A jak sprzęt jeździł przed poprawą mapy? Czy po zmianach przechodzi na zamkniętą pętlę (close loop) czy cały czas jest w otwartej? Mam w szprychowcu oryginalny filtr i tłumik po Edhauscie. Wrzuciłem mapę 10121 czyli odpowiednik 10173. Na wolnych obrotach i przy turystycznej jeździe pracuje w zamkniętej pętli (AFR 14,5). Korekta długoterminowa (LTFT) wynosi 5,1 czyli dolewa bo za ubogo. Zastanawiam się czy silnik jest zadowolony.