I stało się. Sprzedaje. Dlaczego napisze na końcu.
Teraz ma 95tys km, mam go odkąd miał 71 lub 72.
Przy ~76 robione:
Łancuszek rozrządu wymiana, sprawdzone zawory - nowe 7 płytek zaworowych. Oleje, filtry, synchro przepustnic. Nowe dętki.
80:
Nowy olej
Przy 85:
Olej w lagach + uszczelniacze. Alternator, regulator, opony MotoZ Tractionator GPS, nowy napęd, oleje + filtry. Przejrzany cały układ paliwowy, czyszczony zbiornik z syfu.
Wymiana uszczelek konektorów paliwowych bo stare przepuszczały. Nowe tarcze przód, klocki przód + tył. Nowa pompa hamulcowa bo stara już nie wyrabiała
Przy 92:
Regulator, przejrzana cała elektryka, oleje i filtry, gumy zabieraka. Wymieniona część kabli bo stare się przetarły (z mojej winy)
Tygrys ma stelaż pod kufry boczne aluminiowe, przedłużenie błotnika z przodu, osłone reflektorów, gmole heed.
Jutro tygrys dostaje kompletny gotoey układ sprzęgłowy czyli kosz + docisk + kompletne nowe sprzęgło. Full wypas.
Obecnie poprawione chyba wszystko. Jedynym "gorszym" mankamentem lakierniczym jest 1,5cm starcie po szlifie w bośni. Oprócz tego drobne ryski.
Tygrys nie jest idealny wizualnie ale mechanicznie obecnie jest już świetnie.
Przedwczoraj wrócił z objazdówko Bałkan, bez żadnego problemu oprócz śniedziejącej kostki od stycznika rozrusznika. Już jej nie ma i nie ma problemu z odpalaniem.
Fotki wrzucę jak wrócę do domu.
Cena jaka by mnie interesowała to 11500 do negocjacji oczywiście.
A zmieniam bo chcę coś bardziej off niż on. Tygrys jest dla mnie niewygodny na stojaka. Za nisko kiera i za wąsko, słaby uchwyt nogami itd.
Miałem go nie sprzedawać i robiony był zawsze tak, żeby pojechał i wrócił. Ale po tych prawie dwóch latach użytkowania coraz bardziej chcę zjeżdżać z asfaltu a tygrys mi do tego nie wystarcza.
