Tiger 1200 generacje

[amfm]

Szukam informacji na temat różnic modelowych w rocznikach Tigera 1200 od 2012 roku.
Czy w tym czasie były jakieś modyfikacje i czym ewentualnie różniły się poszczególne roczniki?
W Internecie są dostępne informacje dotyczące różnic wynikających z wersji XT i XC ale nie znalazłem chronologicznych modyfikacji tego modelu.
Jeżeli przeoczyłem takowe zestawienie na tym forum to z góry przepraszam 

[biblo]

Po pierwsze, najpierw trzeba wyróżnić trzy generacje "dużego" Tigera. Piszę "dużego", bo jego nazewnictwo również w czasie się zmieniało...

lata 2012-2015
Tiger Explorer - wersja standardowa
Tiger Explorer (spoked) - wersja standardowa + koła szprychowe
Tiger Explorer XC - wersja standardowa + koła szprychowe, dolne gmole, osłona silnika, lampy p-mgielne, inne wersje kolorystyczne, w tym wersja specjalna w kolorze pomarańczowym

lata 2016-2017 - w nazwie nie ma już słowa Explorer, pojawia się natomiast 1200
wersje na kołach odlewanych/aluminiowych
Tiger 1200 XR
Tiger 1200 XRx
Tiger 1200 XRt
Tiger 1200 XRx Low

wersje na kołach szprychowych
Tiger 1200 XCx
Tiger 1200 XCa

lata 2018-2020 - kontynuacja linii 1200
wersje na kołach odlewanych/aluminiowych
Tiger 1200 XR
Tiger 1200 XRx
Tiger 1200 XRt
Tiger 1200 XRx Low

wersje na kołach szprychowych
Tiger 1200 XCx
Tiger 1200 XCa

Na temat pozostałych różnic poszczególnych modeli Tigera 1200 niech się wypowiedzą jego posiadacze

Wersje specjalne Tigera 1200:
Alpine Edition bazująca na modelu XRx
Desert Edition bazująca na modelu XCx

 

[Naczelnik]

2016-2018 w nazwie jest dalej Explorer.

[amfm]

Czyli z technicznego punktu widzenia, w przedziale 2012-2015, nie ma znaczenia z którego roku jest motocykl.
A jakie modyfikacje pojawiły się w 2016 w stosunku do 2012-2015?

[Naczelnik]

Wiecej kuni o 3, ale nie mam pojecia jak. Lekki lift owiewek koło silnika. A ponad wszystko TSAS no i trzeci zegar sie pojawił obok 2 istniejących. Aaa no i elektryczna szyba

[Maru]

Od 2018 to już nie Explorer przecież.

[amfm]

... no i elektryczna szyba

Tja, fajnie póki działa. W RT-ku już raz naprawiałem ale na szczęście sam a nie w serwisie 

[Naczelnik]

Od 2018 to już nie Explorer przecież.

Wydaje mi sie ze jak rok temu kupowałem swojego to jeszcze bywały explorery sprzedawane z datą produkcji 2018 czyli rownolegle z range. Dlatego tak napisałem, choć wcale sie nie upieram.

... no i elektryczna szyba

Tja, fajnie póki działa. W RT-ku już raz naprawiałem ale na szczęście sam a nie w serwisie 

Eeee no w Tigerze sienie popsuje. Tu sie nic nie psuje

[biblo]

Zmian między pierwszą, a drugą generacją dużego Tigera było bardzo dużo.

- mocniejszy silnik
- mniejsza waga
- hamulce Brembo
- ABS działający w złożeniu
- w najwyższych wersjach: zawieszenie TSAS (półaktywne, od WP), 4 tryby jazdy, elektryczna szyba, LED-owe kierunki, rozbudowane zegary, zmienione owiewki, asystent ruszania pod górę (Hill Hold), bogate wyposażenie dodatkowe (stelaże kufrów, gmole, kute podnóżki, osłona silnika, LED-owe światła p-mgielne, akcesoryjny tłumik, podgrzewane kanapy, podgrzewane manetki, TPS)

A wkrótce po drugiej generacji pojawiła się trzecia, która nieźle wkoorwiła tych, którzy chwilę wcześniej wydali kupę kasy A dlaczego wkoorwiła??? Ano dlatego, że chyba nie była droższa, ale została wzbogacona o bardzo modne i pożądane dodatki 

- LED-owe reflektory główne z doświetlaniem zakrętów,
- zegary w formie wyświetlacza TFT

Poza tym, Tiger 1200 3-gen. schudł (o 11 kilogramów w najbogatszej wersji) oraz dostał "asystenta zmiany biegów" (taki brytyjski quick-shifter). No i chyba dopiero w tej wersji pojawił się też system bezkluczykowy...

[maniek1z]

biblo
co do w.... masz trochę racji chociaż znam taki co wolą tradycyjne zegary a system bezkluczykowy byłby zaje gdyby bak tez tak się otwierał ciekawe jak będzie 4 generacja teraz jak widać konkurencja wprowadza systemy aktywnego tempomatu i ostrzegania

[morhot]

Ja się spotkałem z określeniami:
2012-2015 - Tiger Explorer  (wersja XC dostępna od roku 2014, choć zdarzają się z końcówki 2013)
2016-2017 - Tiger Explorer wersja po lifcie
2018-2020 - Tiger 1200

W wersji poliftowej, którą ja mam jest sporo fajnych ulepszeń i jeśli budżet puszcza to warto w tą wersję celować :-)

[biblo]

morhot, patrząc na ilość i jakość zmian między I i II generacją Tigera, to ja bym nie powiedział, że był to lift. Ten motocykl został wówczas wymyślony od nowa i bardziej "dopasowany" do głównego konkurenta, czyli dużego GS-a

Natomiast w przypadku "kosmetycznych" i "optycznych" zmian wprowadzonych w III gen. to można je śmiało określić jako face lifting 

W zupełności się z Tobą zgadzam, że warto celować przynajmniej w egzemplarze od 2016 roku... Tyle, że pierwsza generacja zrobiła się przystępna cenowo i to może być kuszące dla wielu... 

P.S. A co z Twoim "przewodnikiem dla kupującego"? Ruszyłeś z tematem? Tu by był jak znalazł 

[amfm]

Różnice cenowe pomiędzy I a II generacją na rynku wtórnym to jednak przepaść

[biblo]

Ano właśnie... to już teraz wiesz skąd się one biorą... 

[amfm]

Dla mnie pewnie najistotniejszymi są:
- mniejsza waga
- hamulce Brembo
- ABS działający w złożeniu
Ale nie jestem przekonany czy za powyższe warto dopłacać ok. 12-15 kz