Nawigacja Motocyklowa

[pawel]

Podłączyłem się finalnie pod gniazdo zapalniczki pod siedzeniem pasażera. Okazało się ze o ile przednie gniazdo, na baku, jest stałe pod napięciem, to gniazdo tylne załącza się po przekręceniu kluczyka. Wiec wpiąłem się pod gniazdo.
Na klaksonie nie ma napięcia, dopiero po zasterowaniu.

Niezgodze się

Wysłane z Tapatalka

[goncior]

Możesz się nie zgadzać rocznik 2017 nie ma. Sprawdzałem 3 razy. Raczej się nie pomyliłem.

Z punktu widzenia elektrotechniki jest to zasadne. To tak jak z żarówka. Nie robisz sterowania na zerze żeby na żarówce był prąd cały czas, a na fazie żeby w ogóle do niej nie dochodził jak nie ma potrzeby.
Tu klason jest narażony na warunki atmosferyczne, zalanie wiec takie rozwiązanie wydaje się logiczne.

[pawel]

Sygnał zasilany jest cały czas a sterowanie jest minusem poprzez klawisz.

Zero i faza to AC.

[karson]

Sygnał zasilany jest cały czas a sterowanie jest minusem poprzez klawisz.

Zero i faza to AC.

Potwierdzam 

[goncior]

W weekend jeszcze raz sprawdzę i jakby co to nagram.

[goncior]

Sprawdzone nie ma napięcia na klaksonie.
Dopiero jak się naciśnie przycisk klakson wchodzi napięcie.
Jak ktoś nie wierzy na słowo, zapraszam z własnym miernikiem na testy

[RyWin]

Goncior - też mam zepsuty motocykl 

Sprawdzałem wielokrotnie. Ostatecznie podłączyłem pod kostkę gniazda zapalniczki przedniej za pośrednictwem klawisza on-off. Podpatrzone u kolegów.

Ma to swoje zalety, a najważniejsze:
- zero ingerencji w oryginalną instalację: w każdej chwili mogę zdjąć i śladu wpięcia nie ma,
- mogę sobie włączać i wyłączać gniazdko zapalniczki (nawigację) jak mi pasuje.

Pozdrawiam

[karson]

Goncior - też mam zepsuty motocykl 

I w tym momencie proponuję zakończyć temat 

[goncior]

Goncior - też mam zepsuty motocykl 

... aż się oplułem, tak śmiechłem

[peterr86]

A u mnie Garmin 340LM, daje radę 

Na pewno jest to lepsze rozwiązanie niż telefon, szczególnie w upalnych miejscach.

[Chudy]

Sygnał zasilany jest cały czas a sterowanie jest minusem poprzez klawisz.

Zero i faza to AC.

Potwierdzam 

Tak było rozwiązane w starszych modelach, Nowy Tiger 1200 nie ma stałego napięcia na klaksonie.

Można natomiast podpiąć się pod zasilanie gniazda zapalniczki tego w zadupku, przy odrobinie kombinacji z konektorami można zrobić to bez ingerencji w instalację motocykla, jedyny minus to przeprowadzenie okablowania do przodu.
Niestety Angole nie przewidzieli kostki do zasilania GPS z "plusem po stacyjce" a szkoda.
W skrzynce bezpiecznikowej też próżno szukać takiego plusa...

[Challenger]

wyprowadziłem przewód od bezpiecznika świateł mijania i  nim steruje przekaźnik który jest odpowiedzialny za zasilanie urządzeń dodatkowych tj: nawigacja, olejarka, i niezależne halogeny.
załączam zapłon i wszystko działa, rozłączam i nie działa