Problem z dawaniem w palnik na dwójce

[Lopezik]

Koło zębate drugiego i szóstego biegu, są one na samym spodzie, kupowałem oryginalne $75 za sztukę. Czy można odwijać, hmm... teraz jeżdżę bardziej dziadkowato, póki co odkręciłem maksymalnie do 5k r.p.m i to też po jakimś czasie. Wychodzę z założenia, że musi się to wszystko "dotrzeć". W niedzielę dołożę jakieś 400mil na zegar i pewnie zapragnę bardziej się pobawić ale rozum podpowiada by tego nie robić.

[Lopezik]

A tak, tak przycisnąłem kilka razy na dwójce, działa wszystko jak należy ale teraz staram się unikać ciśnięcia go na dwójce. Niech ktoś inny ma frajdę z przekręcania manetki do 10k r.p.m

[Odi]

Odgrzeje temat bo mam ten sam problem z wypadaniem 2 biegu przy ok. 6k obrotów. Pacjent z 2014 roku przebieg niecałe 50k km. Czy ktoś jest w stanie podać nr części potrzebnych do wymiany? z tego co doczytałem to potrzeba wymienić zębatkę 2 i 6 biegu. Coś jeszcze potrzeba?
Przy okazji będę chciał wymienić wybierak bo też mam problem z redukcją z 3 na 2 (wskakujący luz) i przy okazji bym zrobił obie rzeczy.

[Odi]

Wymiana zębatki 2 i 6 biegu + zestaw naprawczy skrzyni biegów (więcej  You are not allowed to view links. Register or Login), definitywnie rozwiązały problem z wypadaniem 2 biegu oraz problem ze wskakiwaniem luzu przy redukcji z 3 na 2.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login