Czym smarujecie łańcuchy?

[WieRcik]

To bzdura że myjka niszczy łańcuch , próbowałem takim wielkim Karcherem do mycia ciężarówek rozwalić uszczelnienia w łańcuchu i mimo wielkiej zaciętości pochlastałem buty a łańcuch nie nosił najmniejszych śladów uszkodzenia.

[Pedros]

Całkiem fajny środek do mycia łańcuchów (niedrogi i skuteczny) pojawia się od czasu do czasu w lidlu - zawsze wtedy robię sobie mały zapas.Minusem jest jego wydajność - jedno opakowanie starcza najczęściej na 1-2 mycia.

[Piter Nevada]

Miałem kiedyś dylemat myć czy nie myć a jeśli tak to czym. Raz umyłem naftą rzeczywiście ładnie czyści potem przeczytałem że wypłukuje ona z o-ringów i x-ringów smar uszczelniający. W końcu mechanik u którego serwisuję motocykle powiedział żebym sobie dupy nie zawracał eksperymentami i użył zwykłe plaku do czyszczenia desek w samochodach. Szmatę spryskuję obficie plakiem i po prostu obracając koło przecieram kilka razy łańcuch, czyści lepiej niż najlepsze specyfiki z Lidla, Intermotorsów itp., a poza tym czyści z zewnątrz łańcuch z syfu i nie ingeruje w jego połączenia. To samo tyczy się czyszczenia felg, nie są potrzebne żadne dodatkowe środki możecie go używać  nawet w autach do usuwania much i asfaltu z karoserii. Do usuwania różnego rodzaju zabrudzeń możecie użyć również tego: You are not allowed to view links. Register or Login
Środek na bazie olejku z pomarańczy. Olejku tego używano do neutralizacji ropy po uszkodzeniach platform i tankowców. Możecie tym wyczyścić prawie wszystko, nawet jak wam dziecko pomaluje markerem permanentnym sofę lub fotel, to też doczyścicie (własnoręcznie sprawdzone).
Co do smarowania to używam smaru białego jak najgęstszego, po każdej dłuższej jeździe psiknięcie na łańcuch po tylnej zębatce, zresztą macie takie zalecenie w manualu. Smar sam się rozprowadzi po łańcuchu.

[ital]

Ja od zeszłego sezonu używam tego i jestem bardzo zadowolony. Najistotniejsza dla mnie zaletą jest to że nie chlapie jak poprzednie smary.

[załącznik usunięty przez administratora]

[Stubin]

Właśnie zamierzam zmienić smar do łańcucha. Do tej pory używałem MOTUL'a , a teraz zastanawiam się nad S100 lub ewentualnie Bel-Ray. Po przeczytaniu krążących opinii na necie skłaniam się w stronę S100 ponieważ wytrzymuje 450-600 km na łańcuchu w zależności od stylu jazdy (mówimy oczywiście o szosie). Ma ktoś jakieś doświadczenia z tym specyfikiem? 

[Bilobil]

Właśnie zamierzam zmienić smar do łańcucha. Do tej pory używałem MOTUL'a , a teraz zastanawiam się nad S100 lub ewentualnie Bel-Ray. Po przeczytaniu krążących opinii na necie skłaniam się w stronę S100 ponieważ wytrzymuje 450-600 km na łańcuchu w zależności od stylu jazdy (mówimy oczywiście o szosie). Ma ktoś jakieś doświadczenia z tym specyfikiem? 

Ja używam S100. Jest naprawdę dobry. Używałem tez "BelRay" zamiennie z S100. Tez bardzo dobry. S100 mniej brudzi.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[marek_w]

Ja od zawsze mam s100 i narzekać nie mogę 😁

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[Wicher]

Ja od zawsze mam s100 i narzekać nie mogę 😁

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Dobrze wiedzieć:) Zakupiłem smar Penrite, pieknie mlaskał po nałożeniu na łańcuch, ale słabo czimie sie kiety i syfi rafka,ogólnie do rzici to maziwo,więc żech je wydupioł i kupia tego S100 

[marek_w]

Kolega ma jakiś smar w pascie? Wyciska go z tubki i twierdzi że jest ok. S100 też chlapie bo nie można powiedzieć że nie. Następny w kolejce mam motula bo wygrany w konkursie i trzeba użyć.  No i coś do czyszczenia łańcucha muszę zakupić

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[jazda na kuli]

ja nigdy nie myję bo szkoda czasu. łańcuch pod wpływem obrotów i działających sił sam się oczyszcza. a smaruje jak mam wizualnie suchawy, tak co 500-1000 kilo. przebieg 28tys w tigerze 800, fabryczny łańcuch i jeszcze trochę o luzu na regulacji.

[Stubin]

Widzę, że opinie na necie znalazły potwierdzenie w wypowiedziach na forum więc jeszcze w tym tygodniu zakupię sobie S100 

[kamil]

ja nigdy nie myję bo szkoda czasu. łańcuch pod wpływem obrotów i działających sił sam się oczyszcza. a smaruje jak mam wizualnie suchawy, tak co 500-1000 kilo. przebieg 28tys w tigerze 800, fabryczny łańcuch i jeszcze trochę o luzu na regulacji.

Na wszelki wypadek sprawdź sobie przednią zębatkę, której nie widać. Obyś się nie zdziwił jak wygląda.

[jazda na kuli]

ja nigdy nie myję bo szkoda czasu. łańcuch pod wpływem obrotów i działających sił sam się oczyszcza. a smaruje jak mam wizualnie suchawy, tak co 500-1000 kilo. przebieg 28tys w tigerze 800, fabryczny łańcuch i jeszcze trochę o luzu na regulacji.

Na wszelki wypadek sprawdź sobie przednią zębatkę, której nie widać. Obyś się nie zdziwił jak wygląda.

dzi3ki za info, sprawdze przy najbliższej okazji. mój ostatni zestaw wytrzymał 26tys km od nowości, traktowany w podobny sposób. łańcuch się rozciągnął nierównomiernie, ale zębatki były jeszcze nie najgorsze. z tym, że tam było 150 koni

[kamil]

Mój oryginalny zestaw wytrzymał równo 30 tyś. To co było widać wyglądało jeszcze zajebiście, ale przednia zębatka była już ostro wydarta. Równo, ale zęby były bardzo cienkie. Aż strach pomyśleć, jak by się to pourywało. Małe kółko musi tych obrotów dużo więcej narobić niż duże, dlatego się szybciej zużywa.

[Wicher]

Mój oryginalny zestaw wytrzymał równo 30 tyś. To co było widać wyglądało jeszcze zajebiście, ale przednia zębatka była już ostro wydarta. Równo, ale zęby były bardzo cienkie. Aż strach pomyśleć, jak by się to pourywało. Małe kółko musi tych obrotów dużo więcej narobić niż duże, dlatego się szybciej zużywa.

Dlatego jeżeli robisz na zestawie 20-30tys.km, to w połowie tego przebiegu warto np. wymienić zębatkę zdawczą.