Dzwignia zmiany biegów

[Patryk]

Witam,

mam problem w swojej 800 z dźwignią zmiany biegów, a mianowicie po zmianie biegu nie wraca na centralną pozycję. Prawdopodobnie walnęła jakaś sprężynka...
Mam kilka pytań:
Czy jest jakaś akcja serwisowa?
Dużo roboty z naprawieniem?
Jakie koszty naprawy? oczywiście przybliżone

Patryk

[PETER]

black neutralna pozycja dźwigni jest zawsze zajmowana po zwolnieniu dźwigni ,masz racje najprawdopodobniej pękła sprężynka ustalająca położenie dźwigni natomiast warto sprawdzić czy gdzieś coś jej nie blokuje,pytanie zatrzymuje się i w dół i do góry?

[Patryk]

dokładnie chodzi o położenie neutralne po każdej zmianie biegów. Nie jest duży problem podczas zmiany biegów w górę, ponieważ po zmianie biegu na wyższy sama opada. Większy problem gdy zbijam biegi w dół to wtedy po naciśnięciu w dół muszę ją podnieść stopą aby wróciła w neutral i tak każdy bieg w dół. TT800 ma przejechane około 61k.
W czwartek zawiozłem do mechanika i dowiedział się, że była na to jakaś akcja serwisowa i jeszcze dopytywał serwis o szczegóły mailowo. Przez weekend nie miałem czasu do niego dzwonić. Zadzwonię do niego jutro i dowiem się co ustalił.

[MaG]

Też czekam na fotki, ale pewnie to drobnostka. Powodzenia

[HOMZIK]

Była akcja serwisowa. Jest to niestety standardowa usterka. Zdjąc trzeba sprzęgło i wymienić ustalającą, oraz mniejszą odpowiadającą za pamięć. Dostępne w serwisach. Koszt za dwie około 30 zł

W serwisie zamawiaj część o numerze 12 i 18 z rysunku który serwisant ci pokaże na kompie. Rysunki beda przedstawiać mechanizmy odpowiadające za zmiany biegów. Będa dwa rysunki i na nich spręzynki widoczne pod numerami które ci napisałem.

[Patryk]

przepraszam, że dopiero teraz ale nie było czasu... Niestety zdjęć żadnych nie mam. Po rozebraniu sprzęgła faktycznie były sprężynki do wymiany. Mój mechanik zmodernizował również wybierak biegów, nadspawał i wytoczył... nie pytajcie mnie o szczegóły tego wybieraka bo lepiej już wam tego nie wytłumaczę... koszt całej operacji wraz z okresową wymianą oleju i filtru + robocizna koszt 500pln.

Co do akcji serwisowej, fakt była ale jak to z serwisami Triumpha w Polsce niestety nie chcieli się tego podjąć.

Po naprawie biegi wchodziły idealnie.

[karson]

...... Mój mechanik zmodernizował również wybierak biegów, nadspawał i wytoczył... nie pytajcie mnie o szczegóły tego wybieraka bo lepiej już wam tego nie wytłumaczę...

No nie wiem, czy była to dobra decyzja. Obyś nie miał problemów w przyszłości.

[slaworys]

mój serwis chce mnie wpisać na za 1,5mc  :/ a więc moje pytanie.. wymieniał może ktoś to sam? pytanie czy jest to do ogarnięcia w godzinkę czy raczej operacja wymaga kszynki piwa, całej niedzieli i szwagra ?

[Robo]

Cześć.
Mam taki sam problem jak założyciel wątku.
Chciałbym sam usunąć usterkę i częściowo rozebrałem mojego Tygrysa, a mianowicie doszedłem do tarcz sprzęgła i i je zdjąłem, nie wiem natomiast jak zdjąć kosz sprzęgłowy i koło zębate.
Demontował może ktoś te elementy?
Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi

[ODKRYWCA]

Szybki udar np. elektryczny jeśli nie masz pneumatyka i nie potrzebujesz żadnego klucza blokującego kosz. Gładko puszcza.

[Robo]

Cześć.
Ponieważ nie rozpracowałem tematu że zdjęciem koła z koszem zewnętrznym, maszyna poszła do mechanika. Na moje nieszczęście nie pękła sprężyna pamiętnika ale ułamał się kółek na którym jest ona zamocowana. Kółek jest jedną całością z wałkiem na którym jest zamocowana nóżka zmiany biegów. Cały wałek(ośka) to kosz około 700zł. . Zobaczymy jaki będzie cały koszt naprawy.

[Robo]

Cześć.
Maszyna w końcu sprawna. Bolec który się ułamał(dokładnie ten że zdjęcia w linku od chemika) został dotoczony i osadzony na swoim miejscu i dodatkowo od tyłu przyspaway lalerem. Cała zabawa - robocizna, bolec, uszczelka to 350zł.,tak więc nie najgożej.