cieknące lagi

[tommy]

Mam problem z cieknącymi lagami, uszczelniacze wymieniałem już 2 lub 3 lata temu z olejem, teraz ze trzy tygodnie temu musiałem wymieniać uszczelniacze i dziś znów pojawił się wyciek.
Dlatego może mój mechanik coś robi nie tak, albo za dużo oleju wlał.
Jaką ilość oleju wlewacie do lag ? w instrukcji jest 581 ml lub poziom 30 mm ze sprężynami, olej 10W i tyle miał wlać mechanik. Oczywiście lagi są proste, bez żadnych przetarć. Czy na trwałość uszczelniaczy może mieć wpływ jazda na twardym ustawieniu przedniego widelca ? Znów czeka mnie wymiana uszczelniaczy, a miałem małe plany na weekend   
Mechanik jak do tej pory radził sobie z moimi sprzętami i mam do niego zaufanie, ale może jednak coś źle robi. Może w wyższych motocyklach uszczelniacze mają trudniejszy żywot ?  Jakieś wskazówki ?

[chudy1982]

Jaki masz przebieg? Moze masz rury juz wytarte.

[Wicher]

Albo za dużo oleju, albo wytarty chrom na rurach(wątpię przy twoim przebiegu, o ile jest prawdziwy, ale można pomierzyć powierzchnię mającą kontakt z uszczelniaczem i porównac wynik z inną partią rury), albo jest luz tłoczysko-cylinder(zużyte panewki), dlatego może ciąć uszczelniacz. Trzeby by wyjąć panewki i zobaczyć w jakim są stanie. Wcześniej możesz sprawdzić czy jest wyczuwalny luz na lagach. Najlepiej zdjąć przednie koło i sprawdzić osobno każdą lagę.

No i jeszcze pytanie, jakie uszczelniacze zostały założone??

[beny]

Wymieniałem na jesieni uszczelniacze, a kilka tygodni temu jedna z lag zaczęła się lać, nie wymieniałem po raz kolejny, rozebrałem, wyczyściłem, przepolerowałem lagi pastą tempo, od tamtej pory spokój, lagi suche . Okazało się, że podszedł brud, może po myciu, wycieraniu.

[tommy]

no właśnie przebieg mam raczej zbyt mały, żeby wytrzeć rury, ale nigdy nie wiadomo czy jakiś brud nie podszedł i gdzieś mógł wytrzeć rurę.  Nie mam pojęcia jakiej marki uszczelniacze założył mi mechanik. Tu pewnie też mogą być podróbki. Mówiłem, żeby sprawdził lagi itp., ale nie miał uwag.
Będzie drugie dokładniejsze podejście do wymiany uszczelniaczy.

[Wicher]

To niby łatwa robota, ake praktyka często pokazuje, że czystość w tej materii jest mile widziana;)Czasem jedna mała drobinka, potrafi nieźle namieszać.Znam to z doświadczenia, bo niemal dziennie pracuję z uszczelnieniami technicznymi
Co do uszczelniaczy, to polecam fabryczne.Miałem kilka problemów z uszczelniaczami ARI.Zdecydowanie lepsze są Ariette.

[Stubin]

ARI i Athena mają słabe opinie. Podobno trochę lepsze są Tourmaxy, ale tak jak napisał Wicher Ariette będą pewnie najlepsze  Podobno też Saito są dobre, ale nie miałem z nimi osobiście styczności.

[Kris78]

Ja jak wymieniam uszczelniacze to zawsze w komplecie wymieniam panewki prowadzace.Moze masz juz wytarte i jest duzy luz .  Tigerze 1200 jak wymienialem to zaskoczylo mnie negatywnie ze wchodzi w lage  blaszka ktora mocno zardzewiala i musialem zamawiac nowe bo nie chcialem aby rdza szla do oleju.Nowe przyszly ale jakosc materialu z jakiego sa zrobione zostawia wiele do zyczenia .

[Dante]

Ja po awaryjnej wymianie uszczelniaczy zauważyłem że przy awaryjnym hamowaniu z plecakiem dobija mi moto. U Ciebie też tak było? 

[Jarczoq]

Źle dobrany olej, zła ilość, zły SAG - takie mogą być przyczyny.

[tommy]

mi moto nie dobija, w zasadzie to nawet z pocącymi się lagami dobrze się prowadzi, ale mam bardziej twardo ustawione zawieszenie.  Zamówiony już komplet oryginałów Triumph tj. uszczelniacze, panewki i olej oryginalny Showa.  Jak rozmawiałem z mechanikiem powiedział, że powodem przecieków może być bardzo słaba jakość niektórych części/zamienników. Doradził oryginały, bo mają posłużyć znacznie dłużej. Zobaczymy jak to zagra, mechanior powiedział też, że wszystkie triumphy na oleju oryginalnym Showa prowadzą się zdecydowanie najlepiej.

[Dante]

Dzięki, ciekawe bo mechanik który robił mi serwis sprawiał wrażenie fachowca.