok, a po trzecim wchrzanił się nagle tak że do woderów mu się nalało i musiałem mu pomagać się wyciągnąć, bo przy okazji jakieś bagno było i zaczęło go dalej pochłaniać... takich akcji było naprawdę sporo.
Czasem to mam wrażenie, że jacyś lokalesi specjalnie szykują takie pułapki, coś jak z tym żyłkami w lesie w bieszczadach na crossowców.
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 22:55:34
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 09 Kwietnia 2015, 23:06:33
Ale osobna sprawa, że bardzo nie lubię gości orających ludziom pola dla zabawy. Trzeba być kompletnym debilem, żeby nie rozumieć że potem będą wszędzie zakazy i ludzie będą z takim idiotyzmem walczyć.
... ale co poradzić - u nas posiadanie kasy nie idzie w parze z posiadaniem mózgu i stąd takie problemy potem..
osobna kwestia, że przepisy są takie jakbyśmy nie żyli we własnym kraju - NIC NIE WOLNO
w takiej np. rumunii - zgodnie z prawem każdy może sobie pojechać w plener swoim autem i tam biwakować
owszem - nie wolno śmiecić, orać pól autami terenowymi i palić lasów.. ale ludzie jakoś się dziwnie nauczyli jak jeździć, żeby sobie odpocząć na łonie przyrody, a nie niszczyć jej ; da się? da
też mają na pewno debili i tych zapewne ścigają.. ale u nas też jest tak, że 99% ludzi podchodzi do sprawy normalnie i dałoby się udostępnić nam NASZ KRAJ
myślę, że wtedy spadłaby też ilość tych co jeżdżą, żeby się wyżyć i niszczą.. nie musieliby się wyżywać po kryjomu tylko normalnie - może by jakieś tory powstały, albo jakieś tereny zalewowe zostały by udostępnione do tego? w sumie nie rozumiem dlaczego za wałem wisły (podkreślam 'za wałem' - bez jego niszczenia) tam gdzie nic się nie da robić bo regularnie co roku woda wszystko zalewa - dlaczego tam nie wolno sobie pojeździć jak ktoś ma ochotę?...
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 09 Kwietnia 2015, 23:19:11
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 10 Kwietnia 2015, 10:19:26
Jest wiele przykładów. Najwięcej to zwykła ścieżka przez las która ustawowo z założenia jest zabroniona dla nas. Nie ma powodu żeby leśnymi drogami do zwozki drewna albo ppzarowymi nie wolno nam było jeździć. To nasz (obywateli) majątek i powinniśmy moc normalnie z niego korzystać. Nie żyjemy z łaski szejka na faktycznie jego ziemi - gdzie wszystko jest własnością jednego 'króla ' - tylko władza dostaje od nas mandat tymczasowo żeby rządziła przez jakiś czas wspólnym narodowym majątkiem. Czyli naszym.
Nie wiem czy dobrze się wyraziłem ale właśnie takie podejście urzędników mnie wkurza. Cała ta banda powinna nareszcie zrozumieć ze pracują za naszą kasę dla nas a nie są krolami. I nie wnikam z jakiej partii -kompletnie to jest nie istotne.
Wiadomość wysłana przez: ODKRYWCA w 10 Kwietnia 2015, 17:17:32
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 10 Kwietnia 2015, 17:20:22
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 10 Kwietnia 2015, 21:19:24
Wiadomość wysłana przez: HOMZIK w 14 Maja 2015, 13:29:46
Wiadomość wysłana przez: BartekOpole w 21 Września 2015, 19:28:21
Moc ogromna, rakietowe przyspieszenia, lekkość i poręczność no i kardan. Jak na razie motocykl idealny.
Wiadomość wysłana przez: biblo w 21 Września 2015, 20:03:51
Rocznik 2014, przebieg 6150 km, na gwarancji do listopada przyszłego roku.
(http://i.imgur.com/uoA1QI9.jpg)
(http://i.imgur.com/mJxptnB.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Arek w 21 Września 2015, 20:38:45
Arek
Wiadomość wysłana przez: BartekOpole w 21 Września 2015, 20:46:18
(http://s3.postimg.org/m951j0trj/20150625_185934.jpg) (http://postimg.org/image/m951j0trj/)
(http://s8.postimg.org/y79opeys1/20150625_185859.jpg) (http://postimg.org/image/y79opeys1/)
Wiadomość wysłana przez: kamil w 21 Września 2015, 21:46:04
Wiadomość wysłana przez: biblo w 21 Września 2015, 22:15:01
kamil:: na razie, to "ujeżdżam" jeszcze V-Stroma, którym jadę za parę dni na zlot. Ale jak jesień będzie taka jak lato, tzn. afrykańska :-) to kto wie, może uda mi się dłużej pojeździć na Tigerze.
A swoją drogą, to pojawiła się wstępna propozycja listopadowego wypadu do Grecji (moto jadą na lawecie, kierownicy tanimi liniami) i może to byłaby okazja na przedłużenie sezonu i przetestowanie Tigera...? :-)
Wiadomość wysłana przez: leszek w 01 Grudnia 2015, 15:35:41
Pół roku temu przesiadłem się z vstroma 650 na dużego tygrysa.
Na razie pozytywne doświadczenia szczególnie na długich przelotach.
Pozdrawiam z południa Polski :)
Wiadomość wysłana przez: biblo w 02 Grudnia 2015, 15:35:13
Ja również do tej pory jeździłem na małym DL-u, ale na Tigerze udało mi się przejechać od zakupu tylko z 500 km...
A jak porównasz poręczność Tigera w stosunku do S-Stroma? Chodzi mi o manewrowanie na małych prędkościach, ciasne zakręty, itp. Tego się trochę obawiam, bo waga motocykla i wysoko położony środek ciężkości robi swoje... tym bardziej, że do wysokich nie należę... Dlatego kupiłem obniżone siedzenie i zastanawiam się jeszcze nad obniżeniem zawieszenia...
Wiadomość wysłana przez: wilczek w 02 Grudnia 2015, 15:40:44
Wiadomość wysłana przez: biblo w 02 Grudnia 2015, 19:51:51
Ale tu chyba o naszych 4x4 piszemy... A o naszych hulajnogach , wszędzie indziej >:D
Hmmm... autor niniejszego wątku zaczął go takim postem
Cześć,
chciałbym zaprosić do ujawnienia się wszystkich pozostałych (poza mną) posiadaczy explorera 1200.
Wpisujcie się.
Tak więc dyskusja na temat 4x4 jest OT 8)
Wiadomość wysłana przez: leszek w 03 Grudnia 2015, 13:14:57
mam WJ 4,7 na zawiasie RC +4" i 32" MT
Jeździłem 10 lat w terenie na zawodach i w ramach pamiątek mam potrzaskane kręgi w kręgosłupie :)
Wolę teraz o motocyklach pogadać.
suzuki ważyło mi 240kg explorer 280kg
Co do poręczności to powyżej 5km/h jest już ok.
Suzuki prowadziło się stanowczo lepiej podczas manewrów parkingowych.
tygrysa położyłem już dwa razy na ziemi podczas nawracania :( ale że ma dwa komplety gmoli i osłonięty wahacz nic mu nie ma.
ale nie wrócił bym już do suzuki mimo że formalnie dalej takie posiadam :)
tygrys jest o wiele wygodniejszy, a przy długich szybkich przelotach z prędkościami autostradowymi (niemieckimi) w ogóle się nie męczy.
za to miałem okazję porównać suzuki do tygrysa 800 i mnie nie powaliło na kolana. silnik może i lepszy i zawias nie stuka, tyle że komfort suzuki i ochrona przed wiatrem są o niebo lepsze.
następna będzie multistrada ;)
Wiadomość wysłana przez: wilczek w 03 Grudnia 2015, 13:36:10
Wiadomość wysłana przez: biblo w 03 Grudnia 2015, 17:20:46
Wolę teraz o motocyklach pogadać.
suzuki ważyło mi 240kg explorer 280kg
Co do poręczności to powyżej 5km/h jest już ok.
Suzuki prowadziło się stanowczo lepiej podczas manewrów parkingowych.
tygrysa położyłem już dwa razy na ziemi podczas nawracania :( ale że ma dwa komplety gmoli i osłonięty wahacz nic mu nie ma.
ale nie wrócił bym już do suzuki mimo że formalnie dalej takie posiadam :)
tygrys jest o wiele wygodniejszy, a przy długich szybkich przelotach z prędkościami autostradowymi (niemieckimi) w ogóle się nie męczy.
za to miałem okazję porównać suzuki do tygrysa 800 i mnie nie powaliło na kolana. silnik może i lepszy i zawias nie stuka, tyle że komfort suzuki i ochrona przed wiatrem są o niebo lepsze.
następna będzie multistrada ;)
Leszek, dzięki za odpowiedź :)
Dwa komplety gmoli, to ja też już mam (oryginalne + SW-Motech) oraz akcesoryjne, składane klamki. Jak mi się trafił paciak, gdy podczas zjeżdżania z krawężnika zabrakło nogi, to stwierdziłem, że trzeba się lepiej zabezpieczyć 8)
A o jakiej osłonie wahacza piszesz? Coś specjalnego, czy stelaże od kufrów?
P.S. Ochrona przed wiatrem w starym małym DL-u to mistrzostwo świata ;D
Wiadomość wysłana przez: leszek w 10 Grudnia 2015, 13:53:54
http://allegro.pl/crashpad-wahacza-triumph-explorer-trophy-1200-i5805594074.html
taki jak w linku.
mam nadzieje że przy parkingowej glebie da rady. ;)
Wiadomość wysłana przez: WieRcik w 10 Grudnia 2015, 17:41:14
Wiadomość wysłana przez: biblo w 10 Grudnia 2015, 19:54:35
A jak jeszcze maczają w tym ręce Angole, to trudno się dziwić, że wszystko drogie... Dobrze, że Norwegia nie produkuje części i akcesoriów, bo ceny byłyby kosmicznie abstrakcyjne! 8)
Wiadomość wysłana przez: Adam63 w 14 Grudnia 2015, 16:00:32
Mam pytanko do Jacka. Jaką szerokość masz motocykla z tymi aluminiowymi kuframi?
Ja mam oryginalne i mam ochotę je sprzedać i zakupić jakieś wyprawowe...
Wiadomość wysłana przez: biblo w 14 Grudnia 2015, 16:40:05
Ale postaram się w tym tygodniu do niego zajrzeć i zmierzę szerokość, o którą pytasz.
Wiadomość wysłana przez: Adam63 w 14 Grudnia 2015, 16:54:14
Wiadomość wysłana przez: biblo w 16 Grudnia 2015, 19:01:16
Szerokość motocykla ze stelażami: ~53 cm; szerokość kufra 30-litrowego: 22 cm.
Są też kufry H&B 40-litrowe, szersze o 7 cm. W ich wypadku byłoby łącznie ~111 cm.
Edit:: Przed chwilą sprawdziłem w specyfikacji, że Explorer ma w kierownicy 962 mm szerokości. Czyli te moje kufry w zasadzie nie pogarszają jego możliwości przeciskania się np. w korkach 8)
Wiadomość wysłana przez: Adam63 w 17 Grudnia 2015, 15:04:50
Muszę w takim razie sprzedać swoje i pomyśleć o alu.
Nie mam tylko pojęcia ile one są warte.
Wiadomość wysłana przez: biblo w 17 Grudnia 2015, 16:04:08
A ile są warte te Twoje??? Tyle, ile ktoś Ci za nie zaoferuje... ::) Może ze 2-2,5 tysiąca...?
Standardowa cena tych kufrów jest jakaś astronomiczna (ponad 5 koła), ale znalazłem dziwną ofertę http://www.triumphakcesoria.pl/system-bagazowy-explorer,11327.html Piszę "dziwną", bo Liberty nie słynie z atrakcyjnych cen... Jeśli oferta jest aktualna, to używane muszą być jeszcze tańsze...
Sprzedając swoje kufry pamiętaj o zestawie montażowym - blaszane wsporniki i jakiś taka "rozpórka"(?)
Wiadomość wysłana przez: Adam63 w 17 Grudnia 2015, 16:22:58
Wydaje mi się że aluminiaki będą łatwiejsze w pakowaniu,muszę się zastanowić.
Krowy to one faktycznie są,a jak je otworzyłem to się bardzo zdziwiłem...
Wiadomość wysłana przez: biblo w 17 Grudnia 2015, 19:52:54
Nie będę jednak marudził, bo nie zagląda się w zęby darowanemu koniowi 8)
Do tej pory używałem plastikowych Givi E41 i w sumie byłem z nich zadowolony. Mocne, praktyczne i sporo tańsze od alusów. Świetnym rozwiązaniem jest ta małą, dodatkowa pokrywka z zamkiem szyfrowym pozwalająca na łatwy dostęp do rzeczy na wierzchu. Przydaje się też przy pakowaniu, jak trzeba coś dopychać :)
Wiadomość wysłana przez: Śmigło w 18 Kwietnia 2016, 22:00:18
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 19 Kwietnia 2016, 00:06:41
Witam miłośników najlepszej marki na świecieCzyżby Explorer?
Wiadomość wysłana przez: Śmigło w 23 Kwietnia 2016, 16:37:42
Owszem Explorer...po dwóch Sprintach przyszła kolej na dużego Tygrysa; )Witam miłośników najlepszej marki na świecieCzyżby Explorer?
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 23 Kwietnia 2016, 20:31:14
Wiadomość wysłana przez: Śmigło w 23 Kwietnia 2016, 23:12:49
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 24 Kwietnia 2016, 00:02:56
Wiadomość wysłana przez: Porter11 w 29 Kwietnia 2016, 08:03:39
Wiadomość wysłana przez: hena w 29 Kwietnia 2016, 09:40:40
Wiadomość wysłana przez: kamil w 19 Maja 2016, 14:00:39
Wiadomość wysłana przez: tigerplock w 22 Maja 2016, 19:23:56
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 27 Maja 2016, 00:05:08
Wiadomość wysłana przez: plus w 09 Czerwca 2016, 10:59:37
Wiadomość wysłana przez: Elwis w 24 Października 2016, 22:27:20
Duży Tygrys z Bielska.
Wiadomość wysłana przez: Elwis w 29 Października 2016, 20:27:51
Przedwczoraj wieczorem mój Tygrys wreszcie dotarł do Bielska.
Wczoraj go wyprowadziłem na spacer po Kubalonce i Salmopolu.
Spacer był powolny bo opony były nowe założone i jeszcze nieprzetarte ( Dunlop Roadsmart III) i dużo liści leży na drodze już. Specjalnie założyłem asfaltowe bo nie zamierzam zjeżdżać nigdzie poza czarną ścieżkę ;)
Zostało po pół centymetra opony z każdej strony
Wraźenia? Jestem w szoku. To wielkie zwierzę prowadzi się w zakrętach nie gorzej jak Versys 650. Na prostych jest dużo szybszy, w zakrętach i nawrotach idzie jak złoto i nie zauważyłem żeby ta duża masa sprawiała jakikolwiek problem w trakcie złożenia. Jedynie hamulce są dużo gorsze niż w Versalce. Chociaż może to być kwestia dużo większej masy motocykla i po prostu dohamowanie tej masy i wytracenie energii odbywa się trochę ciężej i tak bardziej opornie. W Versalce miałem wrażenie że czuję na klamce jak klocki wdzierają się w tarcze.
Bardzo fajny, dojrzały motocykl. Na dalekie wyjazdy jakie lubię, myślę że będzie super.
Wiadomość wysłana przez: MaG w 30 Października 2016, 01:47:32
Puki śnieg nie pruszy, to rozjeździj te opony. A jak będzie sucho, to dociśnij klamki hamulca, co by ABS zagrał i wtedy zobaczysz potęgę TIGERA
Wiadomość wysłana przez: Elwis w 30 Października 2016, 08:11:37
A jak będzie sucho, to dociśnij klamki hamulca, co by ABS zagrał i wtedy zobaczysz potęgę TIGERA
To mówisz że te hamulce są mocne i dają radę? Może rzeczywiście kwestia przyzwyczajenia się. Potestuję. ;)
Wiadomość wysłana przez: Lukerson w 01 Marca 2017, 22:58:49
Genialna maszyna.
Wciąż nie ma tego dużo - nawet w Warszawie nie widuję w zasadzie wcale. Jeden czasem na Jerozolimskich przez Zachodnim wystaje przy biurowcu - musi do roboty ktoś przyjeżdża. Biały ;)
Wiadomość wysłana przez: majkaz w 02 Marca 2017, 12:42:34
witam, wszystkich i pozdrawiam z Krakowa !
ja i mój Tex 1200.
do zobaczenia na drodze. :)
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 02 Marca 2017, 12:49:04
Raczej zostaw sobie sporo luzu z przodu przy testach.A jak będzie sucho, to dociśnij klamki hamulca, co by ABS zagrał i wtedy zobaczysz potęgę TIGERA
To mówisz że te hamulce są mocne i dają radę? Może rzeczywiście kwestia przyzwyczajenia się. Potestuję. ;)
Ogólnie dają radę, ale do rewelacji brakuje bardzo dużo.
Ale co zrobić skoro TEX waży 300...
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 02 Marca 2017, 12:49:45
...to i ja się tutaj wpiszę, chociaż zrobiłem to przed chwilą w przywitalni.Witaj :)
witam, wszystkich i pozdrawiam z Krakowa !
ja i mój Tex 1200.
do zobaczenia na drodze. :)
Pozdrawiamy razem z Explorerem
Wiadomość wysłana przez: Wojt w 31 Maja 2017, 13:23:12
(https://s9.postimg.org/c2pirsd0f/explorer.jpg)
a żeby nie było OT - kolega ma 4x4 :P
(https://s11.postimg.org/gpeasylwz/4x4.jpg)
Wiadomość wysłana przez: rafal w 17 Sierpnia 2017, 10:17:29
(https://s2.postimg.org/4udkhlv05/IMG_5625_2.jpg) (https://postimg.org/image/4udkhlv05/)
Wiadomość wysłana przez: maras_mws w 16 Września 2017, 20:36:06
(https://s26.postimg.org/87f9ganud/IMG_20170822_100908.jpg) (https://postimg.org/image/87f9ganud/)
Wiadomość wysłana przez: HOMZIK w 17 Września 2017, 19:51:55
Kto w Warminsko Mazurskim ma EXPLORERA? Bo w Elblągu będzie jeden.
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 18 Września 2017, 11:42:37
Wiadomość wysłana przez: Patryk w 20 Lutego 2018, 20:56:09
Wiadomość wysłana przez: Jarczoq w 21 Lutego 2018, 22:17:10
a ze szprychowymi same problemy i koszty potem.To znaczy ... ?
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 22 Lutego 2018, 09:55:26
Co jakieś pół roku trzeba robić przegląd i z reguły centrowanie. To trzeba robić umiec, w Warszawie mamy 2 miejsca godne polecenia (nie znam więcej). Centrowanie porządnie jednego koła to cały dzień roboty. Czyli łatwo sobie wyobrazić że tanio nie jest. Ja już to robiłem 2 razy i mam do zrobienia trzeci. Motocykl 3 lata i wcale nie od razu się o tym dowiedziałem.a ze szprychowymi same problemy i koszty potem.To znaczy ... ?
Poza tym zalety szprychowych kół są oczywiste jeśli dużo się jeździ daleko poza drogami, bo w razie uszkodzenia koła teoretycznie da się je naprawić młotkiem i potem dociagajac szprychy. Tylko że działa to tylko jak masz dętki, a tu nie masz. I nie - nie możesz ich sobie włożyć bo to inna konstrukcja felgi od wewnątrz i po prostu się przetrą.
Innymi słowy jak pisałem, nic to nie daje poza samymi problemami.
Ale generalnie jeśli Ci chcesz szprychowe, to mam propozycję. Kup z Alu, a ja się z tobą wymienię na moje (stan idealny). Będziesz miał taniej parę tysi.
Wiadomość wysłana przez: Jaro w 22 Lutego 2018, 21:49:47
Co jakieś pół roku trzeba robić przegląd i z reguły centrowanie. To trzeba robić umiec, w Warszawie mamy 2 miejsca godne polecenia (nie znam więcej). Centrowanie porządnie jednego koła to cały dzień roboty. Czyli łatwo sobie wyobrazić że tanio nie jest. Ja już to robiłem 2 razy i mam do zrobienia trzeci. Motocykl 3 lata i wcale nie od razu się o tym dowiedziałem.a ze szprychowymi same problemy i koszty potem.To znaczy ... ?
Poza tym zalety szprychowych kół są oczywiste jeśli dużo się jeździ daleko poza drogami, bo w razie uszkodzenia koła teoretycznie da się je naprawić młotkiem i potem dociagajac szprychy. Tylko że działa to tylko jak masz dętki, a tu nie masz. I nie - nie możesz ich sobie włożyć bo to inna konstrukcja felgi od wewnątrz i po prostu się przetrą.
Innymi słowy jak pisałem, nic to nie daje poza samymi problemami.
Ale generalnie jeśli Ci chcesz szprychowe, to mam propozycję. Kup z Alu, a ja się z tobą wymienię na moje (stan idealny). Będziesz miał taniej parę tysi.
To dotyczy tylko kół TExa czy innych też? Bo pierwszy raz o czymś takim słyszę. Miałem GSa na szprychach i nic. Teraz ma Xca i nic. Miałem Explorera na alumach i felgę prostowałem dwa razy :'( Nigdy nie słyszałem żeby centrować koło dwa razy w roku. Vto
Wiadomość wysłana przez: pawel w 22 Lutego 2018, 21:51:43
Wysłane z mojego E6853 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 22 Lutego 2018, 21:54:25
Sprawdź ręcznie dokręcania poszczególnych szprych. U mnie po roku większość była luźna. Wyszło przy wymianie opon i próbie wyważenia. Jak mi zaczęli zakładać ciężarki typu 200g to się zainteresowałem co robią..Co jakieś pół roku trzeba robić przegląd i z reguły centrowanie. To trzeba robić umiec, w Warszawie mamy 2 miejsca godne polecenia (nie znam więcej). Centrowanie porządnie jednego koła to cały dzień roboty. Czyli łatwo sobie wyobrazić że tanio nie jest. Ja już to robiłem 2 razy i mam do zrobienia trzeci. Motocykl 3 lata i wcale nie od razu się o tym dowiedziałem.a ze szprychowymi same problemy i koszty potem.To znaczy ... ?
Poza tym zalety szprychowych kół są oczywiste jeśli dużo się jeździ daleko poza drogami, bo w razie uszkodzenia koła teoretycznie da się je naprawić młotkiem i potem dociagajac szprychy. Tylko że działa to tylko jak masz dętki, a tu nie masz. I nie - nie możesz ich sobie włożyć bo to inna konstrukcja felgi od wewnątrz i po prostu się przetrą.
Innymi słowy jak pisałem, nic to nie daje poza samymi problemami.
Ale generalnie jeśli Ci chcesz szprychowe, to mam propozycję. Kup z Alu, a ja się z tobą wymienię na moje (stan idealny). Będziesz miał taniej parę tysi.
To dotyczy tylko kół TExa czy innych też? Bo pierwszy raz o czymś takim słyszę. Miałem GSa na szprychach i nic. Teraz ma Xca i nic. Miałem Explorera na alumach i felgę prostowałem dwa razy :'( Nigdy nie słyszałem żeby centrować koło dwa razy w roku. Vto
Lukasz z poznańskiej który takie rzeczy naprawia opowiadał mi całą masę takich historii. Podobno większość motocykli - w tym zwłaszcza gs - wyjeżdżają na starcie z kiepsko zcentrowanymi kołami.w każdym razie tak zwyczajnie jest.
Nie warto jak chcesz jeździć po czarnym.
Mogę się wymienić jak ktoś chce.
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 22 Lutego 2018, 21:55:43
No i nie wiem jak trzeba przywalic i w co żeby Ci się felga pokrzywila - w sumie to teraz trochę jestem zdziwiony. Możesz coś więcej na ten temat?Sprawdź ręcznie dokręcania poszczególnych szprych. U mnie po roku większość była luźna. Wyszło przy wymianie opon i próbie wyważenia. Jak mi zaczęli zakładać ciężarki typu 200g to się zainteresowałem co robią..Co jakieś pół roku trzeba robić przegląd i z reguły centrowanie. To trzeba robić umiec, w Warszawie mamy 2 miejsca godne polecenia (nie znam więcej). Centrowanie porządnie jednego koła to cały dzień roboty. Czyli łatwo sobie wyobrazić że tanio nie jest. Ja już to robiłem 2 razy i mam do zrobienia trzeci. Motocykl 3 lata i wcale nie od razu się o tym dowiedziałem.a ze szprychowymi same problemy i koszty potem.To znaczy ... ?
Poza tym zalety szprychowych kół są oczywiste jeśli dużo się jeździ daleko poza drogami, bo w razie uszkodzenia koła teoretycznie da się je naprawić młotkiem i potem dociagajac szprychy. Tylko że działa to tylko jak masz dętki, a tu nie masz. I nie - nie możesz ich sobie włożyć bo to inna konstrukcja felgi od wewnątrz i po prostu się przetrą.
Innymi słowy jak pisałem, nic to nie daje poza samymi problemami.
Ale generalnie jeśli Ci chcesz szprychowe, to mam propozycję. Kup z Alu, a ja się z tobą wymienię na moje (stan idealny). Będziesz miał taniej parę tysi.
To dotyczy tylko kół TExa czy innych też? Bo pierwszy raz o czymś takim słyszę. Miałem GSa na szprychach i nic. Teraz ma Xca i nic. Miałem Explorera na alumach i felgę prostowałem dwa razy :'( Nigdy nie słyszałem żeby centrować koło dwa razy w roku. Vto
Lukasz z poznańskiej który takie rzeczy naprawia opowiadał mi całą masę takich historii. Podobno większość motocykli - w tym zwłaszcza gs - wyjeżdżają na starcie z kiepsko zcentrowanymi kołami.w każdym razie tak zwyczajnie jest.
Nie warto jak chcesz jeździć po czarnym.
Mogę się wymienić jak ktoś chce.
Wiadomość wysłana przez: Jaro w 22 Lutego 2018, 22:05:42
No i nie wiem jak trzeba przywalic i w co żeby Ci się felga pokrzywila - w sumie to teraz trochę jestem zdziwiony. Możesz coś więcej na ten temat?Sprawdź ręcznie dokręcania poszczególnych szprych. U mnie po roku większość była luźna. Wyszło przy wymianie opon i próbie wyważenia. Jak mi zaczęli zakładać ciężarki typu 200g to się zainteresowałem co robią..Co jakieś pół roku trzeba robić przegląd i z reguły centrowanie. To trzeba robić umiec, w Warszawie mamy 2 miejsca godne polecenia (nie znam więcej). Centrowanie porządnie jednego koła to cały dzień roboty. Czyli łatwo sobie wyobrazić że tanio nie jest. Ja już to robiłem 2 razy i mam do zrobienia trzeci. Motocykl 3 lata i wcale nie od razu się o tym dowiedziałem.a ze szprychowymi same problemy i koszty potem.To znaczy ... ?
Poza tym zalety szprychowych kół są oczywiste jeśli dużo się jeździ daleko poza drogami, bo w razie uszkodzenia koła teoretycznie da się je naprawić młotkiem i potem dociagajac szprychy. Tylko że działa to tylko jak masz dętki, a tu nie masz. I nie - nie możesz ich sobie włożyć bo to inna konstrukcja felgi od wewnątrz i po prostu się przetrą.
Innymi słowy jak pisałem, nic to nie daje poza samymi problemami.
Ale generalnie jeśli Ci chcesz szprychowe, to mam propozycję. Kup z Alu, a ja się z tobą wymienię na moje (stan idealny). Będziesz miał taniej parę tysi.
To dotyczy tylko kół TExa czy innych też? Bo pierwszy raz o czymś takim słyszę. Miałem GSa na szprychach i nic. Teraz ma Xca i nic. Miałem Explorera na alumach i felgę prostowałem dwa razy :'( Nigdy nie słyszałem żeby centrować koło dwa razy w roku. Vto
Lukasz z poznańskiej który takie rzeczy naprawia opowiadał mi całą masę takich historii. Podobno większość motocykli - w tym zwłaszcza gs - wyjeżdżają na starcie z kiepsko zcentrowanymi kołami.w każdym razie tak zwyczajnie jest.
Nie warto jak chcesz jeździć po czarnym.
Mogę się wymienić jak ktoś chce.
Pełny motocykl przygotowany na długi wyjazd, dwie osoby i felga poddała się na wyfrezowanej dziurze w asfalcie, drugiego razu nawet nie zauważyłem. Pojechałem wywarzać bo lekko trzepało kierownicą i okazało się ze felga znowu jest wgnieciona :-\
Co do tych luzów na szprychach to czeka mnie teraz wymiana opon, będę musiał się temu przyjrzeć. Przyznam że jestem w małym szoku o/"
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 22 Lutego 2018, 23:25:38
Wiadomość wysłana przez: Jaro w 22 Lutego 2018, 23:58:26
To raczej znana sprawa.
Jak widać nie do końca ;)
Wiadomość wysłana przez: Mario mast w 21 Listopada 2018, 20:18:54
Wiadomość wysłana przez: marek_w w 21 Listopada 2018, 23:35:16
Zdjęcia jeszcze nie mam, ale już zadatek wpłacony, specyfikacja typowa dla wersji......... INDYVIDUAL :-) Będzie wszystko oprócz ppdgrzewanych siedzeń bo nie chciałem, będzie bez TSAS bo kategorycznie nie chcę. 800 XC jeździłem przy minusowych temperaturach i mimo braku grzania tyłka było ciepło dzięki grzanej kurtce i manetki. Koła szprychowe mają plusy i minusy więc tu jeszcze mam dylemat, bo salon może mi wedle życzenia założyć. Różnica w cenie pomiędzy szprychowymi a alu jest niecałe 300 zł na sztuce i mam problem co wybrać.Jak się uda to będzie drugi
Kto w Warminsko Mazurskim ma EXPLORERA? Bo w Elblągu będzie jeden.
tylko że ja będę szukał jakiejś używki. I sam nie wiem jakie koła. Szczerze nie słyszałem jeszcze żeby ktoś co chwilę grzebał w kolach szprychowych Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: lukiies w 22 Listopada 2018, 02:10:00
Zdjęcia jeszcze nie mam, ale już zadatek wpłacony, specyfikacja typowa dla wersji......... INDYVIDUAL :-) Będzie wszystko oprócz ppdgrzewanych siedzeń bo nie chciałem, będzie bez TSAS bo kategorycznie nie chcę. 800 XC jeździłem przy minusowych temperaturach i mimo braku grzania tyłka było ciepło dzięki grzanej kurtce i manetki. Koła szprychowe mają plusy i minusy więc tu jeszcze mam dylemat, bo salon może mi wedle życzenia założyć. Różnica w cenie pomiędzy szprychowymi a alu jest niecałe 300 zł na sztuce i mam problem co wybrać.Jak się uda to będzie drugi
Kto w Warminsko Mazurskim ma EXPLORERA? Bo w Elblągu będzie jeden.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Ja musiałem grzebać. W nowym odebranym z salonu obydwa koła były do wycentrowania, żeby nadawały się do wyważenia. Da się to oczywiście zrobić także samodzielnie przy odrobinie wprawy.
Odlewane są po prostu prostsze i wg mnie lepiej je wziąć do jazdy po asfalcie. Do terenu naturalnie szprychowe bo są mocniejsze.