Centralka SW-Motech

[MaG800]

Zacząłem poprawiać to co "perfekcyjne". więc do swjego kota dołożyłem centralkę firmy SW-Motech.

Wszystko pasuje, montaż szybki i bezproblemowy. 45 min z rozczulaniem się and tym żeby nie zarysować czegoś i ...
czas postawić moto na centralce.
A tu ZNOK moto stoi owszem ale na centralce i na kołach. Liczyłem że tylne koło będzie w powietrzu ... przeliczyłem się.
Napisałem do skelpu w którym kupiłem centralkę, ale nie liczę na łatwe załatwienie sprawy.
Pozostaje dobry ślusarz który mi ją przedłuży.
Ale to głupiego robota bo kupa kasy na to żeby jeszcze przerabiać.
 

[załącznik usunięty przez administratora]

[Ronnyx]

podaj  nr sw-motech z centralki, prawdopodonie dostales od zwyklej 800 , widzialen na wlasne oczy xc na sw motech - kolo jest w powietrzu

[EarGear]

Ja mam XC i centralkę z SW-Motech i przednie koło jest w powietrzu.Musiałeś kupić od zwykłej 800 tak jak pisze Ronnyx.

[blacktiger]

Jak to czytam pokolei to coś nie kumam... MaG800 napisał ze chodziło mu o to aby tylne koło było w powietrzu a EarGear odpisuje że ma przednie koło w powietrzu to właściwe to o co komu tu chodzi

[kamil]

Na centralce motor powinien tak stać, ze przednie jest w gorze, bo mamy tak położony środek ciężkości moto. Natomiast jak juz stoi na centralce, a chcesz żeby tylna opona była w powietrzu to lekko naciskasz kierownice. Nie trzeba dużej siły. Centralka działa jak idealnie na środku postawiona podstawka. Co u niektórych moze byc odwrotnie, ale to bez znaczenia.

[EarGear]

Sorry pomyłka. Tylne koło jest w górze

[Ronnyx]

dla sprostowania motocykl stojący na podstawce z sw-motech ma w powietrzu tylne koło , a naciskając lekko fotel unosi się nam przednie
nr dla stopki  sw-motech dla 800 -HPS.11.753.10000/B
dla 800XC -  HPS.11.751.10000/B
dla porównania podstawka centralna XC jest wyższa i szersza  od wersji  drogowej 800, natomiast mocowanie pozostaje jednakowe w obydwóch przypadkach, więc jesteśmy w stanie zamontować do XC oba rodzaje, jak również do wersji drogowej 

[blacktiger]

dla sprostowania motocykl stojący na podstawce z sw-motech ma w powietrzu tylne koło , a naciskając lekko fotel unosi się nam przednie
nr dla stopki  sw-motech dla 800 -HPS.11.753.10000/B
dla 800XC -  HPS.11.751.10000/B
dla porównania podstawka centralna XC jest wyższa i szersza  od wersji  drogowej 800, natomiast mocowanie pozostaje jednakowe w obydwóch przypadkach, więc jesteśmy w stanie zamontować do XC oba rodzaje, jak również do wersji drogowej 

To ma sens............ to co MaG800 sobie zamowiles???  Temat dość istotny chodź błachy bo jeśli zamowiles do 800 no to podmianka na 800 xc a jeśli zamowiles do 800xc to jakiś dziwolog ze przednie i tylne koło jest na ziemi 

[MaG800]

sprawdziłem instrukcję i ... mój błąd, dostałem do 800

A jak to w euforii bywa nie zwróciłem uwagi na nagłówek instrukcji.

Generalnie wszystko idealnie pasuje poza wysokością. Zobaczymy co przedstawiciel sklepu powie na zamianę.

 

[Ronnyx]

takie błędy to nie błędy ale pomyłki  , na pewno odkręcisz

[marian_kozaky]

Do mnie właśnie przyszła centralka. Jeszcze jest nie zamontowana, więc jakby ktoś potrzebował zdjąć wymiar to zapraszam

[marian_kozaky]

No i super, zamontowałem centralkę, ale postawienie go na nią to nie lada wyczyn... Nie wiem czy to kwestia niewyrobionej jeszcze sprężyny czy tak już będzie, ale krzepę trzeba mieć albo technikę...

[kamil]

To chyba raczej kwestia techniki. Trzeba na nią mocno naciskac i moto samo idzie do góry :-)

[Pedros]

Oczywiście że techniki - bywają motocykle o wiele cięższe o tigera i nikt nie podnosi własnoręcznie ich ciężaru aby postawić je na centralkę.Cała operacja opiera się o zasadę dżwigni w praktyce należy najczęściej po prostu stanąć całym ciężarem na wystający element centralki a moto samo |"idzie do góry".

[MaG800]

centralka wróciła do mnie.
Marian musimy się jakoś spotkać i sprawdzę tylko wysokość centralki. Swoją przerobię i będzie SUPER.