Podpinam się po temat.
Śruba do regulacji napięcia wstępnego w moim tylnim amortyzatorze (patrz śruba "A" na rysunku poniżej) zacięła się kompletnie. Nie da się obrócić ani w prawo, ani w lewo co uniemożliwia mi regulację twardości amortyzatora. Od tygodni traktuję ją WD-40 i jakimś mocniejszym niemieckim odpowiednikiem mająć nadzieję że jest poprostu jest zardzewiała i w końcu puści. Po każdym zapuszczeniu odrdzewiacza, zakładam klucz (8mm) i próbuję ruszać nią raz w jedną, raz w drugą stronę. Po wylaniu juz dwóch pełnych puszek i próbach rozruszania tejże regulacji, śruba do regulacji wstępnego napięcia ani drgnie, sama głowa śruby już się prawię w całości wyrobiła
.
Przyszła zima więc pewnie jak będę miał troche wolnego to zabieram się za 60k serwis Tygrysa i moje pytanie brzmi, czy ktoś z Was rozbierał mechanizm tylniego amortyzatora? Czy wystarczy że poluzuję śrubkę zaznaczoną na rysunku "B" i mogę się brać za wykręcenie mechanizmu regulacji wstępnego napięcia? Czy podczas wykręcania zwrócić na coś uwagę żeby później złożyć to wszystko z powrotem? A może przy próbie rozebrania i jego rozszczelnieniu amortyzator szlak trafi?
