Regulacja zaworów samemu?

[marys888]

Nie mogę namierzyć numeru uszczelki pod dekiel po prawej stronie silnika. Ten pod którym jest śruba do obracania wałem.
Pomożecie?

[karson]

Sam nie możesz zrobić ? Taki arkusz starczy Ci na wiele uszczelek 
You are not allowed to view links. Register or Login

Praktycznie w każdym sklepie motoryzacyjnym możesz to kupić.
 

[pawel]

Nie mogę namierzyć numeru uszczelki pod dekiel po prawej stronie silnika. Ten pod którym jest śruba do obracania wałem.
Pomożecie?

Rok produkcji?

[pawel]

Pokrywa zawórów

You are not allowed to view links. Register or Login

nr 28

You are not allowed to view links. Register or Login

[marys888]

tego rysunku mi brakowało. dzięki

[pawel]

Te numery nie pokrywają się jednak z numerami jakimi posługuje się ASO ale powinny pomóc przy zamawianiu części. Przed zamówieniem sprawdź czy to co wkleiłem pasuje do Twojego motocykla żeby później jaj nie było.

[marys888]

Właśnie zwróciłem uwagę że numer jest trochę inny niż pozostałe z jakimi się dotychczas spotykałem. Ale przynajmniej koszt można oszacować.

[pawel]

Tu są właściwe symbole,

nr 28

You are not allowed to view links. Register or Login

Pokrywa zaworów

You are not allowed to view links. Register or Login

[marys888]

teraz wszystko jasne

[koober]

To chyba najdziwniejszy opis sposobu pomiaru luzu zaworów jaki spotkałem w motocyklu 
Cytat z serwisówki Tigera 800:

3 . Select a high gear and, using the rear wheel, turn the
engine until a pair of camshaft lobes are positioned
pointing away from the valves .

Nie dość że to obracania wału korbowego należy wykorzystać tylne koło, to jeszcze precyzja ustawienia wałków rozrządu do pomiaru luzu jest dość... względna 

Druga ciekawostka. Po 27tys.km od wyjazdu z fabryki wszystkie luzy zaworów w normie...

[maciekmisi]

Cześć, mam pytanie do bardziej doświadczonych kolegów.

Z pomiarów wyszedł mi nadmierny luz po stronie wydechowej - wchodzi mi szczelinomierz 0.4 mm. Norma jest do 0.375. Waszym zdaniem warto to poprawiać? Rozumiem, że większym problemem jest zbyt mały luz zaworowy niż zbyt duży?

Druga sprawa to sam pomiar. Od strony ssącej (od przepustnicy) jest dostęp ok. Gorzej jest od strony kolektora wydechowego. Aby poprawić dostęp zdemontowałem chłodnicę. Nie zmienia to faktu, że szczelinomierz rzędu 0.4 jest dość sztywny i wsadza się go pod kątem pod wałek rozrządu. Nie ukrywam, że wsadzam go na siłę, jak już wejdzie jestem w stanie nim ruszać w szczelinie, przy wyciągnięciu znowu się mocuję. Czy to jest prawidłowy pomiar, czy takie wciskanie szczelinomierza na siłę jest nieprawidłowe i tak naprawdę przesuwam delikatnie zawór zawyżając tym samym pomiar?

[tuzmen]

0,4mm? Rozmawiamy o tt800 czy o C360?
Nic na sile, listek ma wchodzic na luza

[maciekmisi]

Nie rozumiem pierwszej uwag - dopuszczalny luz na zaworach wydechowych to zgodnie z instrukcją to 0.325-0.375 mm. Wcisnąłem listek 0.4 milimetra i pytam czy 0.025 mm do normatywnej wartości to duża różnica.

Za drugą uwagę - dzięki.

[tuzmen]

No przeca masz rację, nie miałem tt800 ale to widać jakiś ewenement bo takiego luzu w motocyklach nigdy nie widziałem nawet w mojej tojocie 1.8 mam mniejsze.
Co do drugiej uwagi, ja smaruję listki olejem przed wtykaniem

A i pytasz co z tym 0,4 - zmierz jeszcze raz bez wciskania na siłę i jeśli masz powyżej spec to trzeba robić. Ale skoro masz rozbabłane to przecież nie zostawisz tak bez regulacji. Dodatkowo pamiętaj że moment dokręcania panewek ma wpływ na luz zaworowy

[maciekmisi]

Jestem po samodzielnej regulacji. Z zaworami ssącymi od tyłu silnika nie ma problemu. Trudniej jest z zaworami wydechowymi od chłodnicy. Obejrzałem chyba wszystkie firmiki z regulacją Tigera i jakoś wszyscy pomijali pomiar wydechowych, no może poza jednym ze strony przeciwnej do łańcucha, który ma idealny dostęp

Kluczem jest odpowiednio dogiąć szczelinomierze - aby zagięcie powodowało, że po włożeniu do komory wałków rozrządu szczelinomierze wchodziły równolegle do szklanek. Te fabrycznie gięte dostępne na rynku były zbyt długie, więc rozwiązaniem są proste do samodzielnego zagięcia. Jak są dobrze zagięte to wchodzą bez oporu, tak jak pisaliście.

Aby zagiąć szczelinomierz uderzałem najpierw młotkiem przyłożonym okrągłym wiertłem na płasko (lub śrubokrętem), a później płaskim śrubokrętem na imadle. Inne próby kończyły się złamaniem listka. Foto dla mnie optymalnie zagiętego w załączeniu. Procedura zagięcia - coś takiego jak tutaj: You are not allowed to view links. Register or Login

Ważne też aby używać skalibrowanego mikrometra - skalibrowanego np. na płytce 250. Kontrolowałem szczelinomierze (a mam ich kilka) i też ich wymiar potrafił pływać.

Jeśli chodzi o szczelinomierz, to używałem dwóch: calowego oraz metrycznego ze skokiem 0.02.

Ostatni komentarz - pewnie przy okazji robicie duży serwis i wymieniacie płyn chłodniczy - zdjęcie chłodnicy (a nie jest to dużo pracy) + radiatora z wtyczką za nią - sporo pomaga.