Cześć, wklejam moje ogłoszenie z OLX.
Cena 11,5 tys, przednia opona powoli do wymiany. Poza tym warto byłoby dociągnąć łożysko główki ramy i wyciąć kata (brzęczy delikatnie na zimnym).
Motocykl zużywa około 200-300ml oleju na 1tys km, nie kopci. Zużycie niezależne od prędkości-raz bierze, raz nie. Nie umiem tego wyjaśnić-nie jestem mechanikiem, nie przeżywałem-bierze-to bierze.
Więcej wad nie posiada... poza ciulowym kolorem i brewkami-czy tam rzęskami.
Zapraszam-cena do nego-zależy mi na czasie.
Nie czaruję w opisie i uczciwie opowiem o moto. Środowisko motocyklistów jest za małe, żeby wpuścić babola.
Więcej zdjęć i info dla Zainteresowanych.
512565924
Sprzedam Triumph Tiger 955i, rok prod 2001. Przebieg niecałe 62tys km i rośnie.
OC-do Piździernika 2016
Przegląd-do kwietnia 2017
Motocykl posiadam od roku.
Przejechałem ok 16tys km totalnie bez najmniejszej awarii.
Motocykl w Polsce kilka lat. W rękach poprzedniego właściciela był chyba z 8 lat, praktycznie nie jeżdżony.
Zgodnie z różnymi źródłami ma 87 lub 95 lub w zasadzie najstarsi górale nie wiedzą ile koni fabrycznie. Jest to tzw. silnik starszego typu.
Wyposażenie dodatkowe, z którym nabyłem motocykl:
- gmole Hepco Becker
- Scottoiler sprawny
- wysoka szyba
- stopka centralna
oraz fabryczne jak przewody hamulcowe w stalowym oplocie , komplet narzędzi, osłona silnika itd, itp, które to rzeczy, niektórzy wymieniają jako wyposażenie dodatkowe-więc i ja się chwalę. A zbiornik paliwa zrobiła firma Acerbis. A obręcze kół firma Behr. Koła są ładne-szprychowane-nie to, co w nowszych modelach. I jest tu super fajny system naciągania łańcucha (nawet ja potrafię to zrobić bez przekoszenia koła).
W czasie użytkowania wymienione, poprawione:
- klocki hamulcowe przód wraz z oczyszczeniem zacisków, wymiana płynu hamulcowego, chłodniczego, uszczelniaczy zawieszenia przód, olej w zawieszeniu o 5W gęstszy niż zaleca fabryka (Motul), wymienione łożysko główki ramy - czerwiec 2015,
- przegląd instalacji elektrycznej, oczyszczenie mas, dokładnie pomierzone ładowanie, brak problemów z prądem, ładowaniem itd.
- założyłem filtr powietrza K&N wieczny, ok miesiąc temu został wymyty i napylony,
- założyłem tłumik acrapovic-motocykl brzmi jak powinien (na fabtrycznym tłumiku brzmienie to coś pomiędzy odkurzaczem a dmuchawą do zboża), przy mocnym odkręceniu gazu drze się jak marzenie, przy jeździe turystycznej całkowicie nie
przeszkadza i nie męczy. Miny osób, które spodziewają się, że zza zakrętu wyłoni się wymuskany sportowy motocykl i jeździec w czarnej skórze, na widok tego zielońca z rzęskami-bezcenne.
- w związku z powyższymi została wgrana odpowiednia mapa komputera-motocykl jest bardzo szybki i zrywny, mimo, że to rzędówka-mocno ciągnie od niskich obrotów,
- założyłem deflektor szyby-dzięki czemu można mówić o ochronie przed wiatrem.
- zamontowałem gniazdo zapalniczki w miejscu zaślepki włącznika grzanych manetek-ten egzemplarz ich nie posiada. Gniazdo oczywiście na bezpieczniku.
- zamontowałem kufer centralny Givi, pasujący do linii motocykla,
- około 800km temu-świeży olej + filtr oleju,
- przed aktualnym sezonem - nasmarowane łożyska obu kół, nowa linka sprzęgła, nowy akumulator (stary umarł zimą-nauczka, żeby podłączać prostownik na czuwaniu)
- pomniejsze naprawy/przeglądy-jak np. wyczyszczony został filtr paliwa, wymiana lipnego węża do cieczy chłodzącej na hydrauliczny (przeżyje motocykl), centrowane kół, montaż noża pod siedzeniem, święcenie w częstochowie, mycie, woskowanie itd.
Opony jeszcze na sezon, napęd na długie kilometry, hamulce itd-wszystko praktycznie bez inwestycji.
Motocyklem nie jeździłem za wiele-jakoś nie składało się w zeszłym sezonie. Mazury, Hel, Bieszczady. Jedyny "większy" wyjazd to objazdówka Litwy.
Czemu sprzedaję?
Jak to ja-kupiłem, coś zrobiłem sam, większość zrobili bardzo wysokiej klasy Specjaliści (zadzwoń-powiem kto i co robił), pojeździłem i sprzedaję.
Jeżdżę moto kilkanaście lat. Tiger, jak i poprzednie, nie był kręcony do odcinki, nie był gumowany, nie zapierda#$ł na zimnym i na ciepłym też nie-bo nie umiem i nie lubię.
Miałem Varadero na wtrysku, miałem BMW gs 1100, 1150 - mówię Ci-Tiger jeździ o niebo lepiej. Zwłaszcza, jeśli lubisz przyspieszenie.
Kultura pracy...Tfu-tu brak kultury pracy. Jeśli przesiadasz się z Hondy-będziesz przerażony. Rzęzi i mieli się na wolnych obrotach-a gdy ruszysz-słychać tylko piękny gwizd i wszystko nagle pracuje idealnie. No i Acrapovic...Władzom Łodzi i funduszom UE dziękujemy za tunel w centrum Łodzi.
Moto nie jest nowe i o tym, co nosi ślady używania i można poprawić-opowiem uczciwie przez telefon.O pewnej przygodzie z Mazur też.
Nie dzwoń dla zabicia czasu. Nie nudzę się.
[załącznik usunięty przez administratora]
