Ogladal ktos? Biezace ogloszenia.

[RyWin]

Czolem   .

Chcialbym dolaczyc. Nie tylko na forum. Probowalem na mojej FJR'ze domalowac na zbiorniku takie paski jak Tigerze, ale chyba sie poznacie, ze to nie Tiger No to co wybrac? Pomozecie?

Moze ktos ogladal ktoras z maszyn? Objechac wszystkie, to kasy pojdzie w tysiace  .

1. Jarocin: You are not allowed to view links. Register or Login - maszyna az lsni, co od razu podejrzane. Fajnie, ze ma mocowania oryginalnych kufrow.

2. Pszow: You are not allowed to view links. Register or Login - przynajmniej widac, ze lezal. Z tym, ze moze lezal bardziej? Kawal drogi

3. Lodz: You are not allowed to view links. Register or Login* Wyglada kompletnie i z opisu, ze od motonity, a nie handlarzyny. Chociaz drogo, to moze warto?

4. Olesnica: You are not allowed to view links. Register or Login. Pogadalem z gosciem. Podobno byl lekko zglebiony (moto, nie gosc)- mam dostac zdjecia. Przebieg niewiarygodny, ale moze? Fura mojej kobiety (od nowosci moja - znaczy sie, fura) ma 11 lat i 100tys km. Jak zastanawialem sie nad sprzedaza, to w komisie koniecznie chcieli "podciagnac" licznik, bo i tak nikt nie uwierzy, ze auto tej klasy robilo srednio 10tys km rocznie. Moze tu tez tak jest?

Przy okazji: w sumie jest mi objetne, czy bedzie na "szprychach" czy nie (obydwie wersje maja swoje zalety). Ale relacja cena/stan/rocznik/wyposazenie powinna byc na jakims poziomie do przyjecia.

Jakbyscie mieli cos do polecenia, to okazja do odwdzieczenia sie znajdzie

Pozdrawiam

[WieRcik]

Czarny wisi już od jakichś 2 lat , miał prawą stronę obdartą , oglądałem go kiedyś na zlocie jakoś mnie nie powalił , powygryzane opony , przebarwiony wydech i stan licznika od pierwszej aukcji taki sam , a tak w ogóle to z dupy wzięty
Pomarańczowy wisi od pół roku , wyjątkowo wredny kolor do dobrania , także trzeba by prysnąć całość jakieś 2000zł , naklejki w oryginale 350zł.
Zielony "wielbłąd" też już się parę razy przewijał ale jakoś tak rzadziej.
Tego zielonego alegrowego widzę pierwszy raz , wylizany pięknie , opony to chyba jeszcze oryginały po 600 przekładce , przednia ledwo dycha a tylna aż się "zeszkliwiła" ze starości , a tak to wiadomo standardowo zdjęcia z dupy , niech Ci podeślą foty chłodnic , lag z zegarami od góry , grubości tarcz hamulcowych i takie tam , a tak w ogóle to mamy POWITALNIE ale w sumie na chu... się tam odezwać , jak można od razu zapodać temat i niech się ciołki wypowiadają. Dziękuję za uwagę idę spać DOBRANOC.

[RyWin]

Dziekuje za uwagi.
Powitalnie uzupelnilem. Nie mam doswiadczenia z bycia na forum - zapomnialem, przeoczylem, nie wazne. Moja wina.

Zdjecia - sluszna uwaga. Zawsze moga pokazac cos, co w przedbiegach dyskwalifikuje, ale dopoki sie nie "dotknie" to i tak nie wiadomo.
Opony - z zalozenia praktycznie w kazdym beda do wymiany, wiec to wliczam w tzw. "pakiet startowo - negocjacyjny".

Za duzo do wyboru w PL nie ma. Jak cos uda mi sie obejrzec osobiscie, to oczywiscie wrzuce info.

Pozdr

[WieRcik]

Mieszkamy w różnych  częściach tego naszego burdelowatego państwa także jak znajdziesz coś co Cię zainteresuje to może uda się komuś z forum podjechać i pomacać żebyś nie musiał np 300 km jechać żeby przekonać się że to kupa.

[RyWin]

Dzieki.

Tego czarnego z Olesnicy przegadalem (i dostalem nawet fotki).
Oceniam, ze pakiet startowy to minimum 2tys zl, wiec nawet nie chce mi sie ogladac na miejscu, zeby znalezc kolejne 2+.

Fakt, gosc szczerze postawil sprawe i za to szacun.
Najgorsze nie jest to, ze lezal (bo kazdy lezal albo bedzie lezal , ale ze sie owiewki nie schodza. Mysle, ze jak zadal sobie trud polakierowania zbiornika itd, to mogl sobie tez zadac trud dopasowania owiewki. Ale skoro nie, to moze sie nie da bez wiekszych ingerencji?  Polamane kierunki itp to juz szczegoly.


Pozdr

[baran]

Odn tego z Łodzi - nie znam maszyny, ale jest w Łodzi koleś o ksywce Blaza, który ma serwis motocyklowy
zajmujący się głównie Triumph'em, polecany przez Wilczka.
You are not allowed to view links. Register or Login

Ostatnio sam u niego byłem ze swoim Tygrychem i faktycznie sprawił wrażenie bardzo rzeczowego gościa.
Jestem przekonany, że jeśli podjedziecie do niego z tym motocyklem to Ci wszystko o nim powie.
Widzę, że jesteś z Warszawy tak, jak ja. Do Łodzi jest 100km i 1,5h drogi autobahnem, więc co szkodzi spróbować,
pewnie nawet któregoś dnia po robocie można wyskoczyć.

[RyWin]

Wstyd sie przyznac,  , ale "lyklem siersciucha".
Tego z Lodzi.
Przywiozl mnie do domu bez problemu i z gracja.
Przewazylo: wyposazenie, prawie nowe opony, dobry rocznik, sensowny sprzedajacy, dobre negecjacje cenowe, itd. Obejrzalem dokladnie (lacznie z mierzeniem suwmiarka tarcz ), rame, polki, lagi itd. Zrobilem jazde probna, obroty do odciecia, no i w oogle to co mozna zrobic. Wlasciwie, to nie wymaga inwestycji - mozna od razu ruszac w trase. Badanie techniczne sprzedajacy zrobil wczoraj  . 
No nie, jest jedna rzecz - lancuch trza naciagnac  . Ale jeszcze spoko starczy, i zebatki tez w bardzo dobrym stanie. Co bedzie wylazilo z "siersciucha", to sie zobaczy. Na razie na trasie spisywal sie bardzo dobrze (mimo kufrow HB, ktore odstaja, jak uszy Urbana).
Pierwsze wrazenie vs FJR: daje rade, zarowno silnikowo jak i podwoziowo. Oczywiscie silnik FJR jest "sprezysty" i czuc ten "power" (dlatego FJR'a zostaje w rodzinie), ale "siersciuch" nie przynosi wstydu. Zawieszenie - wiadomo. Ale to byl glowny powod uzupelnienia parku maszynowego. Niestety oslona od wiatru zadna. Czyli trzeba zmienic szybke  .
Po przyjezdzie zdjalem tego bagstera i wizulanie moto zyskalo min. 20%.

Co do innych, jakie przegadalem telefonicznie.
1. Ogloszenie  z Jarocina (allegro) - cena atrakcyjna, ale jak widac na zdjeciach w ogloszeniu. Wypucowany mocno, ale chyba mocno byl tez odbudowywany. Sprzedajacy w porzo. Jak zapytalem dlaczego ma niektore elementy nieoryginalne (a niektorych w ogole brak), to wszystko mi opisal. Uznalem, ze to nie dla mnie.
2. "Pomaranczowy" z Pszowa: gosc ma go od czerwca zeszlego roku, kupil w "motoszklarni" w Wwie (Marki?). I juz mu sie znudzil? Kiera wymieniona - bo ladniejsza? Ale najmniej podoba mi sie wzglednie nowa tylna opona i stara przednia. Nie lubie takich kombinacji.

Ergo: wyboru za specjalnie nie ma. Czasu jezdzic i ogladac nie mam. Uznalem, ze jak ten z Lodzi nie wypali, to jade i kupie cos w Germanii. Fakt, ceny nierzadko nawet 100% wiecej, ale wiemy dobrze, dlaczego.
Dodam, ze kolega, ktory w branzy moto funkcjonuje od 30 lat, jak tylko zaczalem sie interesowac Tiger'em kazal mi sprawdzic jak takie motki "stoja" u Niemcow. A tam trzymaja cene, chociaz "smigla" w herbie nie ma .

Coz, w wolnej chwili uzupelnie profil o posiadanie slusznej maszyny 
Wiadomo, ze kazdy wlasciciel nowego nabytku cieszy sie dwa razy 

Pozdrawiam i dzieki za wsparcie.

[WieRcik]

No i w cipsko , elegancko nich służy , tylko już tu fotki powinny być wrzucone , co do FJR to pozwolę się nie zgodzić , ona jest jak parowóz , potężna , mocarna , nie ma porównania toż ona 325kg waży , jak się w jeździsz w Tigerka to obawiam się że FJR okaże się przydatna jedynie na autostradkę i tyle ,co do szyby to zajrzyj na You are not allowed to view links. Register or Login bardzo dobre szyby , przetestowane , a cena śmieszna.

[kamil]

Gratuluje zakupu. Oby Tygrys służył jak najlepiej. Czekamy na zdjęcia z pierwszego dopieszczania. Ja wczoraj tez nie wytrzymałem i troszkę polatalem. 

[pomyslek1979]

Nowa maszyna na aledrogo
chyba se kupie jakież piękne malowanie no i ten przebieg hmmm

You are not allowed to view links. Register or Login

[RyWin]

"white power"  .
Nie wzbudza niestety zaufania. Moze i go polozyl przy 20km/h, ale pytanie pod co?

Wrzucam fotke mojego. Zaczyna mi sie naprawde podobac skubany. Jeszcze nie dopieszczalem nic. Moze w sobote. No i wazne - na razie sie nie gryza w stajni 


[załącznik usunięty przez administratora]

[wilczek]

Baran, masz w ryj byłeś w El i nie dałeś znaka 

[ryve]

Wracając do tematu - ta maszyna jest ciągle do wzięcia: You are not allowed to view links. Register or Login
Oglądał może to ktoś?

Trochę po nim widać te lata, które minęły od momentu wyjazdu z fabryki. Plusem jest to, że nie jest przesadnie odpicowany na sprzedaż.

Zmieniony amorek z tyłu - katowany w terenie? Oprócz tego chyba wszystko w oryginale.

Przewidywane inwestycje (nie licząc standardu w stylu olej, filtry, regulacje jeśli będą potrzebne):
- brak centralki (jak dla mnie niezbędna),
- brak grzanek (a przydałyby się - Oxfordy załatwią sprawę),
- brak handbarów (też da sie dokupić).

Licznik w km\h więc pewnie i lampy nie wzbudzają emocji u diagnostów przy przeglądzie. Opon i napędu na trochę pewnie wystarczy.

Do oglądania daleko nie trzeba jechać. Ale póki co nie drążę tematu w sensie oglądania bo warunek konieczny do zakupu następcy nie został jeszcze spełniony (ciągle mam pozostałości po poprzednim). Ale jeśli ktoś coś o tym moto wie, to chętnie się dowiem, czy jest sens zagęścić ruchy i podejść do tematu kupna tegoż czy jednak nie napinać się bez potrzeby i dalej robić swoje w wygodnym tempie.

[WieRcik]

Motocykl ciągle jest tylko okoliczności przyrody się zmieniają , w zeszłym roku też był , parę razy.

[pomyslek1979]

Motocykl ciągle jest tylko okoliczności przyrody się zmieniają , w zeszłym roku też był , parę razy.

Jak zawsze brutalny heheh