Brak ładowania..

[Wojtalek]

Witam
pierwszym problemem po kupnie tigera to brak ładowania
aku nowy Exide ETZ 14 BS 11.2 Ah i 205 en ( AGM ) wiec chyba ok
przed odpaleniem na mierniku 12.7 po odpaleniu brak reakcji dalej tak samo
po dodaniu gazu tez nic sie nie zmienia..
i teraz pytanie czy regulator napiecia padł czy alternator w ogole nie daje ładowania ??
ktos miał taka przypadłość ? albo jak to najprościej sprawdzić ? wypiąc ta kostke z 3 zołtymi kablami
i tam pomierzyć ?? z gory dzieki za pomoc

[PETER]

3 zółte i sprawdzić czy nie ma przejścia a mase żarówka do żółtego i do plusa aku nie może się zapalić  to podstawa a dalei zobaczyny

[ODKRYWCA]

Przypadłość Triumpha  Jeśli padł ci regulator to uzwojenie altka też już dostało. Pytanie tylko jak mocno. Łatwo to sprawdzisz jeśli masz trochę ochoty i zacięcia zdejmując kapę boczną. Jak obejrzysz altka z obu stron będą widoczne czarne przebarwienia przegrzanej izolacji miedzianego uzwojenia (oczywiście szczęśliwe trafy też się zdarzają i możliwe jest, że regulator nie zdąrzył przegotować altka .  Nawet jeśli po wymianie regulatora wróci ładowanie licz się z faktem, że nie znasz dnia ani godziny kiedy padnie alternator. Może też być tak, że przed tobą ktoś miał ten sam numer, wymienił tylko regulator i tym razem po latach użytkowania padł altek. Jak przemierzysz i ustalisz co padło zadzwoń (pod warunkiem, że masz regulator w wersji z kablami i dwoma kostkami 3 i 4 pinowymi, bo mam w fajnej cenie całe zestawy altek-regulator i będziesz miał wymieniając komplet odpowiadający za ładowanie spokój na lata. Jeśli masz nowszą wersję gdzie kostki wejściowe są wbudowane w alternatorze to niestety w tej chwili nie mam.

[Wojtalek]

aha dzieki za odp. moze byc tak jak piszesz
moto jest z 2007 roku przywiezione z włoch
i nie wiem nic co było robione a co nie..
a jak to wychodzi cenowo za to i to ??

[ODKRYWCA]

Jak masz 2007 to na pewno masz regulator takiego typu jak Triumph 955i na przewodach. Co do cen jak będziesz faktycznie potrzebował to zadzwoń 600318175.

[długi]

Poczytaj tematy na spokojnie,bo to wada fabryczna i jest na forum dużo na ten temat.Ogarniesz to sam za połowę ceny tego,co byś pochopnie kupił.Większość z nas przerabiała ten temat.

[tuzmen]

Ostatnio mój kolega miał awarię ładowania w spint 1050 - przyczyna regulator (taki sam jak w tigerze) jest dość blisko silnika i nie ułatwia to jego chłodzenie.
Założyliśmy używkę ale od speeda po 2012r. taki mocno użebrowany z kostkami zamiast kabli. Zrobione 3tyskm i narazie działa. Ładuje pięknie

[chudy1982]

W sprincie to jeszcze ma przepływ piwetrze pod owiewką, w Tigerze 955 to dopiero jet tragedia umieszczony. Koło akumulatora pod boczkiem. Za dużego przewiewu tam nie ma, raczej delikatna bryza znad morza
Mi się nie podobało w moim ładowanie, poszedł nowy stator, regulator (dzięki Odkrywca ) oraz wywalone kostki stator - regulator - instalacja motoru i teraz mogę powiedzieć, że jest dobrze.

[Wojtalek]

aha no wlasnie slyszalem ze to problem w tych modelach..
a trzeba sciagac bak itd zeby sie dostac do regulatora ? czy da sie go wykrecic bez problemu?
i pytanie czy jak nie mam ładowania to moto moze w czasie jazdy zgnosnoć ? czy poprostu po wyłaczeniu potem juz nie odpale ?

[PETER]

pomyśl jak brak prądu to brak np iskry na świecach ,jak brak pradu to przestaje pracować pompa paliwa i cała elektronika sterująca silnikiem ,więc może przestać jechać ,a jak za mało pradu to podczas rozruchu będzie brakowało na resztę,tak jak ci pisałem to najprostsza metoda i nie trzeba wszystkiego rozbierać jak jestes zdolny manualnie to wtyczki rozepniesz bez rozbierania ,3 pinowa nie może miec przejścia na mase ,4 pinowa 2 na + aku bez załaczonej stacyjki 2 na minus tez sprawdzisz żarówka tu warto użyć jakiejś mocniejszej a po wyniakch bedziesz wiedział co rozbierać

[pawel]

Kiedyś jechałem Sprintem 1050 w którym padło ładowanie, najpierw zapalił się ABS, potem check, ładowanie, przestały działać kierunki az w końcu zdechł. Chwilę to trwało.

Wysłane z mojego SM-G780F przy użyciu Tapatalka

[Wojtalek]

ok dzieki za podpowiedzi
a wiec sprawdziłem miernikiem kostke z 3 zółtymi kablami od alternatora po rozpieciu z regulatora
i na wszystkich 3 kablach jest przejscie z masa... wiec co sprawa jasna ze alternetor do wymiany ??
a pytanie co z regulatorem napięcia ??

[chudy1982]

Alternator do wymiany lub przewinięcia, ale osobiście bym wymieniał.
Co do regulatora - jest on bezpośrednio połączony z alternatorem i jeśli któreś szwankuje / smaży się to ma wpływ na drugie, więc jeśli nawet regulator wydaje się ok, to i tak "nie znacie dnia ani godziny" jak padnie.

[Wojtalek]

dokladnie tak jak piszesz..
jestem po rozmowie i zamowieniu kpl czyli altek i regulator od Odkrywcy
przyjdzie to bede wymieniac i zobaczymy co bedzie dalej.

[oldi]

ja bym regenerował(przewijał) zawsze na to będzie gwarancja,co do reszty to przede wszystkim poprawiłbym wszystkie połączenia kostki elektryczne(zaśniedziałe) bo to one dobijają regulator i altka do tego bypass na akumulator i dodatkowy bypass na masę i masz ładowanie na poziomie 14,5 volta