Kiera jakby telepie...

[lukiies]

No każdy ma pewnie własne odczucia..
Ale w sumie to chętnie usłyszę jakie maja inni ?

Po pierwszych ochach i achach tex’14 - jest nas już wielu doświadczonych i możemy prezentować dojrzałe opinie bazujące na konkretnych doświadczeniach. Jak zauważyłeś moja ocena tex właściwie się nie zmieniła na przestrzeni co najmniej roku. Co ciekawe - nie jestem nim znudzony i nie mam ochoty na zmiany, co więcej nie widzę konkurencji - która mogłaby mi zastąpić sprzęt czymś lepszym.. to naprawdę jest świetna rekomendacja dla motocykla.
Może ktoś jeszcze mógłby się podzielić swoją opinią ? To by było interesujące.

[Lukerson]

W swoim bylym Texie walczylem dzielnie z ta przypadloscia i na prawde zrobilem chyba wszystko, poza wymiana kol na pelne alu - dla testow.
I wiesz co? I nauczylem sie z tym zyc

Dokladnie ten sam zakres predkosci. Wywazalem, wysylalem do centrowania do Króla, zmienialem opony, zakladalem/zdejmowalem kufer, sprawdzalem zawieszenie z przodu, sprawdzalem lozysko glowki ramy - i za kazdym razem to samo

Pokochalem i tyle

[biblo]

I nauczylem sie z tym zyc

Ja również... Jedyne, czego mi brakuje, to możliwości puszczenia kierownicy, jak np. dojeżdżam do skrzyżowania z czerwonym światłem. W Tigerze ręce muszą być cały czas na manetkach...

Pokochalem i tyle

Pogodziłem się i tyle

[lukiies]

Swoim byłym sprzęcie ?..
Co teraz ?

[goncior]

W swoim bylym Texie walczylem dzielnie z ta przypadloscia i na prawde zrobilem chyba wszystko, poza wymiana kol na pelne alu - dla testow.
I wiesz co? I nauczylem sie z tym zyc

Dokladnie ten sam zakres predkosci. Wywazalem, wysylalem do centrowania do Króla, zmienialem opony, zakladalem/zdejmowalem kufer, sprawdzalem zawieszenie z przodu, sprawdzalem lozysko glowki ramy - i za kazdym razem to samo

Pokochalem i tyle

O.k. czyli mówisz ze byłeś tam widziałeś i nie ma co zawracać sobie dupy ?

... a może by tak amorka skrętu założyć ? 🧐

[Lukerson]

Jest caly watek nawet na tiger-explorer.com poswiecony temu zagadnieniu - to przypadlosc tych felg szprychpwych i tyle.
Nie ma co sobie glowy zawracac - jezdzic i cieszyc sie ze sprzeta

[Kris78]

MI moze w zakresie 60-70 nie trzepie kierownca bo nie jezdze ta predkoscia mieszkam na wypizdziajewie wiec odrazu rura 

[Janekos]

Ja w moim 800 xc miałem to samo, przy okazji zmiany opony , oddałem koło do fachmana , jest wycentrowane , po założeniu opony wulkanizator stwierdził ,że idealnie i tylko minimum odważnika było potrzebne do wyważenia.
Zero shimy przy dowolnej prędkości , przy jeździe z kufrem też spokój.

[goncior]

Byłem dzisiaj na Jerozolimskich ale się  spoźniłem do serwisu, gadałem za to ludziami ze sprzedaży i mówią ze nie powinno tak być
Jutro telefon do serwisu

[Lukerson]

Mhm, to ci sami, ktorzy po blizszym przyjrzeniu się mojemu Texowi powiedzieli ze to standard i zebym sie nie martwil?

[biblo]

Hłe, hłe... goncior kupił Tigera od nich, a Ty u kogoś innego... 

[goncior]

[lukiies]

Ludzie. W kwestii łożysk to każdy może sobie wpaść do salonu wziąć nowego na stopkę centralna i poruszać kołem pionowo. W każdym jest taki sam luz. Całkowicie niezgodnie z instrukcja obsługi - ale wg serwisu te łożyska są specjalne i tak właśnie ma być.
Osobiście uważam ze to musi mieć wpływ na wezykowanie.

[biblo]

Rozmawiałem dziś na ten temat z Hubertem z motogumy.pl. Jego zdaniem większe znaczenie ma zawieszenie motocykla, niż same koła szprychowe. Na co dzień ma on do czynienia z bardziej koślawymi kołami w porównywalnych motocyklach innych firm, a mimo to żadnego telepania kierownicą one nie mają...

Wycierające się tuleje i luzy w lagach, łożyska co to niby mają mieć luz, itd. Kit nam wszystkim sprzedają spece z Hinckley... I trzeba się z tym pogodzić 

[lukiies]

Biblo, pisze jeszcze raz ze każdy NOWY STOJĄCY W SALONIE MA TAKI SAM LUZ.
Dlatego odpuściłem temat na gwarancji.
TO M U S I mieć wpływ na stabilność jazdy na wprost przecież.

Nie tylko szprychowe - wszystkie.
W tym przypadku ważniejsze mi się wydaje - jak u diaska mamy sobie sprawdzić luz na łożyskach ? Skoro on tam ma być ...