Mapa 9891 vs. 9892

[kanny]

Cześć. Kto mi powie, jakie mapy macie w swoich 885i (jeśli jeszcze ktoś takimi jeździ:)) Na 9891 mój Tygrys ma słaby dół, pracuje dość nierówno, za to na 9892 pracuje ładniej i równiej pracuje wyżej, natomiast gaśnie na zimnym silniku. Krokowiec jest okay. TPS zresetowany. Chciałbym dojść z tym do ładu, a jestem blisko

[Stubin]

To zależy który masz komputer MC2000 czy MC1000? Z tego co pamiętam to masz starszą wersję i dodatkowo Tygrysa w wersji bez sondy?

Jeśli tak to mapa 9892 jest prawidłowa.

Ja u siebie mam 9891, ale nie z TuneEcu, bo na niej miałem również problemy z gaśnięciem silnika i to nie tylko na zimnym, ale także na biegu jałowym np. przy dojeżdżaniu do świateł na skrzyżowaniu. Wgrałem niby taką samą w Almocie i objawy ustąpiły więc mam podejrzenia, że na TuneEcu mogą być nie do końca oryginalne mapy.

[kanny]

Hej, Stubin. Tak, pamiętam, jak o tym rozmawialiśmy. Mam Sagema 2000, bez sondy. U mnie na 9891 jest okay, nie gaśnie, ale na 9892 lepiej się zbiera trochę, natomiast wolne obroty są do dupy (jak się rozgrzeje, to jest, powiedzmy, w miarę). Nie wiem, czy ręcznie nie wprowadzić wartości z 9891 w zakresie 1000-1500 obrotów. Ale nie chcę przekombinować. A Ty swojego 885 już sprzedałeś?

[chudy1982]

A robiles po resecie tps jego adaptacje?

[beny]

W tuneecu masz możliwość porównywania map, ładujesz jedną i drugą i przełączasz się pomiędzy nimi. Zapisz swoją oryginalną, i podnieś w niej wykresy w/g tej, na której się lepiej zbiera. Można importować/eksportować oddzielnie mapy wtrysku, zapłonu, AFR pomiędzy plikami. Kombinowałem tak po zmianie wydechu na przelot, jak mi Tygrys 955 stracił dół.

[Stubin]

A Ty swojego 885 już sprzedałeś?

Nie - za drogo sobie go cenię żeby znaleźć chętnego 

[kanny]

Dzięki, Panowie! Tak, robiłem reset TPS, bo inaczej obroty wariują i w ogóle jest ble. Myślę, że faktycznie podniosę trochę dół. Spróbuję i zobaczymy, czy to rozwiąże problem. Na razie jest tak, że jak odpalam silnik rano, obroty wskakują na 2000, potem spadają, znów się podnoszą, czasem moto gaśnie, jakby krokowiec schrzaniony, ale to nieprawda. Na ciepłym jest prawie okay. W zakresie obrotów 500 - 1500 różnice między ustawieniami map 9891 i 9892 są spore. 9891 to wartość 30-35, a w 9892 5-10.

[kanny]

A robiles po resecie tps jego adaptacje?

Tak, Chudy, robiłem - masz na myśli 60 sekund bez dotykania manetki?

[kanny]

A Ty swojego 885 już sprzedałeś?

Nie - za drogo sobie go cenię żeby znaleźć chętnego 

Hehe, doskonale to rozumiem - masz do tego pełne prawo. Maszyna laleczka

[chudy1982]

A robiles po resecie tps jego adaptacje?

Tak, Chudy, robiłem - masz na myśli 60 sekund bez dotykania manetki?

Prawidłowa adaptacja TPS(silnik powinien być chłodny): włączasz zapłon kluczykiem (killer switch włączony cały czas) na 10 sekund, gasisz kluczykiem na 10 sekund, włączasz na 10 sekund, wyłączasz na 10 sekund, włączasz i odpalasz bez dodawania gazu. Silnik ma pracować na wolnych obrotach aż włączy się i wyłączy wiatrak chłodnicy.
Koniec adaptacji.

[kanny]

Dzięki, tak dzisiaj zrobiłem, ale to jest procedura również dla 885i bez sondy lambda? Bo było kilka wersji na różnych rynkach. Ale to nie jest to samo, co 12 minutowa adaptacja? Bo taka dla 885i nie jest przewidziana

[chudy1982]

Tu moze niech sie spece od 885 sie wypowiedza. Ja to stosowalem do 955.

[Maras]

Właśnie sprawdziłem mapę w moim tygrysie i mam 9850. Czy tak ma być czy ktoś już tu namieszał? Dziwnie też zachowuje się TPS na max otwartej przepustnicy pokazuje 74%. Czy tak powinno być?

[chudy1982]

Na stronie tuneecu nie znalazlem nawet numeru takiej mapy, a maja duzo tego. Najblizej tego numeru sa mapy od speed triple i daytony 885. Podejzewam ze ktos tu juz modzil. 74% wskazania tps na max otwartej przepustnicy to jest prawidlowe. Najwazniejsze zeby na zamknietej przepustnicy bylo 0%.

[kanny]

Hmm, tez coś kombinowałem chyba z 9853, ale to Speed Triple i nie jest dobrze na niej, nie działa tez poziom paliwa. Ja teraz jestem na 9892, ale nie dość, ze obroty rosną i spadają co chwile na zimnym, to do 3000 jest nadal lipa. Na ciepłym obroty Ok 1100, powyżej 3000 lepiej. Na razie nie kombinuje, choć wciąż nie jest tak, jak powinno. Chyba trzeba podpiąć komp serwisowy Triumpha... Kto ma?😎