Teraz tak u mnie będzie 
bezpiecznie ale bardziej rasowo ...
Z tym bezpieczeństwem to akurat z mocnymi handbarami jest odwrotnie, w offie to najczęściej one łamią ręcę przy zwykłej glebie i to potrafią jednocześnie obie.
Albo listki albo muszą się swobodnie obracać!
Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka
Nie wiem czy widziałeś te handguardy samotecha. Ostatnia rzeczą w motocyklu jaka się uszkodzi są właśnie one. Pomijając pozostałe kwestie jak byś miał ochotę przewalić na przestrzał przez jakąś ścianę domu, to akurat palce prawdopodobnie byłyby jedynym twoim elementem którego nie trzeba by potem restaurować żeby cię pokazać w czarnym garniaku na wybiegu.
Jak wiesz - nie jeżdżę w offie w ogóle i na razie mnie nie ciągnie, a nauki zaczynać raczej na Explorerze nie będę, trzeba by poszukać jakiejs 250 w celach szkoleniowych. Natomiast lubię się realizować na asfalcie. I w tym wypadku jak dla mnie te handguardy stanowią dopełnienie gmoli givi - które niekoniecznie ochronią porządnie plastiki, klamki i czachę. W połączeniu z tymi motechami - motocykl po ewentualnym incydencie w trasie z dużym prawdopodobieństwem umożliwi kontynuacje jazdy.
Pamiętaj ze zwyczajna gleba przy niewielkiej prędkości powoduje u nas spore zniszczenia. Blackwolf w swoim czasie zaliczył parkingowke - trochę się silowal ale finalnie musiał puścić 260kg masy tex. Oryginalne handguardy prysły jak tłuczona szklanka i reszta poszła w kierownice i manetki (oryginalne od razu się łamią).
W mojej konfiguracji zniszczeń nie będzie, a i ochrona przez wiatrem jest lepsza niż przy plastikach swmotecha, zwłaszcza na zimę.
Ostatnie wiadomości
