Termostat - pompa płynu chłodzącego Tiger 1200

[Jacek N]

Witam wszystkich forumowiczów.
Dziś po długiej przejażdżce w temperaturze około 2 stopni, zauważyłem wzrost temperatury cieczy. Wentylator pracuje, chłodnica częściowo zimna. Podejrzewam termostat.
Może ktoś go wymieniał i może się pochwalić swoimi doświadczeniami. Dziękuję za wszelkie porady.   

[PETER]

a jak wygląda pozim płynu w chłodnicy? nie w zbiorniczku wyrównawczym

[Jacek N]

Płyn wygląda ok. Dziś ponownie zrobiłem krótką przejażdżkę., Po powrocie na postoju wyrzucił płyn ( nie wiem którędy). Na postoju na wskaźniku brakowało jednej kreski do maxa. Wentylator cały czas pracował. Zamówiłem tester szczelności głowicy. Chłodnica była gorąca. Zaznaczę że na dworze było 1.5 na plusie

[Jacek N]

Nie w zbiorniczku wyrównawczym?

[Wicher]

Odkręć korek chłodnicy i zerknij czy płynu jest pod szyjkę wlewu.

[PETER]

masz jeszcze cos takiego jak odpowietrznik warto sprawdzić czy układ nie jest zapowietrzony przez co występuje zjawisko korka powietrznego brak pełnego przepływu płynu ,odpowietrznik znajdziesz na gumowej rurze wychodzącej z chłodnicy po prawej stronie

[Jacek N]

Witam ponownie. Wczoraj postanowiłem powalczyć z tematem. Po odkręceniu korala chłodnicy nie widać płynu. Dodałem go, odpaliłem Moto, zgasiłem i znów uzupełniłem , znów odpaliłem. Po tym zabiegu Tiger złapał temperaturę, chłodnica się rozgrzała, wentylator chodził i schładzał właściwie układ. Przy wzroście temp zauważyłem że przybyło płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Wydaje się wszystko ok. Dziś poszedłem strawdzic stan płynu w chłodnicy i znów stwierdziłem ubytek. Dolalem rozgrzałem i jutro będę sprawdzał stan w chłodnicy.

[Jacek N]

Niby Tiger właściwie łapie temperaturę, wentylator się załącza przy jej wzroście i odpowiednio temp spada. Zastanawia mnie fakt wzrostu poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Po ostygnięciu silnika płyn powinien być zassany z powrotem do chłodnicy a dziś zauważyłem że w chłodnicy go brakowało. Zaznaczam że żadnych wycieków nie widać. A i jeszcze jedno, wydaje mi się że po dolaniu płynu do chłodnicy bardzo bardzo powoli on opadał. Żadnych bąbli nie widać.

[Jacek N]

Może ktoś mi podpowie, czy odpowietrzanie korkiem znajdującym się po prawej stronie na górnym przewodzie robi się :
1. na zimnym i odpalonym silniku
2. na zimnym i wyłączonym silniku
3. na rozgrzanym i odpalonym silniku
4. na rozgrzanym i wyłączonym silniku.

[Jacek N]

Przyszedł mi tester głowicy. W sobotę będę sprawdzał jej szczelność.

[Jacek N]

Po uzupełnieniu płynu w chłodnicy, bez odpalanie płyn utrzymuje stan. Jutro sprawdzę czy znów po rozgrzaniu ubędzie go z chłodnicy.

[CINU]

Miałem podobne objawy. Pomogła wymiana uszczelki pod głowicą

[PETER]

odpowietrzasz na otwartym termostacie i chodzącym silniku ,po odpowietrzeniu i ostudzeniu warto sprawdzić czy w chłodnicy jest pod korek czasami trzeba odpowietrzyć jeszcze raz

[CINU]

Tylko dlaczego się zapowietrza

[Jacek N]

Też podejrzewam uszczelkę.
Dziś nie wytrzymałem i podpiąłem tester szczelności. Nic nie pokazał, płyn utrzymał barwę więc głowica chyba spoko. Tester podpiąłem pod przelew. W zbiorniku wytworzyło się bardzo bardzo małe ciśnie, także tester bardzo mało bąbelkował. Po zgaszeniu silnika nie słychać żadnych niepokojących odgłosów ( bąblowanie itp)