Pomoc z zlokalizowaniem wycieku po zdjęciach.

[Ezekiel]

Witam, niedawno wróciłem z Rumunii i moto oczywiście był upierdzielony po same manety.
Miałem chwile czasu więc mówie sobie myjemy.  Zawsze sprawdzam sobie moto po przyjeździe tj. ciśnienie opon, połączenia plastików, płyny czy wszystko ok itd... i zobaczyłem coś takiego.   

Zdjęcie 1.
Prawa strona moto (siedząc) co dokładnie znajduję się w tym miejscu i czy to bardzo źle że delikatnie się poci. Co zrobić i czy się martwić.

Zdjęcie 2 .
Co to za śruba i za co odpowiada bo też zauważyłem że też jest tam delikatnie mokrawo-oleiście.


Dziękuję za pomoc i proszę o wyrozumiałość bo ja z mechaniki to tylko śrubka z kontrą i naciąg łańcucha
Coś tam pogrzebie, nawet bak zdejmę ale w części twarde silnika się nie bawię

[biblo]

Tam pod tym wyciekiem ze zdj. 1 jest wałek wyrównoważający.

Ja nie mam bladego pojęcia, czy taka nieszczelność jest groźna i wymaga uszczelnienia/wymiany uszczelki lub tylko dokręcenia... Niech wypowiedzą się praktykujący fachowcy

A jak to wytrzesz, to pojawia się znowu?

[Ezekiel]

Pierwszy raz to zobaczyłem.  Będę patrzył.
Można odkręcić ten dekiel?  Nic tam się nie wyleje albo nie rozreguluje? :p

[Marek Be]

Cześć. Ja też po powrocie z Rumunii zobaczyłem że się poci w tym samym miejscu. Delikatnie z wyczuciem dokręciłem tę dolną śrubę i póki co po kolejnych 2kkm sucho. Co do śruby z foto nr2 to pojęcia nie mam.

[PIT]

zdj nr 1 uszczelnienie kartera (patrz foto)- można lekko dokręcić i obserwować co się będzie działo tak jak zrobił Marek Be. Jeśli będzie się pociło to...hmm albo z tym żyć albo rozbiórka i wymiana uszczelki (silikon ThreeBond 1215) .
@ Ezekiel - odkręcenie dekla Ci nic nie da, zobaczysz tylko wałek i ...będziesz musiał założyć nową uszczelke.

zdj. nr 2 - korek na kanale olejowym za chłodnicą oleju. Można to dokręcić, ale najlepiej spuścić olej, wykręcić, wyczyścić i skręcić na Loctite275 z momentem 12Nm. Najlepiej rzecz jasna przy wymianie oleju.

[Ezekiel]

zdj nr 1 uszczelnienie kartera (patrz foto)- można lekko dokręcić i obserwować co się będzie działo tak jak zrobił Marek Be. Jeśli będzie się pociło to...hmm albo z tym żyć albo rozbiórka i wymiana uszczelki (silikon ThreeBond 1215) .
@ Ezekiel - odkręcenie dekla Ci nic nie da, zobaczysz tylko wałek i ...będziesz musiał założyć nową uszczelke.

zdj. nr 2 - korek na kanale olejowym za chłodnicą oleju. Można to dokręcić, ale najlepiej spuścić olej, wykręcić, wyczyścić i skręcić na Loctite275 z momentem 12Nm. Najlepiej rzecz jasna przy wymianie oleju.

Bajka

[biblo]

Jeśli będzie się pociło to...hmm albo z tym żyć albo rozbiórka i wymiana uszczelki (silikon ThreeBond 1215).

Rozbiórka silnika, a wcześniej prawie całego moto... tak mi się wydaje... 

[Ezekiel]

Ale że co ? jaka może wiązać się z tym niespodziewana awaria ?  Nagle coś wystrzeli ? Spali się czy co ? czy będzie się pociło ?
Bo w sumie po tych górach to dawałem w palnik i po autostradzie wracając 150 nie schodziło praktycznie cały czas...  Wczoraj jeździłem, dziś i sucho.

[PIT]

Nic Ci nie strzeli, ani nie wybuchnie, będzie się pociło trochę, a potem trochę bardziej.
Póki co to wyczyść to i obserwuj. Jak się będzie dalej pociło to klucz dynamometryczny w rękę i spróbuj dokręcić delikatnie...tam masz dwa rodzaje śrub M6 i M8.
M6 na 12Nm a M8 na 22Nm

A jak się będzie dalej lało to biblo ma racje.

[Ezekiel]

No cóż to już wszystko wiem. Obserwuje.  Dzięki chłopaki

[Ezekiel]

Wiesz co ? zobacz sobie co robiłem z moto (zdjęcie) przed sezonem.
Gdyby nie to to już moto leżał by u chłopaków w Boosterze    

Jak zacznie się pocić tak że to juz będzie uciążliwe to dzwonie i zostawiam u nich moto.
Trudno.  Moto ma być takie że siadam i jadę do  Ugandy przez Boliwie i wracam bez awarii