Silnik krokowy reguluje ilość mieszanki paliwowo-powietrznej tylko na obrotach jałowych, czyli kiedy przepustnice są zamknięte poprzez niejako kanały boczne/obejściowe (widać je w postaci takich cienkich, czarnych, karbowanych wężyków wpietych do wlotów przepustnic. Dba o odpowiednią ilość - skład mieszanki w zakresie niskich prędkości obrotowych silnika niezależnie czy silnik jest ciepły czy zimny działa zawsze oczywiście podając większą ilośc powietrza/paliwa na zimno i mniejszą na ciepło, ale w przypadku uszkodzenia/zabrudzenia będzie źle pracował zarówno na zimnym jak i gorącym silniku. Zależnie od wady może być ciut lepiej na ciepłym, albo na zimnym. Przejrzyj wężyki (pęknięcia, nieszczelności), przedmuchaj krokowca delikatnie sprężonym powietrzem, jeśli to nie pomoże to tylko wymiana, bo jest to element raczej nierozbieralny choć Polak potrafi wszystko
