Gwarancja, a urządzenia 3cie..

[GrzeTom]

Hej
Jeśli ten wątek już  był, przepraszam,  bo nie znalazłem.
Tyle słowem wstępu.
Nurtuje mnie   pewne pytanie w oczekiwaniu na moje  umarzone  TT900..

Otóż  wymyśliłem sobie abstrakcyjne urządzenie  czyli Scottoiler, i poprosiłem Triumph Polska o wycenę montażu,  z racji właśnie rzeczonej  gwarancji.

Jakież było moje zaskoczenie, gdy Panowie,  od razu mi   dają do zrozumienia, podsuwając pisma ( PL)  i pisemka (EN) , że montaż  tegóż turboskomplikowanego, turbounikalnego niemalże na skale światową  urządzenia, wymaga  zrzeczenia się gwarancji... Tak  nawet do końca  to nie mówiąc nawet na co  i dlaczego, powołując się na mistycznych  rzeczoznawców co badają każdą śrubkę  celem określenia  wpływu  zamontowania  2 kabelków "+" i "-" na  pracę silnka,  czy  cokolwiek.

Czy  spotkaliście się z takim podejściem czy nadgorliwość  lokalesów?
 
Zastanawiam się czy montując  durnego Scottoilera xSystem  ,  gmola górnego SW-Motek  czy  kufrów z Expedition cases z założenia nie stracę gwarancji odpowiednio na "elektrykę, ramę,   czy na  garaż, w którym  ten moto stanie.

Czy  z waszej strony , strony osób, które  z praktyki znają współpracę z Triumph Polska w ramach gwarancji , mógłym prosić jakieś komentarze mogące wnieść nadzieje  do mej nowej drogi życia z TT900RP??



 

[biblo]

Po kolei:

- gwarancja jest dobrowolnym świadczeniem wystawcy takowej (może to być producent, dystrybutor, sprzedawca) i to on określa jej warunki. Dlatego warto by było, gdyby ktoś, kto kupował nowego Triumpha z dystrybucji Almotu wkleił tu warunki montażu dodatkowych akcesoriów określone w karcie gwarancyjnej.

- czy w serwisie zrozumieli, że chcesz zainstalować Scottoilera nie wymagającego podłączania wężyków podciśnieniowych? Ten najprostszy model wymaga zrobienia dziurki w jakimś kanale dolotowym i to może rodzić jakieś ewentualne problemy...

Wersja xSystem potrzebuje tylko zasilania z akumulatora - podobnie jak np. nawigacja - i nie chce mi się wierzyć, że to nie jest dozwolone... Bo co, TomToma lub Garmina też nie można podłączyć?!?

P.S. W gwarancji mojego Tigera sprzedanego jeszcze przez poprzedniego dystrybutora (ale książka gwarancyjna firmowana jest przez firmę Triumph) są dwa punkty, które można powiązać z tym tematem:

pkt. 2:: Zabronione jest dokonywanie zmian zarówno całości konstrukcji motocykla, jak i poszczególnych jego elementów, poza zmianami dozwolonymi przez Triumph Motorcycles Ltd., polegającymi na stosowaniu oryginalnych akcesoriów Triumph.
Moim zdaniem można olać ten zakaz, bo montaż Scottoilera nie powoduje jakiejkolwiek zmiany konstrukcyjnej, zarówno całego motocykla, jak i jakiegokolwiek jego elementu.

pkt. 5:: Gwarancja nie obejmuje usterek spowodowanych przez użycie części i akcesoriów nie zatwierdzonych przez Triumph Motorcycles Ltd.

I to jest chyba kluczowy zapis... Jakie usterki może wywołać buteleczka z olejem, który skapuje na łańcuch...

Tak, czy inaczej, może ktoś wstawi podobne zapisy z aktualnej książki gwarancyjnej. A swoją drogą możesz też napisać maila bezpośrednio do Triumpha - Central Warranty Team factory.warranty@triumph.co.uk

Reasumując, ja bym olał te głupoty, które Ci powiedzieli i sam sobie założył Scottoilera, szczególnie że to prosta i w nowym motocyklu czysta robota. A przy okazji browara można wypić - jak będziesz potrzebował pomocy, to daj znać

Instrukcja montażu: You are not allowed to view links. Register or Login

Ja kiedyś montowałem do V-Stroma wersję eSystem i tam było więcej kabelków bo wyświetlacza/sterownika na kierownicy. Aha, polecam zastosować podwójną dyszę, z której dozowany jest olej You are not allowed to view links. Register or Login

[koober]

Nie trzeba nic wiercić, V jak na poniższej foce. Pozostałe pod aku.

Wymysły gwarancyjne olewasz. Gdybyś chciał je respektować to musiałbyś jeździć gołym motocyklem, albo tylko z fabrycznymi dodatkami.

Triumph prowadzi jakąś wojenkę ze scottoilerm, bo wprost zakazał dilerom montażu tych olejarek. O co chodzi? Nie wiadomo. A jak nie wiadomo o co chodzi...

Ja scottoilera założyłem jak tylko dojechałem do domu. W serwisie słowa nie powiedzieli, ale wtedy jeszcze nie mieli oficjalnego zakazu. Nie miałem nigdy żadnych problemów, ani z motocyklem ani olejarką.

[GrzeTom]

Po kolei:

- gwarancja jest dobrowolnym świadczeniem wystawcy takowej (może to być producent, dystrybutor, sprzedawca) i to on określa jej warunki. Dlatego warto by było, gdyby ktoś, kto kupował nowego Triumpha z dystrybucji Almotu wkleił tu warunki montażu dodatkowych akcesoriów określone w karcie gwarancyjnej.

- czy w serwisie zrozumieli, że chcesz zainstalować Scottoilera nie wymagającego podłączania wężyków podciśnieniowych? Ten najprostszy model wymaga zrobienia dziurki w jakimś kanale dolotowym i to może rodzić jakieś ewentualne problemy...

Wersja xSystem potrzebuje tylko zasilania z akumulatora - podobnie jak np. nawigacja - i nie chce mi się wierzyć, że to nie jest dozwolone... Bo co, TomToma lub Garmina też nie można podłączyć?!?

tak zrozumieli.. Ale ich zdaniem   właśnie  Scottoiler, Garmin czy inne cuda to "ingerencja" zła, w  czyste dobro
Bo  ... właśnie nie rozumiem bo co ...

P.S. W gwarancji mojego Tigera sprzedanego jeszcze przez poprzedniego dystrybutora (ale książka gwarancyjna firmowana jest przez firmę Triumph) są dwa punkty, które można powiązać z tym tematem:

pkt. 2:: Zabronione jest dokonywanie zmian zarówno całości konstrukcji motocykla, jak i poszczególnych jego elementów, poza zmianami dozwolonymi przez Triumph Motorcycles Ltd., polegającymi na stosowaniu oryginalnych akcesoriów Triumph.
Moim zdaniem można olać ten zakaz, bo montaż Scottoilera nie powoduje jakiejkolwiek zmiany konstrukcyjnej, zarówno całego motocykla, jak i jakiegokolwiek jego elementu.

  No właśnie .. mógłbym i pewnie to  zrobię, ale  takie  zapiski o podpisywanie   pisemek  - smutne..
Kolega z nowym KTM i Kawa, nie miał takich cyrków..

pkt. 5:: Gwarancja nie obejmuje usterek spowodowanych przez użycie części i akcesoriów nie zatwierdzonych przez Triumph Motorcycles Ltd.

I to jest chyba kluczowy zapis... Jakie usterki może wywołać buteleczka z olejem, który skapuje na łańcuch...

Tak, czy inaczej, może ktoś wstawi podobne zapisy z aktualnej książki gwarancyjnej. A swoją drogą możesz też napisać maila bezpośrednio do Triumpha - Central Warranty Team factory.warranty@triumph.co.uk

to jest chyba dobry trop...  Zapytam u źródła.

Reasumując, ja bym olał te głupoty, które Ci powiedzieli i sam sobie założył Scottoilera, szczególnie że to prosta i w nowym motocyklu czysta robota. A przy okazji browara można wypić - jak będziesz potrzebował pomocy, to daj znać

Instrukcja montażu: You are not allowed to view links. Register or Login

Na browara zapraszam.. zwłaszcza  nie ma sprawy:)  Scottoiler może/nie musi byc pretekstem:)

[GrzeTom]

Nie trzeba nic wiercić, V jak na poniższej foce. Pozostałe pod aku.

Wymysły gwarancyjne olewasz. Gdybyś chciał je respektować to musiałbyś jeździć gołym motocyklem, albo tylko z fabrycznymi dodatkami.

 Ok VSystem wymaga przecięcia tej rurki co  od biedy  można uznać za "mechaniczną ingerencje", i jestem skłonny uznać...  bo jednak jakieś rurkę trza przeciąć.

Triumph prowadzi jakąś wojenkę ze scottoilerm, bo wprost zakazał dilerom montażu tych olejarek. O co chodzi? Nie wiadomo. A jak nie wiadomo o co chodzi...

 A więc to o to chodzi..
 

[koober]

Nie trzeba przecinać, ale trzeba mieć kawałek wężyka. Zdejmujesz wężyk z krućca, w niego wkładasz trójnik i łączysz kawałkiem innego wężyka z króćcem. Operacja w pełni odwracalna.

[biblo]

GrzeTom:: sezon praktycznie się skończył, tak więc jak korona pozwoli, to zmontujemy jakieś kolejne Warszawskie spotkanie kotowatych 

Śledź ten wątek: You are not allowed to view links. Register or Login

[GrzeTom]

GrzeTom:: sezon praktycznie się skończył, tak więc jak korona pozwoli, to zmontujemy jakieś kolejne Warszawskie spotkanie kotowatych 

Śledź ten wątek: You are not allowed to view links. Register or Login

Spoko. Wiesz mó wozidło jeszcze płynie... Więc zanim będzie ... To ... Najwyżej Kapiszonem przyjadę, może mnie nie wyrzucicie;)