Kolor wnętrza kolektora wylotowego

[oldi]

U mnie tak samo to wyglądało w silniku który brał olej i . Jeden wylot wyraźnie czarniejszy od innych (chyba cylinder od dźwigni  zmiany biegów). Nowy silnik który włożyłem wyglądał normalnie.

Kolego u mnie też na tym cylindrze właśnie ten kanał jest czarny. A czemu wymieniłeś silnik zamiast naprawiać stary? Ile miałeś przebiegu i czy dowiedziałeś się co się popsuło w stary silniku? To pierścieniami brał olej?

Oldi właśnie świece wyglądają identycznie ze wszystkich 3 cylindrów. Zaraz wstawie zdjęcie to rzucicie okiem

Silnik zmienilem poniewaz poszedl mi plyn chlodniczy do środka bral sporo oleju. Nie chcialem go remotowac. nie rozbieralem go nie wiem jaki jest jego stani w srodku

oleju dolewałem około 0.3l na 1000km. Świece siwiutkie, silnik nie dymił.
Dla mnie to ten nagar nie powstał od dziurki w kolektorze, zbierał się pewnie długo, ale to jest tylko moje gdybanie. Może ten typ tak ma. Mogła się przyczynić do spalanie u mnie średnia z komputera to 6.5- 7.5

czyli uszczelka pod głowica padła tak?

[czop9541]

Mam tak samo ,jak zdejmę kolektor w swoim bolidzie,choć zaworki wyregulowane,rozrząd zrobiony,oleju nie bierze.
Jeździć obserwować... i się nie przejmować.Co do możliwości przestawienia rozrządu to ja zrobiłbym to tak iż odkręciłbym okrągłą osłonę wału z prawej strony,zakręciłbym wałem przynajmniej to 4 razy,a jak będzie ok to odpalił i sprawdził czy wszytko ok,tzn. czy nie falują obroty itp.

[MichalLbn]

U mnie tak samo to wyglądało w silniku który brał olej i . Jeden wylot wyraźnie czarniejszy od innych (chyba cylinder od dźwigni  zmiany biegów). Nowy silnik który włożyłem wyglądał normalnie.

Kolego u mnie też na tym cylindrze właśnie ten kanał jest czarny. A czemu wymieniłeś silnik zamiast naprawiać stary? Ile miałeś przebiegu i czy dowiedziałeś się co się popsuło w stary silniku? To pierścieniami brał olej?

Oldi właśnie świece wyglądają identycznie ze wszystkich 3 cylindrów. Zaraz wstawie zdjęcie to rzucicie okiem

Silnik zmienilem poniewaz poszedl mi plyn chlodniczy do środka bral sporo oleju. Nie chcialem go remotowac. nie rozbieralem go nie wiem jaki jest jego stani w srodku

oleju dolewałem około 0.3l na 1000km. Świece siwiutkie, silnik nie dymił.
Dla mnie to ten nagar nie powstał od dziurki w kolektorze, zbierał się pewnie długo, ale to jest tylko moje gdybanie. Może ten typ tak ma. Mogła się przyczynić do spalanie u mnie średnia z komputera to 6.5- 7.5

czyli uszczelka pod głowica padła tak?

Uszczelka albo pękł blok. Nie wiem, nie rozbierałem.

[MichalLbn]

Mam tak samo ,jak zdejmę kolektor w swoim bolidzie,choć zaworki wyregulowane,rozrząd zrobiony,oleju nie bierze.
Jeździć obserwować... i się nie przejmować.Co do możliwości przestawienia rozrządu to ja zrobiłbym to tak iż odkręciłbym okrągłą osłonę wału z prawej strony,zakręciłbym wałem przynajmniej to 4 razy,a jak będzie ok to odpalił i sprawdził czy wszytko ok,tzn. czy nie falują obroty itp.

Czyli Wuju nie masz się czym przejmować. Pewnie 90% Tigerów  tak ma

[chudy1982]

Jeszcze bym sprawdził synchronizację przepustnic. W przypadku 1050 wystarczy podłączyć TunEcu i widać podciśnienia. To też może być przyczyną różnych kolorów w wydechu.

[peterr86]

Peterr86 co znaczy ustawienie wtrysku? jest jakaś procedura kalibracji? 

oldi dzięki za info może masz racje że winny jest temu kolektor bo po przejechaniu pierwszych 200km z pękniętym kolektorem spalanie wyszło 8l... to chyba duzo za duzo. Co do rozrządu to chodzi mi o to że nie rozbierałem rozrządu tylko wykręciłem napinacz żeby sprawdzić ile łańcucha zostało. Ale podobo podczas samego wyciągania napinacza łańcuch przeskakuje. I teraz pytanie jak to sprawdzić czy tak mi sie nie zrobiło. Bo nie odpalałem go od momentu sprawdzenia napinacza a wiadomo nie chce tego robić jeżeli potencjalnie rozrząd mógł się przestawić.

Oczywiście chodziło mi o sprawdzenie przepustnic