T400 mikuni bsd 36 flad slide

[elroberto1985]

Witam wszystkich. Zna ktos moze fabryczne dane ustawien do gaznika mikuni? Czytam tego manuala ale moj angielski jest slaby.... triumph ma dola przy wkrecaniu sie na obroty, robi buuu i wkreca sie dalej. Jak dam wolniej gazu to dola nie ma ale i tak rowno nie chodzi.

[CINU]

Na tym forum kolega Junak może posiadać taką wiedzę. Próbuj z nim się kontaktować.

[elroberto1985]

Ok dzieki spróbuje. Moze ktos cos.jeszcze napisze.

[Triumphjontek21]

Witam Triumph Tiger 900 t400 nowy set tłoki pierścienie i tuleje uszczelka łańcuch rozrządu głowica zrobiona odświeżona liznieta.poskladalem go szczela na wolnych nie wchodzi na obroty zatkam mundolot powietrza to się wkręca jakieś ustawienie fabryczne dyszy mieszkanki albo coś?

[Marttino]

Witam Triumph Tiger 900 t400 nowy set tłoki pierścienie i tuleje uszczelka łańcuch rozrządu głowica zrobiona odświeżona liznieta.poskladalem go szczela na wolnych nie wchodzi na obroty zatkam mundolot powietrza to się wkręca jakieś ustawienie fabryczne dyszy mieszkanki albo coś?

Zapraszam do powitalni

[Marttino]

Tak jak cinu napisał najlepiej skontaktować sie z junakiem

[Triumphjontek21]

Dzięki napisałem mu może mi pomoże

[Marttino]

Nadal zapraszam do powitalni

[ODKRYWCA]

Coraz więcej takich osób, które szukają pomocy, a nawet kulturalnie  się nie przywitają, a jak już pomoc otrzymają to słuch po nich ginie. Czyżby młodzież motocyklowa? Nowe wychowanie?

[oldi]

Gaźnik/układ wtrysku   ProducentMikuni
Gaźnik/układ wtrysku   TypBST36
Obroty biegu jałowego   1/min1000±50
Zawartość CO   Objętość % CO2.5-4.5
Dysza główna    105
Dysza iglicowa    0.6
Dysza biegu jałowego    40
Rodzaj iglicy/położenie    5E56/3
Śruba mieszanki podstawowej   Ilość obrotów1/3=2 2=2,25
Poziom pływaka   mm14.5
Poziom paliwa   mm1.5

[Triumphjontek21]

Siemka wszystkim dziękuję za serwisowke 😁😁
2x go regulowalem ale serwisowke ustawię zimą muszę go odświeżyć po remoncie około 7tys km zrobiłem od stycznia zero awarii.
Iglicę były na środku musiałem dać na ostatni rowek i wkręca się cały wydechy rozciolem perforowaną siatkę i watę dałem piękny bas po puszczeniu manetki ładnie szczela.
Raz mierzyłem ciśnienie na tłoku 15.5😅😅przez tuleję ciasniejsze o 5 setek bo na Triumphie nie było którejś tuleji więc znalazłem ślusarza co pięknie je dorobił stare tuleje i nowe całe sety tłoków ale się grzał gdy go uruchomiłem ale styczeń był to momentalnie go luft chłodził 😅😅

[Triumphjontek21]

Jak mówię w zimę wizualnie będę go przerabiał doradzili byście jakie dyszę kupić do gaźników i chciałbym moment zwiększyć żeby z manetki rwal w górę swobodnie z 2 choć cieszki Moto to z 1 podnosi. No chcę mu moment zwiększyć blokady nie widziałem żadnej przy wydechu czy gaźnikach i jak mogę maksymalnie mogę zwiększyć moc
1 Dysze gaźniki
2 jak z filtrem bo orginal jeżdżę
3 gdzieś wyczytałem że wałki rozrządu z Daytona są ostrzejsze i eku z Daytona eku już mam w domu ale nie dość że są 2 kostki to nie pasują u mnie jedna to czyli muszę instalacje dokupić jeszcze z daytony?
4 myślałem zrobić małe turbo układ turbosprężarka i dolot tylko musiał bym zaś głowice walić pewnie żeby ją podnieść bo musiał bym zwiększyć komorę spalania
Nie wiem do końca czy nie przedobrze czy pogorsze poprostu chce uzyskać maksymalną moc na dole do lasu i na kole długo jechać 😅😅
A i wyśle wam screena z tymi wałkami i ecu dytony i proszę żucie okiem na to czy to możliwe że 100 mam przy 5tys obrotach by było
Ja całe życie enduro górale 4 pakty 2 pakty i zawsze chciałemiec duże enduro i jest motorynka t430 z góry dziękuję i ciekawe co wy się wypowiecie bo ja enduro górale to uwielbiam jak w połowie obrotowciomierza pod dupą budzi się piekło jak w 2t 250😅😉🧨

[Triumphjontek21]

Tu załącznik co o tych wałkach i eku z Daytona i sprinta
Kata wywaliles? Jak chcesz załadować wałki od Daytony to musisz zapakować też komputer od Daytony bo niestety z niewiadomych przyczyn kompy Tigera nie przyjmują map od Daytony, bardziej skłaniał bym się w stronę zestawu ze Sprinta albo RS, w Daytonie masz 149km przy 10700 ale trza to już trochę kręcić a to 100 Nm przy 8700, za to w ST czy w RS masz 120km przy 9100 obrotach 100Nm masz już przy 5100 obrotów a to już zajebista różnica, osiągi będziesz miał porównywalne do standardu z Tigera 1050 a to moim zdaniem to już wariactwo, mnie osobiście nadmiar mocy przeszkadza zwłaszcza w Tygrysie, trzeba już uważać z gazem bo z pod dupy ucieka i na koło chętniej idzie.

[Triumphjontek21]

You are not allowed to view links. Register or Login

Kod: You are not allowed to view links. Register or Login

[size=36pt][/size][/color]
Mam takie pytanie jak na filmie kabinowac z tą iglicą przepustnicą