Autor Wątek: Tiger 955i 2004  (Przeczytany 9080 razy)

Offline lukiies

  • Stary kocur
  • *****
  • Wiadomości: 882
  • Opinia +0/-0
  • Motocykl: 1200 Explorer
  • Miejscowość: warszawa
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #30 dnia: 03 Października 2018, 09:22:24 »
You are not allowed to view links. Register or Login
Wszelkim amatorom latania TEx-em po krzakach wklejam dla przypomnienia opis uszkodzeń powstałych po zwykłej parkingówce na postoju:

You are not allowed to view links. Register or Login
(...) niespotykanie rzadkim przypadkiem, podczas postoju na luzie, złożyła się boczna stopka, moto pizdło na beton, stoję, patrzę, łzy lecą, nic podnoszę (kilka prób było). Stawiam znowu na bocznej! i oczom nie wierzę: kierunkowskaz przedni rozpadł się na betonie, lusterko porysowane, osłona plastikowa poniżej zbiornika obita, gmol cały obity, klamka sprzęgła złamana, handbar pęknięty i tu się zatrzymam na dłużej: w momencie uderzenia o beton kierownicą, aluminiowy dystans który jest pomiędzy handbarem a manetką, wbił się do środka plastikowej manetki tak mocno, że porwał druty oporowe-grzałki!), dodatkowo porysowana dźwignia zmiany biegów, podnóżek pasażera, porysowany koniec wału, tuż przed gumową maskownicą, mało tego, nawet sama maskownica się przetarła na dł. ok. 2cm. No po prostu, jakość materiałów jak z chińskiego skutera! Tak myślę, co by zostało z moto, gdyby trzeba położyć moto przy prędkości 30-40km/h? Chyba tylko łopata i wiadro.

Przecięcie gumowej osłony przegubu wału napędowego uniemożliwia dalszą jazdę...

Jacku - opisałeś sytuacje jak w cytacie, która opisuje tex jako papierową zabawkę..
U mnie faktycznie off nie jest grany, bo po prostu nie umie - to się nie pcham i nie mądrzę.
Ale.. pomijając prawie rok odbudowywania się po ‚bieszczadach’ to przez 3 sezonu przejeździłem sobie w koło komina 37 tys.
Mi potrzeba zakrętów wiec jak jeżdżę to po prostu w Alpy, a w Polsce szukam jakiejś namiastki tego czyli coś jak Bieszczady.
Oczywiście sporo z nas jeździ znacznie więcej, co nie znaczy ze tak samo intensywnie.
Nie obraz się z kolei ty - ale jeśli dobrze pamietam, to raczej nie zaliczasz żadnych sytuacji krytycznych na motocyklu. U mnie z racji stylu jazdy trochę już ich było.
I dlatego twierdze ze parkingówka texowi nie zrobi żadnej szkody. Przy gmolach i prędkości 20/h ślizg - zrobi szkodę minimalna. Jebniecie (Bieszczady) przy odcięciu 2-ki o odsłonięta strukturę drogi ze skarpy - wymagało naprawy, owszem - ale konstrukcja motocykla także nie uległa żadnemu uszkodzeniu (mocowanie dźwigni zmiany biegów i uderzona chłodnica - wymienione). Nie zdarzyło się kompletnie nic kiedy wysiadł mi z taksówki Pasazer otwierając drzwi w korku (i tyle je widział). Sytuacje się zdarzają przy szybszej jeździe..
Ten motocykl to twardziel i nowie to akurat po prostu z doświadczenia.
No i szkoda ze niewielu korzysta z swmotechow - bo one bardzo dobrze zabezpieczają motocykl. Poza tym dokupiłem sobie do niego właśnie oryginalne plastiki na ręce i domontowalem do stali z swmotecha. Teraz mam handguardy idealne, ale obejrzysz sobie na złocie.

Offline RyWin

  • Top Cat
  • ****
  • Wiadomości: 444
  • Opinia +0/-0
  • Wspieram kandydatów do nagrody Darwina.....
  • Motocykl: 1200 GT PRO
  • Miejscowość: Wwa
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #31 dnia: 03 Października 2018, 09:59:57 »
Korzystając z okazji się wypowiem  o/"

Cytuj
I ten "teren" co tam pokazują to możnaby i FJR'ą zrobić. Żaden tygrys do tego nie potrzebny.

Jakby założyć "nieszosowe" opony, to tak mniej więcej do drugiej minuty filmu FJR byłaby w miarę kompletna. Na końcu bez wątpienia byłaby już naked bike'm.......
Miałem okazję "przerabiać" coś podobnego w Chorwacji, jak zmyło drogę i nie dalej jak wczoraj w Alpach. Dało radę bo było z lekkiej górki. Podjeżdżać pod górę na szosowych oponach, z takim momentem obrotowym jaki ma FJR, w błocku po prostu nie da rady. Jak się wytraci pęd, to uślizg i gleba :(

Ale: duży Tiger moim zdaniem jest motocyklem wyprawowym, którego można załadować "po dach" i komfortowo podróżować pod asfalcie (tu powiem, że po jazdach testowych nowym 1200 komfort porównywalny do FJR) + dodatkowo jak się zdarzy w trasie to i po jakiś kamulcach, bezdrożach też powinien dać radę. Natomiast "gonienie" 1200 w off'ie mija się z celem. Na tę okoliczność są inne, lżejsze i bardziej pancerne moto.

Howgh!

Offline arthurr

  • Sierściuch
  • **
  • Wiadomości: 56
  • Opinia +6/-0
  • Motocykl: inny motocykl
  • Miejscowość: Orzesze/ Górny Śląsk
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #32 dnia: 03 Października 2018, 10:23:24 »
To ja tak tylko a'propos, qui pro quo itp... Piotrek tu motocykl sprzedaje. I to nie on pomylił działy..

Offline biblo

  • Stary kocur
  • *****
  • Wiadomości: 2 830
  • Opinia +0/-0
  • Motocykl: inny motocykl
  • Miejscowość: Warszawa
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #33 dnia: 03 Października 2018, 10:28:00 »
lukiees, może trochę mało elegancki był mój poprzedni post, ale chyba się nie zrozumieliśmy  o- -o

Dyskusja dotyczyła TEx-a przedstawianego na filmie, jako motocykla do typowego offroadu, co moim - i jak widać nie tylko moim zdaniem jest bzdurą lub celowym wprowadzaniem ludzi w błąd. On jest za ciężki i ma wysoko położony środek ciężkości przez co bardzo podatny jest na gleby - a gleby, jak to gleby: mogą zrobić kuku kierownikowi lub uszkodzić jakiś słabo zabezpieczony lub delikatny element uniemożliwiając dalszą jazdę... Wymieniona w cytowanym poście gumowa osłona wału jest świetnym przykładem.

Co do sytuacji, jak to napisałeś "krytycznych", to ja po prostu wyciągam wnioski z tego, co mi się przydarzyło ;)
Kiedyś zjechałem z trasy Transfogarskiej w boczną, leśną błotnistą drogę i kilka km od asfaltu trafiła mi się niefortunna gleba przy małej prędkości. Motocykl się przewrócił i przygniótł mi wykręconą do tyłu nogę, przez co nie byłem w stanie sam się z pod niego wydostać. Na szczęście kumpel nie odjechał za daleko i po chwili mi pomógł. W pierwszej momencie wydawało się, że nogę tylko mocno skręciłem, więc potrzymałem ją z pół godziny w górskim potoku, potem wciągnąłem buta i pojechaliśmy dalej. W nocy w Branie już wiedziałem, że jest coś nie halo i zaczęliśmy powrót do domu. Po trzech dniach u lekarza w W-wie okazało się, że nastąpiło złamanie skrętne kostki bocznej... No i dalej typowe działanie - gips na 5 tygodni + zastrzyki w brzuch :)

Ta "przygoda" pokazuje, że czasem drobne zdarzenie może mieć poważne lub skomplikowane konsekwencje. Gdybym był sam, to leżałbym pod tym motocyklem czekając na litość jakiegoś zabłąkanego lokalesa, a gdyby był problem z motocyklem, to najpierw musiałbym jakoś go ściągnąć te kilka kilometrów z powrotem na asfalt i dopiero wówczas dzwonić po assistance. Dlatego od tamtego czasu mierzę zamiary na siły :)

Dobrze podsumował to RyWin pisząc "gonienie" 1200 w off'ie mija się z celem. Na tę okoliczność są inne, lżejsze i bardziej pancerne moto." :)

Pomijam już kwestię kasy i cenę maszyny, no bo kto bogatemu zabroni ;) Ale to tak, jakbyś naszpikowanym elektroniką Touaregiem lub najnowszym Range Roverem pakował się w rzeczne brody lub krzaki... Da się? Pewnie się da, tylko po co i jakim kosztem?  o/^


You are not allowed to view links. Register or Login
To ja tak tylko a'propos, qui pro quo itp... Piotrek tu motocykl sprzedaje. I to nie on pomylił działy..

Ależ pamiętamy! ;) Zresztą on sam również bierze udział w dyskusji, a dzięki niej ogłoszenie jest  cały czas na początku listy  o/^
Pozdrawiam,
Jacek
_______________________________________________________
|Sportster IRON 883™|DL650A V-Strom|TEx XC + Honda Forza 350|

karson

  • Gość
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #34 dnia: 03 Października 2018, 10:56:01 »
You are not allowed to view links. Register or Login
To ja tak tylko a'propos, qui pro quo itp... Piotrek tu motocykl sprzedaje. I to nie on pomylił działy..

Dokładnie tak, Artur  D_o

Panowie, zamiast klepać w klawiaturę i wymyślać różne teorie wsiądźcie na motocykl i jedzcie przeżyć swoją wielką przygodę  o/"

Gruzja - Yamaha FJ 1200

                              You are not allowed to view links. Register or Login   

Offline maras_mws

  • Top Cat
  • ****
  • Wiadomości: 413
  • Opinia +0/-0
    • Tu jestem na FB:
  • Motocykl: 800 XC/XCx
  • Miejscowość: Płońsk
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #35 dnia: 03 Października 2018, 20:08:32 »
Ja do błota i piachu kupiłem starą XTZ 660 Tenere. Zdecydowanie łatwiej ją podnieść chociaż po całym dniu jazdy to pod wieczór też nie mam siły :)
TEX na szutry jest idealny, mocny i ciężki przez to mega wygodny.
Problemem jest zbyt duże obciążenie przedniego koła, daje to znać w głębokim piachu i błocie, wtedy trzeba trochę wolniej.
Najgorzej to będzie na kamienisto błotnistych podjazdach i zjazdach gdzie trzeba wolno manewrować między koleinami od splywającej z góry wody i wystającymi kamieniami, do tego trochę mokrej gliny i pot po plecach się leje.
Nie mniej jednak na początku czerwca 2019 zakładam Mitasy E10 i ruszam Explorerem na TET w BiH, Czarnogórze i Albanii :D

Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka

Marek [maras_mws]
You are not allowed to view links. Register or Login
--
TRIUMPH Motocykle/Części/Akcesoria -sprzedam/kupię/zamienię:
You are not allowed to view links. Register or Login

Offline biblo

  • Stary kocur
  • *****
  • Wiadomości: 2 830
  • Opinia +0/-0
  • Motocykl: inny motocykl
  • Miejscowość: Warszawa
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #36 dnia: 03 Października 2018, 21:08:20 »
You are not allowed to view links. Register or Login
Nie mniej jednak na początku czerwca 2019 zakładam Mitasy E10 i ruszam Explorerem na TET w BiH, Czarnogórze i Albanii :D

To może zainwestuj w takiego crash pada...



You are not allowed to view links. Register or Login

Ewentualnie, znając Twoje umiejętności konstruktorskie ;) sam wyrzeźb coś podobnego :)
Pozdrawiam,
Jacek
_______________________________________________________
|Sportster IRON 883™|DL650A V-Strom|TEx XC + Honda Forza 350|

Offline maras_mws

  • Top Cat
  • ****
  • Wiadomości: 413
  • Opinia +0/-0
    • Tu jestem na FB:
  • Motocykl: 800 XC/XCx
  • Miejscowość: Płońsk
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #37 dnia: 03 Października 2018, 21:48:13 »
You are not allowed to view links. Register or Login
Ewentualnie, znając Twoje umiejętności konstruktorskie ;) sam wyrzeźb coś podobnego :)

Na wiosnę wywalam oryginalne gmole dolne i zakładam Givi te wysokie.
Na Zlocie obmacam je u Lukiies-a.
Odnośnie osłony kardana to chyba lepiej zrobić taki kątownik z blachy aluminiowej, zachodzący od dołu i za gumę przegubu, coś jak osłona silnika.
W zimę będzie chwila to się jakiś prototyp zrobi.

Wysłane z mojego SM-J730F przy użyciu Tapatalka
Marek [maras_mws]
You are not allowed to view links. Register or Login
--
TRIUMPH Motocykle/Części/Akcesoria -sprzedam/kupię/zamienię:
You are not allowed to view links. Register or Login

Kobrzak

  • Gość
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #38 dnia: 05 Listopada 2018, 14:52:29 »
Był DL i nie ma DLa :P

Został do sprzedania tygrys.

Nie pamiętam czy tu pisałem, ale odebrany z dużego serwisu.

Perfekcyjny stan techniczny, wizualnie do drobnych poprawek.

Można śmiało polecić :)

Kobrzak

  • Gość
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #39 dnia: 12 Listopada 2018, 11:02:41 »
Podbijam,

Czeka już na mnie "nowe" moto, więc polecać bo nie moge się doczekać zmiany :D


Kobrzak

  • Gość
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #40 dnia: 17 Listopada 2018, 13:30:35 »
Nieaktualne. Można temat zamknąć :)

Offline redbaron

  • Top Cat
  • ****
  • Wiadomości: 311
  • Opinia +0/-0
  • Motocykl: 885(i)
  • Miejscowość: Szczecin
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #41 dnia: 17 Listopada 2018, 13:37:36 »
You are not allowed to view links. Register or Login
Nieaktualne. Można temat zamknąć :)

Sprzedałeś czy zmieniłeś zdanie?

Kobrzak

  • Gość
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #42 dnia: 17 Listopada 2018, 16:46:48 »
Nie sprzedaje. Rozpirzył mi się samochód, wymiana silnika etc i uznałem, że szkoda sprzedawać tak odpicowaną sztukę.
Dziś pojeździłem, jutro też i oby do wiosny :)

Marttino

  • Gość
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #43 dnia: 17 Listopada 2018, 19:36:29 »
 I to jest dobra decyzja o- -o

Offline redbaron

  • Top Cat
  • ****
  • Wiadomości: 311
  • Opinia +0/-0
  • Motocykl: 885(i)
  • Miejscowość: Szczecin
Odp: Tiger 955i 2004
« Odpowiedź #44 dnia: 17 Listopada 2018, 20:42:04 »
Brawo TY    D_o y