AJP PR7

[intruz]

Jak pewnie większość z Was kojarzy niedawno na Pomorzu, w Wieżycy były zorganizowane jazdy próbne AJP. Ku naszemu zdziwieniu była dość słaba frekwencja ale dzięki temu można było w zasadzie jeździć do bólu. Do dyspozycji obie wersje, a wiec 46 i 60 koni.Jeździliśmy tylko tą słabszą wersją. Generalnie była możliwość testowania tylko w terenie, ale na prośbę pozwolono nam również przegonić moto po asfalcie.

Na prośbę....kilka subiektywnych i ogólnych spostrzeżeń z mojej strony po jazdach wyczekiwanym przez wielu PR7

Moje wrażenia odnoszą się między innymi do porównań obecnie ujeżdżanych przeze mnie moto, a więc do Tigera i WR 250R i PR7 jest właśnie czymś pomiędzy. Jak wiadomo jest  to typowa wyprawówka i spełnia chyba wszystkie wymagania takiego właśnie moto.Niska waga-poręczność-wyważenie, super właściwości w terenie, zaskakująco zadowalająca ochrona przed wiatrem  przy przelotach asfaltem, spory bak=zasięg. Widać gołym okiem  wysoką jakość wykonania i prostotę budowy, łatwy dostęp do najważniejszych podzespołów.  Silnik wykazywał dość niespokojną pracę w niektórych momentach (szarpanie), wiem że to jeden cylinder, ale np WR, wypada pod tym względem lepiej. Może to też kwestia wyczucia moto, ale to jednak silnik Husqvarny i ta niespokojna charakterystyka jest już być może wpisana w rodowód Mocniejsza wersja jest podobno bardzo "wyrywna" i trudniejsza do okiełznania, ale z kolei dla bardziej zaawansowanych kierowników dająca z pewnością dużo frajdy w terenie. Ciekawiło mnie w jaki sposób uzyskano różne moce i według uzyskanych informacji przy wersji 60-konnej, jest zupełnie inny układ wydechowy, oraz przeprogramowany silnik. 

Generalnie wrażenia bardzo pozytywne, bardzo fajne, poręczne, dobrze wykonane i na bardzo dobrych podzespołach  moto. Kwestią dyskusyjną jest z pewnością cena szczególnie porównując do konkurencji.

[strażowy]

hehe  i jak tu nie zrobić spotkania w Waszych stronach  ...skoro takie atrakcje są możliwe ( niecodziennie można potestować praktycznie zawodniczo-rajdowe rozwiązania jak żywo wyciągnięte z Dakaru ) , ciekawe czy udostępniliby  motocykle do potestowania dla konkretnej grupy w umówionym miejscu i czasie ?

A jakaś większa "fotogaleria" była ?

[pawel]

Mogę sprobowac to zalatwic, wieksza grupa potencjalnych klientów i najlepiej wielkopolskie.


Wysłane za pobraniem

[Peter75]

Do opisu Intruza dodałbym jeszcze lekko pracujące sprzęgło, do którego obsługi potrzebne są dwa palce,dużą elastyczność silnika i ogólną łatwość prowadzenia.Silnik ma kopa ale łatwo można to kontrolować.
W/g mnie obecnie w tej klasie motocykl ten nie ma konkurencji na rynku.

Kilka fotek detali motocykla:

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Zawias przedni.Miał być Marzocchi a jest ZF Sasch.Nie wiem czy to dobrze czy nie
You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login


Tablet Asus.Można sprawdzić pocztę lub polansować się na FB podczas jazdy
You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Silnik Husqvarna TE630.
You are not allowed to view links. Register or Login

Układ wydechowy standardowy.W wersji 60 HP jest układ Doma.
You are not allowed to view links. Register or Login

Porządek i dostęp do wszystkiego.
You are not allowed to view links. Register or Login

Wąska talia.
You are not allowed to view links. Register or Login

Zbiornik Acerbisa pod siedzeniem ale jest też stalowa rama pomocnicza.Nie będzie problemu z bagażem.
You are not allowed to view links. Register or Login

Podnóżki i dzwignia.
You are not allowed to view links. Register or Login

Wachacz z dziurą
You are not allowed to view links. Register or Login

[zbych_77]

Dzięki panowie za relacje i zdjęcia.
Zawiasy inne niż wcześniej i silnik chyba też. Jeśli dobrze pamiętam wcześniej miał być silnik od Yamahy.

A jak to coś jeździ na asfalcie?

[Peter75]

Silnik pierwotnie miał być z Yamahy xt660r,  ale nie spełnia norm emisji. Z tego też powodu Yamaha xt660 nie jest już dostępna w sprzedaży i opóźnione zostało wprowadzenie Ajp do sprzedaży.

Na asfalcie zachowuje się jak typowa jednocylindrowka. Wibracje są, ale tylko chwilowe i zależne od obciążenia/zapietego biegu. Skrzynia 6 biegowa, jazda ze stałą prędkością około 120km/h nie jest męcząca. Ochrona przed wiatrem całkiem dobra jak na tego typu motocykl. Trzeba pamiętać, że nie ma ABSu.

[pawel]

Film mojego kumpla z testów PR7

You are not allowed to view links. Register or Login

[Wegrzyn]

Wideo niedostępne

[pawel]

Wideo niedostępne

Telefon rzeczywiście nie wyświetla.

[Wegrzyn]

Pewnie kwestia ustawień

[Kobrzak]

Jeślił podłożył do tego jakąś muzykę to film zablokowali na urządzeniach mobilnych przez prawa autorskie. Najlepiej dawac Polską muzykę, wtedy się YT nie czepia

[strażowy]

Mogę sprobowac to zalatwic, wieksza grupa potencjalnych klientów i najlepiej wielkopolskie.

...no to już wiemy czemu jazdy możliwe są np w wielkopolsce    ...importer jest TU  ??

W/g mnie obecnie w tej klasie motocykl ten nie ma konkurencji na rynku.

You are not allowed to view links. Register or Login

Co by nie gadać , "delikatnie" jak na te przeszło 40 tysi, no ale tu właśnie biega o potrzebny minimalizm, zwłaszcza wagowy 
Bardzo smaczna maszyna. Jeśli będą możliwości tak jak pisze Paweł to ja jestem chętny, a Marzka tym razem w roli fotoreportera 

[pawel]

. Jeśli będą możliwości tak jak pisze Paweł to ja jestem chętny, a Marzka tym razem w roli fotoreportera 

Jeżeli wszystko dobrze pójdzie a tak zakłada plan, jak śpiewał Grześ C, będę u importera za tydzień w piątek wiec zapytam o możliwości.

[strażowy]

.... będę u importera za tydzień w piątek ...

...to może małe spotkanko i pogadanko w w/w temacie ?  Kontakt przez PW  ...no i może z większymi naklejkami się wyrobisz 

[pawel]

F5 i szukaj nowych wątków