Cześć
Noszę się powoli z myślą sprzedaży mojego Tigera 955 z 2003 roku. Sprzęt jest w moich rękach od 2018 roku, obecnie ma nalatane słuszne 149000km, jak go kupowałem miał 129000 km. Jak na ten rocznik to raczej normalny przebieg jeżeli motor nie stoi cały czas w garażu. Na wyposażeniu są oryginalne kufry boczne, kupiony w ubiegłym roku centralny Kappa Garda (chętnie sprzedam bez niego taniej), uchwyt na telefon z ładowarką, wskaźnik ładowania w miejscu włącznika grzanych manetek, podwyższana szyba z deflektorem (mam oryginalna) i grzane manetki Oxforda. Na kanapie kierowcy jest nałożony zdejmowany pokrowiec z siatki 3d, sprawdzałem czy pomaga coś na komfort jazdy w cieple dni.
W 2018 zimą przeszedł mały remont silnika w związku nadmiernym zużyciem oleju, wszystkie części były zamówione z serwisu Triumpha (mam jeszcze faktury z serwisu), wymienione były uszczelniacze zaworowe jako główny sprawca zużycia oleju, a jako że silnik był na stole to wymienione zostały także pierścienie i łańcuch rozrządu i wiadomo wszystkie uszczelki po drodze, uszczelki w dolocie (pod silnikiem krokowym i króćcem kolektorze też). Części plus obróbka głowicy kosztowały nieco ponad 3 tyś zł. Obecnie przy moim planie wymiany oleju co 8 tysięcy kilometrów praktycznie nie trzeba robić dolewek o czym przekonałem się w ubiegłym roku podczas wyjazdu do Albanii, na nieco ponad 6 tysięcy km nie ubyło nawet pół stanu oleju na bagnecie.
Sprzęt ma troche rys, któryś z poprzednich właścicieli dołożył gmole, ale zbiornik z prawej strony ma rysy, widocznie był mądry po szkodzie. Moja zasługa to owiewka z lewej strony, w Albanii na postoju sprzęt mnie przeważył i oparł się owiewką o barierkę, ta pękła i uszkodziło się mocowanie zegarów (mam zdjęcie uszkodzenia na świeżo), mocowanie wymieniłem na całe, z owiewką się zastanawiałem, nie było pod ręką w kolorze więc chwilowo została sklejona i w sumie tak już zostało. Pewnie to dziwne ale zaczęło mi się tak podobać
Jakiś zabłąkany kamyk uszkodził jeden s reflektorów. Uszkodzenie owiewki jest jednocześnie głównym powodem sprzedaży: Tygrys jest dla mnie za ciężki, praktycznie nie mam szans postawić go na centralną nie wspominając o podniesieniu leżącego a już przy większym pochyle zaczyna być niebezpiecznie. Sprzęt oprócz przygody w Albanii dwa razy musiałem położyć w piachu bo nie dałem rady go utrzymać. Nie było żadnych szlifów itp, po prostu źle oceniłem sytuacje i po zatrzymaniu się nie miałem szans utrzymać się w pionie a podnieść go niestety nie daje rady samemu stąd zapadła decyzja o kupnie czegoś lżejszego. I tak rzadko przekraczam w trasie prędkość 100 km/h więc na mocy mi nie zależy a na wadze. A, jak ktoś przeglądał zdjęcia z wyjazdu do Albanii to pamięta że w Rumunii miałem przygodę gdy kierowca cofał samochodem i nie zauważył stojącego motoru i uderzył w kufer przez co motor przewrócił się na trawę, w tym zdarzeniu ucierpiał kufer centralny bo uderzenie było nieszczęśliwie dokładnie w kluczyk zamykający i prawy kufer boczny, ten poszedł do podklejenia i z zewnątrz uszkodzenia praktycznie nie widać.
Sprzęt jest w pełni sprawny, kompletny napęd wymieniłem wiosną tego roku, filtr powietrza k&n był myty i smarowany na jesieni razem z wymianą świec. Na zdjęciach widać drugą tylną oponę, będzie na dniach wymieniona bo tylna już domaga się wymiany. Nie mam nic do ukrycia, można wpadać z kim się chce na oględziny. Sprzęt ma swoje lata, ale jest pewny, gdyby nie problem z masą nie sprzedawałbym go.
Cena jaka mnie interesuje to 11000 zł bez kufra centralnego bo ten przejdzie na nowy sprzęt, oczywiście mogę sprzedać z, wtedy cena wynosi 11500 zł. Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu.
