Wymiana płynu w chłodnicy w serwisie

[Outblast]

Witam

Chciałem sie dowiedzieć, czy to normalne, aby mechanik musiał ściągać  aż bak paliwa, by wymienić płyn? Oddałem tygrysa do mechanika - nie jakiegoś Mirka w garażu, ale też nie ASO - który zajmuje się serwisem motocykli. Usłyszałem, że zajeło mu to 4h roboty, zdemontowanie baku, a pózniej dorabianie jakiś dystansów itp... Czy to normalne?
Prosiłbym o jakąś odpowiedź w zwiazku z powyższym.

[PIT]

Jeszcze tego w Tex'ie nie robiłem, ale kto wie, może będę ;-)
W instrukcji serwisowej drugi krok to zdjęcie zbiornika paliwa:

1. Remove the rider's seat <see page 17-16>.
2. Remove the fuel tank <see page 10-117> .

więc raczej trzeba.
Ale więcej nam może Peter powiedzieć.

[Outblast]

hmmm, jeżeli instrukcja serwisowa tak mówi, to pewnie tak musi być... nie zagłębiałem się jakoś we wszystkie szczegóły serwisowania motocykla i jak dane naprawy naprawiać, ale nie powiem, trochę mnie to zaskoczyło. W każdym bać razie dziękuje za odpowiedz.

[PETER]

żeby dokładnie to zrobic to jednak bak do zdjęcia m/innymi tam ukryli odpowietrznik natomiast nie wiem co musiał dorabiac

[max71]

4h ?? z przerwą śniadaniową czy obiadową ? 

[PIT]

4h ?? z przerwą śniadaniową czy obiadową ? 

no jeśli chłop robił to po raz pierwszy, a może musiał jeszcze po płyn skoczyć na CePeEn ;-)
Ciekawe jakie dystanse dorabiał i po co?
W sumie demontaż zbiornika to żadna filozofia i w 15-20min można to zrobić, dalej też trudno nie jest, więc 4h to tak na bardzo spokojnie.

[M]

daj następnym razem do ASO to nie będziesz stękał

[Wicher]

4h ?? z przerwą śniadaniową czy obiadową ? 

Tutaj jeszcze dochodzi czynnik, o którym koledzy nie wspomnieli, a mianowicie czy mechanik jest palący, czy też niepalący

[Chudy]

Witam

Chciałem sie dowiedzieć, czy to normalne...

Tak z czystej ciekawości zapytam, u kogo robiłeś ?
bo może to jeden z tych, co u nas, trzeba go szerokim łukiem....

[PETER]

nie lubie jak się krytykuje kogoś bez pełnej wiedzy ,a szczególnie mechaników, może dlatego że sam pracuje w tym zawodzie coś musiało być nie tak skoro dorabiał jakieś tuleje, moze właściciel powinien więcej wyjaśnić zanim powiesimy mechanika

[biblo]

Zgadzam się z Piotrem, mimo iż sam nie jestem mechanikiem...
Wiem też, że w dużym Tigerze można spędzić sporo czasu na rozkręcaniu wszystkich plastików, żeby dostać się do chłodnicy. Szczególnie, jak robi się to pierwszy raz i wymagana jest uwaga, aby czegoś nie połamać, również jak są np. założone górne gmole, które utrudniają robotę lub trzeba je wręcz zdemontować. Zdjęcie baku jest upierdliwe przez te wszystkie wężyki - a jest ich chyba 5 - które trzeba poodpinać. A nie wiadomo ile kolega zostawił paliwa w baku...
Serwisówka mówi, że po wymianie płynu chłodzącego należy odpalić silnik korzystając z przedłużek zasilania pompy i wężyka paliwa. Jak się je ma, to sprawa jest prosta (oczywiście można je kupić w Triumphie), a jak się nie ma, to pozostaje rzeźbienie...

Dodatkowo, angole mają nas.rane we łbach, bo stosują mnóstwo różnych śrub i trzeba stosować cały wachlarz torxów, ampuli, nasadek, itd. Przykładem ich bezmyślności jest też np. plastik z którego wykonany jest zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego - bez zdjęcia jego osłony nie widać poziomu płynu!

Mechaników, którzy mają doświadczenie w dłubaniu przy dużym Tigerze jest jak na lekarstwo i już kiedyś czytałem tu na forum żale, że mechanicy doświadczeni w innych markach dali ciała... Coś połamali, coś zrobili źle, itd...

To są właśnie dodatkowe "uroki" posiadania "nietuzinkowych" i niszowych motocykli...

P.S. Outblast:: jeszcze bardziej się zdziwisz, jak przyjdzie Ci zrobić "duży" przegląd, tzn. ten z kontrolą/regulacją zaworów 

[Chudy]

zapytałem z ciekawości ponieważ, obstawiam pewien warsztat który miałem okazję poznać, oczywiście mogę się mylić.
Wiadomo że, każdy może mieć gorszy dzień, mechanik też i nie ma co robić afery tam gdzie jej nie ma.
Zdarzają się jednak "czarodzieje" jak i  w innych branżach, którzy potrafią upuścić z nas gotówki w zamian nie robiąc nic lub prawie nic oprócz "dobrego wrażenia" wobec takich należy się ostrzegać.

[Outblast]

Przepraszam, że dopiero teraz odpisuje widzę, że dyskusja zawrzała
Moto oddałem do Auto wojaka na santockiej w Szczecinie, serwis gdzie robią auta i motocykle dla szczecińskiej policji. Faktycznie mechanik robił go pierwszy raz, więc proszę nie wiesząc na nim kotów :p
O dystansach których wspominałem w pierwszym poście napisałem po rozmowie telefonicznej z właścicielem serwisu, opisał mi to dokładnie dopiero przy odbiorze moto i na całe szczęście okazało się, że to były tylko jakieś dystanse do plastików opinających zbiornik paliwa. Przypomniałem sobie o tym, że faktycznie mogło tam być brak czegoś takiego, bo wcześniejszemu właścicielowi po parkingowe pękł ten plastik i wymieniał.
Co do ASO to chciałbym oddawać do nich, ale ze Szczecina wszędzie daleko... 150km do niemieckiego ASO i 200 do Poznania, a nie mam możliwości aby jechać tak daleko i zostawać na parę dni...
Ogólem mechanik zdaje się podołał zadaniu, bo skręcił wszystko jak należy, chłodnica działa i chłodzi więc jest chyba OK

[PETER]

i super że sie odezwałes  mamy obraz sytuacji i w/g mnie to wszystko ok

[maras_mws]

To jak ten mechanik pierwszy raz dużego Tigera robił to pewnie już po zdjęciu zbiornika miał go dosyć

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka