Blisko rok od premiery a tu cisza.

[GrzeTom]

To ja może włożę kij w mrowisko. W moim odczuciu silnik 900 ma gorszą charakterystykę od 800. Osiemsetka jest super, pracuje łagodnie, bez wibracji, z przyjemnym gwizdem. A 900 warczy i wibruje nieprzyjemnie akurat przy prędkości "przelotowej-autostradowej". Rozumiem, że ma większy moment, jest mocniejsza na dole itp. Triumph stworzył tripla udającego fałkę. Tylko że fałek i twinów ala V jest na rynku całkiem sporo, a trzycylindrowców jakby trochę mniej.
No ale rozumiem, że klienci tak chcieli. Mnie akurat silnik zniechęcił do 900.

Wiesz  nie miałem przyjemności  800  wiec nie odniosę się do wibracji   Ja jeździłem/jeżdżę  Vką  rotaxa.. wiec    w porównaniu do niej   to   TT900 NIE ma wibracji I  nagle kilo gwoździ z silnika zniknęło  też:)
 
Ot kwestia odniesienia:)
Sama charakterystyka silnika mi   bardzo pasuje..  elastycznie  lekko  i  mocnym dołem. Fajnie. A  wibro ponoć się pojawia powyżej 5-6 krpm.. co  daje przelotowe prędkości  większe niż  korzystam , wiec mnie nie boli

[GrzeTom]

Wg mnie Tiger 900 (ale też 800) jest wykonany o klasę wyżej od KTMa.

Bardzo możliwe.   Wyjdzie w praniu.

Hmm... z tą bezkonkurencyjną ceną, to można by polemizować, weźmy np. bezpośrednią konkurencję z KTMa, czyli 790R. TT900RP jest za 63500. 790R jest za 51000 plus 2k za podgrzewane kanapy, 800 za centralkę, kolejne 800 za grzane manetki, 1700 quickshifter, 1000 tempomat i 700 TPMS, to wychodzi jakieś 58k (ceny przybliżone). A do tego masz większą elastyczność konfiguracji, jeśli czegoś nie potrzebujesz, to wychodzi jeszcze taniej. W Triumphie ceny dodatków są znacząco wyższe (np. centralka chyba 1500), więc doposażanie tańszych wersji nie zawsze się opłaca.

A! Tiger ładniejszy

 

 Tu sie   zgodzę w 100%. TT900RP był najdroższy w  towarzystwie które porównywałem (  KTM790, BMW 850,  tenera 700)..
Ale   Jak to ująłeś pięknie..  Tiger najładniejszy A rata leasingu  +-50 zł.. nie wpływa na lot rakiery:)

[quiki]

To może ja też  coś napiszę.
od sierpnia użytkuję takową 900 gt pro. Wcześniej 4 lata 800 także mam porównanie. Ja 900 jestem zachwycony, Triumph odrobił lekcje i zrobił naprawdę świetne moto. 800 nic nie brakowało ale 900 jest o klase lepsza.
Śmieszą mnie opinie ludzi na temat wibracji 900 jest ich wiecej niz w 800 ale nie az tyle żeby były jakoś szczególnie uciążliwe. Wystarczy założyć puppy grips i ich nie czuć. Za to silnik zyskał charakteru. Dźwięk wreszcie przypomina motocykl a nie odkurzacz. Na mapie sport rwie do przodu zajebiście. Do tego quick shifter działający wybornie (porównując np do r1250gs czy do yamahy tracer gt pro).
poprawili wyważenie motocykl zachowuje sie jakby ważył 20kg mniej niz jest napisane. Ergonomia bardzo fajna. Mam 172 cm i jest skrojony idealnie dla mnie. W 800 miałem zamontowane risery tu ich nie potrzebowałem.
Wg mnie 900 daje bardzo dobrą relację ceny do wyposażenia. Za ok 60k mamy wszystko co trzeba a nawet więcej.
Ostatnio doceniłem grzane kanapy z których się śmiałem przy zakupie.
Wyświetlacz tft ma mnóstwo możliwości konfiguracji i ciekawych opcji. Po podłączeniu tel możemy mieć wskazówki nawigacji czy sterowac muzyką. Sparowałem raz i wszystko działa.
Także jak ktoś się waha to polecam. Umawiać sie na jazdy próbne i niech każdy sam zobaczy czy mu pasuje.

[andbold]

Wreszcie odezwal sie uzytkownik 900tki Twoje odczucia względem 800vs900 są zbieżne z moimi

Zaraz będzie więcej zamieszania w gamie triumpha, bo parę dni temu pojawilo się w necie info o planowanych dwóch budżetowych motocyklach typu adv na bazie silnika z tridenta 660, więc może tenere 700 będzie miała lekkiego prostego tigera jako konkurencję... Wygląda na to że triumph chce podkraść klientów yamasze wzorując się na sukcesach mt07, tracera 700 i tenerki 700. Może tracer nie jest aż tak popularny jak pozostałe dwie siostry, ale to fajny prosty motocykl zdatny do podróży.

[rkrzys]

Widzę że najwięcej do powiedzenia (jak zwykle) mają użytkownicy innych sprzętów Przypadek ? - nie sądzę.
Mam 900 GT od 2 miesięcy wyrwaną z salonu w Wwie. Zgadzam się z @quiki - rewelacja. Szkoda  żę nie wersja PRO bo warto, ale i tak jestem super zadowolony. Moc, wyważenie, waga dobrane w punkt.
Bajeczny jest quick shifter - warto.
Póki co dotarty, ubieram, doposażam i śmigiam kiedy tylko pogoda i czas pozwala.

[andbold]

rkrzys powiedz czy po dluzszej jezdzie odzuwasz ucisk w miejscu w którym kanapa przechodzi w ramę pod udami? Przypomnialo mi sie ze podczas testów zwrocilem na to uwagę ale za krotko jezdzilem żeby zaczęło uwierać, ciekaw jestem jak jest po dłuższej jeździe kilka godzin. To i tak bardzo subiektywna kwestia bo każdy ma inną anatomię i sposób trzymania nóg przy baku, ale i tak jestem ciekaw... W czasie testów kanapę miałem w dolnej pozycji.

[GrzeTom]

Najbliższa dostawa Tigerów w salonach początek grudnia jednak 900 są wszystkie zarezerwowane przynajmniej w wersji GT PRO, następna dostawa  marzec 2021 i można rezerwować zaliczka 3000zl.Jednak przez covida różnie to może być...

 Weź mnie nie strasz.. ma być w  połowie  listopada:) i tego się trzymam:)

 No to  miałeś racje...  Nie będzie w XI.. będą w grudniu, połowie grudnia:( Oby...  Choć w sumie   to powoli nie ma już znaczenia:)

[HOMZIK]

Przyznam szczerze że nowy 900 podoba mi się tylko z jednego powodu. Brzmienie silnika i wydechu. Reszta to sprawa dyskusyjna. Mam ogromny dylemat bo w głowie cały czas trwa rozmyślanie o tym czy 900 czy najnowszy TIGER 1200 lub TIGER 1200 z tego roku które będa  w dobrych cenach.

Wał- tutaj wygrywa ze wszystkim bo łańcuch jest problematyczny w trasie itp. Ale 1200 waży sporo, bardzo sporo bo blisko 30 kg więcej od 800XC i doskonale to czuć gdy zjeżdza się w lekki teren, manewrowane gdy KOT jest załadowany bagażem itp.

Nawet chodzi mi taka myśl po głowie aby wrócić do 800XCA i poszukać egzemplarza w perfekcyjnym stanie z malutkim przebiegiem, a takie sie trafiają. Do tego dokupić sobie klasyka typu SCRAMBLER lub coś w ten deseń.

Do wiosny daleko, więc czasu na myślenie sporo. Może być i tak że z obecnym kotem 1200 zostanę na jeszcze długo jak pomysłów zabraknie bo pozbywać się go za śmieszne pieniądze nie mam zamiaru.

Podsumowując - 900 brzmienie silnika i układu wydechowego jest dla mnie piękne, a cała reszta no może być. Nie wiem jeszcze jak te światła LED w nocy się sprawują ale na pewno lepiej niż zwykłe żarówki.

[GrzeTom]

Przyznam szczerze że nowy 900 podoba mi się tylko z jednego powodu. Brzmienie silnika i wydechu. ......

Wał- tutaj wygrywa ze wszystkim bo łańcuch jest problematyczny w trasie itp. Ale 1200 waży sporo, bardzo sporo bo blisko 30 kg więcej od 800XC i doskonale to czuć gdy zjeżdza się w lekki teren, manewrowane gdy KOT jest załadowany bagażem itp.

.....
Podsumowując - 900 brzmienie silnika i układu wydechowego jest dla mnie piękne, a cała reszta no może być. Nie wiem jeszcze jak te światła LED w nocy się sprawują ale na pewno lepiej niż zwykłe żarówki.

IMO Łańcuch nie jest zły, jak założysz przysłowiowego SCOTTOILERa .
Wtedy raz na 5-7kkm dolewasz  flaszkę i zapominasz o łańcuchu. A raz/dwa razy  w roku naciągasz:)
Na Scocie , Capciem zrobione mam  20kkm.. i łańcuch  w zasadzie nie zużyty, w połowie naciągu.
Ster porzekadło - kto smaruje ten jedzie:)
No, a waga  900 vs  1200  to niby tylko 30 kg, ale to jednocześnie aż 30 kg  i jak sam pisałeś w lekkim off to   robi.
Ledów nie sprawdziłem , ale dam znać, mam nadziej w grudniu, jak to świeci
 A brzmienie silnika.. zaiste przyjemne

[GrzeTom]

Ledów nie sprawdziłem , ale dam znać, mam nadziej w grudniu, jak to świeci

No to   pewnie w  grudniu nie dam znać jak ledy świcą.
Idzie ta dostawa jak po grudzie... kolejne obsuwy...  ciekawe ile jeszcze

[blacktiger]

To może ja też  coś napiszę.
od sierpnia użytkuję takową 900 gt pro. Wcześniej 4 lata 800 także mam porównanie. Ja 900 jestem zachwycony, Triumph odrobił lekcje i zrobił naprawdę świetne moto. 800 nic nie brakowało ale 900 jest o klase lepsza.
Śmieszą mnie opinie ludzi na temat wibracji 900 jest ich wiecej niz w 800 ale nie az tyle żeby były jakoś szczególnie uciążliwe. Wystarczy założyć puppy grips i ich nie czuć. Za to silnik zyskał charakteru. Dźwięk wreszcie przypomina motocykl a nie odkurzacz. Na mapie sport rwie do przodu zajebiście. Do tego quick shifter działający wybornie (porównując np do r1250gs czy do yamahy tracer gt pro).
poprawili wyważenie motocykl zachowuje sie jakby ważył 20kg mniej niz jest napisane. Ergonomia bardzo fajna. Mam 172 cm i jest skrojony idealnie dla mnie. W 800 miałem zamontowane risery tu ich nie potrzebowałem.
Wg mnie 900 daje bardzo dobrą relację ceny do wyposażenia. Za ok 60k mamy wszystko co trzeba a nawet więcej.
Ostatnio doceniłem grzane kanapy z których się śmiałem przy zakupie.
Wyświetlacz tft ma mnóstwo możliwości konfiguracji i ciekawych opcji. Po podłączeniu tel możemy mieć wskazówki nawigacji czy sterowac muzyką. Sparowałem raz i wszystko działa.
Także jak ktoś się waha to polecam. Umawiać sie na jazdy próbne i niech każdy sam zobaczy czy mu pasuje.

a takie pytanko z tą nawigacją , czy zrobili to tak , że można mieć mirror obrazu z komórki i korzystać z każdej navi którą się ma na smartphonie czy jak dokładnie działa ta navi , możesz coś więcej napisać. ?.......

[GrzeTom]

a takie pytanko z tą nawigacją , czy zrobili to tak , że można mieć mirror obrazu z komórki i korzystać z każdej navi którą się ma na smartphonie czy jak dokładnie działa ta navi , możesz coś więcej napisać. ?.......

 Nie. Masz Aplikacje MyTriumph i ta wpisujesz co Cię interesuje, a na wyświetlaczu masz " tryb przygoda"  czyli  tylko   strzałki nawigacyjne:)
  Sama apka korzysta z  gooologulugu maps, więc  całkiem nieźle prowadzi, ale  żre dane

[blacktiger]

a takie pytanko z tą nawigacją , czy zrobili to tak , że można mieć mirror obrazu z komórki i korzystać z każdej navi którą się ma na smartphonie czy jak dokładnie działa ta navi , możesz coś więcej napisać. ?.......

 Nie. Masz Aplikacje MyTriumph i ta wpisujesz co Cię interesuje, a na wyświetlaczu masz " tryb przygoda"  czyli  tylko   strzałki nawigacyjne:)
  Sama apka korzysta z  gooologulugu maps, więc  całkiem nieźle prowadzi, ale  żre dane

ok jasne, a czy w tej sytuacji można wcześniej ściągnąć mapę w gooologulugu maps i ją potem na wyświetlaczu użytkować w trybie off line , próbowałeś takie ćwiczenie ? działa może ? czy navi na wyświetlaczu działa tylko jak jest połączenie z netem ?

[GrzeTom]

ok jasne, a czy w tej sytuacji można wcześniej ściągnąć mapę w gooologulugu maps i ją potem na wyświetlaczu użytkować w trybie off line , próbowałeś takie ćwiczenie ? działa może ? czy navi na wyświetlaczu działa tylko jak jest połączenie z netem ?

Nie nie próbowałem, bo jak maiłem moto na testach  3h..to się w takie bzdury nie bawiłem
A mój płynie, wiec  jak będzie, to na wiosnę będę eksperymentował:)

[blacktiger]

ok jasne, a czy w tej sytuacji można wcześniej ściągnąć mapę w gooologulugu maps i ją potem na wyświetlaczu użytkować w trybie off line , próbowałeś takie ćwiczenie ? działa może ? czy navi na wyświetlaczu działa tylko jak jest połączenie z netem ?

Nie nie próbowałem, bo jak maiłem moto na testach  3h..to się w takie bzdury nie bawiłem
A mój płynie, wiec  jak będzie, to na wiosnę będę eksperymentował:)

aaaa ok no tak , Ty jeszcze czekasz na swojego, to napisz w przyszłości jak już dopłynie jak się użytkuje  navi na codzień