Temperatura

[marek_w]

Aktualnie jestem na latarniku w sasinie.i zaczęło się problemami. Strasznie się grzeje. Nie wiem co robić. Jak jadę to ledwo trzyma 7-8 kresek i wentylator chodzi. Płyn jest. Przewody ciepłe/gorące. Jedyne co zauważyłem to koło pompy wody delikatny przeciek. Może uszczelka? Było mało płynu w zbiorniczku i dolalem płynu. Mógł zassać powietrza i się zapowietrzyć trochę?

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[Jac]

Może się duży obieg nie zalacza?

[Jac]

Jeszcze jedno pytanie - masz wystarczająco oleju w silniku?

[marek_w]

Oleju chyba jest ok. Przynajmniej jak sprawdzam

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[PETER]

nie wiem czy jeszcze pomoże ale pod lewą owiewka jest termostat po prostu go wymnij być może za mało się otwiera i jest za mały przepływ,a wszystko będzie gorące jak normalnie,po prawej masz w chłodnicy małą śrubkę u góry do odpowietrzania możesz sprawdzić czy nie jest zapowietrzony po odkręceniu powinien wypłynąć płyn ale 2 warunki odkręcony korek w chłodnicy motocykl na centralnej  podstawce lub w pionie ,a i ważna rzecz sprawdź poziom płynu w CHŁODNICY odkręć korek potem dopiero uzupełniasz w zbiorniczku trochę gimnastyki i można to zrobić nic nie demontując

[marek_w]

Już wróciłem do domu. Po dodaniu płynu na Max i uzupełnieniu na oko ok 100-200ml oleju(co by załatwić wszystkie propozycje) sprawa pomogła tylko na chwilę. Tiger dalej się grzeje. Przy 120 potrafi odpalić wentylator. Wskaźnik pokazuje 6 -7 kresek(było 8-9) A powinno być 5. W mieście idzie w kosmos szybko. Co  ciekawe w miejscu gdzie zauważyłem pocenie się w okolicy pompy wody po zabiegach sucho. Teraz na spokojnie poszukam problemu.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[Jac]

Najpierw odpowietrzanie (odkręcenie koreczków, tak jak kolega pisał w pionie). Potem uzupełnienie płynu. Wszystko na chłodnym silniku. Potem sprawdzenie termostatu. A potem to już nie mam pomysłu. A i jeszcze jedno, choć w szosowym to nie powinno wystąpić (zaś w enduraku owszem), może masz usyfioną błotem chłodnicę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[marek_w]

Też o tym myślałem bo jak jechaliśmy do Łeby to 300km w deszcze. Ale mycie dopiero jutro najwcześniej.  Niestety wolne mam chyba za tydzień dopiero więc moto trochę poczeka

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[PETER]

zaczął bym od sprawdzenia płynu w chłodnicy wszystko co piszesz o poziomie płynu odnosi się do zbiorniczka wyrównawczego a to nie to samo zbiorniczek oddzielony jest od chłodnicy korkiem z zaworkami i tylko jeżeli występuje różnica ciśnień{gorący nadciśnienie ,zimny podciśnienie} w odpowiednim zakresie płyn przechodzi do zbiorniczka lub ze zbiorniczka do chłodnicy